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Toyota ha presentato al salone di Ginevra ben 4 prototipi:Yaris HSD Concept, Prius+, IQ EV ed FT-86 II Concept. La 4 vetture anticipano altrettanti modelli di serie di grande importanza attesi sul mercato, chiamati a rafforzare la posizione di Toyota nel mondo delle ibride e delle elettriche e, nel caso della FT-86, un modo per tornare a produrre anche auto sportive.
La Toyota Yaris HSD Concept anticipa contemporaneamente la nuova generazione di Yaris e la sua inedita versione ibrida, che sarà in vendita dalla metà del 2012 in Europa ed intorno alla quale si è sviluppato questo progetto totalmente inedito. La caratterizzazione estetica del prototipo sarà riservata al modello ibrido, con cerchi da 18″, differenti prese d’aria, pannelli solari sul tetto e luci Led frontali, mentre la meccanica (della quale non sono ancora noti i dettagli) riprende la tecnologia Hybrid Sinergy Drive già apprezzata su Prius ed Auris HSD. Quest’ultima ha già venduto 27.000 esemplari in 9 mesi.
La Toyota Prius+ rappresenta invece l’attesa versione monovolume 7 posti della Prius, nata sulla scia della Prius V presentata al salone di Detroit e dotata di 5 posti. In vendita dalla metà del 2012, la Prius+ riprende la meccanida Hybrid Sinergy Drive degli altri modelli aggiungendo per la prima volta le batterie agli ioni di litio, più compatte e leggere, posizionate nella console centrale anteriore così da lasciare spazio alla terza fila di sedili. La linea è stata pensata per mantere il family-feeling con il modello 5 porte, ma consente anche di limitare il coefficiente Aerodinamico a 0,29. Nel corso del 2012 debutterà anche l’attesa Prius Plug-in, capace di una autonomia di 20 km in modalità elettrica, fino a 100 km/h e pronta a dichiarare una media totale di 59 g/km do CO2.
La Toyota EV Prototype è stata ideata per ampliare gli studi sulla mobilità sostenibile. Utilizzando la base della Toyota IQ è stata creata una vettura che verrà sottoposta ad una serie di test nel corso del 2011, sulla base della esperienza maturata in 40 anni di ricerche con veicoli ibridi, elettrici e fuel-cell della casa Giapponese. La EV Prototype è dotata di un motore elettrico da 47 Kw con batterie al litio da 11 kwh posizionate sotto ai sedili e dotata di prese di ricarica lenta e veloce: la seconda, da 200 V, consente la ricarica totale in 4 ore e quella rapida dell’80% in 15 minuti. L’autonomia massima è di 105 km, a fronte di una velocità massima di 125 km/h e di una accelerazione 0-100 km/h in 14 secondi.
La FT-86 II, infine, di cui già vi abbiamo parlato, rappresenta il secondo prototipo della coupè, sviluppata insieme a Subaru, che debutterà sul mercato alla fine del 2011 e segnerà il ritorno di Toyota nel settore delle auto sportive. Adotterà la trazione posteriore, cambio manuale ed un motore Boxer aspirato, con una struttura leggera e pensata innanzitutto per il piacere di guida, con un occhio di riguardo anche al prezzo di listino, che si annuncia competitivo. Il prototipo esposto a Ginevra si è fatto notare per la veste aerodinamica ben più elaborata rispetto alla prima concept, vedremo quale delle due “scuole di pensiero” finirà realmente sul mercato, oppure se la gamma sarà più ampia del previsto con allestimenti più o meno aggressivi.
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KIII
07 mar 2011 - 11:35 - #1La FT-86 debutterà a primavera 2012, non a fine 2011, a meno che da voi la primavera sia in gennaio.
Fabikooooooo
07 mar 2011 - 11:59 - #2io ho il brutto presentimento che la Yaris che uscirà non sarà affatto bella come questa concept…
Trattore Landini (ex Trattore Same).
