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Questo video di MotorTrend racconta di un esclusivo test su strada della XL1 concept, prototipo di city car ibrida plug-in presentato al Qatar Motor Show. Al di là dei contenuti tecnici e delle sensazioni, è l’ultima frase ad aprire una prospettiva interessante: Volkswagen vuole produrre questa vettura in serie limitata, per dimostrare che l’auto da 0,9 l/100 km esiste, ma l’utilizzo di fibra di carbonio e tecnologie di ultima generazione renderebbero la vettura costosissima: ecco quindi che si fa strada l’ipotesi di proporre la XL1 con il marchio Bugatti, come punta di diamante del gruppo VAG e come “tender” per i clienti delle Veyron costretti ad usare altre “volgari” autovetture per gli spostamenti cittadini di tutti i giorni. Un’ipotesi suggestiva, ma casualmente molto simile a quella appena messa in atto da Aston Martin, che con la Cygnet ha creato la city car extra lusso per i propri affezionati clienti.
Indipendentemente dal logo che sarà piazzato sul cofano della XL1, il prototipo vanta contenuti tecnici di prim’ordine: L’auto è lunga 3.88 metri, larga 1.66 e alta 1.15 e grazie alla fibra di carbonio il peso complessivo è di soli 795 kg, con un Cx di 0.186. Il sistema ibrido plug-in è composto da un’unità endotermica bicilindrica turbodiesel Euro6 da 800cc, 48 CV e 120 Nm di coppia massima e da un motore elettrico da 27 CV e fino a 100 Nm, abbinato alla trasmissione DSG 7 rapporti. La vettura può percorrere 35 km con le sole batterie, tocca i 160 km/h autolimitati ed accelera da 0 a 100 km/h in meno di 12 secondi unendo la potenza di tutti i propulsori. Su strada, infatti, la vettura appare brillante e l’unica accortezza è quella di abituarsi a freni e sterzo non servoassistiti. Anche l’assetto è piuttosto rigido e sportivo, al contrario dei pneumatici studiati essenzialmente per la scorrevolezza più che per il grip totale.
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a_lex
19 mar 2011 - 10:40 - #1l hanno provata nell unico posto dove l ultimo dei loro problemi è il carburante
mikace
19 mar 2011 - 10:53 - #2Se è una battuta, non fa ridere……
tombolaso
19 mar 2011 - 10:54 - #3si nei test di omologazione fa un km/l..
sfiderei la ferrari a fare non so,un pandino da 150 cv e marchiarlo ferrari.altro che le quattro chiacchiere sulla cygnet o questa,si scatenerebbe un putiferio e tutti a dire che schifo una ferrari su base fiat..coerenza non si può proporre una bugatti così
tombolaso
19 mar 2011 - 10:56 - #4una bugatti diesel da 90 cv..volkswagen deve smettere di snaturare e sputt@nare marchi(lambo suv?!lambo diesel!?citycar bugatti?!vari suv porsche?!)
xilan
19 mar 2011 - 10:58 - #5povera bugatti!!!!!!!
VeroEretico
19 mar 2011 - 11:22 - #6E’ orripilante sta cosa, ma a che serve???
alfa_33
19 mar 2011 - 11:32 - #7la city car dei clienti Bugatti ?
quello che tutti gli scheicchi arabi stavano aspettando
wesker1
19 mar 2011 - 12:07 - #8ma tipo pensare che si tratti di insinuazioni dei giornalisti mai eh???
Urlikarcano
19 mar 2011 - 12:10 - #9Cygnet.
Tributo Ferrari (massi dai alla fin fine serve un po a quello).
Ora questa? Ma lol!
alfone90
19 mar 2011 - 12:22 - #10Non ha senso farlo col marchio bugatti …
Duran Duran
19 mar 2011 - 12:29 - #11Una city car che consuma pochissimo ma che solo i milionari possono permettersi, ecco tornare a tutto campo l’inutilita’delle Volkswater. Pensare che c’e'gente,molta, che odia auto concrete e democratiche come la Prius la quale ha stravinto contro la Volt nel concorso green car of the year 2011.
gian..
19 mar 2011 - 12:35 - #12una volta in base al marchio si decidevano i modelli da fare… ora invece prima si fanno le macchine e poi si decide che marchio appioppare! tristezza assoulta..
slystall
19 mar 2011 - 12:36 - #13Cambio dsg e poi nessuna assistenza alla guida??facile così!!!
un’auto da 0,9 l/100 lo sapevamo già che si poteva fare…questa è proprio la dimostrazione opposta…
SOLITI CONTROSENSI VOLKSWAGEN!!
per non parlare dell’idea di venderla con marchio bugatti!!!
slystall
19 mar 2011 - 12:41 - #14#wesker1
l’idea di produrla con marchio bugatti ok sarà opera dei giornalisti…
ma non sarebbe la prima volta…la veyron se non sbaglio era proprio nata con marchio volkswagen….
SmoQ
19 mar 2011 - 13:10 - #15Auto inutile per gente inutile. Voltiamo pagina.
ciachi84
19 mar 2011 - 13:19 - #16Il marchio giusto e’ Audi
Datemi una risposta..
