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Renault potrebbe creare una nuova compatta premium ispirandosi alla prima generazione della Renault 5 del 1972.Mentre si definiscono le linee della nuova Clio, i segnali del mercato sono chiari: prodotti trendy come Mini, Fiat 500 e Citroen DS3 hanno ottenuto un successo netto e questa tendenza non può essere assolutamente trascurata.
Secondo le indiscrezioni riportate da Edmunds, il progetto sarebbe davvero allo stato embrionale e potrebbe dar vita ad un modello da inserire a cavallo tra le nuove generazioni di Twingo e Clio, con una propria personalità ed una base meccanica comune ad altre vetture del gruppo. Il design potrebbe citare la Renault 5 degli anni ‘70, come mostra la ricostruzione grafica che vi proponiamo e come già hanno fatto Fiat e Mini per le proprie piccole. Fondamentali saranno anche le possibilità di personalizzazione ed i contenuti tecnologici: se anche il progetto ricevesse l’ok della direzione, comunque, non vedremo l’auto completa fino al 2014.
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Pierzhpe
18 mar 2011 - 19:51 - #1Oddio che bozzetto *_*
xilan
18 mar 2011 - 19:58 - #2la riscostruzione è piuttosto oscena.
una brutta copia della ds3 e mini
a1
18 mar 2011 - 20:00 - #3E dove la posizionano questa R5, visto che la sua erede naturale è la Clio che ne eredita il segmento B e la tipologia di auto.
Thor87
18 mar 2011 - 20:03 - #4Sogno già la Turbo………
MazzoDiCarte
18 mar 2011 - 20:15 - #5Bozzetto emozionale, più che embrionale :) molto anni 80, interessantissimo
rav
18 mar 2011 - 20:18 - #6Evvai, un’altra auto di pari segmento di altre auto all’interno della stessa gamma… Son proprio curioso di sapere a chi le vendono tutte ste macchine… già di macchine se ne vendono poche, adesso viene la bella idea di fare i modelli doppi, quello per tutti e quello di 2mila euro più costoso, sulla stessa base e più o meno stessa linea, tanto per spartirsi le vendite su due modelli, poi vengono a dire che la tal macchina vende poco, certo si fan concorrenza in casa. Mi riferisco ad auto non tanto come la DS3 e C3 quanto più alle varie DS4 e C4 o A1-Polo-Fabia (queste ultime di tre case dieverse con lo stesso capo e sostanzialmente stessa auto… e difatti l’unica che vende bene è la Polo, le altre soffrono)… Quando capiranno che è meglio calare nel produrre le auto e specializzarsi se si può in certi segmenti? Ora tutti fanno tutto, dalla segmento B alla segmento Z al mega suv… e le auto non si vendono. Che poi non si lamentino.
Muahahahahah
18 mar 2011 - 20:25 - #7Questo render a me piace, molto retrò.
Se la fanno così è da farci un pensierino…
lucalfa147
18 mar 2011 - 20:27 - #8Mitica la Renault 5 di mio nonno, ricordo quando me la prestava per uscire la sera a 18 anni, mi stimavo da solo ah ah ah ah
michele-g
18 mar 2011 - 20:29 - #9più che la turbo, la maxi turbo…….che macchine ragazzi. altro che quelle macchinette da figh.e.t.ta che vendono adesso. non so se vi ricordate le 5 gt turbo, 114 cavalli, 1400 turbo….per non parlare delle speciali.
seamaster
18 mar 2011 - 20:53 - #10Un’ altra casa che vuole guadagnare sulla nostalgia…
Grb vs WRC
18 mar 2011 - 21:01 - #11I designer attuali hanno poca fantasia e mani legate da Euroncap e compagnia bella, normale che guardino al vecchio.
In più i giovani di adesso non hanno soldi per macchine nuove, quindi queste devono piacere a quelli con qualche annetto in più sulle spalle.
Comunque l’R 5 era geniale, rimembro ancora Ragnotti con la Maxi in Corsica.
max916
18 mar 2011 - 21:06 - #12Bello il render, retrò ma bello.
A pensare alla r5 mi viene in mente
la A112 dell’autobianchi. Peccato che come ha detto già qualcuno c’è il concreto rischio di farsi la concorrenza in casa altrimenti mi sarebbe piaciuto vedere un modello dei nostri gg fatto da lancia. Mi ricorderebbe il passato…
saluti
alex_alex_alex
18 mar 2011 - 21:09 - #13Ho avuto una GTX. Ero così gasato che, dopo 6 mesi, l’ho venduta ed ho preso una GT Turbo rossa. Ho solo dei bei ricordi… era un gokart!! Una figata pazzesca! Il “terribile” turbo-lag la rendeva una libidine da guidare… sembrava di cavalcare un missile! E non vi dico l’invidia degli amici :)
Kikko 75
18 mar 2011 - 21:20 - #14Se la fanno lunga 3 75 larga 1,68 alta 1,41 peso 1000Kg cioè come la Clio 2 Rs è ottima sarebbe la mia prossima auto. La Clio 3 e le nuove segmento B sono troppo pesanti alte e goffe, pesano quando un segmento C in generale. Buona idea se la Clio continua a rimanere intorno ai 4 00m 1200Kg, altrimenti che rimpicioliscano nuovamente la Clio sotto i 4m e i 1100Kg.
