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Audi starebbe sviluppando una versione estremamente alleggerita della R8, denominata NF: a quanto pare non siamo di fronte ad una nuova variante della supercoupè tedesca (con la GT ancora fresca di debutto), quanto al primo assaggio della nuova generazione del modello. Il costruttore non fa segreto di voler implementare il proprio know-how sulla costruzione di materiali compositi: il target ultimo è quello di abbassare drasticamente le masse in gioco per garantire prestazioni superiori e consumi ed emissioni più contenuti.
Le info che leggete sono state ricavate durante una presentazione avvenuta a Neckersulm circa lo sviluppo di nuove tecnologie: sembra che la nuova R8 sarà dotata di una cellula centrale (realizzata probabilmente in CFRP) con annessi due telaietti per avantreno, retrotreno e supporti motore. Una soluzione molto simile a quanto visto sulla Aventador. Del resto le due auto fanno parte dello stesso gruppo. E dalla R8 prenderà vita anche la nuova Gallardo che non potrà fare a meno di mutuare molte tecnologie dalla LP700-4.
Ma saranno comunque innumerevoli le componenti realizzate in composito (come i fascioni). La casa sta attualmente testando il comportamento di questi materiali nei crash test; ed i risultati sono assai promettenti. Alla suddetta presentazione è inoltre stato mostrato un prototipo della R8 dotato di innumerevoli parti del corpo vettura realizzate in composito (in foto): il suo peso è inferiore del 20% rispetto al modello standard. E ciò è certamente di buon auspicio. Il debutto sul mercato della nuova R8 è programmato per il 2014.
Via | Automobilemag.com (Grazie ai nostri lettori per la segnalazione)
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lfa
28 feb 2011 - 19:09 - #1più leggera? Uh, è una notizia.
aldo 535 d
28 feb 2011 - 19:14 - #2 (nascondi)la r8 e l, auto più brutta che abbia mai visto…… ma quando poi penso che la costruisce audi la cosa non mi meraviglia
twilightangel
28 feb 2011 - 19:15 - #3Buono, più leggere!
Purtroppo è un’Audi.
klscjnh
28 feb 2011 - 19:20 - #4Stì càzzi!
abarth252
28 feb 2011 - 19:21 - #5e grazie…saranno lamborghini
greyhound
28 feb 2011 - 19:21 - #6ti ad un punto in cui ha ben poco senso alzare ulteriormente i cavalli delle supersportive….quindi l’alleggerimento è l’unica via rimasta (insieme all’aereodinamica) per aumentare le prestazioni velocistiche…
greyhound
28 feb 2011 - 19:22 - #7lol mi ha mangiato la prima parte del post
si è arrivati ad un punto in….
autodelta93
28 feb 2011 - 19:25 - #8ALDO TI DO PIENAMENTE RAGIONE !!!
aldo 535 d
28 feb 2011 - 19:25 - #9bnw e una spanna sopra ad audi la m3 e uno status symbol , mentre la mia 535d e la più bella berlina sulla faccia della terra…… ora riempitemi di meno audisti e fiattari frustrati e turbati dalla supremazia del mio 535d con la quale vi supero a destra e sinistra…..ieri per farvi un es ho parcheggiato vicino a una panamera nera e credetemi 9 persone su 10 buttavano l,occhio solo sulla mia 535d , però la sorpresa e stata quando stò tipo dalla panamera s 3,6 litri 300cv mi ha sfidato in autostrada beccandole di santa ragione
rtx
28 feb 2011 - 19:31 - #10e dopo:
la R8 4.2
la R8 5.2
la Gt
un altra serie “spezializzima”…il destino delle sportive WV sono accomunate dalla necessità di fare + versioni di quante la Panda non ha avuto in 20 anni dall’85 al 2005 pur di vendere qualche esemplare al nuovo calciatore famoso di turno!
c’è solo da attendere per vedere le prossime avvenieristiche R8 “Sisley” e Veyron “dance”
gioxquattro
28 feb 2011 - 19:34 - #11aldo 6 il mio mito..
