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Sullo stand Seat al Salone di Ginevra saranno presentate le nuove versioni Copa di Ibiza, Leon, Altea e Altea XL. La casa spagnola propone quattro modelli caratterizzati da un ricco equipaggiamento offerto a un prezzo molto competitivo. Nel caso della Leon, in particolare, gli allestimenti Reference e Style vengono sostituiti dalle nuove versioni Reference Copa e Style Copa.
Per quanto concerne gli altri modelli, Copa diventa un pacchetto a richiesta per l’allestimento Style della Ibiza, e per le versioni Reference e Style di Altea e Altea XL. Le Leon Reference Copa e Style Copa saranno proposte a un prezzo inferiore rispetto alle rispettive versioni precedenti. Per il mercato italiano saranno disponibili tre motorizzazioni: 1.2 TSI 105 CV, 1.6 TDI CR 105 CV e 1.6 TDI CR DSG 105 CV.
La Leon Reference Copa include tra gli equipaggiamenti di serie specchietto retrovisore interno anti-abbagliamento, sensori di parcheggio posteriori, sensore pioggia, navigatore satellitare, vivavoce Bluetooth e tappezzeria specifica. A richiesta invece sono disponibili cerchi in lega da 17” Agra, fari allo xeno, rivestimenti interni in pelle nera, tetto apribile elettricamente, airbag laterali posteriori e vetri posteriori oscurati.
Seat: le nuove versioni Copa - Salone di Ginevra 2011
Per quanto riguarda i colori, i clienti potranno scegliere tra i pastello Bianco Candy e Rosso Emocion, i metallizzati Grigio Luna, Grigio Track, Blu Speed, Nero Magic e Bianco Nevada, oltre al “custom color” Tribù. La gamma colori è la stessa per tutti i modelli in allestimento Copa.
La Ibiza Style Copa, disponibile a tre e cinque porte in abbinamento alle motorizzazioni 1.4 85 CV e 1.2 TDI 75 CV offre di serie i cerchi in lega da 16″ Fabula, il Climatronic con vano porta-oggetti refrigerato, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, vetri posteriori oscurati, sensor pack (specchietto retrovisore interno antiabbagliamento e sensore pioggia) e tappezzeria specifica.
Altea e Altea XL Copa saranno introdotti sul mercato italiano con due motorizzazioni, 1.2 TSI 105 CV e 1.6 TDI 105 CV, disponibile quest’ultimo anche col DSG. I principali equipaggiamenti di serie comprendono retrovisore interno anti-abbagliamento, sensori di parcheggio posteriori, sensore pioggia, navigatore satellitare, vivavoce Bluetooth e tappezzeria specifica. Le dotazioni a richiesta per Altea e Altea XL Copa sono le stesse disponibili per la Leon.
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albero di monaco
25 feb 2011 - 17:52 - #1mi piace solo i modelli più sportivi…
come tutte le altre auto in genere.
mrcreosote
25 feb 2011 - 18:03 - #2Quello che mi sono sempre domandato, da povero-umile-tapino-semplice-appassionato-d’auto, è come VW potesse pensare di convincere il mercato che il marchio Seat si poneva come il più sportivo del Gruppo, vestendo pero’ tutte le auto in gamma con sagome da monovolume da famiglia. Fortunatamente lassù esiste ancora un Dio e l’”aborto concettuale” non ha trovato troppo riscontro nel mercato. Intendiamoci, non ce l’ho col prodotto Seat, che sicuramente ha un valore intrinseco assoluto, ma con i “geni” che stanno dietro a certe stravaganti strategie aziendali. Sicuramente qualche centimetro in meno di altezza e forme meno a supposta avrebbero aiutato meglio il Marchio ad incanalarsi nel solco della sportività.
zero1
25 feb 2011 - 18:14 - #3io sono dell’idea che 4 marchi: VW, Seat, Skoda, Audi sono troppi per VW, uno tra Seat e Skoda sarà ceduto e pare proprio che sia Seat che ha già delle scadenze e se non fa bilancio sarà venduta
l’ambizione sportiva è morta e hanno preferito, forse giustamente, concentrarsi sulle prestazioni unite al lusso di Audi
complimenti a VW che ha fatto extrautili con gli ultimi rendiconti, sarebbe tempo di ridurre un po’ meno le matrioske però
il mario84
25 feb 2011 - 19:29 - #4Posseggo una Ibiza del 2006; prima ne elogiavo il rapporto dotazioni/prezzo ma ora, a distanza di quasi 5 anni, capisco dove stava il differenziale di prezzo: una qualità degli interni veramente scadente! E il 1.400 16v che, con un piede leggero, non va oltre i 500 km con un pieno…
Sono quasi tentato di provare la leon copa 1.2 tsi….Qualcuno sa qualcosa sui conusmi REALI di questo motore? Non ho trovato nessuna prova dettagliata sulle riviste…
giu90
25 feb 2011 - 21:55 - #5Quoto il commento numero 2!!!
