Leggi tutti gli articoli per nissan gt-r
La Nissan GT-R in versione 2011 ha stabilito un nuovo tempo record sul circuito del Nurburgring pari a 7 minuti, 24 secondi e 22 centesimi. Si tratta di un miglioramento di oltre 2 secondi e mezzo rispetto al precedente tempo della GT-R, ottenuto grazie alle modifiche apportate alla vettura: oltre alla veste aerodinamica leggermente diversa (ricoscibile anche per il LED Frontali), la potenza del V6 3,8 biturbo è salita da 485 a 530 Cv, mentre la coppia è passata da 588 a 612 Nm. Sono state inoltre introdotti nuovi pneumatici Dunlop da 20″, realizzati appositamente per le caratteristiche del telaio e dell’assetto della rinnovata GT-R.
Scavando nel nostro database, è curioso andare a ripescare il primo video ufficiale del record della GT-R, datato Ottobre 2007. La Nissan al tempo stava lanciando la nuova sportiva proprio utilizzando il ritorno mediatico dei tempi al Nurburgring, in netta rivalità con Porsche: all’epoca il record segnato fu di 7 minuti e 38 secondi.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 4.5 su 5)
IncolllerAudi
24 mar 2011 - 17:42 - #1Io che ho la fortuna di possedere una GT-R vi posso garantire che da guidare è una BOMBA!!
wolf230
24 mar 2011 - 17:45 - #2@1 …..invidia……
La migliore macchina, da appassionato non posso che plaudire ai tecnici/ingegneri/meccanici nissan per aver progettato questo SOGNO.
Motore - Handling - e….cosa rara PREZZO!
Gundam for Life
fiattaroforever
24 mar 2011 - 17:51 - #3con la mia panda 100hp faccio 6minuti e 42 secondi spaccati e costa meno della metà…
TheItalianStyle
24 mar 2011 - 17:53 - #4tecnicamente validissima, e a quel prezzo è veramente un miracolo dell’auto, però io non la comprerei mai. Però è solo un gusto estetico personale. Complimenti all @1 se è vero che la possiede. Buon divertimento
l'anonimo
24 mar 2011 - 17:54 - #52 secondi e mezzo su un circuito di 20 chilometri non mi sembra un gran miglioramento…
- Marko -
24 mar 2011 - 17:57 - #6La chiave di questo nuovo record è tutta qui:
“Sono state inoltre introdotti nuovi pneumatici Dunlop da 20″, realizzati appositamente per le caratteristiche del telaio e dell’assetto della rinnovata GT-R.”….
doppia-frizione
24 mar 2011 - 18:09 - #7Noto con piacere che il suono del motore è stato migliorato, forse l’unica cosa che mancava ad un’auto pressochè perfetta.
Il cambio e la tenuta di strada fanno davvero impressione, che auto fenomenale!!!
GSP
24 mar 2011 - 18:12 - #8che bestia di auto!
GTR43
24 mar 2011 - 18:13 - #9La mia preferita :D
L’auto che anche tra quarant’anni desidererò!
Tualatin
24 mar 2011 - 18:16 - #10Ho capito che va forte, alla Nissan si sono seduti ad un tavolo e si sono chiesti quale potesse essere l’ambito dove poter battere le sportive premium tedesche e la risposta è stata molto semplice: pompando a piu non posso sulle prestazioni (perchè nel resto sono indietro anni luce); e questo hanno fatto.
Tutto il resto in quest’auto è semplicemente ridicolo, a cominciare dagli interni vecchi di 20 anni.. 0__0
P.S. Per chi se lo chiedesse: si ci sono salito e si spinge da paura.. e si, angosciante il comportamento del cambio automatico in partenza
LUCA"s
24 mar 2011 - 18:21 - #11Un”auto stratosferica,rapporto prezzo qualità emozioni senza eguali.E chissefrega se non ha “il marchio”. Auto x gente che bada al sodo!
xilan
24 mar 2011 - 18:24 - #12è incredibile non so come facciano in nissan..
complimenti
Manuuu21
24 mar 2011 - 18:26 - #13Complimenti agli ingegneri Nissan, hanno creato un auto validissima che bastona molte sportive “di rango” ad un prezzo che definire concorrenziale è fargli un torto! Grandi!
Però ragazzi…quest’auto quanto è brutta?!?!??! Cioè, è orripilante……tamarrissima, sgraziata, ma nemmeno chissachè aggressiva!!!!!!! E poi è davvero l’antitesi dell’eleganza….guardare questa ti fa quasi piacere la burinissima LFA…
Tra l’altro, tempo qualche anno e varrà 1/5 di quello che costa. Saranno contenti i tammarrotti di 30 anni con le canottierine attillate =)
Cippolippo!