19 mar 2011 - 13:44 - #17Ormai si crede che le auto elettriche ed ibride siano la soluzione..
ma dove?
un citroen c-zero costa, a prezzo base, 35mila €..
E come fa un dipendete che guadagna 1200€ al mese a permettersi un auto così?
Se proprio deve sborsare una cifra così, si comprerebbe senz’altro una berlina di segmento D, che forse fa anche una bella figura in giro..
Non insinuo che 35mila € siano soldoni, ma per quel genere di auto sono troppi..
Le auto elettriche per ora hanno prezzi azzardati e oggi giorno solo chi ha soldi da buttar via se le può permettere..
Alla fin fine non sono pensate per chi ne ha bisogno, ma per chi offre di più..
Siccome lo fa anche la concorrenza, Volkswagen non si tira certamente indietro..
selektion
19 mar 2011 - 13:53 - #18#4
lamborghini ha fatto storia nei SUV, o meglio nei fuoristrada grandi, con il suo LM 002!!!!
La proposta Volks è intelligente, visto che costerà cara ci metto il marchio Bugatti, qualche pollo la comprerà di sicuro… Nonostante sia un cesso di auto!!!!
greyhound
19 mar 2011 - 14:43 - #19sta qui non ha nulla da spartire con la porcata aston e il tributo ferrari…si tratta di un’auto progettata da 0 con l’utilizzo di materiali nobili…non di un kit estetico
rav
19 mar 2011 - 14:46 - #20Con le nuove regole che limitano le emissioni medie delle case non resta che fare ste cavolate per poter tenere aperto senza pagare sanzioni. Come al solito la burocrazia è vergognosa… non si poteva fare una regola diversa per le case “normali” e quelle di supercar? Trovo che sia più utile ai fini del minore inquinamento che una casa come VW o Fiat abbiano emissioni medie basse visto che vendono una marea di auto. Se queste case hanno emissioni basse, quelle 4 Bugatti arabe che consumano un’enormità saranno ben poca cosa. Ora Aston Martin deve fare una ridicola iQ che costa in triplo, Bugatti questa elettrica come tender e la cosa più ridicola è che per i burocrati sarà una cosa giustissima perchè quelal casa, sulla carta, ha abbassato le sue emissioni. Poco importa se nella realtà non è vero proprio niente, loro si basano sul listino. (Tra l’altro si conti anche il fatto che le emissioni dichiarate sono come i consumi, minori rispetto alla realtà nella maggior parte dei casi). Con questa mentalità non cambierà proprio un bel niente.
TheMadPianist
19 mar 2011 - 15:14 - #21Bella l’idea della Bugatti XL1…
Che schifo vedere ridotto tutto a marchietti da buttare su tutto il possibile per guadagnare, profumi Ferrari, city-cars Aston Martin, SUV Porsche…
tkmatt
19 mar 2011 - 16:46 - #22firmerei con il sangue per avere un mezzo che faccia anche solo 2lt/100km. Per molti, l’auto è casa-lavoro, casa-scuola, casa-supermercato, insomma, è una cosa che prima di tutto deve essere utile.Ne bella, ne veloce, ne alla moda. Io spero con tutto il cuore che ogni casa proponga un modello prima di tutto UTILE
alfa_33
19 mar 2011 - 16:48 - #23@ rav
la media si fa a livello di gruppo, per cui la veryon fa media con la polo.
Questa, se la faranno, sarà solo per dire “sappiamo fare l’auto da 100km al litro”.
Trascurando il fatto che il problema non è farla, è farla con tecnologie e prezzi in grado di stare sul mercato.
Altrimenti questa:
http://www.courierpress.com/news/2010/apr/11/mater-dei-goes-distance-in-supermileage-contest/
di chilometri con un litro di benzina ne fa 185 (a 30 all’ora…) ed è stata costruita dai ragazzi di un liceo.
donaldpower
19 mar 2011 - 17:11 - #24così bella ed esclusiva, che spero non verrà mai prodotta. ma dico scherziamo?
Corefio_
19 mar 2011 - 17:21 - #25E’ un controsenso comprare un’auto, una bugatti in questo caso, da 50.000 euro solo perchè consuma poco. Quando si risparmia davvero? Dopo il milionesimo chilometro? E’ una cosa senza senso che piace ai ricchi, quindi io scommetto nel suo successo se verrà prodotta
bugatti91
19 mar 2011 - 17:30 - #26per chi non lamentasse il problema del motore diesel: nell’era della bugatti di ettore fu creato un motore con capacita diesel, ma non venne mai messu su nessuna vettura, per quanto riguarda la messa a punto del marchio bugatti su un’auto come questa non mi dispiacerebbe..
bugatti e stata fatta rinascere per racchiudere tutte le tecnologie del gruppo vw..
piech ha voluto la vettura piu veloce potente e che si guidasse come una golf.. ora ha detto che l’auto da meno di un litro per 100Km la vuole.. e la faranno.. costera tanto per colpa dell’utilizzo di molta fibra di carbonio.. quindi cosa fare?
secondo voi venderebbe di piu con il marchi vw o con quello bugatti?