E poi tutti a lamentarsi di fiat che rimarchia le chrisler in lancia! la vw invece che si e dimenticata di seat lasciandola al suo destino invece nn c entra! peccato x seat perche le potenzialita c e l ‘ha ma il gruppo vw nn ha saputo (o meglio nn ha voluto) crederci.
bm79
25 feb 2011 - 22:59 - #6Comunque, si dica quel che si dica… … il Gruppo Volkswagen è al TOP dell’automobilismo europeo.
A giovare di questo incerto momento in SEAT è la SKODA che, partendo pur dal nulla, è diventata una delle più rispettabili case automobilistiche, e non solo in Europa.
framo
25 feb 2011 - 23:24 - #7copa del nonno
sternig
26 feb 2011 - 11:15 - #8@ zero1
Io sono dell’idea che non capito una fava, SEAT non solo è in fase di rilancio, ma VW vuole pure ampliare il protafoglio di aziende che gestisce, altro che ridurle.
Il fatto che la strada della sportività non abbia pagato non significa che non vi siano alternative, e i modelli Altea e Alambra lo dimostrano.
marcociuz
26 feb 2011 - 12:19 - #9@ 6 sono dell’idea che piuttosto che parlar per niente o parlar per sentito dire senza saper le cose, è meglio non commentare! Postare non è obbligatorio!
Sempre alle solite...
26 feb 2011 - 13:58 - #10…io invece a distanza di 4 anni e mezzo sono sempre più felice della mia Ibiza soprattutto in questi giorni dove ho dovuto fare km e km tra montagne e strade tortuose…apparte che è un mostro di tenuta per essere una segmento B ma le plastiche sono ancora tutte li e sinceramente non capisco il perchè si cerchi sempre questa qualità nelle plastiche delle auto…per ora non mi si è rotto niente e niente non si è usurato niente al continuo utilizzo, neanche la cornice del volante è usurata e i sedili sono perfetti…per quanto riguarda la tenuta, certo conta il manico e l’interesse per la guida sportiva ma posso garantire che le prestazioni sono di categoria superiore per quanto riguarda il motore in discussione cioè il 1.4 TDI da 80cv con dpf perchè in salita contro i vari 1.3 Mjet da 70, 90 e 105 cv o i 1.9 Jtd fino a 120 cv o anche il 1.5 diesel della Clio e quello della Yaris rimane incollata al posteriore a chiedere permesso!! …il 1.4 benzina da 85 cv non è campione in consumi ma il problema non sta nel quanto consuma l’auto, ma quanto è aumentato il carburante!! Se uno fa solo il pieno potrebbe affermare che i consumi sono aumentati, ma se lo si fa sul cumulo degli euro immessi nell’auto il discorso non regge perchè i calcoli sono falsati!
La mia non consuma di più anche se devo fare più gasolio, semplicemente perchè prima con 10 euro ci mettevo 9 litri, quasi 10 a dire il vero..adesso siamo a soli 7,50 litri con 10 euro e poi influisce anche il dove si abita, la strada che si percorre con relative pendenze, quanta coda si deve affrontare e cosa s’intende per piede leggero…io in questi 3gg di puro divertimento ho utilizzato solo 60 euro di gasolio (20 al gg) se avessi avuto il piede più leggero ne avrei consumato almeno 10 euro in meno…con la 1.4 85cv forse avrei utilizzato il doppio di euro ad alto reggime e magari un centinaio stando un po’ più tranquillo…
..detto questo se tu affermi che la tua auto con il pieno, cioè 45 litri, non arriva a 500 km di autonomia c’è qualcosa da analizzare (pendenze, cosa intendi per piede leggero, quanta coda fai, a che num di giri/min cambi le marce etc..)