07 mar 2011 - 12:22 - #3Visto che siamo in argomento, mi chiedo, da profano, prchè non utilizzare un piccolo motore sotto i 1000cc, depotenziato e da utilizzare come generatore per dei motori elettrici collegati alle ruote (ci vedrei bene, in casa fiat il bicilindrico turbocompresso od in toyota, il 3 cilindri della aygo).
davideozzeri
07 mar 2011 - 12:26 - #4@3
sai che mi chiedevo esattamente la stessa cosa?
Duran Duran
07 mar 2011 - 12:26 - #5Molto bella la Yaris HSD e poi con quei cerchi da 18″…in questo caso il passaggioall’ibrido migliora notevolmente l’estetica della vettura com’era accaduto gia’sull’Auris HSD che difatti sta vendendo benissimo.
io come io
07 mar 2011 - 12:41 - #6Brutte. Tutte.
Dumah Brazorf
07 mar 2011 - 13:16 - #7Sbaglio o il nuovo family feeling toyota tende alla parte oscura della forza? La ft86 ha il frontale di una cattiveria assurda ma anche yaris e prius hanno messo su un naso aquilino che da quella lieve connotazione da vecchio arcigno b*st*rdo…
MicheleIotti
07 mar 2011 - 14:04 - #8io come io: devi aver studiato un sacco per esprimere un giudizio così limpido, preciso e illuminante. grazie.
direi che questi giappi stanno prendendo una brutta strada (per gli altri naturalmente). domani le vado a vedere dal vivo a ginevra. vi saprò dire.
comunque questa ft mi piace molto…(sono un pò tamarro dentro probabilmente…)
ciao a tutti
tommy83
07 mar 2011 - 16:29 - #9Certo che una macchina ibrida con le gomme larghe e i cerchi da almeno 18″ è un bel controsenso…le Prius e le Insight hanno cerchi da 16 e ruote si e no da 165 e non certo per bellezza!
idakku
07 mar 2011 - 16:29 - #10Anch’io penso che un piccolo motore a benzina per generare elettricità ai motori elettrici, si la migliore via di mezzo per il trasporto pulito. Comunque queste macchine nuove sono la stessa minestra da 50anni.
Trattore Landini (ex Trattore Same).
07 mar 2011 - 16:55 - #11Sicuramente non c’entrerà una ma.zz.a, ma nei sommergibili tradizionali (i convenzionali), i motori diesel in superficie o a quota schnorchel non sono direttamente collegati all’elica ma ad un motore elettrico, e servono sia come generatori che per ricaricare le batterie per l’immersione.
Mi pare che le conoscenze tecniche ci siano, sempre da profano, mi chiedo perchè non approfittarne nel campo dell’ autotrasporto.
saturno
07 mar 2011 - 17:46 - #12Ahia, la veggo buia (per gli altri)!
Entro 1 anno avremo la miglior Toyota sui 4 fronti: utilitaria ibrida da 40 km/l, piccola elettrica da città, 7 posti ibrida per la famiglia e coupè sportivo per i veri appassionati!
Penso che il primato è assicurato per altri 2 anni…
Skaramakaj
07 mar 2011 - 20:47 - #13L’ho sempre detto io, del fatto che alla toyota basterebbe poco per fare danni seri alla concorrenza(cosa che ha quasi sempre fatto), partendo da quelle che sono da sempre ed unanimemente riconosciute caratteristiche, e cioè qualità/affidabilità, prezzi concorrenziali, tecnologia, etc… ma se a quasto aggiungi anche un “pizzico” di qualità percepita(design/materiali interni), design esterno, una efficace politica di vendita…… le conseguenze sono facilmente “intuibili”…
BRAVA TOYOTA!!!
Tolomeo1902
07 mar 2011 - 23:39 - #14Non so l’insight, ma la mia Prius del 2006 ha delle normalissime 195/16 con dei cerchi in MAGNESIO di serie. Se siete degli appassionati come dite, questo lo dovreste sapere. Ciau!
Buzzcola
08 mar 2011 - 15:24 - #15Da possessore di Toyota dico bene!!
importfan
08 mar 2011 - 20:10 - #16ibrido e elettrico per le city car e tanta roba vecchio stile per le sportive! cambio manuale a leva e trazione posteriore GRANDE TOYOTA!! e quanto è bella la ft 86!!! ci vedo un sacco di supra dentro :D