Il 26enne pilota Álvaro Parente ha battezzato in pista la nuova MP4-12C GT3, vettura omologata secondo le specifiche del campionato FIA GT3 e sviluppata con il supporto della scuderia CRS Racing. Questa berlinetta si distingue dalla versione stock per il nuovo pacchetto aerodinamico con vistoso spoiler posteriore, per il cambio sequenziale Ricardo in sostituzione del DCT sette rapporti, per l’impianto frenante potenziato ed il corpo vettura più largo di dieci centimetri. I tecnici di Woking hanno poi modificato le sospensioni, rinunciando al sistema ProActive Chassis Control System in favore di una soluzione tradizionale messa a punto utilizzando il McLaren Simulator presente nel Technology Centre di Woking. Nessuna modifica per il V8 3.8 sovralimentato. La McLaren MP4-12C GT3 debutterà nel campionato 2012.
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derapage
13 mar 2011 - 20:02 - #1in questa configurazione è bellissima… a differenza della vettura di serie che non mi esalta…
Futurista
13 mar 2011 - 21:00 - #2Così addobbata è un pò più decente della versione stradale.
p.s. Lambo stratosferica!!
dean_moriarty78
13 mar 2011 - 21:20 - #3La Aventador è semplicemente la macchina più bella mai costruita….
x il babbeo con la twingo eRReSSe
13 mar 2011 - 21:40 - #4458 Italia tutta li vita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Francesco93X
13 mar 2011 - 21:49 - #5Pensino a fare andare la mp4-26 al posto di sbattersi su un cancello che pur raddobbato resterà sempre un cancello..
Urlikarcano
13 mar 2011 - 21:55 - #6Omologate questa versione.
La voglio identica nel design.
Fatene 5 esemplari e sparatela in strada.
Manuuu21
13 mar 2011 - 22:01 - #7La Mp4-12C non mi piace molto. Oddio, non mi piace è esagerare, diciamo che non mi emoziona come altre macchine.
Ma questa, bisogna dirlo, è proprio bella. Sa molto di F1 LM…ed è sicuramente un bene.
Concordo con chi auspica una versione stradale
Phil77
13 mar 2011 - 22:04 - #8Questa auto (almeno nella versione stradale) non farà impazzire quanto a stile ma dal punto di vista dell’efficacia darà filo da torcere alle blasonate creature nostrane. la trovo notevole e in versione GT3 penso sia davvero impressionante.
TheMadPianist
13 mar 2011 - 22:10 - #9Così è davvero meravigliosa! Voglio la GT anche per la strada!
tonnowow
13 mar 2011 - 22:20 - #10stupenda!!
m@urotto
13 mar 2011 - 22:43 - #11In pratica vi serviva un alettone per vederla bella.
giaserg
14 mar 2011 - 00:25 - #1213 apparte che di solito, almeno per me, le versioni da corsa sono quasi sempre più belle delle stradali, ma soprattutto in questo caso, dove si aggiunge grinta e di agressività ad una linea che da stradale non è ne agressiva, ne elegante, ne pulita!
sono tornato eccomi qua testine!
14 mar 2011 - 00:26 - #13ma no i due paraurti e sei a posto, quanto siete noiosi
m@urotto
14 mar 2011 - 00:34 - #14#17 ma gli inglesi si sa, sono understatement, e ci devono andare in centro a Londra. Epoi in pista, urca se va lo stesso..(chiedere alla 458)
Dumah Brazorf
14 mar 2011 - 11:16 - #15Piccoli dettagli che la rendono un’auto completamente diversa dalla stradale.
ilgimmy
14 mar 2011 - 11:40 - #16“nuovo pacchetto aerodinamico, nuovo cambio, impianto frenante potenziato, nuove sospensioni e corpo vettura più largo di dieci centimetri.”
in pratica hanno tenuto solo il motore :D
cuter
14 mar 2011 - 12:59 - #17sviluppata con il supporto della scuderia CRS Racing, il motore fornito dalla Ricardo
http://www.ricardo.com/en-gb/News–Media/Press-releases/News-releases1/2011/New-Ricardo-engine-assembly-facility-commences-pilot-production/
lo sapevate?
se la tirano e poi fanno fare ad altri il lavoro
cosi è molto piu bella
quella di serie è piu veloce e leggera della 458 che pero è piu grande, esempio dietro i sedili c’è spazio per non parlare poi dell’estetica, preferisco la 458
Stig94
14 mar 2011 - 17:21 - #18Bella! ma riuscirà ad eguagliare le vittorie della indimenticata F1 LM?