Leggi tutti gli articoli per ford
In questi giorni abbiamo la possibilità di provare a fondo la nuova Ford Focus, nell’ambito del Global Test Drive e dell’evento di beneficenza relativo al microcredito di cui abbiamo scritto tempo fa. Un post diverso dal solito, questo, perchè vorremmo coinvolgere anche i nostri lettori. Il primo contatto con la vettura è senza dubbio positivo. Al momento stiamo girando per le strade del nord Italia (ma faremo delle puntate anche a sud) con la versione con motore 2,0 TDCi e cambio Powershift a doppia frizione. L’allestimento è sicuramente al top e questo ci permette di valutare quale sia lo “stato dell’arte” che hanno raggiunto le case automobilistiche per le autovetture di segmento “C”. Per inciso, anche se non è una novità assoluta, l’Active Park Assist che permette di parcheggiare automaticamente è uno degli aspetti che lasciano pur sempre a bocca aperta.
Purtroppo dobbiamo ammettere le condizioni meteo fin ora non ci hanno aiutato: gli scatti della galleria odierna testimoniano il clima che abbiamo affrontato in questi giorni, compreso l’allagamento del primo argine del Po. Chi era in viaggio lo scorso sabato sotto al nubifragio che si è scatenato in serata, sa di cosa stiamo parlando. D’altra parte proprio le condizioni “estreme” in cui versavano (è proprio il caso di dirlo) alcune strade, ci hanno permesso di saggiare la tenuta di strada della Focus: abbiamo attraversato il temporale in tutta tranquillità e sicurezza.
Come scrivevo all’inizio, questo è un post diverso dal solito: tutti i dati e le impressioni verranno dati nell’articolo conclusivo. Vorremmo tentare di dare un po’ di “interattività” ai nostri test: ci sono domande o aspetti che preferireste venissero approfonditi? Cercheremo di rispondere alle vostre richieste, per quanto possibile, anche magari tramite immagini e video di particolari della vettura.
UPDATE: grazie per i commenti, sono tutte domande interessanti che troveranno sicuramente risposta.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Ema1111
24 mar 2011 - 09:38 - #1A me interesserebbe molto avere una vostra impressione (il più possibile approfondita) sui nuovi dispositivi che monta la nuova focus come ad esempio il sistema automatico di riconoscimento dei cartelli. Un’altra cosa che riterrei molto utile è un video in hd dell’interno /esterno auto.
fa-22-raptor
24 mar 2011 - 09:43 - #2sinceramente come linee mi ha deluso molto… però vorrei sapere da voi un giudizio sulla qualità percepita degli interni, sul livello delle finiture e dell’assemblaggio… e magari dei dati REALI di consumo…
alex.cj
24 mar 2011 - 09:52 - #3Aggiungerei alle cose richieste da chi mi precede anche le impressioni sul confort di marcia, rumorosità compresa (visti anche i cerchi da 17)
acuvue
24 mar 2011 - 09:53 - #4A me piacerebbe sapere questo nuovo cambio come si comporta messo a confronto con quello della concorrenza(DSG in primis),vi ha soddisfatto?esiste un gap da colmare?
povera vecchia alfa...
24 mar 2011 - 09:54 - #52 l’hai vista dal vivo?
povera vecchia alfa...
24 mar 2011 - 09:55 - #64
Guarda che il dsg è la tipologia di cambio ed è anche questo un dsg
stjkgnruty
24 mar 2011 - 10:12 - #7quoto 4,anche a me interessa sapere come si comporta il cambio a doppia frizione,e sopprattutto sapere com’è in MODALITA MANUALE? é veloce quanto il dsg a cambiare le marce?grazie
materozza
24 mar 2011 - 10:22 - #8io l’ho vista dal vivo, molto meglio che in foto. e il frontale soprattutto è molto migliorato rispetto la precedente versione. l’ho vista nera e non era male anzi.
di tutte quelle diavolerie tecnologiche sinceramente non mi fiderei tanto: riconoscimento cartelli, 4 ruote che riducono la velocità in modo indipendente… mah
CT200h
24 mar 2011 - 10:33 - #9Qui siamo sempre piu’vessati da autovelox, telelaser e tutor,che tra poco estenderanno anche alle strade extraurbane normali e sti geni di commentatori, che paiono poco piu’che teen ager, pensano a cose ultrainutili come il cambio dsg. Io l’acquìsto che trovo piu’sensato ora e’la CT200h (la quale sta iniziando gia’a vendere bene in Europa) che ha un telaio fatto per la guida sportiva e una combinazione motore termico/elettrico di gran lunga piu’congeniale alle strade italiane di oggi di qualuque diesel e last but not least: costo tagliandi ridotto rispetto a quello di una tradizionale diesel o benzina.
lollo10
24 mar 2011 - 10:43 - #10del cambio powershift doppia frizione ne parlano bene. E io ho provato un Smax col doppia frizione, una bomba…velocissimo negli innesti. Avendo provato anche il dsg volk non ho percepito la differenza. per la linea non capisco perchè ford abbia rilasciato come primo impatto questo colore bordeaux, che non rende un tubo…metti un bianco o un nero e vedi come questa focus ti cambia in meglio..gran mezzo, evidente il miglioramento con la serie precedente.
