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Non raggiunge i 380 cavalli della Cayman Sportec, ma è in grado comunque di arrivare fino a 310 hp (228 kW): è la Cayman S equipaggiata con il kit TA 087S/C1 della TechArt Automobildesign. L’aumento di potenza di 15 hp (11 kW) è ottenuto grazie al filtro dell’aria “sport” e all’elettronica riprogrammata; come risultato, circa mezzo secondo in meno da 0 a 100 km/h, a seconda del peso e delle gomme montate, e velocità massima superiore di circa 5 km/h, ma soprattutto migliore guidabilità e risposta più pronta del motore.
Techart propone, in aggiunta, numerosi scarichi specifici, appendici aerodinamiche (spoiler anteriore, minigonne, ala posteriore) e diversi cerchi in lega leggera da 17″ fino a 20″. Previste anche sospensioni specifiche ed assetto sportivo, nonché interni in pelle personalizzati. Per cercare di avvicinarsi sempre di più alla 911…
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plo
23 mar 2006 - 08:58 - #1La Cayman è una macchina splendida, ma il motore è troppo “spompato” specie ai bassi regimi, trattamenti del genere non possono che fargli bene. Dovrebbe accorgersene anche la Porsche e prevedere come optional un kit turbo.
luna
23 mar 2006 - 09:22 - #2In realtà la Cayman è proprio la Porsche dei poveri… chi non può permettersi la 911 anzichè prendersi dignitosamente una macchina “normale”, magari anche un po’ “sprint” mangia pane e cipolle per 10 anni, ma almeno può fare il figo con la porsche!!! Nn mi piace
UF
23 mar 2006 - 09:40 - #3la Cayman rappresenta la vera essenza della Porsche sportiva: piccola, relativamente leggera, maneggevole, una sorta di 356 dei nostri tempi. Il rapporto soddisfazione di guida/prezzo è il migliore della gamma. Chi guarda alla sostanza e non alla moda non può che apprezzarla.
Saint Andrés
23 mar 2006 - 09:51 - #4Meno male che il tuning non è troppo eccessivo, sarebbe un delitto rovinare una Porsche con del tuning troppo tamarro, quindi faccio i miei complimenti, bella!
fede
23 mar 2006 - 10:04 - #5il signore, o la signora che ha scritto sopra non dovrebbe utilizzare la propria situazione personale come metodo generale per valutare la condizione economica di chi possiede una porsche cayman s. Ci sono moltissime persone, che pur avendo grandi disponibilità economiche, ritengono superfluo spendere cifre esorbidanti per un’auto, e cosi si “accotentano” di una boxter o di una cayman s unicamente perchè le piace l’auto. Ce ne sono invece delle altre, probabilmente la persona sopra, che sono consapevoli che non hanno e no avranno mai la possibilità di poter acquistare un’auto simile, e che se lo facessero, dovrebbero vivere con pane e cipolle non per 10 anni ma per 50. P.S. la persona del post sopra, non scriva di avere soldi o macchine come 911, ferrari, etc. perchè l’impronta del suo commento non è quella di un tale soggetto, ma è quella di una persona invidiosa che certamente non naviga nell’oro. Buona giornata a tutti.
plo
23 mar 2006 - 10:16 - #6Sinceramente leggere dichiarazioni del tipo “In realtà la Cayman è proprio la Porsche dei poveri” mi fa sorridere. Stiamo parlando di una vettura che costa, accessoriata decentemente, 70.000 euro, tecnicamente al top …. ripeto se proprio si vuol muovere una critca, emersa anche da varie prove su strada, è quella di non avere un motore spinto.
seo
23 mar 2006 - 10:18 - #7La Cayman è bellissima, unico difetto mancano 20-30 CV che dovrebbero aumentare la reazione a bassi regimi. Il tuning puô sopperire a questa mancanza.
