Leggi tutti gli articoli per lancia
Chrysler ha avviato negli Stati Uniti i test stradali della nuova 300 SRT-8. Il modello, che andrà incontro allo stesso profondo restyling della berlina su cui si basa, potrebbe essere proposto anche in Europa con il marchio Lancia. Quella che pareva solo una boutade in grado di far storcere (ulteriormente) il naso a chi non gradisce le nuove Lancia “americane”, trova una prima conferma in un articolo odierno di AutoWeek.nl.
La nuova 300 SRT-8 sostituirà il 6.1 V8 da 431 CV della precedente generazione con il nuovo 6.4 V8 da 471 CV e 630 Nm della Dodge Challenger, che viene prodotta sulle stesse linee di montaggio della berlina Chrysler. Il suo debutto negli showroom USA dovrebbe avvenire entro fine anno o a inizio 2012. In quello stesso periodo potrebbe cominciare la produzione della variante italiana della sportiva: la Thema “standard” invece, dovrebbe essere introdotta sui mercati europei a ottobre.
Chrysler 300: prime foto spia della nuova SRT-8
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
jacopocar
22 mar 2011 - 18:10 - #1La nuova Thema 8.32?? Spero vivamente di no..Almeno diamoglielo un motore decente per competere con i crucchi a sta nuova Thema..
Non sto screditanto il favoloso 6.4 ma imho non troverebbe mercato specie quì in italia dato la grossissima cilindrata (adatta invece agli standard americani) ma piuttosto preferirei un V8 di derivazione Ferrari e/o Maserati per competere con Audi RS O mercedes AMG..
dami-alby
22 mar 2011 - 18:12 - #2Notare che il muletto ha il paraurti anteriore della Thema ;)
dami-alby
22 mar 2011 - 18:14 - #3@1: dici che la cilindrata è esagerata e poi citi i motori AMG… Bah
corvettec6r
22 mar 2011 - 18:15 - #4non c’è bisogno di screditare il nome 8.32, basta semplicemente chiamarla Thema HF sicuramente più idoneo, e magari lanciare una versione HF anche della Delta col il classico 1750 anche portato a 235 CV…
corvettec6r
22 mar 2011 - 18:17 - #5@3 quel motore 6,2 è il miglior motore adotatto dalle Mercedes AMG nonchè il più affidabile, meglio riuscito ed è il primo che viene prodotto interamente dalla divisione AMG, i puristi infatti hanno storto il naso di fronte il nuovo 5,4 biturbo
jacopocar
22 mar 2011 - 18:17 - #6@3
Infatti..io ne hovieste si e no 3 AMG in tutto..con tutto ciò che hanno il 6.2..quindi non è proprio a tutto mercato quella cilindrata eh..
frappa
22 mar 2011 - 18:19 - #7@6
sopratutto perchè mercedes se li fa pagare cari, mica per altro.
@4
thema hf nn si puo sentire…io sono per thema hemi oppure thema v8.
turbo-plus
22 mar 2011 - 18:29 - #8veramente starebbe bene Thema 8.64
Mahhhhhh
22 mar 2011 - 18:34 - #9RESTA SEMPRE UNA CHRYSLER anche se rimarchiata lancia……
DeWitte
22 mar 2011 - 18:36 - #10Possibile una Lancia con quello scassone che è l’8 cilindri Chrysler?
Magari mettere un 8 cilindri Maserati depotenziato no?
frappa
22 mar 2011 - 18:40 - #11@9
almeno non è pu un a fiat rimarchiata lancia.
@10
non lo definirei scassone.si col motore maserati la vendi al doppio della cifra e screditi pure i modelli maserati.non mi sembra un ottima mossa..
cobra
22 mar 2011 - 18:42 - #12Il V8 Ferrari/Maserati costa un botto, dato che è progettato ed insdustrializzato per una produzione artigianale
Un V8 Hemi viene venduto aftermarket a 10.000$. E non richiede modifiche al telaio della macchina, che già lo adotta in america
Ma poi, quanto sposterebbe le quote di mercato mettere un V8 nostrano invece che un hemi?
giaserg
22 mar 2011 - 18:48 - #13Alla lancia serve la STATION WAGON non la Hemi, ma chi cax la compra una lancia V8 hemi o maserati!
frappa
22 mar 2011 - 18:53 - #14@13
è solo un fatto di prezzo, mica non interessa a priori.
