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Non capita tutti i giorni di vedere un costruttore presentare un’intera gamma in un solo salone. Lancia, dopo anni di assenza dalla grande scena internazionale con novità di sostanza, lo ha fatto, qui a Ginevra. Ypsilon, Delta Model Year 2011, Flavia, Flavia Cabrio, Thema, Voyager.
Grazie dunque all’essenziale contributo dei modelli Chrysler per i segmenti superiori, la casa torinese è stata finalmente in grado di costruire una gamma completa e articolata. Certo, le Flavia berlina e cabriolet sono ancora delle concept car -molto vicine alla produzione-, ma come annunciato da Olivier Francois in conferenza stampa “in caso di responso positivo saremo in grado di produrle entro sei mesi”.
La più piccola delle nuove Lancia, la Ypsilon, è in fatto di volumi di mercato la novità più importante: dopo 25 anni e oltre 1 milione e mezzo di vetture circolanti, la piccola Lancia (e prima Autobianchi) sarà commercializzata a partire da giugno nei maggiori mercati europei e da settembre con marchio Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda.
Lancia: la nuova gamma - Salone di Ginevra Live 2011
Tante le caratteristiche inedite della nuova Ypsilon: TwinAir, Multijet II, start & stop, Blue&Me–TomTom Live, Smart fuel system, Magic Parking, proiettori allo xeno e fanali posteriori a LED, tanto per citare le principali.
All’esatto opposto della gamma torna un nome di quelli imperiosi: Thema. La nuova generazione della rediviva berlina italiana debutterà sul nostro mercato con due unità, il 3.6 V6 Pentastar da 292 CV ed il 3.0 V6 Multijet II da 190 CV e 224 CV. La Thema sarà in vendita a partire da ottobre in tutte le concessionarie europee. Tra le novità tecniche della Delta 2011, infine, va menzionato il debutto del 1.6 Multijet da 105 CV Euro 5.
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fichi mattaloni
01 mar 2011 - 14:02 - #1cos’è quel vater squadrato!!!
djmarvel
01 mar 2011 - 14:02 - #2Non mi piacciono queste chrysler…. di lancia non hanno niente. I nostri operai sono a casa a grattarsi gli zebedei e noi presentiamo delle “lancia” prodotte dagli altri. Bell’affare
wesker1
01 mar 2011 - 14:03 - #3il cruscotto della y è orribile!!!
fichi mattaloni
01 mar 2011 - 14:03 - #4i volanti li hanno rubati allo stand Volvo?
fichi mattaloni
01 mar 2011 - 14:04 - #5che sfiga, il fumo della presentazione mascherava abbastanza lo sc hi fo delle macchine!
Derrick
01 mar 2011 - 14:05 - #6Se è per questo non capita neanche tutti i giorni che che si prendano 4 auto e gli si cambi solo il marchio senza toccare nient’altro!!
Vabbè piuttosto di niente…. ma voglio sperare che questi modelli vengano sostituiti da una nuova generazione al più presto.
automobilista the original
01 mar 2011 - 14:05 - #7Che tristezza!!!
acciaiere
01 mar 2011 - 14:06 - #8Hanno cambiato il paraurti della 300?
Non avrei mai pensato di pote dire che è più elegante una chrysler di una lancia. Spero di sbagliarmi, vivamente…perchè così non se ne vendono 4!
Con la 4C ci hanno fatto capire che Alfa è sulla buona strada…Lancia, mi sa che se la stanno perdendo, per strada.
Detto da un addolorato fan della cara,vecchia,splendida Thema.
automobilista the original
01 mar 2011 - 14:06 - #9Quando fu presentata la DElta non mi piaceva ma adesso nel contesto di questa gamma l’ho rivalutata
whitespider2
01 mar 2011 - 14:07 - #10ma basta co sto bicolore!
è carina! mi piace la semlicità del dietro, davanti un pò meno la mascherina e soprattutto il fanale.. sarebbe stato molto più bello in stile delta!
dai non è male
fichi mattaloni
01 mar 2011 - 14:07 - #11la foto grande d’apertura è imbarazzante…
nerogatto
01 mar 2011 - 14:08 - #12La Flavia Cabrio è proprio niente male!
wesker1
01 mar 2011 - 14:09 - #13ragazzi lancia è tornata!!!! crucchi rosicateeeee
mikace
01 mar 2011 - 14:09 - #14Forza Lancia!!!!!