24 mar 2011 - 18:28 - #14Mai stato un gran estimatore delle auto “gialle”, ma su questa nulla da dire, nemmeno a livello estetico a mio avviso… Gran bel giocattolo!
kire
24 mar 2011 - 18:52 - #15@ 13
Semmai è l’esatto contrario… la GT-R regge davvero bene il mercato dell’usato ;)
Io adoro la GT-R, davvero non saprei trovarle dei difetti. Penso che sia l’auto più discussa da moltissimi anni a questa parte :D
O la si ama, o la si odia.
simonetrb
24 mar 2011 - 18:52 - #16@ #5 e #6
http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times#Production_vehicles
come scritto nella nota a lato
SEMI-WET CONDITIONS…
ma il tempo di 7′26 non era con la V-Spec??
GNARO2
24 mar 2011 - 18:55 - #17LODE ALLA TECNOLOGIA GIAPPONESE, PERO’ NN LE SANNO PROPRIO DISEGNARE, BRUTTA TANTO TANTO!!!
x fiattaroforever
24 mar 2011 - 18:56 - #18ma vai a casa bestia!!!!
s.c.e.e.e.mooo.oo.o.o.!!!!!!!!!!!!!!!!
Mahhhhhh
24 mar 2011 - 18:59 - #19curioso come piaccia a tutti ma che nessuno se la compri.
Orrenda di estetica, vecchia dentro, meccanica da paura ma pur sempre gestita in maniera invasiva dall’eletronica.
con questa è facile andare veloci, possono farlo quasi tutti, con altre invece bisogna essere capaci .
The One
24 mar 2011 - 19:14 - #20è vero, è migliorata moltissimo di colonna sonora… prima pareva una lavatrice in fase centrifuga!!
poi, è incredibile vedere il comportamento eccellente del telaio sugli scollinamenti e compressioni, recupera sempre il grip, l’auto è facilmente domabile… in certe curve strette lente invece è evidente il sottosterzo: il pilota deve sterzare molto per rimanere in traiettoria, mentre si sentono gli enormi pneumatici da 20″ urlare per il troppo sforzo… infondo, parliamo sempre di un’auto da +1900 kg in marcia (!!)
kire
24 mar 2011 - 19:21 - #21@ 20
Dove l’avresti letto che nessuno la compra? Io so che i tempi di attesa sono biblici perché la lista dei clienti è chilometrica…
Senza contare che essendo prodotta a mano, in Nissan hanno una produzione massima di 1800 esemplari annui. Tutti puntualmente venduti :D
Mahhhhhh
24 mar 2011 - 19:31 - #22in italia ne arrivano circa 200 all’anno e oltre 60 sono in vendita usate con non più di 10.000 km …… evidentemente chi la compra non ne è entusiasta !! Io ne conosco un paio dopo il primo mese di esaltazione hanno iniziato a pensare di venderla, uno c’è riuscito, l’altro è disperato. Va fortissimo ma non offre emozioni.
La_pulce_2
24 mar 2011 - 19:39 - #23sempre a rompere con il peso… pesa 250 kg in più (peso vero, mica quello dichiarato) di una F458, rispetto alla quale ha il doppio dei posti, un bagagliaio grande e la trazione integrale: direi che pesa poco!
Una gran macchina ad un prezzo molto interessante, punto e basta.
Gran bel tempo
La_pulce_2
24 mar 2011 - 19:41 - #24@23:
ci sono in vendita anche una valanga di 458, di Gallardo, di 911 turbo GT3 GT2 ecc ecc…
tutto è in vendita al mondo
dario79
24 mar 2011 - 19:45 - #2523#hai perfettamente ragione…le emozioni che da evidentemente si esauriscono in fretta…
dario79
24 mar 2011 - 20:08 - #26auto lanciata nel 2009 e solo in Italia, ce ne sono già una cinquantina d’occasione…che la moda sia già passata??
alermilano
24 mar 2011 - 20:09 - #27datemela anche contaminata la prendo lo stesso :)
rowman
24 mar 2011 - 20:12 - #28Ottimo, almeno stimola la concorrenza.
