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Pininfarina presenterà una super-car al quadrato al Pebble Beach Concours d’Elegance: una concept car basata sulla Ferrari Enzo ed ispirata alla mitica Ferrari 330 P4 degli anni ‘60.
La Ferrari 612 P4/5, come dovrebbe essere chiamata, non è un esercizio di stile: sarà una macchina omologata per circolare su strada. Pininfarina ha speso circa 4 milioni di € per svilupparla, di cui 1,2 milioni di € per comprare una Enzo da “elaborare”. Il resto è stato speso per apportare le modifiche necessarie, per creare una carrozzeria in fibra di carbonio con un abitacolo interamente trasparente a parte il roll-cage (parabrezza, tetto e lunotto).
Dato interessante: la 612 P4/5 peserà meno dei 1.365 kg della Enzo, mentre motore e cambio sono invariati (660 cv / 6 marce).
Foto della 330 P4 da Supercars.net.
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marco
22 mar 2006 - 21:25 - #1…qualcosa a meta strada tra una enzo e una FXX…..STRADALE!!!!!!…chi mi presta qualche MILIONE DI EURIIIII:))))???…..sarebbe interessante sapere di quanto sara inferiore il peso di questa meraviglia rispetto ad una enzo….se lo conterranno entro i 1200 kg ( possibile?? ) verra’ fuori un missile che girera al Nurburgring in cinque minuti;)))
oasis84
22 mar 2006 - 21:27 - #2ora posso anche morire…no vabbè almeno prima la voglio vedere :)
seby
22 mar 2006 - 21:42 - #3siamo di fronte al miracolo italiano..per questo sono nazionalista..cose del genere sono impensabili per qualsiasi altra casa al mondo..
JosefK.
22 mar 2006 - 21:42 - #4Dopo la Enzo credevo di aver visto tutto… forse non è ancora finita.
gaab
22 mar 2006 - 21:44 - #5ma abbiamio concorrenza nel settore automobilistico all’estero??? dicono ke aston martin e saleen ci fottono… [moderated]!!! siamo troppo forti
gaab
22 mar 2006 - 21:48 - #6Il design della P4/5 è stato curato da Ken Okuyama, che ha disegnato la concept Maserati Birdcage e la 599 GTB.
gaab
22 mar 2006 - 21:50 - #7ma il design delle 599 e della maserati birdcage nn le ha disegnate ne andrea nee sergio pininfarina?
gb
22 mar 2006 - 21:50 - #81.2 milioni dio poreto sono salite le quotazioni finalmente, sarà per le 3 enzo in meno?
gaab
22 mar 2006 - 21:53 - #9ma avete visto kome maltrattava quella maserati mc12(nel video) quel puzzolente di soldi, ma xkègli vendono le auto?
giani
22 mar 2006 - 22:01 - #10perchè così tornano da loro a farle riparare!
Puzzolente di soldi
22 mar 2006 - 22:03 - #11Mc12
freesurf
22 mar 2006 - 22:04 - #12La Enzo sembra piu cattiva..
Duetto
22 mar 2006 - 22:07 - #13ma….tra incidenti ed elaborazion varie, chi mi sa dire quante Enzo ci sono ancora in circolazione?
Comunque concordo, solo in Italia un’automobile può diventare n capolavoro!
Michele Cati
22 mar 2006 - 22:12 - #14Mamma che spettacolo, ma che roba è venuta fuori!!! Peccato non la produrranno mai… comungre ha un valore immenso, un sogno vederla e provarla!!!
ICON
22 mar 2006 - 22:18 - #15strabella!!! xo il muso della Enzo è piu cattivo
Pfdesign
22 mar 2006 - 22:18 - #16se viene bella come l’originale sono obbligati a produrla in ferrari…
ranzyenne
22 mar 2006 - 22:58 - #17raga io penso invece che siamo al limite del possibile…mi spiego meglio….pininfarina che tra parentesi mi sta sul cazzo, come persona non come disegnatore, prende una enzo (dubito tantissimo che l’abbia pagata 1 milione e pASSA), e inizia il progetto di un altra auto da almeno 1,5 2 milioni…ne fanno 100…le vendono ancor prima di aver deciso il nome e poi ricominciano sempre con auto più costose….ma che dessero il piacere di guidare qualcosa di esclusivo anche chi non vuole spendere quelle cifre….esempio….la modena che agnelli regalò a montezemolo…quella barchetta per intenderci!!!!!!!!!…ma perchè non proporle a chi la vuole…su base 430 ad esempio…40 anni fa la ferrari costruiva auto diverse l’una dall’altra…anche solo per i fari carenati ad esempio…capisco che oggi ci sono leggi molto più restrittive in termini di sicurezza, aereodinamica e via dicendo….ma possibile che se uno volesse un 430 un pò più particolare non gli rimane che comprarlo viola o verde pistacchio!!!!!!!!!!!!quant’era bello il testarossa cabrio di pavesi….stupendo….l’ho visto 10 anni fa dal vivo….esclusivo al massimo…oggi ti confondi in mezzo alla “mischia”….nulla di particolare…almeno che non metti mano ad ulteriori 100 150 mila….e li non ne vale più la pena….la maranello ad esempio…non ho mai visto alcuna interpretazione diversa significativa…la barchetta a fine serie fu venduta su carta…e questo la dice lunga su ciò che voglio dire…enzo fxx…questo ve lo dico io cos’è…il culo pieno….enzo ferrari decideva lui a chi vendere le sue auto…anni 80 andavi a maranello ti facevano pure lo sconto per non mandarti via….208 gtb…non devo dire più nulla….un 2000 per un ferrari….bah….oggi???….ci vogliono 190 mila che a casa mia sono 200…che sempre a casa mia sono 400 milioni…un 355 ne costava 200…che a casa mia sono 100 mila eurini…allora???cos’è l’esclusività….chi ha i soldi è giusto che si faccia prendere per il culo o qualcuno di voi mi dirà il salto tecnologico che c’è tra una 355 e un 430….giustifica altri 100 mila su un prodotto che oggi vendono per 5 volte di allora ammortizzando molto ma molto prima i costi????????????????????…..e poi se ne vanno a parlare di crisi a confindustria….lui e mr tod’s…che guadana dieci volte tanto 5 anni fa.