(…o forza Chrysler?!?!?…)
cattro
01 mar 2011 - 14:09 - #15ypsilon: molto bella.
grand voyager: è orribile.
thema: è bella, peccato per gli interni lontani anni luce dalla diretta concorrenza.
flavia: discreta ma anche qui interni improponibili per il pubblico europeo
Speriamo sia solo che facciano volumi e consentano investimenti all’altezza del marchio!…ma, ypsilon esclusa, ne dubito
turinos
01 mar 2011 - 14:10 - #16Premesso che mi piange il cuore vedere delle Chrysler marchiate Lancia, vorrei far notare che la Thema si troverà come concorrenti le nuove A6 e Serie 5, la Classe E, e che l’avversaria in teoria meno temibile è la nuova Saab 9-5 che per chi ha potuto apprezzarla dal vivo è una signora auto. Dunque ora mi viene da pensare come sia possibile affrontare una concorrenza del genere con questo carrozzone chiamato Thema. Chi la comprerà? Un buon lavoro è stato fatto con la Ypsilon se non altro…
vedraz martinez
01 mar 2011 - 14:12 - #17perché alfa ha la 4c e lancia si becca la 300c?
paolobellavita
01 mar 2011 - 14:12 - #18finalmente una cabrio anche in casa lancia!
marco_von_lahnstein
01 mar 2011 - 14:12 - #19A Ginevra è andato in scena il funerale di Lancia; grazie Sergio per il tuo fantastico piano industriale (così fantastico che S&P taglia il rating di Fiat spa a BB con outlook negativo).
italicus82
01 mar 2011 - 14:14 - #20@cattro
sei un mago se dalle foto riesce a valutare gli interni di una macchina!!!
nerogatto
01 mar 2011 - 14:14 - #21Sono modelli di transizione è ovvio, intanto però si coprono dei segmenti scoperti con auto di contenuto. Il bello si vedrà tra un paio d’anni!
46forever
01 mar 2011 - 14:14 - #22la Y sembra la pt cruiser e non mi piace per niente.bella la thema ma si sa è la 300c.
cmq tranne la Y è lo stand chrysler
don-vito-corleone
01 mar 2011 - 14:14 - #23la Thema si salva
rip82
01 mar 2011 - 14:14 - #24E’ una mia impressione o queste nuove mirabolanti Fiat hanno un che di gia’ visto? Naaa, sara’ perche’ sono esterofilo e penso sempre male :-)
STEN1
01 mar 2011 - 14:15 - #25Basta! Marchionne ha sempre odiato Lancia perchè è sempre stato un alfista invidioso e represso. Non sopportava che le lancia (fino agli anni 70 e prima di fiat) fossero molto più avanzate e tecnologiche e soprattutto migliori mentre alfa falliva nonostane i soldi statali. Da anni si sta vendicando alla grande e tutta la tecnologia nel tempo l’ha trasferita su Alfa per risollevarla senza riuscirci (forse stavolta si, dopo che ha tolto tutti i competitor italiani)
newbe
01 mar 2011 - 14:15 - #26la y è meglio che nelle foto dei giorni scorsi ma forse eviterei il bicolore in questo caso..il grand voyager lo vedo un pò troppo massiccio ma chi compra queste auto non bada molto all’estetica e sicuramente ha ottime capacità di carico, la thema vabbè sappiamo da dove deriva ma mi piace come mi piaceva la vecchia 300c..credo sia uno sbaglio non averla fatta sw perchè di chrysler si vedono solo gli sw. Non mi piace l’idea che abbiano ripreso i nomi thema e flavia, dovevano dare quei nomi ai futuri modelli..credo che comunque le 3 rimarchiate potrebbero avere un buon successo..
acrive
01 mar 2011 - 14:17 - #27Hanno rovinato due nomi come Thema e Flavia… disgutorama… E poi mi girano quando vedo sterzo e contakm (e chissà ancora) praticamente uguale alla (Punto, Bravo, Giulietta, Delta, Mito…..)
puma
01 mar 2011 - 14:18 - #28Se non sapessi che la flavia e la thema sono in realtà delle chrysler, devo dire che mi piacerebbero e non poco. Però sulla thema avrei messo le frecce sotto i fari come sulla thema II e III serie
La_pulce_2
01 mar 2011 - 14:19 - #29mi rifiuto di credere che la Lancia (?????) “Thema” e la “Flavia” esistano davvero: forse è solo tutto un brutto sogno, adesso mi dò un pizzicotto e mi sveglio…
zorglub
01 mar 2011 - 14:19 - #30Ah ah, per far fico, in italia uno si compra automobili straniere, brutte e squadrate. (addirittura anche se assomiglia ad una Hyundai -Cayenne o Panamera per capirci- )
Adesso che c’è una Lancia Thema cosi come piace alla maggior parte siete tutti qui a criticarla.