knoxville
22 mar 2011 - 18:59 - #15è molto probabile che sulla Thema facciano un motore Ferrari-Maserati..;) @Dami Alby più che altro gli uomini della AMG spacciano i loro modelli per delle auto che montano un 6,3 litri, mentre in realtà sono dei 5.5…cmq sempre motori di grossa cilindrata. Poi ovvio che queste versioni sono per un pubblico di nicchia. Io cmq aspetterei che la nuova Thema abbia un pò di successo(non solo in Italia), facendo motorizzazioni che possono soddisfare qualsiasi cliente. Poi si penserà a fare una versione sportiva…
VISITATORE MIGLIORE
22 mar 2011 - 18:59 - #16a me la thema piace parecchio!
certo che un 6mila è esagerato! per avere 450 cv poi!!!! ma che m….
e poi spero facciano la nuova y in versione hf, bassa bassa, cerchi grandi, bel motore e para aerodinamici.
spetttttttttttttttttttacuuulo
marcomarco14234
22 mar 2011 - 19:03 - #17A questo punto perché non rimarchiare la Dodge Challenger e chiamarla LANCIA Fulvia Coupé??
bassplayer
22 mar 2011 - 19:04 - #18non vedo grandi possibilitá di rebadge per questo specifico modello… E’ destinato solo ad uso interno. In Europa se vuoi vedere V8 devi essere Tedesco, inglese o Ferrari-Maserati.
RosRe
22 mar 2011 - 19:07 - #19Perchè metterci un motore di derivazione Ferrari quando quello Dodge costa molto meno? Tra l’altro sono gli Stati Uniti il maggior bacino di utenza, in Europa quante se ne venderebbero? Sarebbero davvero pochi che sceglierebbero una Lancia/Chrysler pompata invece di una Mercedes o BMW o Audi. Quindi la scelta del motore americano è giusta e intelligente.
a_lex
22 mar 2011 - 19:08 - #2010mila dollari aftermarket…mmmmh, dite che in una punto ci sta?
m@urotto
22 mar 2011 - 19:10 - #21Quella che il motore è grosso è solo una scusa per non dire che rode di non montare Maserati. A sti livelli son tutti uguali i motori quanto a spese.
aldo 535d..il diesel ha messo le ali
22 mar 2011 - 19:10 - #22un vero catorcio questa crysler thema….. che vergogna per l, italia avere in listino la nuova thema che in realtà di lancia non ha niente
miticus
22 mar 2011 - 19:14 - #23@17
cmq sarebbe una fiat la challenger xkè è chrysler-lancia e dodge-fiat….
a parte questo a me piace molto questa lancia…mio parere
Maverick88
22 mar 2011 - 19:46 - #24@knoxville - #15
in realtà quasi tutte le AMG sono 6,2 litri di cilindrata. Al momento, le uniche che montano il 5.5 biturbo sono solo S,CLS e CL.
Concordo anch’io con la decisione di montare l’Hemi: sicuramente meno affascinante di un motore Maserati/Ferrari, ma uno dei principali punti di forza della Thema è il prezzo e il propulsore americano non richiederebbe modifiche rispetto alla Chrysler 300.
a1
22 mar 2011 - 20:18 - #25Ben venga questa Thema “8.32″ serve come auto immagine che con costa nulla visto che il suo mercato principalmente è quello USA, però mettetevi d’accordo e fate pace col cervello anche perchè la stessa gente che criticava lancia perchè era morta e faceva solo segmento B è la stessa che critica lancia per avere una TP e segmento E, senza capire che dal 2013 a partire dalla nuova 200C Lancia e Chrysler svilupperanno insieme i loro modelli della gamma, queste soluzioni sono solo un “tampone” per arrivare al completo sviluppo congiunto della gamma.
Pierzhpe
22 mar 2011 - 20:21 - #26E non mi venite a dire che la sigla HF non può essere riesumata perchè nacque su un’auto che per l’ingegnere Fessia non doveva essere sportiva (stiamo parlando di lei: http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/5845/flavia_2.jpg)
Inoltre, non stiamo parlando di riesumare il mito della Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, vi ricordo che c’era anche un’altro tipo di HF (http://www.italian-cars-club.com/documents/photos/lancia-delta/Lancia-Delta-hf-turbo002.JPG) la quale non aveva bisogno necessariamente della trazione integrale e di un motore potentissimo.
Credo ch’io abbia taciuto i futuri “finti nostalgici” che verranno su sto post.