Io ho avuto 911(996)boxster 986 e 987. Attualmente sto
valutando la Cayman che ho guidato ed è una vera macchina sportiva con una mannegevolezza e leggerezza
eccezionali. saluti a tutti
Biff
23 mar 2006 - 10:57 - #8Gran bella macchina.
Unico difetto è che se ne vedono veramente troppe in giro. Qui da me ce ce sono già una decina in centro; poi non parliamo delle Boxster che sono comuni come le BMW quasi. Come bella sportiva spinta e diversa io mi tengo la mia Lotusina.
paco
23 mar 2006 - 11:10 - #9sembra un gran mezzo, sicuramente è un’auto seria!
105
23 mar 2006 - 11:17 - #10Non capisco come vederne tante in giro equivalga a un difetto
Biff
23 mar 2006 - 11:22 - #11Non un difetto della macchina, solo questione di gusti personali nell’avere un pò di esclusività, tutto qui.
stenom
23 mar 2006 - 11:59 - #12sul fatto dell’esclusività ormai direi che nessuna auto la dà più se non le ferrari (ma non tutte), la carrera GT, le lambo e qualcun’altra. anche di continental Gt ormai è pieno. certo ci sono persone che comprano l’auto sperando che il fatto che sia poco diffusa dia loro esclusività, ma ormai anche al posteggio dell’ikea trovate le porsche-mercedes e varie altre. l’auto ormai è un piacere, se qualcuno cerca l’esclusività di un oggetto meglio che compri qualcos’altro
105
23 mar 2006 - 12:00 - #13does Biff stand for what I think it does?
105
23 mar 2006 - 12:06 - #14“se qualcuno cerca l’esclusività di un oggetto meglio che compri qualcos’altro”
o forse sarebbe meglio comprare le cose che vogliamo con passione, pittosto che quelle con cui cerchiamo di generare invidia …
stenom
23 mar 2006 - 12:12 - #15giusto. come ho detto: “l’auto è un piacere” e quindi non un oggetto nato per generare invidia. soprattutto oggigiorno dato quello che ho scritto sopra
Qualitaly
23 mar 2006 - 12:31 - #16Fede (post N°5)..hai detto una cosa saggissima, quest’usanza di definire una piccola sportiva come la gamma dei poveri è veramente assurda, tra l’altro conosco persone che hanno preferito il boxter alla 911 solo per una questione di gusti e non economica, magari volevano una macchina meno impegnativa e con prestazioni controllate (non a tutti piace correre come i pazzi). Comunque rimanendo in argomento Porche per me la vera cagata è il Cayenne, uno schiaffo al gusto e al buonsenso dei consumi (non nascondiamocelo, anche chi ha i soldi ed ha un minimo di cervello al caro carburante ci guarda)..proprio una macchina da sboroni !!! (Scusate non ho resistito)
stenom
23 mar 2006 - 12:33 - #17per sfizio sono andato sul configurator porsche. ho notato che il clima automatico è optional, 460 euro, ma scherziamo? spero ci sia una spiegazione. Poi il volante multifunzione te lo danno solo con il navigatore di cui non mi frega nulla e cosa pure 2.400 euro. e il top? optionals i sei altoparlanti! come scusa? ormai anche sulla fiesta c’è tutto incluso! e se non prendi quest’optional? cos’è ti danno un auto da 65.000 euro con due altoparlanti? boh! sono deluso. ai miei tempi non era così. compravi un 911 e oltre alla pelle completa ovunque e pochi altri optionals, avevi un auto completa
stenom
23 mar 2006 - 12:36 - #18qulitality, si dice CAGHENNE!
Victor Mancini
23 mar 2006 - 12:39 - #19niente confronto a bmw stenom, i cocchi di monaco sarebbero veramente da denuncia sotto sto aspetto
stenom
23 mar 2006 - 12:44 - #20di bmw ne so qualcosa. e ti dico che il serie 5 in versione non base è praticamente completo. è il serie1 che oltre a fare schifo bisogna pure spenderci sopra un altro quarto della spesa dell’auto per renderlo anche solo decente. questo perchè al marketing sanno che è l’auto per chi si avvicina al marchio quindi mettono in listino una versione che sembra concorrenziale e solo dopo scopri l’inculata
Davide
23 mar 2006 - 12:44 - #21Stenom, evidentemente tu, come me, non sei annebbiato dai fumi del marchio…
Comunque sappiate che per tutti i marchi krukki la minestra è questa.