Invece io dico, ha fatto bene Marchionne a fare una Lancia cosi. …è quella che meritate dopo aver snobbato l’eccellente Thesis
…poi il telaio è mercedes (wow ! …per chi pensi che la stella sia tutt’oro)
acciaiere
01 mar 2011 - 14:19 - #31Scusatemi, ma ogni tanto bisogna anche essere obiettivi.
Mi dite cosa ci trovate d bello in questa nuova y? I gusti son gusti, per carità, ma veramente vorrei capire cosa la rende appetibile. Le proporzioni da PT Cruiser? Sembra un pandoro su ruote, è un passo indietro per me inconcepibile. Premetto, per chi pensasse che sono un detrattore della Lancia, che a casa mia sono passate Prisma, Thema, Y10, Y, Ypsilon. Ma questa è veramente sproporzionata..ed il bicolore sul cofano la rende molto chrysler, ma di quelle da gangster della chicago anni ‘30!
Trovo agghiacciante il fatto che quella che mi sembra meno offensiva esteticamente sia la tanto vituperata 200. Tanto estasiato da Alfa quanto deluso, o meglio, dispiaciuto, per il destino di Lancia.
Ora uccidetemi pure.
alfa_33
01 mar 2011 - 14:20 - #32Incredibile, mi piacciono più le “lancia” americane ( la thema in particolare) che la y, perfino come interni.
La nuova y è bella dietro ma la parte frontale è oscena, così come il mobiletto della placia.
puma
01 mar 2011 - 14:20 - #33@26 guarda che ti stai confondendo con cantarella che era un alfista e corre pure con le alfa storiche, ed ha distrutto, devastato e denigrato la Lancia. Se Marchionne tratta la Lancia così è solo per farla sopravvivere, e per rimediare agli errori voluti da cacarella.
Ennioannio
01 mar 2011 - 14:20 - #34uno schifo, la Lancia Thesis al paragone era un’opera d’arte!
Cosa sono sti cosi squadrati senza personalità? La nuova Ypsilon fa vomitare, grazie Sergio!
beppe
01 mar 2011 - 14:20 - #35Mah… Mi vien da piangere a dirlo, ma le uniche sorprese positive della Lancia sono quelle che vengono dalla Chrysler.
La nuova Y è veramente brutta e gli interni fanno proprio pena.
La Delta, meno male che non l’ho vista, che mi da bruciori di stomaco ed ho appena mangiato!
La Thema, per quanto possa essere un ricarrozzamento, come dite, almeno mi sembra un’ammiraglia di lusso e gli interni non sono niente male.
La Flavia… si. Ci può stare. Anche qui, interni veramente non male, ed esterni sicuramente meglio di quelli dello stile Lancia degli ultimi tempi… diciamo dalla Thesis in poi…
onlyalfa
01 mar 2011 - 14:22 - #36@wesker
mi hai fatto piegare in due ahahahahahhahah!!!
m@urotto
01 mar 2011 - 14:23 - #37Forza Lancia, almeno adesso abbiamo una gamma che Lancia non aveva da tempo. Certo fossero un po’ piu’ originali nelle caratterizzazioni Lancia sarebbe stato meglio, ma tant’è, abbiamo trazioni posteriori e motori finalmente all’altezza. Adesso occorre dare a questi nuovi (??) prodotti, deboli quanto a caratterizzazione, la giusta campagna promozionale, dandola Vip eccetera, in modo da favorirne velocemente la giusta immagine di prodotti Lancia e non Chrisler, cercando di confondere il confondibile, (tanto si sa l’utenza è pecorona). Perche’ i prodotti sono buoni e di colpo ci ritroviamo tutta la gamma coperta e non è poco. Occorre dargli immagine a se’. Speriamo bene, ma son contento, veramente è il caso di dire, “meglio che niente”.
onlyalfa
01 mar 2011 - 14:25 - #38lo stand Lancia è il tripudio della tristezza…quando spunta il Voyager poi -.-
che peccato :(
roccorm
01 mar 2011 - 14:27 - #39IL GIORNO PIù TRISTE DELLA STORIA DELLA LANCIA!!!
E’ VERO!!
MARCHIONNE E’ SOLO UN UOMO DI FINANZA E NON DI PRODOTTO!!
fabioo.
01 mar 2011 - 14:27 - #40La Lancia Thema è veramente bella in tutto, l’unica cosa che ho trovato poco proporzionato è il logo nel posteriore veramente piccolo…e avrebbero dovuto farlo grande più che mai, dato che deve rappresentare qualcosa di nuovo..
Finalmente una calandra verticale in Lancia…era ora.
il babbuino
01 mar 2011 - 14:28 - #41Addio Lancia.