Pierzhpe
22 mar 2011 - 20:22 - #27Comunque non la chiamerei Thema “8.32″ poiché stiamo parlando di tutt’altro. La siglia HF potrebbe andare più che bene.
venividivci
22 mar 2011 - 20:27 - #28..la thema… proprio non ci sta il nome thema per questa carrozza bananata.
oltretutto ritengo sia peggio della precedente 300C, tra l’altro simile.. quei fari posteriori a punta sono a dir poco improponibili.. interni american-style… muso QUADRATO |___|
mi odierete ma a me la thesis è sempre piaciuta! linee elegante, forse da vecchio, ma pulite pulite.. e con finiture interne di altissima classe.
poi sto motore… mah.. non è affatto male, tantissima coppia spalmata ovunque quindi con una risposta praticamente continua in qualsiasi situazione (ripresa, salita…).
certo che come molti altri.. aspetto la SW, confidando nel miracolo!!!
a1
22 mar 2011 - 20:46 - #29Questa è la Thema by Lancia:
Muso quadrato
Grossi fari frontali
Finestrini squadrati
Fari posteriori alti
http://www.lanciaflavia.it/public_old_foto/img-1203528315.jpg
Questa è la Thema by Chrysler:
Muso quadrato
Grossi fari frontali
Finestrini squadrati
Fari posteriori alti
http://1.bp.blogspot.com/-egZegfQosOY/TVj2Gyw9TfI/AAAAAAAAAUQ/qeYAcuyey04/s1600/110214_L_Thema.jpg
ma guarda te quanto si assomigliano queste 2 auto, di sicuro la 300C si avvicina di più alla Thema della Thesis.
capretto solitario
22 mar 2011 - 21:25 - #30avrei passato la meccanica 300c per la thema,ma perlomeno un piccolo sforzo per cambiare la carrozzeria non sarebbe stato male.le auto tedesche sono le migliori perche’ nascono da un foglio bianco nelle proprie case,raggiungendo negli anni una reputazione che le altre se lo scordano.questi impiastri all’italiana mi fanno pena.
macazz
22 mar 2011 - 21:35 - #31@a1
non vorrei dire una fesseria, ma quella che hai pubblicato mi sembra una Flavia, non una Thema.
Pierzhpe
22 mar 2011 - 22:02 - #32@32
La fonte del sito può ingannare…
Ma dal tuo commento pare che tu manco l’abbia aperto il link.
Pierzhpe
22 mar 2011 - 22:02 - #33@33
*L’hai
eccomi qua sono tornato testine!
22 mar 2011 - 22:03 - #34qualcuno sa se la fanno blindata?
eccomi qua sono tornato testine!
22 mar 2011 - 22:04 - #35e gomme runflat
ascolta
22 mar 2011 - 22:11 - #36@ a1
Tu sei unico… hahaha!!!
“Ben venga questa Thema “8.32″ serve come auto immagine che con costa…”
Quando le auto “immagine” vengono fatte da altri marchi a te “simpatici” invece le chiami auto inutili… come mai..?
“Questa è la Thema by Lancia: Muso quadrato Grossi fari frontali Finestrini squadrati Fari posteriori alti”! Ma scusa… TUTTE le auto negli anni ‘80 eranoi così!!! Ma la Thema non vuole essere una Cover come per es. la 500, lo sai benissimo, stanno solo dando alle auto del gruppo Fiat i nomi delle auto dei bei tempi per far fessi un pò di nostalgici… ;-)
Sei sempre imperterrito ad aggrapparti sugli specchi… ;-)
eccomi qua sono tornato testine!
22 mar 2011 - 22:16 - #37ma state scherzando o cosa? avete capito che auto è ?
è una magnifica auto presidenziale, le ammiraglie europee se le mangia
http://www.cadillacforums.com/forums/community-lounge-introductions-general-discussion/214402-heres-2012-chrysler-300c.html
la SRT è d’obbligo, sarebbe stranissimo non farla
a1
22 mar 2011 - 22:35 - #38la variante SRT8 è un’auto immagine appunto, che come ho detto non costa nulla visto che il suo mercato principale è quello USA, la cosa più sensata da fare sarebbe una SW, che aiuterebbe la berlina nelle vendite.
Dareios90
22 mar 2011 - 23:04 - #39Altro che i vari Mercedes AMG…
La gente li compra solo per il nome quelli…
Avanti così 300 e Thema! (E naturalmente forza Gruppo Fiat!)