poi sicuramente tutte queste saranno dicerie di giornalisti che hanno voluto aumentare le visite dei proprio siti
xilan
19 mar 2011 - 18:20 - #27Ma ti prego buga è la pura snaturazione del marchio la bugatti non è un marchio per risparmaire che monta un mezzo elettrico e mezzo diesel. non c’entra niente se ettore l’aveva già pensato erano altri tempi.
se fanno sta bugatti per accattoni hanno toccato il fondo
vwgroupforever
19 mar 2011 - 18:20 - #28@4 l’aston martin cygnet è costruita su base toyota aygo….
bugatti91
19 mar 2011 - 18:31 - #29si ma in vw usano il marchio vw come marchio ai massimi livelli.. tu compresti una vw dal 200mila €?
io no ma se fosse una bugatti si..
in bugatti metterebbero solo il motore modificato della xl1.. tutto il resto verrebbe ridisegnbato e riprogettato. anche perche hanno piu risorse che vw per la progettazione e lavorazione di componenti leggere.
poi ovviamente speo che non sia solo un rebadge come fa fiat. se un senso l’auto deve averla perche no?
ma ovviamente non deve lasciare perdere i canoni di eleganza personalita lusso e sportita cittadina che il marchio ha da piu di un secolo
Sempre alle solite
19 mar 2011 - 18:31 - #30Ma come si permette Xilan di dire che la Bugatti è una marca per accattoni????
a_lex
19 mar 2011 - 18:51 - #31questa macchina sarebbe tutto il contrario della bugatti, e la sua filosofia costruttiva, questa non ha manco il servo per risparmiare il più possibile, secondo voi, l opulenza bugatti potrà mai andare d accordo con questa…col fatto che l unico record che farà sarà il tempo per fare 100 metri?…non credo sia buono farlo
fanghiglia
19 mar 2011 - 21:05 - #32160 autolimitati? ovvio, se la macchina fa 162km/h di velocità massima è molto più figo limitarla a 160
andgig
20 mar 2011 - 03:19 - #33Ecco vedete l’articolo ci da una prova evidente della filosofia di marketing seguita da Vag - marchio cui per ignote ragioni tanti cerebrolesi italioti stravvedono.
Inventa un prototipo, analizza a quale fascia di mercato può appartenere e poi ci appioppa a seconda della scelta effettuata il relativo marchietto. Si passa da seat fino ad arrivare a Bugatti passando per gli altri disponibili della premiata ditta.
Peccato che l’humus in cui nasce il tutto sia il medesimo.
Eppure i suddetti fans ci cascano pure…
Hal9400
20 mar 2011 - 11:45 - #34beh ovviamente, fanno un’auto che a detta loro è velocissima ma può anche essere guidata normalmente nel traffico, poi gli danno questa. non credo che il problema di uno che spende 1M+ di € sia il risparmio del carburante. forse si sono accorti che non è poi così comoda nell’uso cittadino. e che senso ha la bugatti come auto da week-end? penso che chiunque con un minimo di cultura motoristica sceglierebbe un’altra auto qualunque tra tutte quelle sul mercato, ferrari lambo mclaren lotus porsche ecc ecc ecc
xilan
20 mar 2011 - 16:20 - #35@buga: no non possono proprio ridisegnare e riprogettatare niente perchè se no non sarebbe più l’auto dei record che è.
cmq no non sarei disposto a spendere 200000euro per una bugatti, se la bugatti in questione è questa.
esemplare
20 mar 2011 - 16:57 - #36Il riferimento tecnologico assoluto, la Volkswagen XL1 è semplicemente straordinaria, anche in questo campo Volkswagen è al verice.
esemplare
20 mar 2011 - 16:59 - #37@ selektion
Il SUV di Lamborghini è stato un disastro tecnico e commerciale che ha portato la Lamborghini a un passo dal fallimento, fortunatamente non ha avuto eredi, la lezione è bastata.
PIERO78
20 mar 2011 - 22:42 - #38Un’auto assurda e senza senso questo siluro della Volkswagen, sarebbe eccezionale se avesse una carrozzeria “normale”, 5 posti, ma tutti son capaci a consumare nulla se alleggerisci il peso, e’ una cavolata tipo la Lupo 3 L, e’ finta ecologia, finta tecnologia e finto progresso !!!
Credo che dalle parti di Wolksburg dovrebbero cominciare a cercarsi un designer come si deve (le attuali VW sembrano pezzi da collezione di sanitari) e persone piu’ giovani al posto di quei dinosauri che acconsentono a fare auto tipo l’ultima golf o l’ultima passat !!!
Vogue1
21 mar 2011 - 10:28 - #39Ma dai su per cortesia… chi ha una Bugatti non prenderebbe mai (un per usare un termine che mi è piaciuto molto) un pezzo da collezione di sanitari? ma per cortesia… ma fatemi il piacere… ma come vi viene in mente? Ma le avete viste ancora le Bugatti?
aleeeeeeeeeeeeeee
22 mar 2011 - 17:11 - #40perchè mi cancellano i commenti??? ho solo detto che sembra un ferro da stiro!! XD