Prezzi sempre più da capogiro ma optional che rimangono a pagamento.
Però è Porsche.
Lo facessero mai Ferrari o Maserati sarebbero morte.
Poi il paragone non regge: vogliamo mettere una Porsche vicino a una Ferrari? Non reggerebbe il confronto…
La Ferrari costa uno sproposito ma rappresenta la 5^ essenza dell’auto sportiva di VERA qualità, la Porsche invece è un bidone prodotto in serie: non vale nemmeno la metà di tutto quello che costa…
Victor Mancini
23 mar 2006 - 12:49 - #22l’ho già scritto, ma lo rimetto perchè è troppo divertente: Z4 2.0 33.000 di partenza…optional? vetri elettrici, triangolo (sì,triangolo), porta oggetti, frangi vento, capote elettrica: siamo a oltre 37(dico, trentasette): sedili in pelle? siamo sui 40…concessionaria bmw di milano c.so sempione.
Davide
23 mar 2006 - 12:50 - #23E lo stesso discorso vale per tutte le tedesche, sopratutto Audi e Bmw mentre le Vw sono ancora abbordabili; purtroppo la stessa piega la stanno prendendo anche altre case, come Alfa Romeo, che però a differenza delle prime di optional compresi nel prezzo te ne danno da indigestione…
Victor Mancini
23 mar 2006 - 12:50 - #24ah…dimenticavo il top: TAPPETTINI
stenom
23 mar 2006 - 12:55 - #25VIC ma stai scherzando? vetri elettrici? mi vuoi dire che c’è il rischio che io veda in giro un z4 che si ferma al casello e il guidatore comincia a girare la manovella? incredibile! giuro che se mai succederà, scendo e vado a pisciargli sul cofano. sono senza parole
Victor Mancini
23 mar 2006 - 12:56 - #26stra-confermo, ripeto: da denuncia
Biff
23 mar 2006 - 13:25 - #27Infatti Stenom, se l’auto la compri per il piacere di guidare e non per generare invidia allora IMHO meglio indirizzarsi verso le inglesine estreme; tipo Lotus, Caterham, Radical etc…
Per 105, what is biff supposed to stand for anyways?
please enlighten me on this…
Gian77
23 mar 2006 - 13:38 - #28Ammazza Fede anche te come acidità non scherzi però…
105
23 mar 2006 - 13:57 - #29obviously it doesn’t
mauro
23 mar 2006 - 14:16 - #30ottimo il commento di fede!!! concordo in pieno!!!…
comunque sinceramente, per quanto riguarda l’estetica, io preferisco la cayman alla 911! mi sembra piu equilibrata nelle forme!
robyRS
23 mar 2006 - 14:41 - #31molto seria la porsche è unica gia le macchine che produce sono splendide se poi questi preparatori ci mettono le mani diventano uniche
105
23 mar 2006 - 14:58 - #32Concordo con l’equilibrio estetico della Cayman. Questo emerge dalla purezza meccanica:il motore centrale. La 911 rimarra` sempre l’evoluzione estrema del Maggiolino. La sua grande abilita` dinamica e` un trionfo della tecnologia (4WD e vari altri sofismi)sulla meccanica e l’ingegneria. Motori fra gli assali, per favore. Con carburatori, e senza centraline elettroniche, se possibile
flag
23 mar 2006 - 15:26 - #33La Cayman è bella, lo dice uno a cui la boxter non è mai piaciuta.
L’auto è molto bilanciata sia esteticamente che dinamicamente.