lfa
28 feb 2011 - 19:39 - #12rtx, guarda che ai calciatori mica le vendone le audi. Sono proprio date in regalo. O come a loro piace dire “in prestito”. Non crederai davvero che fosse una combinazione che in così tanti girassero sulle audi.
m3-driver
28 feb 2011 - 19:54 - #13@lfa
Audi e’ stato sponsor del Milan…
lfa
28 feb 2011 - 19:56 - #14m3-driver, appunto. E ti posso assicurare, perché detto proprio da loro, che le auto le hanno a-gratis.
wesker1
28 feb 2011 - 19:57 - #15rtx cosa non hai capito dell articolo?
rtx
28 feb 2011 - 20:02 - #16#wesker
non saprei,forse tutto.
se non ti metto troppo in difficoltà potresti fare 3 cose difficili contemporaneamente al posto mio?
leggere
capire
rispondere con raziocinio
grazie
se se
28 feb 2011 - 20:06 - #17la nuova gallardo prenderà vita dalla nuova R8.
questo se lo ricordi chi è ancora convinto che attualmente le lamborghini sono al 100% frutto italiano…perchè ci sono…
maola
28 feb 2011 - 20:07 - #18aldo secondo me avrai anche piu di 18 anni ma di mentalità almeno, come scrivi i commenti sembri un 15enne. ti voglio vedere se riesci a sverniciare un audi R8
adesso riempitemi di meno tanto non mi interessa,
qqtt
28 feb 2011 - 20:08 - #19sviluppare una lamborghini a partire da un’audi?
che iddio li fulmini
Mahhhhhh
28 feb 2011 - 20:10 - #20che bello vedervi sputare sentenze ridicole sempre su audi. Se penso che 20 anni fa audi era lontata anni luce da fiat e ora non sono nemmeno più paragonabili, capisco il vostro astio e il vostro rancore verso un marchio che si è evoluto alla grande a dispetto di uno che ormai è solo un gruppo finanziario.
austinpowers
28 feb 2011 - 20:25 - #21Se me la regalassero, io comunque mi accontenterei di una attuale R8 “obesa”…. per me resterebbe una vettura splendida anche se fosse marchiata “LADA”…. o “SCANIA”, per restare in casa VW!
Eddy_Lp
28 feb 2011 - 20:37 - #22Aldo
beh tra 2 me**e parcheggiate vicino è normale che cade l’occhio sulla mer*a minore..la panamera è la porsche piu brutta mai costruita dalla porsche..e a meno che tu non abiti nelle campagne siciliane le autostrade italiane a differenza di alcuni tratti delle autostrade tedesche, hanno i tutor..forse è vero che avete tirato ma piu di 130 km/h non li hai passati..e addirittura la mia classe a riesce a superare quella balena della panamera che ha un rapporto peso potenza ridicolo…questa che hai citato tu..tornando a prima parcheggia la tua “bmw” vicino a una berlina con le pa**e…A6 Classe E Jagurd..e vediamo se avrà tutta questa attenzione..magari si..dai pensionati..ah un’altra cosa..quando la tua “bmw” caccerà dalle sue strutture un’auto capace di far mangiare la polvere in tutti i sensi all’ r8 Gt…alla Gallardo e alle varianti Amg mercedes..allora torna da me e ne riparliamo…per adesso vai a ritirare la pensione e fare la spesa al Liddle con la tua “fuoriserie”…saluti…
Eddy_Lp
28 feb 2011 - 20:39 - #23A6 Classe E e una Jaguar qualsiasi…
chrisferri
28 feb 2011 - 20:39 - #24sa dai quante versioni si vedranno della R8… siete ridicoli come dal resto Lamborghini con la Gallardo
vespaeros
28 feb 2011 - 20:41 - #25Aldo hai la macchina da pappone albanese!ancora con le sfide da bambini mi sembra di immaginati ….cappellino in testa stuzzicadenti in bocca finestrino abbassato ma dai!!!ma perfavore che squallido:-)ti manca solo la scritta adesiva dietro (prova a starmi dietro) che tristezza…….