TheMadPianist
22 mar 2011 - 23:06 - #40Le station wagon di Segmento E in Europa non vanno, le si vede giusto qui in Italia dove abbiamo la mania di comprare ’sti furgoni perché “metti che mi serva più bagagliaio?”, salvo poi non usare mai quel più di bagaglio disponibile.
eccheccacchio
22 mar 2011 - 23:37 - #41@26 l’HF turbo l’ho guidata, aveva i suoi 140 cv su circa 1000 chili, ti attaccava al sedile…
Comunque io questa la chiamerei lo stesso thema HF e spero solo che la producano, sinceramente il V8 ferrari-maserati non mi ispira fiducia sul piano dell’affidabilità e sicuramente non ha la stessa elasticità di questo, che tra l’altro al minimo ha quel suono possente che i nostri motori non hanno e che, secondo me, si addice ad un macchinone da 20 quintali più del rombo dei motori molto veloci.
eccheccacchio
22 mar 2011 - 23:41 - #42@29 è molto simile e ci sta che ne sia “l’erede”, ma avrei modificato un po’ gli interni, questi danno l’impressione di solidità americana ma non di lusso italiano dei bei tempi.
Certo se andiamo a guardare una thema degli anni ‘80 pure una panda sembra meglio rifinita, ma siamo nel 2011 e la gente guarda ai particolari e all’immagine ricca su un’auto di questo livello.
Comunque il V8 lo voglio pure sulla flavia…
eccomi qua sono tornato testine!
23 mar 2011 - 00:39 - #43fosse per me il V8 lo metterei pure sulla Y
Phil77
23 mar 2011 - 01:12 - #44Col marchio Lancia aggiunge orrore ad orrore! Già questa cosa col nome Lancia è uno scempio, ora pensiamo anche alla variante “sportiva”… Non smetterò mai di dirlo, questa roba non potrà mai essere una Lancia e dubito farà tutto questo successo, certo quando uscirà la station (che è facile prevedere, visto che han fatto il restyling della berlina) qualcosa venderanno ma mai al livello dei tedeschi e non per esterofilia fine a se stessa ma per onestà intellettuale, una auto del gruppo VAG ha parti in comune con altre ma non è la stessa auto e fanno almeno lo sforzo studiare look diversi per i vari marchi, nessuno dice che una Octavia è uguale a una Golf o a una Leon eppure condividono pianale e meccaniche, la Chrysler/Lancia è sempre la stessa identica auto col solo marchio cambiato e venduta da due reti di vendita. Penoso. Poi pensare a una versione sportiva di questa cassa con l’aerodinamica di una cassaforte…. Non ho parole, vada per gli americani che adorano le auto “pimpate” ma da noi questa cosa non ha senso, come o forse peggio dell’Hummer!
lullone
23 mar 2011 - 02:29 - #45chemmeraviglia, nessuno che parla italiano! ma come state belli miei?
Maverick88
23 mar 2011 - 02:30 - #46@39
I Mercedes-AMG sono dei signori motori, poche storie.
A me questa 300 piace (chiamarla Lancia Tema meno), combatterà con le segmento E pur dimensioni da segmento F ma avendo prezzi decisamente inferiori (pare).
Se paragonata ad A6-Clase E-5er potrebbe davvero dare fastidio, se la paragoniamo all’ammiraglia (la Classe S) no, il paragnone è impari.
Oltretutto, Lancia che tipo di garanzia offre per il post acquisto? Perchè Mercedes offre carro attrezzi gratis fino all’officina più vicina in caso di guasto, rimborso dell’eventuale pernottamento in hotel, soccorso 24/7 in europa, ecc. Audi ha qualcosa di simile, per Bmw non so
Allora, se la Thema la compra una P.A. come auto blu (secondo me diventerà diffusissima) il problema non si pone, ma un privato ci penserà su e queste “garanzie ulteriori” pesano parecchio
wolfsburg
23 mar 2011 - 08:12 - #47Giustamente il 6.1 era troppo piccolo XD
fabioo.
23 mar 2011 - 09:18 - #48Ottima scelta, le auto Top potenti, servono nella gamma eccome se servono.
Finalmente.
eccomi qua sono tornato testine!
23 mar 2011 - 09:31 - #49ma un ex sindaco che magari fa il senatore e va a roma perchè non dovrebbe comprarla, o un direttore delle banche di una regione, prende subito una lancia, quante storie, sai quanti ne ho visti con le bentley? almeno questa è auto blu e si addice
eccomi qua sono tornato testine!
23 mar 2011 - 09:33 - #50sinceramente non vedo l’ora di vederla con il lumicino blu sul tetto e calandra lancia, dal vero è stilosa