Ed io che speravo in una reinterpretazione del Deltone in chiave moderna…
drbon
01 mar 2011 - 14:28 - #42Niente di nuovo (salvo la Y) ma quantomeno una gamma completa; vedremo se l’adattamento sarà sufficiente per la rinascita (onestamente ne dubito) ma potrebbe indurre a sviluppi successivi più mirati e adatti al mercato Italiano ed Europeo.
E’ chiaro che se il re-branding non dovesse portare un po’ di volumi, Lancia è destinata a scomparire nel giro di 5 anni d’altra parte potrebbe come dicevo sopra portare ad investimenti specifici.
Senza spendere, non si poteva ottenere di più.
nerogatto
01 mar 2011 - 14:29 - #43Capisco che dopo aver visto la 4C qualsiasi altra auto sembra un carro bestiame…
trigun
01 mar 2011 - 14:30 - #44Non capita tutti i giorni di vedere un costruttore presentare un’intera gamma in un solo salone.
Non capita tutti i giorni che un costruttore non costruisca niente ma riesce comunque a presentare un’intera gamma.
STEN1
01 mar 2011 - 14:31 - #45@34 ah si cantarella? Probabilmente si hai ragione… Ma il concetto non cambia in questo schifo di fiat un uomo (dalla mente instabile) distrugge tutto alla faccia degli incentivi statali, degli operai, dell’indotto e di tutti i lavoratori onesti che pagano le tasse. Oggi Lancia, se fosse stata fatta una politica seria, sarebbe ancora riconosciuta nel mondo come il marchio nobile italiano qual era.
okan
01 mar 2011 - 14:31 - #46Di questa accozzaglia di “vetture” salvo la thema, anche se il posteriore non è il massimo, magari station riesce a salvarsi…
ippogrifo
01 mar 2011 - 14:33 - #47Gli interni della y mi lasciano perplesso… Sembrano posticci… ma forse è il riflesso.
L’orologio lancia della 300 e della 200 sembra attaccato con lo sputo.
Meglio la 200 della 300… Anzi direi non male la 200…
lex182
01 mar 2011 - 14:34 - #48mo tutti sorpresi a dire “ma sono uguali alle Chrysler!!”, dai sono mesi che si sapeva che sarebbero stati solo dei rebanding…ora questo ci passa il convento, e non lo dico perchè dobbiamo accontentarci e basta, però cosa potevamo aspettarci dopo poco tempo dall’ accordo? è solo un momento di transizione, ma almeno, anche se probabilmente non saranno auto da grandi numeri, abbiamo una gamma Lancia più completa di quella attuale, e dalla quale ripartire per le prossime generazioni…almeno spero…
a me più che altro invece…lascia un pò perplesso la Ypsilon su alcune cose…sto frontale non lo sò, ma non mi convice del tutto…però vabbè và vista dal vivo
puma
01 mar 2011 - 14:34 - #49@46 ti ho già risposto: anche io vorrei vedere delle “vere” Lancia, pur con tutte le sinergie industriali col resto del gruppo ormai inevitabili, ma dal 1995 la Lancia è stata distrutta in tutto e per tutto, e non certo per colpa di Marchionne, che si è trovato la frittata fatta e deve praticamente ripartire dallo zero assoluto. Questa è l’unica (o una delle poche) vie di scampo per Lancia. Peraltro per anni sono state solo Fiat rimarchiate, ora sono Chrysler, io non vedo un netto peggioramento. Inoltre ribadisco: se nessuno di noi sapesse che sono delle chrysler, dubito che qualcuno si lamenterebbe, perché a me non sembrano brutti modelli, tranne il voyager.
piervittorio
01 mar 2011 - 14:35 - #50Una delle clausole imposte dal governo americano per cedere a Fiat il gruppo Chrysler imponeva certi volumi esportati.
L’utilizzo del brand Lancia per esportare Chrysler in Europa era il modo più rapido per raggiungere da una parte tale obbiettivo, dall’altra salvare il marchio italiano che non raggiunge volumi tali da giustificare, nella fascia alta e media del mercato, progettazione indipendente e produzione autonoma di veicoli, sarebbe stato destinato a sparire comunque.
Per inciso, la 300/Thema è un’ottima vettura, con dimensioni da serie S (ben oltre 5 metri) e dotazioni di alto livello.
Se correttamente posizionata, dal punto di vista commerciale, è perfettamente in grado di reggere la sfida con la migliore produzione concorrente.
Cosa che Lancia non è stata in grando di fare nè con la K nè con la Thesis.
Una volta “digerito il boccone Chrysler” e presone il pieno controllo, ci sarà spazio per presentare nuovi modelli interamente sviluppati in sinergia, e non semplicemente rimarchiati.