La Verità
28 feb 2011 - 20:43 - #26Sponsored by fiat
churchy
28 feb 2011 - 20:45 - #27@16
Mah, in realtà wesker un minimo di ragione ce l’ha…
Estratto dell’articolo:
“a quanto pare non siamo di fronte ad una nuova variante della supercoupè tedesca (con la GT ancora fresca di debutto), quanto al primo assaggio della nuova generazione del modello”
Ripropongo i tuoi stessi consigli:
leggere
capire
rispondere con raziocinio
grazie
Eddy_Lp
28 feb 2011 - 20:48 - #28ferri beh criticare lamborghini quando la ferrari caccia la station wagon..e poi dov è il problema??la lambo utilizza elettronica e componentistica tedesca..sempre se è vero ma diamolo x buono…e la ferrari???da quanto so x le metà è fiattttttt……!!!!!!!ora tutti i moralisti che dicono che non è vero e mi riempiranno di insulti e cosi via…ma svegliateviiiiiii….schiavi di sergio….!!!!!!!ah una cosa…l avete vista la nuova aventador???chi non l ha vista ha ancora il diritto di ‘S’parlare…per chi invece l ha vista…beh..zitti guardatela e ammiratela…e non mi venite a dire che ferrari è un passo avanti per piacere….
Ferrari P4
28 feb 2011 - 20:59 - #29@ 24
Non è che forse il ridicolo che non sa neppure leggere l’italiano sei tu? Fra l’altro c’è pure scritto nel titolo “Audi R8 NF: la nuova generazione sarà più leggera”.
Non ti sei nemmeno degnato di leggere il titolo, ha guardato la foto e hai sparato la prima cogli0nata che ti è passata per il cervello. Sempre se ce l’hai si intende.
TheMadPianist
28 feb 2011 - 22:15 - #30Più leggera? Beh, si fa poca fatica, quella attuale pesa 1650 chili a secco… In pratica come una 458 a pieno carico!
mancio-quello-vero
28 feb 2011 - 22:29 - #31ma il cervello lo usate? cosa dell’articolo fi pensare a una serie speciale? e sopratutto perchè denigrare una vettura come l’R8 che come qualità di guida ha dimostratto di essere pari se non superiore a una 911S.
ma sopratutto i conti li sapete fare? il 20% in meno sul peso sono oltre 320kg di peso in meno sulla vetturaa secco. vi sembra poco o vi rendete conto che peserebbe come una GT3 ma portandosi dietro un telaio con caratteristiche di rigidità spettacolari?
dimenticavo, è un’audi e fa catorci e non può essere un’ottima auto……..ma andate a giocare con la play va…
cicciopasticcio
28 feb 2011 - 23:54 - #32@se se
vorrei ricordarti che è stata la R8 a nascere dalla Gallardo, e non il contrario…
wesker1
01 mar 2011 - 01:09 - #33#16 ad esempio potresti leggere bene l articolo e capire che non è una versione speciale ma una sperimentazione per il nuovo modello !!!al posto di sparare minchi@te gratuite!!!non ci vuole tanto
vespaeros
01 mar 2011 - 01:15 - #34Aldo …mi hanno detto che hai attaccato la scritta M5 sul retro della tua “BMW” e che ti bagnavi mentre la ritiravi in concessionaria…..ah poi mi dicono che hai sverniciato una veiron in accelerazione al semaforo ed addirittura avevi la roulotte da 7 mt degli zingari attaccata dietro!!!!!!!!
m@urotto
01 mar 2011 - 01:40 - #35Audi come sempre riempie di commenti. Chi disprezza compra. E Fiat affonda.
boio
01 mar 2011 - 12:39 - #36beh lambroghini ha il suo centro ricerche sui materiali compositi alla washington university….