Il fatto degli accessori è normale, mi fa’ riderere chi dice che una porsche di anni fa’ era accessoriatissima, forse non l’ha mai comperata nuova, la bmw serie 5 di serie ha tutto, si le ruote da 16 e il clima manuale, radio da utilitaria e nient’altro.
Bisogna entrare nell’ottica delle personalizzazioni, l’auto nasce nuda e puo’ essere allestita a piacimento e da quello che si vede in giro a noi Italiani piacciono belle e allestite.
La porsche e la ferrari non sono paragonabili, è come comparare un rolex ad un vascheron costantin, due orologi che costano ma completamente diversi, uno pseudo artigianale , l’altro artigianale, non per questo è meglio l’uno dell’altro, si rivolgono a clienti diversi come lo sono i prezzi .
I ricchi e poveri appartengono agli anni 70/80, oggi c’è solo l’invidia.
Se una persona ama le macchine e non ha i milioni in tasca ma fa’ un sacrificio per possederne una ha fatto al cosa piu’ intelligente , ha soddisfatto il propio io, se per pagarla ci mette 20 anni sono probblemi suoi, se un milionario si compera la panda 4×4 e non il cayenne fa’ bene, se è quello che desidera nessuno lo puo’ offendere per una sua libera scelta.
Siamo o no in democrazia??
La democrazia non vuol dire fare i cazzi degli altri, penso che tutti noi abbiamo le nostre beghe, lasciamo ai diretti interessati le loro.
Ciao
W W W W le belle macchine
quali sono le belle macchine??
quelle che ti piacciono!!!!!
Davide
23 mar 2006 - 15:47 - #34Comunque, la Cayman delle foto sopra, cavalleria a parte, è un gran bel mezzo. Bella, cattiva, equilibrata. Insomma una sportiva si razza.
stenom
23 mar 2006 - 15:49 - #35flag sei sempre il solito che legge molto le riviste ma poi nella realtà non ha mai provato nulla. io, anni fa, di porsche ne ho avute due e garantisco che sono uscito dal concessionario, senza essermi spellato con accessori extra, e con una macchina che aveva tutto il necessario. poi di nuovo parli di un’ altra auto senza conscerla. serie5 (ce l’ho adesso) e se leggi il mio post c’è scritto: “la versione non base è praticamente completa”. a casa mia la versione NON base è la attiva che a parte la pelle e poco altro ha tutto. se magari la prox volta vuoi avere la cortesia di stare zitto oppure informarti prima di parlare ci fai un piacere
incursor
23 mar 2006 - 16:06 - #36rottame !!!!
Zio
23 mar 2006 - 16:42 - #37Esclusività?Io non ho comprato la mini per disperazione.La Cayaman é un auto adatta anche alla città davvero bella.
piervittorio
23 mar 2006 - 16:56 - #38Che vuol dire “Per cercare di avvicinarsi sempre di più alla 911…”? La Cayman viaggia già di più della 997 (come del resto la Boxster S viaggia di più della 997 cabrio), e si avvicina molto alla 997/S in tutti i test effettuati da tutte le riviste nei quattro angoli del pianeta! Questo è l’ unico motivo perchè la Porsche ha dovuto dotarla di un motore un po’ “castrato” (anche psicologicamente, non si è voluta superare la soglia dei 300CV), e soprattutto gonfiarne del 10% il prezzo di vendita, che doveva partire dove la Boxster arrivava. Infatti le coupè hanno costi di produzione inferiori alle cabrio, e la Cayman avebbe dovuto giustificare il prezzo identico alla Boxster S solo con i 15 cavalli in più del suo 3.4 litri. Durante i primi test sul Ring, si sono accorti che la Cayman aveva tempi a ridosso della Carrera S, e questo imponeva delle variazioni di strategia commerciale. A parità di cavalli, una Cayman è matematicamente più veloce di una 997, così come a parità di cavalli la Boxster è più veloce di una Carrera Cabrio. Ovviamente ciò deriva da un progetto e da un’ architettura che hanno mezzo secolo di meno sulle spalle, ma che per ora Porsche, per facilitare una migrazione indolore verso questa evoluzione tecnologica “epocale”, mantiene nella fascia “bassa” del mercato. Con il tempo la 911 diverrà un prodotto sempre più per amatori (a tutt’ oggi è più divertente da guidare rispetto ad una Cayman/Boxster proprio in virtù del fatto di essere meno equilibrata) e posizionato sempre più in alto, mentre il progetto Boxster, che ha potenzilità di crescita e di sviluppo vastissime, diverrà “La Porsche”. Un po’ come è avvenuto nella migrazione da 356 a 911, quaranta anni fa.