Bemmut
24 mar 2011 - 10:46 - #11@6 non è proprio vero. dsg è il nome del cambio, come powershift. i cambi son entrambi doppia frizione, ma diversi tra loro. dsg e powershift son come i tdi e tdci, motori diesel che alla grossa son simili ed han anche parti in comune, ma son distinguibili :)
Bemmut
24 mar 2011 - 10:56 - #12@9 io vivo perennemente col limitatore di velocità attivo, e sotto i 75 orari le differenze tra i cambi si senton tutte. sopra i 110 son tutti simili, alla fine la differenza è quasi impercettibile, ma a bassa velocità ed a gas altalenante ( quando l’auto cambia spesso marce, si curva parecchio, etc) è più utile (ma utile veramente per la gestione del gas, traiettoria e mantenimento di marcia) un cambio buono rispetto uno cattivo che le banali discussione motori/marche/auto premium. Probabilmente non guidi molte tipologie di automatico, ma siamo sempre di più a scegliere l’auto in base al cambio, dopo si guarda che costruttori l’adottano e da lì scegliamo il modello dell’auto.
eccheccacchio
24 mar 2011 - 11:30 - #13@9 stai confrontando una premium costosissima con una generalista, è ovvio che la CT200h sia migliore, ma la si può paragonare con una serie 1 o con una A3 coi diesel meno potenti, non con una focus.
eccheccacchio
24 mar 2011 - 11:34 - #14@9 voglio dire, se confronti il comfort ed il comportamento stradale magari è normale che vinca la lexus, ma se la confronti con una focus, astra o megane magari è più conveniente pure una versione a benzina potente di queste perché comunque ci sono diverse migliaia di euro di differenza che verrebbero recuperate solo nel caso tu facessi 500000 km l’anno…
povera vecchia alfa
24 mar 2011 - 13:07 - #1511
Dsg(Direct Shift Gearbox) è la tipologia di cambio, che si chiami powershift o altro, che lo contraddistingue dagli altri automatici è il principio di funzionamento, non è il nome del cambio! I progettisti di questo cambio comunque sono un’azienda che non ha niente a vedere ne con vw ne con ford, la BorgWarner. Ford, per esempio, ha sempre chiamato powershift i cambi automatici a 6 marce, ma prima del 2008(c-max e focus)2010(s-max,mondeo,galaxy) erano cambi automatici TRADIZIONALI prodotti dalla ASIN(per s-max,mondeo,galaxy) o cvt(variazione continua) per focus e c-max.
Sarebbe come dire che il multijet sia un commonrail che funziona diversamente da un jtd come principio di base(pompa alta pressione, collettore alta pressione, iniettori che regolano il dosaggio sono sempre quelli), poi è logico che da un cambio ad un altro ci siano delle differenze(il dsg vw è 7 marce, il ford 6), come per gli impianti di iniezione(qualcuno ha le multiiniezioni, qualcuno no).
povera vecchia alfa
24 mar 2011 - 13:20 - #169 sono 50anni che la tirano lunga con l’elettrico, ma non ti sei ancora chiesto perchè non sviluppano un’auto economica, prestazionale e alla portata di tutti ??!??!
No? Forse dovresti farlo, ti dò un piccolo suggerimento
exxon fatturato 2010 425 miliardi di dollari(stiamati, visto che hanno delle altre controllate sempre produttrici di pertolio o di servizi legato ad esso)
chervon fatturato 2010 350 miliardi di dollari(stiamati, visto che hanno delle altre controllate sempre produttrici di pertolio o di servizi legato ad esso)
bp fatturato 2010 (circa) 370 miliardi di dollari(nonostante il crak di quest’estate)(stiamati, visto che hanno delle altre controllate sempre produttrici di pertolio o di servizi legato ad esso)
total fatturato 2010 170 miliardi di euro(stiamati, visto che hanno delle altre controllate sempre produttrici di pertolio o di servizi legato ad esso)
eni fattuarto 2010 98 miliardi di euro(stiamati, visto che hanno delle altre controllate sempre produttrici di pertolio o di servizi legato ad esso)
Sai che queste aziende hanno mediamente un utile netto consolidato post imposte ovvero pulito pulito del 25% che tradotto in termini pratici, tanto per fare un esempio su exxon è di 62 miliardi di dollari NETTI: GIà PAGATO TASSE ONERI DIPENDENTI DIRIGENTI….