Duetto
22 mar 2006 - 23:04 - #18Da un punto di vista strettamente economico e finaziario sono d’accordo con te. Soprattutto sulla chiosa…
Matteo Alberti
22 mar 2006 - 23:33 - #19E’ uguale spiaccicata alla alfa romeo 33 stradale -_-
Madraffa
22 mar 2006 - 23:47 - #20Stupenda, bellissima… e chi più ne ha, più ne metta!!! Cmq sono abbastanza d’accordo con te ranzyenne…
freesurf
23 mar 2006 - 00:06 - #21Calma ragà..l unica ferrari accessibile ai comuni mortali è una Mondial del 81 cè una su autoscout per 12.400euro e 52.000Km in buone condizioni:)
Axel351
23 mar 2006 - 00:35 - #22Qualsiasi cosa farà non sarà mai la P4, quella è stata la Ferrari più spettacolare che abbiano mai creato su tutti i fronti, nata per vendicare la sua versione precedente in un campionato che al tempo era una gara contro la morte, bella come non mai e sempre attuale. Quella è la macchina del mito Ferrari e anche se alla Pininfarina faranno una concept bellissima nulla potrà mai essere come quella macchina.
Luigi
23 mar 2006 - 02:17 - #23Una macchina ottima se vuoi togliere di mezzo qualcuno con le sue proprie mani la sua propria inesperienza&gioiainsensata spendendo peraltro un patrimonio regalandogliela
ICON
23 mar 2006 - 02:41 - #24ragazzi ma la Ferrari non deve essere accessibile anche ai comuni mortali, se no che sogno è??
Basta vedere la porsche oggi, sara anche in positivo come introiti, ma ce ne sono in giro talmente tante che vederne una non fa piu ne caldo ne freddo..
masdy
23 mar 2006 - 09:58 - #25ragazzi icon ha ragione, per i comuni mortali sono macchine che devono restare un sogno,, infatti la porsche come dice icon sarà pure con i conti a posto, ma ne vedi passare una ogni 100 metri e so pure brutte a mio parere! ultimo appunto: è stralogicissimo che il prezzo non è quello di un tempo,, cambiano le tecnologie, cambiano i tempi, ricordatevi che abbiamo l’euro… e ricordatevi che sono macchine che devono restare un sogno per molti, dunque il prezzo sarà giustamente ritoccato verso l’alto… devono pur mandare avanti la baracca no??!!
PRO
23 mar 2006 - 12:59 - #26Nel 1997 la F355 costava 214 milioni di lire, cioè circa 110.000 €uro.
Oggi una F430 costa circa 140.000 €, dato che sono passati 9 anni non penso che chi l’acquisti si faccia prendere per il culo dalla Ferrari.
Tenete conto tra l’altro che la Ferrari è l’auto che mantiene maggiormente il valore nel tempo.
Ragionate un attimo prima di postare cagate.
La Ferrari è e deve rimanere esclusiva.
Scott
23 mar 2006 - 13:08 - #27Ma come fate a dire che la 612 P4/5 è bellissima? Qui le uniche foto che vedo sono quelle della 330 P4 del 1967… Mi sono perso qualche link?
PRO
23 mar 2006 - 13:09 - #28Credono che quelle postate nella notizia siano quelle della P4/5…
Scott
23 mar 2006 - 13:14 - #29p.s: la prima foto non è una 330 P4, sembra una P1 o una P2
rosario
23 mar 2006 - 14:56 - #30La prima in effetti non è una 330 P4, ma una più piccola Dino 206Sp
AXE
23 mar 2006 - 16:13 - #31la n. 7 è la p4 spider: http://www.alpimodel.com/bng/7121.html
corey87
25 mar 2006 - 11:58 - #32raga ma avete visto quel video sulla mc12??ma avete visto kome la pigliano per culo???nn sarà ke gli ha dato fastidio la vittoria maserati??eh????ke kodardi!!!!lo fanno apposta a farla girare per mulattiere e sentieri innevati na makkina ke è alta 5 o 6 cm da terra e nn può sopportare la vista del ghiaccio ..bahh
corey87
25 mar 2006 - 12:02 - #33ma guardali!!!!!!!li devo solo akkiappà da qualke parte a londra ..mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ke nervoso li skatasso di mazzate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
corey87
25 mar 2006 - 12:03 - #34l’alettone!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!grrrrrrrrrrrr mammia miaaaaaaaaaaaaaaa ke nervos!!!!
jim Glickenhaus
20 apr 2006 - 21:31 - #35Hi
P 4/5 looks nothing like the AutoWeek “Photos”.
If you like these I think you’ll like P 4/5.
Best
http://img436.imageshack.us/img436/9344/57716img0199282294nm.jpg
silvio
24 mag 2006 - 23:07 - #36fucate!
James Glickenhaus
14 ott 2010 - 16:07 - #37http://p45c.com/