Kikko 75
18 mar 2011 - 21:21 - #15Per fortuna è solo un anonimo render.
Doppia Frizione Powershift
18 mar 2011 - 21:22 - #16Ma possiamo fare anche 2050 .
officine83
18 mar 2011 - 21:30 - #17La Renault 5 era una delle pochissime auto della casa che si potevano guardare anche come stile… il remake mi piace molto di più. Ma a me manca molto il remake della Lancia Delta HF, che a mio parere si presterebbe molto bene per un’immagine più giovanile del Marchio… e poi hanno già tutto in casa, pianale (Giulietta), motore 1,8 TB (biturbo?), Trazione tipo Ferrari FF… sarebbe una bomba!!!
Solo Lapo potrebbe realizzarla!!!
crysil_82
18 mar 2011 - 21:43 - #18ecco la tua Delta HF:
http://autoinexpo.com/ftp/automobili_files/rendered-speculation-lancia-delta-hf-integrale.jpg
bella eh? aaahahahah…
officine83
18 mar 2011 - 21:53 - #19Basterebbe fare esattamente l’opposto e poi ci siamo!
sedio
18 mar 2011 - 22:10 - #20oh mARONNA speriamo che NON sia come sto bozzetto o.O.. come cacchio fate a dire che è bello sto disegno… che m***aaaaaaaa!!!!!!! :S
crysil_82
18 mar 2011 - 22:11 - #21Purtroppo le piccole premium sono viste anche come piccole zoccole, nel senso che poi passano per auto da fighetti e non vorrei che la R5 facesse questa fine. Ma se la fanno bene, ok.
Io intanto ho ancora la mia Punto GT del ‘96.. è ferma da 1 anno ma non ho voglia di venderla, la restaurerò e poi la tengo ancora per un pò con me
Duran Duran
18 mar 2011 - 22:15 - #22Ma e’bellissima!!!!!!! se la fanno sara’mia di certo:) E’tutta sua madre.
a_lex
18 mar 2011 - 22:32 - #23@officine83 sacrilegio…vuoi far costruire una macchina che non sia ecochic, che abbia uno stile retro, tipo delta, che sia potente e che avrebbe la trazione integrale in grado di spaccare le tedesche?!?!?! PAZZO, venderebbe, e ciò è male in fiat, devi mettergli qualche cosa che la renda umana, come la trazione integrale solo dal lato destro
billy-belial
18 mar 2011 - 22:33 - #24Una macchina che mi è sempre piaciuta, la versione GT è deliziosa e quella Alpine è leggendaria
pawelblue
18 mar 2011 - 22:46 - #25che bella….., mi piaceva molto la vecchia Renault 5… !
dssssssss
18 mar 2011 - 22:50 - #26Wow non è male come schizzo, ma farla così sarebbe una pazzia. Comunque la trovo una bella notizia, sarà una delle poche Renault davvero carine
m@urotto
18 mar 2011 - 22:59 - #27Ah ah ah!! fa ridere
chicco12
18 mar 2011 - 23:03 - #28#6 ti quoto in pieno rav.
boh, passi la 500, la mini, metto anche la new beetle, ma mi sembrano eccessive tutte queste interpretazioni dei propi cavalli di battaglia del passato. Continuiamo così a breve presenteranno: nsu prinz, simca, renault 4, topolino, mamma mia finisce il giro torna anche la duna…
mitch
18 mar 2011 - 23:07 - #29La linea va migliorata in alcuni aspetti ma in generale ci siamo, devono farla sarebbe bellissimo.
optimus one
18 mar 2011 - 23:10 - #30Già mi piace!
Trattore Landini (ex Trattore Same).
18 mar 2011 - 23:52 - #31No un momento! La Renault 4 dovrebbero fare! Quella sì che è un mito! Buon bafagliaio, buona abitabilità x 4 economia di gestione e capacità di inerpicarsi dove i suv di adesso si sognano.
Vero è che c’è la Dacia Sandero, ha lo stessa filosofia ma non appeal e “nostalghia” della R4!
Renault, svegliati!
Pensiamo a quanti giovani farebbe comodo, alta da terra con il 1200 da 75 cv, spartana e a basso prezzo.
PIERO78
18 mar 2011 - 23:53 - #32CARINISSIMA !!! ancor piu’ carino sarebbe se la vendessero a prezzi umani e non com’e’ successo finora con tutti i remake a prezzi esagerati !!!