Nonostante questo è il secondo settore al mondo, il primo indovina qual’è??!? l’automotive che guardacaso è quello che alimenta il90% dei fatturati sopracitati, fatti due considerazioni e chiedi a chi ha avuto una prius se è sempre stata tutta rose e fiori…
VittorioJano87
24 mar 2011 - 14:21 - #17Torque Vectoring su una Ford Focus, e differenziale elettronico sulla mia Alfa Romeo Giulietta…. Qualcosa che non fila in questo discorso c’è!!!!
Azurik_80
24 mar 2011 - 14:21 - #18Per me molto importanti sono:
- Considerazioni tra Powershift vs DSG
- Praticità di utilizzo della funzione cambio sequenziale
- Compromesso tra assorbimento asperità manto stradale e reattività delle sospensioni durante la guida
- Consumi REALI
- Posizione di guida ed egonomia sedili
- Allineamento pedaliera
- Frequenza tagliandi
oggi ci sono le radiazioni
24 mar 2011 - 14:56 - #19come battere la bravo in tutto
aldoooo
24 mar 2011 - 15:03 - #20com’è il feeling dello sterzo elettrico?
federico83bg
24 mar 2011 - 16:03 - #21ma che foto del cavolo ha questo servizio??
che senso hanno?
povera vecchia alfa
24 mar 2011 - 18:47 - #2217
sulla tua fiat giulietta vorrai dire…
GennàANapoli
24 mar 2011 - 19:28 - #23io o un 500c cabbrio ed e’ piu’ bela che cuesta! la mia a un inpiantro sterreo forte,cuesta manco o stereo cianno messo!e se lo voi devi paggare altri 2900 euri.
io colla mia 500c ci hoo speso 25000euri ma sono spessi bene ed e’ molto spazziosa!
e’ dopia frizzione,attrazzione posteriore,450cavvalli
w fiat conpriamo italiano! w napoli, citta’ miliore del mondo e di’talia! w i 150 anni e viva re savoia!
go
24 mar 2011 - 20:39 - #24Foto degli interni non cene sono?
DAVIDE VI
27 mar 2011 - 18:01 - #25VORREI SAPERE SE IL NAVIGATORE TOUCH SCREEN DA 8 POLLICI HD SARA’ DISPONIBILE ANCHE IN ITALIA, O DOVREMO ACCONTENTARCI DEL PICCOLO SCHERMO DA 4”ATTUALMENTE IN VENDITA IN EUROPA?INFATTI AL MOMENTO E’ PRESENTE SOLO SUL MERCATO AMERICANO!(SPERO SIA INTRODOTTO ANCHE IN EUROPA AL PIU’ PRESTO!)
INOLTRE, IL BAGAGLIAIO DI QUANTO E’ PIU’ PICCOLO DELLA FOCUS USCENTE?
GRAZIE PER LA VOSTRA DISPONIBILITA’ E BUON LAVORO.
Oniblu
06 apr 2011 - 17:44 - #26Salve, ormai sono 2 settimane che guido la nuova focus 1,600 TDCi 115cv Titanium
per quanto riguarda il riconoscimento dei cartelli purtroppo non posso esservi utile perchè non ho vuluto quel pacchetto ma per il resto posso darvi alcune informazioni.
La macchina è stata progettata per consumare il meno possibile. Il cambio a doppia frizione è un capolavoro, i rapporti sono molto corti per evitare stress al motore. Si arriva facilmente alla sesta marcia. Le prestazioni anche se è un 1,600 grazie alla coppia motore sono buone, silenzioso e affidabile, visto che lo troviamo in varie versioni ford.
Gli interni sono di buona qualità, il cruscotto e la plancia strumenti anche se ricca di particolari ha poche giunture per evitare quei fastidiosi rumori che col tempo si faranno vivi. L’impianto audio è ottimo. Le sospensioni fatte a dovere.
Spero che col tempo possa darvi altre informazioni..
Consigliatissima!
cosa che cosa?
08 apr 2011 - 01:59 - #27@oniblu:come fai ad avere la focus 1600 tdci con il powershift dato che lo montano solo sul 2000 tdci….?!?! Bah…
Comunque a chi chiedeva del navigatore con schermo da 8 pollici…se non ho capito male è il nuovo my ford sync disponibile per ora solo sul mercato americano ma che arriverà in seguito anche da noi.