Roby
23 mar 2006 - 17:35 - #39Allora tanto per iniziare una donna che giudica le auto, e per giunta in quel modo lì non la valuto neanche, solitamente…
Questa volta voglio spendere un paio di parole e dirle che di auto non ne capisce niente perchè la 911 e per chi vuole fare solo il figo…
Il cayman è molto più vicina a quello che si può definire una vera vettura sportiva, stabile, veloce e performante…
Le donne come dimostra la nostra amica giudicano le automobili allo stesso modo con cui giudicano i vestiti:”Che strani quei pantaloni” (intendendo dire che non la convicono più di tanto)… “Quanto li hai pagati?” Se la risposta è un numero molto elevato la persona che li porta è un idolo e i pantaloni diventano belli e convincenti…
Quindi prima di scrivere certe cose analizzate bene con il giusto metro di misura le cose e poi parlate…
Forse una macchina assurda prodotta dalla prsche è la Caynne…
erman
23 mar 2006 - 18:33 - #40x victor mancini commento 22: scusa ma dove è scritto che sulla Z4 2.0 sono optional i vetri elettrici?
G.A.
23 mar 2006 - 19:11 - #41x victor mancini: sulla serie 5 il portabevande è optional…
e-type
23 mar 2006 - 23:43 - #42cazzuta la caiman
flag
24 mar 2006 - 09:48 - #43post 35, rispondo
Premesso che io non amo fare lo sborone come chi mi ha risposto nel post indicato, di auto da quando ho la patente ne ho possedute piu’ di una, non ho la necessita’ di farti l’elenco, ti dico solo che da un’annetto posseggo anche un’ammiraglia a quattro anelli che costa come 2 serie 5.
Bmw è stata la mia auto fino alla serie 5 precedente, l’attuale rimanendo in ogni caso sempre un esempio come guida e dinamica di guida, è costruita e concepita in modo troppo spartano e povero con costi non equiparati al prodotto che si compera.
Gli accessori di serie sono ridotti all’osso (sempre in riferimento al tipo e prezzo di veicolo), le altre marche pero’ non è che siano da meno, e questa da anni.
Una cosa che posso dire è che la porsche è una bella auto da guidare, ma a parer mio, non ha quel feeiling ottimale. Non sparare le solite stupidaggini, ti anticipo, avevo un cabrio fino a 3 anni fa’.
L’altro appunto che mi fai è quello d’essere un giornale con le gambe, corretto, mi piace essere informato, le auto le provo, appena escono mi piace guardarle ed esaminarle, sia essa una top car o una utilitaria, non mi ritengo un cafone, mi piacciono le auto come mondo, non ho campanilismi verso nessuna marca, mi prendo l’audi come la bmw come la mercedes come la vw come la fiat, non prendo sport utility perchè non li ritengo intereressanti per il mio spirito, e sopratutto l’auto per mè non è uno status, è un mezo di lavoro e di piacere.
Complimenti per i tuoi IO qua IO la’, se sei cio’ che dici atterra, se non lo sei atterra lo stesso.
Ciao
CAY
05 apr 2006 - 16:58 - #44BELLISSIMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sua maestà
20 giu 2007 - 17:35 - #45la cayman s costa 70000euri con 2 accessori e la carrera 85000 sempre con 2 accessori quindi non definerei una macchina da poveri.
le forme della cayman sono + belle della carrera, a parer mio.