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Secondo le anticipazioni raccolte da AutoBild la futura ammiraglia Audi A9 avrà 3 varianti di carrozzeria. La versione berlina coupè di cui si è parlato sino ad oggi debutterà infatti solo in un secondo momento, mentre nel 2014 saranno presentate A9 coupè e Cabriolet. Questi modelli avranno il compito di sfidare Mercedes nella gamma CL ed SL, con prezzi a partire da circa 80.000 Euro. Per la variante cabriolet 4 posti si ipotizza la soluzione della classica capote in tela, soluzione comune a tutte le convertibili Audi presenti a listino.
Nel 2015 sarà la volta della berlina, che a fronte di un prezzo non inferiore ai 100.000 Euro offrirà contenuti ancora più lussuosi ed esclusivi rispetto alla A8 con una carrozzeria berlina-coupè, sulla scia delle recenti A5 Sportback ed A7. Tra i propulsori previsti, oltre al prestigioso W12, è probabile l’arrivo del nuovo V8 4 litri biturbo recentemente annunciato sulla Bentley Continental GT ed atteso anche sulla nuova Audi S6. Dal progetto della A9, grazie alle sinergie del gruppo VAG, potrebbe svilupparsi anche la Lamborghini Estoque, che dopo vari ripensamenti è ormai data per certa nei piani industriali del marchio italiano.
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trippy
18 mar 2011 - 13:42 - #1quando avranno esaurito tutte le lettere dell’alfabeto e i numeri si sentiranno realizzati…ridicoli…
a_lex
18 mar 2011 - 13:45 - #2praticamente, stanno imbarbarendo marchi come lamborghini e porsche, per riuscire a condividere più pianali con audi, mandandola in alto di gamma…interessante.. e come se alfa romeo, dividesse pianali con maserati, e per fare cose come la quattroporte, e poi cominciasse con ferrari, per fare supercar e altre cose di questo genere..
sternig
18 mar 2011 - 13:46 - #3 (nascondi)Finalmente Audi presenterà una modello che entrerà in diretta concorrenza con BMW Serie 6 e mercedes-Benz CL ed SL.
La A9 sarà un concentrato di tecnologia rigorosamente “quattro” i prezzi da 80.000 sono allineati a quelli della concorrenza.
onlyalfa
18 mar 2011 - 13:48 - #4io personalmente sono allibito…mah -.-
sternig
18 mar 2011 - 13:48 - #5@ a-lex
Infatti, secondo te la 8C cosa è ?
E i motori montati da maserati chi credi che li progetti e produca ?
fabioo.
18 mar 2011 - 13:51 - #6In questo quadro…si evince la cornice…
xilan
18 mar 2011 - 13:56 - #7credo ci sarà molta ma molta cannibalizzazione interna.
audi a9, bentely contenental, lamborghini estoque, porsche panamera, e alcune versioni della vw phaeton. chissa che non facciano anche una piccola berlina bugatti sullo stesso pianale.
ben venga invece la copuè e cabrio come la serie6 e sl
monfab2410
18 mar 2011 - 13:57 - #8sinceramente non capisco l’utilità della A9 berlina. A7 e A8 mi sembrano già sufficienti per quanto riguarda l’alto di gamma come berline.
ottimo invece le cabrio e coupé… e come ha detto sterning avranno modelli per confrontarsi con CL, SL e serie 6!
framo
18 mar 2011 - 13:59 - #9sempre piu’ simile alla 300c
Mercedes125
18 mar 2011 - 14:05 - #10Come al solito Mercedes crea e tutti gli altri a copiare… Cmq quest’Audi mi sembra solo una A7 allungata..
asdrubale
18 mar 2011 - 14:09 - #11A quando a11 e a13?
Ps: ma Autostrade per l’Italia che fa?? Xkè non cita Audi per l’utilizzo di nomi di autostrade italiane??? …. AHAHAHAHHA!
crodoni
18 mar 2011 - 14:10 - #12#1
QUOTISSIMO
questi fanno le macchine con lo stampino
A11
18 mar 2011 - 14:10 - #13quando un A10 ?????
Caponord
18 mar 2011 - 14:10 - #14Non c’è niente da fare.
I costruttori tedeschi di auto sono delle autentiche macchine da guerra che puntano a conquistare tutto e tutti.
Curioso (e ridicolo) che a criticate Audi per i troppi modelli in listino siano personaggi che amano un marchio che da anni (soprav)vive penosamente grazie alla Ypsilon o si esaltano se Fiat per avere un Suv in listino prende in prestito, cambiando solo il marchio sulla calandra, un mediocre Suv americano che in Italia hanno comprato in sei…
Per come la vedo io più modelli (quindi più scelta) e più concorrenza ci sono e meglio è… poi si sa che l’invidia è una brutta cosa. Contenti voi.