Di certo e’ piu’ bella della Clio !!!
coppaverde
18 mar 2011 - 23:54 - #33che baroccio di mer-d-a
thegas2
18 mar 2011 - 23:55 - #34ahhhhhhhhhh da piccolo la volevo a tutti i costi!!! carina, ci piace sìsì
però fosse italiana sarebbe meglio…
TheMadPianist
18 mar 2011 - 23:56 - #35Ennesima utilitaria rustica e polivalente ridotta a status-symbol da fighetti :| :| .
giuseppas
19 mar 2011 - 00:38 - #36evvai bellissimo rendere, se fosse leggermente più addolcito a mentenesse realmente questo design sarebbe il massimo, Mini e 500 insegnano. Quanto mi piacerebbe rivedere una nuova R5 degli anni 2000. A chi fa delle critiche mi sa dovreste solo tacere, le auto fatte fino agli inizi anni 90 sono uniche nel senso che battono mille volte le auto moderne, tranne qualche eccezione tra le auto moderne, oggi ci sono molteplici mostri a 4 ruote, il problema è che oggi non ci sono più i designer di una volta quelli veri che si distinguevano nel settore auto. MI auguro che renault rifaccia la R5, faccio un esempio con la Twingo si è voluto cambiare ma la nuova non solo non mi va giù ma in giro vedo molte più vecchie twingo che la nuova,biosognerebbe mantenere in vita lo stesso design finchè vende nonn sempre nuovo vuol dire bello con le auto.
giuseppas
19 mar 2011 - 00:39 - #37chicco 12 anche se rifacessero la NSU prinz che male ci sarebbe ricordati che quelle sono vere auto non i mosti a 4 ruote di oggi, si oggi ci sono tante comodità in un’auto ma i design moderni 8 volte su 10 fanno schifo.
HuTcH
19 mar 2011 - 00:47 - #38Rivogliamo la maxi-turbo a TP. Orgasmica…
next
19 mar 2011 - 00:57 - #39WOW
rob12013
19 mar 2011 - 01:00 - #40non posso che non commentare questa notizia, per primo da possessore di una r5 Automàtic del ‘82 e di una Prinz del 68.
Per secondo, se va in porto questa nuova r5, cresceranno le quotazioni della mia e non posso che esserne contento.
@13 ricordo che in questo articolo si parla di R5 e non di Super5. L’R5 era ALPINE turbo, invece la super5 era GT Turbo.
Bennyy
19 mar 2011 - 01:15 - #41ma la campagna pubblicitaria anti retro… le passè c’est le passè… solo belle parole (anti 500)… fate qualcosa di nuovo… perchè copiare il passato…? dicevate così… e ora? un pò incoerenti sti francesi….
bloggo
19 mar 2011 - 01:16 - #42Che bella! Io la comprerei subito! Anche perché mi fa venire una gran nostalgia della mia prima auto: la Super5 GTR, rottamata a 285.000 km che ancora partiva al primo colpo… SIGH!
selektion
19 mar 2011 - 02:12 - #43Un GT turbo che tiene pure la strada sarebbe una bella novità.
Derrick
19 mar 2011 - 02:13 - #44Da spartane autentiche utilitarie a compatte premium, la cosa che più non sopporto di tutti questi remake contemporanei e futuri…
Sto ancora aspettando una riedizione in chiave realmente “popolare” senza pretese chic, senza allestimenti e finiture pretenziosi, solo la semplice citazione o riedizione del design di un modello mitico, chissà magari capiterà per la futura 2CV…
Derrick
19 mar 2011 - 02:15 - #45La GT Turbo teneva comunque meglio la strada di tante altre concorrenti dell’epoca meno potenti, tipo la Uno turbo…
Derrick
19 mar 2011 - 02:20 - #46@41
Embè ??? Oltr’alpe non è mica come qui che comanda tutto fiat e appunto per quello alcuni italioti credono che essere patrioti significhi comprare le auto del gruppo!!
Che c’azzecca Renault con Psa ?? Anzi sono 2 aziende ben distinte che si fanno una spietata concorrenza, ed i consumatori francesi ne traggono giovamento.
lupin-sud-salento-lecce
19 mar 2011 - 02:57 - #47secondo me riprende parecchio la Renault 5 in chiave moderna.
Potrebbero fare come la c3 la 5 porte normale e la 3 porte premium cosi puo sostituire la clio macchina onesta e nello stesso tempo sportiva
carlo-ciao-
19 mar 2011 - 03:02 - #48bellina,cmq ho fiducia nel nuovo design che si inizierà con la nuova clio!
jag-green
19 mar 2011 - 09:52 - #49La GT Turbo era velenosa, probabilmente la più cattiva delle piccole. Per come andavano guidate, in ogni caso non hanno granché a che vedere con le eredi odierne, tutte peso e elettronica.
OOFF66
19 mar 2011 - 10:15 - #50geniale la R5!!!!