Francamente non comprerei questa auto:
- per un uso prevalente su strada oltre alla sportività apprezzo design, finiure, bagagliaio, prestigio, rete di assistenza, per cui Porsche, Aston Martin, Jaguar, California
- per un uso track day, dove le prestazioni vanno fatte N giri, non due o tre per fare il tempo…Porsche GT, qualche 458 preperata e poco altro
- per farsi vedere Ferrari, Lamborghini, auto di di nicchia tipo Wiessman, Morgan, etc…
Ben vengano le GTR, almeno la mia prossima Porsche sarà più veloce e costerà meno!
jorn
24 mar 2011 - 20:12 - #29Questo Gundam è una macchina perfetta dal punto di vista meccanico-telaistico , con il miglior rapporto prestazioni-prezzo sul mercato . A me affascina parecchio ma se avessi tanti soldi probabilmente andrei su altre belve , perchè questa va fortissimo ma non trasmette emozioni alla guida . A me non interessa il tempo sul giro , se poi alla fine devo guidare in strada e in circuito magari solo per passatempo.
mikace
24 mar 2011 - 20:30 - #30Al minuto 5:35 c’è la curva più bastarda che conosca (solo tramite videogame ahimé), e la GT-R la fa da sola in sovrasterzo senza scomporsi minimamente!!!!! 0_o
PAURA!!!!!
VVV
24 mar 2011 - 21:09 - #31svegliatevi gente: http://www.youtube.com/watch?v=A535K-IjVjg&feature=relmfu
The One
24 mar 2011 - 21:35 - #32ne vendono prodotti 12.000 (dodicimila) esemplari l’anno, non 1.800!!!
Oscar Burato
24 mar 2011 - 21:59 - #33Sostanzialmente si può definire un “velocesso”.
Manuuu21
24 mar 2011 - 22:01 - #34@kire
regge bene il mercato dell’usato?!?!?!?! Mah, riparliamone tra un due annetti valà
alermilano
24 mar 2011 - 22:11 - #35meglio velocesso….che essere straprezzata solo x uno stemma cha sul cofano ed esere inferieore in prestazioni…qulle auto li le lasciamo a cho bada all’apparenza e di auto non capisce nulla e ama buttar ei soldi nel cesso o le compere x avere una scopata in +…chi ne capisce di auto prende una gt-r e se ne frega se ha sul cofano la scritta nissan e non ha 4 anelli o marchi i + di prestigio…
rip82
24 mar 2011 - 22:12 - #36L’avranno ottenuto come il 7.26, con gomme ambigue? La vecchia edizione in mano a chiunque altro girava non meno di 10s sopra al loro tempo, anche con piloti di un certo spessore.
E poi troppa elettronica, il traverso a 5.35 segnalato da mikace la dice lunga su quanto influisca, meglio un pericoloso deltone da 215cv, piuttosto che una peg perego da 500 e rotti.
crodoni
24 mar 2011 - 22:20 - #37dal punto di vista estetico non mi piace nè fuori ma soprattutto dentro! Veloce è veloce, ma non mi interessa se ci mette 7.24 minuti a fare il giro o ne mette 8, mi interessa che sia soprattutto bella, e qui una maserati o una aston martin sono decisamente migliori! Io ne ho intravista una sola a padova! Il rumore del motore non è esaltante! vabbè il prezzo…
crodoni
24 mar 2011 - 22:40 - #38Praticamente gira come la Enzo, ho trovato un video del 2009, 7:25, con qualche errorino a detta del pilota! domare 660cv su 2 ruote non è facile su un circuito molto sconnesso! http://www.youtube.com/watch?v=-JtaMLn_lKU
ventu.Vr
24 mar 2011 - 22:48 - #39Che pelo fa al guard rail dell’ultima curva?:D
monazza
24 mar 2011 - 23:31 - #40è brutta come poche non la comprerei mai: la linea e l’immagine è fondamentale in una supercar!
l'amico di MArketto
25 mar 2011 - 00:01 - #41mi piacciono le aste cremose dei mandinghi in Bmw
TheMadPianist
25 mar 2011 - 00:08 - #42A me la linea piace, non sarà bella, ma ha il suo fascino.
Gli interni… Beh, chi se ne frega, scusatemi! Io mica compro una sportiva per gli interni!
Questa vettura è in pratica una berlina che pur costando meno di un’A8 fila come una Zonda… Potete dire quel che vi pare, ma criticarla per gli interni quando offre prestazioni simili è ineffabile.