Maverick88
18 mar 2011 - 14:16 - #15@sternig - #3
Concorrenza solo per il segmento, perchè una M6 costava 124.000€, 4000€ in meno del prezzo d’ingresso per la CL500. La A9 come prezzo si collocherà a metà immagino.
Sono curioso di vedere come il mercato accoglierà questa nuova creatura: la SL è in listino da più di 50 anni (!!), credo che la CL potrebbe risentirne di più.
Akabuster
18 mar 2011 - 14:16 - #16Caponord: E’la gente a comprare sterco purche’sia tedesco, loro in se’per se’non fanno nulla di sepciale.
selektion
18 mar 2011 - 14:21 - #17Queste auto enormi a chi servono?
Accidenti, posso capire che un presidente voglia l’auto grossa, ma quale comune cittadino potrebbe desiderare un transatlantico per uscire di casa?
Queste grosse berline le vedo utili quanto i grossi SUV.
C’è di buono che fanno immagine e che probabilmente portano margini di incasso maggiori, tanto si può sparare qualsiasi cifra…
Con 80mila euro al posto di questa porcheria mi posso prendere una berlina più piccola ma con i sedili rivestiti in pelle umana!!!!
Saphirschwarz
18 mar 2011 - 14:23 - #18@ 1
La cosa tragica è che i numeri sono infiniti !
---------luca------------
18 mar 2011 - 14:30 - #19Lasciassero ad altri l’alto di gamma!
Dalla A6 in sù temono fortemente la concorrenza, la A8 soffre tanto la mancanza di tradizione e di personalità, ed adesso vogliono conquistare il mondo nel segmento dove Mercedes ha sempre primeggiato…
Non so se è già giunto il momento per Audi di tentare questa strada, ma qualora i tempi non fossero maturi rischiano di replicare il flop della Phaeton.
peppino1978
18 mar 2011 - 14:33 - #20copia ed incolla!!!!!!! KE SKIFO!!!!!!! e ce’ gente che le preferisce ad una maserati….
Ppppprrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
18 mar 2011 - 14:37 - #21Per Lancia le campane a morto suonano da anni………………………
Fiat si è ridotta a vendere auto americane che in Italia non riesci a vendere nemmeno se le regali………………………
E il cadavere dell’Alfa prima o poi lo si vedrà passare. Facendo contenti i tedeschi che lo aspettano seduti sull’argine del fiume………………….
Poi di cosa parlerete??????????????
Della Ferrari che ha perso il mondiale di F1 contro una squadra di garagisti che campa vendendo bibite al gusto di sciroppo per la tosse?
foofighter
18 mar 2011 - 14:44 - #22Orribile ed inutile…un altro flop annunciato come le A1, A5 Sportback e A7….
soloup
18 mar 2011 - 14:47 - #23eh,questa ci mancava eh…
design fresco,diverso,avanguardia.
A 1,2,3,4,5,6,7,8,9,19,11 tendente a infinito…
ridicoli.
chi le compra eh,non che le vende. questi ultimi son ma furbi,altroche’.
vetture super pubblicizzate,con qualita’ fittizzia.
sebalfista
18 mar 2011 - 14:47 - #24Fremgo hai proprio ragione!!!!
Monne
18 mar 2011 - 14:48 - #25ma scusate ma quella non è un A7??? XDDD
pistone21
18 mar 2011 - 14:52 - #26Sono l’unico che oggi per la prima volta ha sentito di questa A9? :D
Ad ogni modo non capisco: sarebbe una berlina filante stile CLS? Io sapevo che l’A8 rivaleggiava con la Classe S (risultati a parte), l’A6 con la Classe E e l’A4 con la Classe C: mi sbagliavo?
cristiano
18 mar 2011 - 14:57 - #27Capisco e condivido l’inserimento di una coupé e di una cabrio di grandi dimensioni, ma sinceramente trovo piuttosto insensata una nuova berlina superiore all’attuale ammiraglia.
Siamo già a quanti? 16/18 modelli a marchio Audi?
Grandi auto. Viaggio da oltre 10 anni con Audi e sono veramente rimasto soddisfatto da tutte, ma tutta questa offerta di prodotti, per di più tutti uguali fra loro, mi sembra alquanto ridicola.
DTT
18 mar 2011 - 14:59 - #28Ma il muso non assomiglia alla 159 ?
VeroEretico
18 mar 2011 - 15:08 - #29Ma cos’è??? A che serve? Hanno gia la A7 la A8, e quest’altra che è praticamente uguale???