..se invece affermi che con 50 euro prima facevi più km di adesso allora devi tener conto dell’aumento di prezzi del carburante…
…con l’auto precedente facevo 10 euro al giorno ed un 1.4 80cv 12V fiat, cioè 300 euro al mese e non la usavo un granchè..consumi da Porsche ma prestazioni da panda…ora è il contrario…prestazioni sportive e consumi ridicoli :)
…ah…plastiche ancora tutte integre!! ;-)
ilmario84
26 feb 2011 - 14:59 - #11@ N° 10: Sulla mia ibiza sport la trama dei sedili quasi da subito ha cominciato a venir meno. Niente di grave, solo salta via la “decorazione” superficiale, però con un’auto nuova dà abbastanza fastidio. Ultimamente, invece, forse a causa delle pessime strade italiane e dell’assetto rigido della mia auto, sono comparse fastidiose vibrazioni provenienti dal lato destro della plancia e dalla portiera posteriore destra. Devo portarla in un centro seat x i controlli del caso ma mi spaventa il costo della manodopera che è altissimo nelle concessionarie! Se andassi da un meccanico qualunque non riuscirebbe secondo me a capire i difetti!
la meccanica è l’unica cosa che non mi ha dato mai 1 problema finora, però il 1.400 16v consuma così xkè anche la polo di 1 mio amico ha la stessa percorrenza, anche se lui monta le gomme da 14 in luogo delle mie da 16 pollici
m@urotto
27 feb 2011 - 23:34 - #12Le auto da poveri sono le Fiat, una leon dietro ha un multilink la bravo no, e una Ibiza quanto a qualità a una Punto gli mangia la pasta in testa.
Sempre alle solite...
02 mar 2011 - 20:37 - #13..sono d’accordissimo che dia fastidio soprattutto quando si verificano problemi su auto nuove visto che anche io sono un pignolo…il problema che hai sul frontale destro della plancia è risolvibilissimo in 20 minuti…smonti e aggiungi un finissimo pezzo di spugna, idem per il posteriore..è noto come problema sempre se di problema si possa parlare perchè non a tutti compare..c’è anche da considerare che i macchinari di produzione sono soggetti ad usura e quindi non tutti i pezzi in serie escono perfetti ma fidati che poteva andarti molto molto peggio con G Punto e Mi.To…noi almeno non abbiamo un soffietto in gomma sopra lo sterzo per coprire il difetto della mancanza della plastica, non ci entra l’acqua in macchina, i motori spingono, il cambio è corto e ravvicinato abbiamo cerchi da 16 con canale 6,5, tengono l’anteriore, abbiamo uno sterzo morbido idro-elettrico, non abbiamo continui problemi di elettronica ;-D ..magari le lampadine anabbaglianti ogni 7-8 mesi son da cambiare ma sta anche nel non comprarle in Seat perchè le prime mi sono durate 2 anni…
Cmq sul sito dell’Ibiza ci sono le guide per risolvere questi piccoli “fastidi” e la media delle 1.4 Sport ( bella versione complimenti ;-) ) più o meno sono sui 600 km ma questo dato ha delle variazioni anche di 100 km per via delle diverse strade e situazioni a cui andiamo incontro…guidare in modo economico a mio avviso diventa difficile già dal momento in cui mi dici che hai la versione Sport :) …altra cosa…con cerchi di diametro diverso i km non possono essere gli stessi e questo dato viene falsato…dovresti fare 3 pieni e variare lo stile di guida in modo tale da suddividerlo 3: sportivo, misto ed economico…io con 20 euro se schiaccio ci vado a lavorare 2gg uscendo poi alla sera con la ragazza e torno a casa…se invece vado piano con 20 euro arrivo a Rimini 350 km (questo con i prezzi dell’anno scorso) ..cambia in base allo stile di guida…
@Fremgo
…la mia auto “da povero” sta ancora aspettando da 5 anni un’auto di pari categoria che la sorpassi in qualche requisito e l’unica è la nuova Ibiza 1.2 TDI :)
…di Fiat manco con il 1.3 105 cv ci riescono per non parlare dei vecchi polmoni 1.9 Jtd che fino ai 120 cv son li che non riescono ad andarsene!!! ;-D
ilmario84
03 mar 2011 - 13:45 - #14@ n°14: mi potrest spiegare meglio come risolvere i difetti che t ho detto e magari girarmi il link del sito delle Ibiza?
Grazie! ciao Luca