Sulla storia del “pomparne le prestazioni”, beh, è una sportiva, cosa volete che ci sia da esaltare? Solo che a differenza delle concorrenti è una 2+2 pure abbastanza comoda e con oltre 300 litri di bagagliaio…
povero marco
25 mar 2011 - 00:43 - #43dai su markino non dire porcherie.. lo sappiamo già cosa ti piace…
e non inventarti auto che non hai.
povero marco
25 mar 2011 - 00:52 - #44marco dove sei che voglio la tua crema?
giaserg
25 mar 2011 - 01:09 - #45tutti dicono che non ha un difetto, è vero, ne ha 2,
1 è molto brutta, sopratutto davanti, niente a che vedere con le vecchia skyline
2 è una nissan
Caponord
25 mar 2011 - 01:15 - #46Ma non è meglio se invece di aggiungere cavalli tolgono un bel pò di chili ed elettronica?
giaserg
25 mar 2011 - 01:19 - #47Grande rispetto per questa supercar, ma non mi emoziona, e poi bisogna vedere quanto sia piacevole, quanto selvaggia cioè, che percentuale guidi te e che % guida il computer?
In linea di massima, la domanda non è mai, qual’è il mezzo più veloce da A a B, ma quale è il più divertente?
Sulla carta, preferisco una TP anche se più lenta, per esempio la corvette non ha un prezzo molto differente, e usata come turismo andando piano, è anche più comoda
Poi non l’ho mai vista in rivalità vera con la porsche, chi ha una turbo o un carrera S non passa le notti in bianco pensando ai tempi in pista, chi ha una GT2 magari, ma può dormire tranquillo, e chi ha una GT3.. pure.
Ma ci sono auto come l’audi RS5 la BMW M3 la versione più spinta, che sono ormai obiettivamente incomprabili, stesse dimensioni, stesso presso, stessa architettura a grandi linee, prestazioni di un altro pianeta
USato, tutte le macchine di nicchia e rare mantengono un prezzo alto
big a
25 mar 2011 - 02:45 - #48grandissima auto,a me piace molto anche esteticamente(mi piaceva anche la versione predente,la 34).ha un suo stile personale,una volta i giapponesi copiavano in malo modo le linee occidentali,adesso finalmente propongono uno stile proprio,e più la guardo più mi piace cosa che non mi,e sottolineo MI,succede spesso con certe auto europee,che invece dopo un pò mi entusiasmano di meno.la gtr tra l’altro è l’auto meno “tamarra”da “burino arricchito”"ter…na”"sb.r0na”di tutte,al contrario di quanto sostenuto da diversi di voi,è un’auto da appassionati che stà bene in pista,ma va bene anche ad abudabi(si scrive così?)dove ,vedo su you tube ce ne sono diverse,i nostri tamarri impazziscono per la bmw,magari l’x five(non dicono cinque),il cayenne,la mercedès e se fanno i “soldi”comprano la porsche,così è proprio chiaro che si sono fatti i soldi.nessun t3rrons acquisterebbe che ne sò una evo,compreranno una bmw serie 5 e gli occhiali gucci.
big a
25 mar 2011 - 03:01 - #49giaserg,tu sei il classico tamarro di cui ho appena scritto,vuoi l’auto selvaggia?ma la sai guidare poi?tutte le auto hanno controlli elettronici porsche,ferrari,lamborghini ecc.ecc.prima vuoi la guida pura e dura poi ti lamenti che è una nissan,marchio per tè poco prestigioso,ma hai paura di fare brutta figura davanti al “pineta”a milano marittima?neanche i possessori di gtr passeranno notti insonni a pensare alla porsche.altra questione il divertimento di guida le auto migliori sono quelle che ti portano da un punto A A un puntoB,tu preferirai l’elisetta da 136 cv(secondo evo un must dell’emozione)io preferisco l’algida e freddina veyron,meglio se SS.
KASTY
25 mar 2011 - 07:49 - #50Chi sa quali sono i cambiamenti veri tra la nuova e la veccchia? Ad esempio al motore cosa hanno cambiato? Quello che penso che sia una “furba” re-versione! Infatti in molti dicevano che il motore vecchio era molto piu’ potente dei 480/485 CV dichiarati da Nissan e che potesse avere comodamente 530 CV o piu’…
A me piace come piacciono Ferrari, Porsche e Lambo. A questo punto uno si deve chidere cosa vuole da una macchina!?
Dove vivo io…Mosca, Russia una nuova GT-R 2012 costa circa 110mila Euro…con 90 mila Euro prendi una Ferrari 430 con cambio F1 del 2005.
Io prenderei la Ferrari solo per il rumore e le emozioni e la “primitivita” della macchina per non parlare delle scopate a ripetizione che ti fai se hai una ferrari qui a Mosca…intanto al Nurburgring non ci vado :-)))
Pero’ devo ammettere che la GT-R mi piace veramente e ci sono molti che qui ci vanno tutto l’inverno con le gomme da neve e con una Ferrari te lo scordi!
Morale: ad ognuno la sua ma la cosa piu’ importante e’ W le macchine sportive e W la Fika!
Ciao a tutti! :-)