Ma quando un guizzo di originalità??? BASTA!!!
michele-g
18 mar 2011 - 15:33 - #30con la nuova A6 e la A7, l’odierna A8 è sparita. la A6 si presenta leggermente più compatta, qualche centimetro di differenza, ma più moderna, ha medesimi propulsori, trazione e corredo tecnologico. la A7 grazie ad una bella linea più interessante della A8. in casa Audi urge una ammiraglia. nelle passate edizioni, la differenza tra A8 e A6 era veramente marcata, inoltre la concorrenza non aveva le 4 ruote motrici e il telaio in alluminio. oggi giorno non ci sono più differenze. forse avrebbero dovuto esagerare sulla odierna A8. la A9 prenderà il posto di ammiraglia in casa Audi. a questo punto però dovranno fare chiarezza; phaeton ottima auto, manca di appeal ma è base delle Continental, A7, A8, e poi estoque e A9….
alory
18 mar 2011 - 15:35 - #31stanno esagerando con il numero di modelli… da appassionato audi ritengo che non devono fare 3 varianti su ogni serie…
Slayer86
18 mar 2011 - 15:36 - #32Niente di speciale come le altre audi, per quanto riguarda la linea
X I ROSICA-ALFIATTARI
18 mar 2011 - 15:57 - #33ROSICARE ALFIATTARI, BLAH BLAH BLAH PERCHE’ A VOI VI FANNO LA FREEMONT PRESA SENZA SBATTI, O GIA PRESTO USCIRA LA KAMAL… LA SORELLA DI ABDUL…
AHAHAHAHAHAH
PENOSI, ALFIATTARI
TACERE, MIGLIOR FIGURA!!!!!
zero1
18 mar 2011 - 16:04 - #34@36 “la kamal sorella di abdul”? ma pensa al cajun dai che sappiamo tutti essere un gioiello si di famiglia
FAIL
audi esagera, ben venga il “family feeling” ma mescolare i marchi per fare presunti nuovi modelli quando invece sono i più piccoli stirati e allungati è ridicolo
ridicoli sono anche i clienti che le comprano invece di puntare su mercedes, maserati e jaguar
BHOOO
18 mar 2011 - 16:32 - #35Con questa farà concorrenza a Setra, Irisbus, Irizar, e Mercedes bus, non alle Mercedes auto
gian...
18 mar 2011 - 16:51 - #36hahah che cesso…come tutte le audi..
alory
18 mar 2011 - 17:00 - #37@ gian
sarà inutile ma le audi non credo siano cesse guardando le vendite…. te che marca ammiri scusa?
lorimento
18 mar 2011 - 17:05 - #38quello che mi fa ridere sono gli alfisti che criticano audi!!! Ma che avete voi di cui vantarvi?? stanno ritirando tutti i modelli alfa!!! Giugiaro è di proprietà audi e quanto godo se va a finire che tutta l’alfa andrà in mano al gruppo vw. Le alfa non sono altro che delle fiat con carrozzeria diversa!! patetici
Federico Barone
18 mar 2011 - 17:07 - #39“A” tutto c’è un limite.
tricolore tedesco
18 mar 2011 - 17:12 - #40peppino scrive:
copia ed incolla!!!!!!! KE SKIFO!!!!!!! e ce’ gente che le preferisce ad una maserati….
forse è quella gente che sa parlare italiano…
Fiattaro convinto
18 mar 2011 - 17:15 - #41Che ridere gli audisti, con le auto fatte con phoshop e il comando stira. Godetevi questa belena spiaggiata della a9 o il carrozzone suv del q7 che va in testacoda anche sulle bucce di banana. Godetevi la a6 che ha il 95% di parti in comune con la golf ed ha le rifiniture di una tata dell’86. Mentre noi alfisti abbiamo già ordinato le nostre 4c, ci facciamo giulietta, giulia e flavia. Io mi godo l’unico e vero SUV sul mercato il fiat 16 in attesa mi consegnino il freemont che è l’auto dei desideri di ciascun pilota. Il fiattaro che ama il lusso e lo stile senza pari acquista poi il vero italian style:la lancia Thema.
Audisti pentitevi, noi fiattari siamo disposti a perdonarvi.
beeelllaaa
18 mar 2011 - 17:54 - #42certi commenti fanno pena,davvero. sembra che li scrive un bambino di 14 anni! comunque dite tanto che audi fin che non esaurirà tutte le lettere e i numeri farà nuove auto…maa pensate merceds-benz ha 17 modelli di auto, Bmw 10 modelli e audi 11 modelli! quindi si vede che la matematica non é il vostro forte.
Continuate a criticare audi, ma vi voglio ricordare che é un marchio premium ;)
PS:riempitemi pure di meno
alfone90
18 mar 2011 - 17:58 - #43Niente di nuovi riguardo alla linea, bella
Ma noiosa, sin tutte uguali …
alfone90
18 mar 2011 - 18:02 - #44#43 mah mica tanto Italian Style la lancia thema Flavia ,,, al max american style …sono della crisler rimarchiate Fiat…
Maverick88
18 mar 2011 - 18:08 - #45@45 - beeelllaaa
sì ma Mercedes ha modelli che differiscono di molto l’uno dall’altro: guardando una classe E non la confonderesti mai con una classe C, lo stesso per GL-ML, SLK-SL, ecc
Le audi sono un po’ tutte uguali, se uno non se le studia un po’ quando guarda lo specchietto retrovisore e vede un frontale sa solo dire se è una A,Q o R, ma non il numero.
turbo-plus
18 mar 2011 - 18:18 - #46massì,ora facciamo purel’a10,a11 ecc ecc
Mingopallinoi
18 mar 2011 - 19:35 - #47Una parola su la qualita VW:
Troppe le reclamzioni dovuti alla rottura di motori diesel VW, in america.
Secondo VW il problema è dovuta a la pompa d’injezione che non sopporta le troppe impurita del diesel americano Da ricontrollare 100000 auto venduti sull mercato americano.
Gia nel maggio 2010 la VW ha dovuto richiamare 377 000 auto, per problemi causati dal tubo che porta il diesel alla pompa d’injezione, vedi:
http://www.autobild.de/artikel/vw-ueberprueft-us-diesel-1557565.html
VV richiama 12000 Mini Van Routon per un difetto al blocco d’accenzione, chè puo causare un improvisamente spegnimento dell motore.
Il VW Routon che viene prodotto in uno stabilimento della Chrysler, è praticamento indentico al modello Chrysler Dodge Journey.
Infatti la Chrysler ha gia richiamato il Dodge Journey per l’identico problema. vedi:
http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2011-03/19547036-vw-muss-ern…
rav
18 mar 2011 - 20:12 - #48Sinceramente più che essere allibito per la condivisione dei pianali o cose simili trovo il modello inutile in sè. Non capisco perchè fare una berlina coupè delle dimensioni (o più grande) della già immensa A8. O meglio vista la monotona bellezza della A8 forse per quella potevano osare di più per offrire qualcosa di diverso dalle varie ClasseS e Serie7. Per fare concorrenza alla CL bastava una A9 coupe e cabrio, quelle le potevo capire. Ma la berlina coupè non la capisco vicino alla A8. Le differenze fra A4 e A5 SB o A6 e A7 SB ci può stare per accalappiare clienti anziani e altri più giovani ma poi basta, anche perchè una A8 nel 99%dei casi se la può permettere solo gente dai 60 in su a meno di non essere emiri arabi.
donaldpower
18 mar 2011 - 21:13 - #49Saranno anche ineccepibili sotto tutti i punti di vista, ma sono tutte uguali, senza anima nè un minimo di emozione. Che noia Audi.
Ferdinand Karl Piëch
18 mar 2011 - 21:54 - #50MA IO MI DICO..
SI METTONO TUTTI A CRITICARE VOLKSWAGEN QUANDO SI SENTE PARLARE DI PIATTAFORME COMUNI…
MA ANDIAMO A DIVAGARE ANCHE SU FIAT VISTO CHE A MOLTI E’ ANCORA SCONOSCIUTO IL FATTO CHE IN SE’ LA MASERATI E’ UNA FERRARI TRAVESTITA CON LO STEMMINO DEL TRIDENTE..
PERFINO I MOTORI, CHE MOLTI LI SPACCIANO PER MASERATI, SONO MOTORI FERRARI DURI E PURI..
BASTI A GUARDARE LA MASERATI GT, E’ UNA 599 TRAVESTITA, COSI’ COME LA ALFA 8C CHE E’ ANCH’ESSA UNA FERRARI TRAVESTITA..
SE MACINANO PIATTAFORME FERRARI, MASERATI E ALFA ROMEO SI FA FINTA DI NULLA E SE LO FANNO GLI ALTRI BISOGNA TEMPESTARLI DI CRITICHE..
COLORO CHE AMMIRANO LANCIA, SPERO CHE SAPPIANO CHE E’ UNA CHRYSLER RIMARCHIATA, CON MOTORI BENZINA PENTASTAR E DIESEL VM FIAT..
DI LANCIA NON HA PROPRIO UN EMERITO CxxxO…
E SECONDO ME A FARE I FLOP NON E’ CERTAMENTE AUDI..
ALMENO UN AUDI E’ UN AUDI A TUTTI GLI EFFETTI, LE FA UN’PO’ UGUALI, MA NON SONO CERTAMENTE SCHIFEZZE, ANZI TUTT’ALTRO..