Il SUV Landwind, prodotto dalla cinese Jiangling, non arriverà subito in Europa, in quanto l’omologazione del veicolo da parte dell’Unione Europea è prevista per la fine del 2006, secondo quanto riferito da Peter Bijvelds, amministratore di Landwind Europe. In altre parole, si sta correndo innazi tutto ai ripari dopo il disastroso crash-test dell’ADAC: per superare l’omologazione la Landwind adotterà una struttura rinforzata, oltre a montare un più performante motore diesel euro 4 da 2,5 l di produzione italiana (VM).
Ci sarebbe però anche un problema di distribuzione: Landwind Europe, esclusivista per il mercato europeo, si appoggerà in Francia, Spagna, Portogallo e Germania ai rivenditori già MG-Rover (!), mentre in Italia non sarebbe stato ancora concluso un accordo con un distributore… che però prima c’era (ATS di Bergamo), come avevamo già segnalato. Piccolo giallo di primavera?
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Freesurf
22 mar 2006 - 01:41 - #1Ma chi lo vuole sto cesso di plastica??
K
22 mar 2006 - 02:02 - #2buahahaahahhah uppo quoto e sottoscrivo :)
plastica cinese, aggiungerei poi. :°D
Wheel ®
22 mar 2006 - 02:10 - #3aggiungo dopo il poi: autoradio soni, sedili tessuto firmato luis viton e gommatura pirreli.
Luigi
22 mar 2006 - 04:14 - #4in effetti ricorda la vecchia opel frontera
Jonny
22 mar 2006 - 08:37 - #5Grande Wheel…io comunque avevo letto che l’autoradio era della Paionir,e i sedili di Rolf Loren!!!!Le gomme saranno o Pirreli o Mishlen o Gudiar!!!
gio
22 mar 2006 - 09:07 - #6spero che nessun distributore italiano abbia il coraggio di mettersi a vendere quella specie di macchina!!
ML
22 mar 2006 - 09:34 - #7Spero che all’ente competente non gli passi neanche per l’anticamera del cervello di omologarla!
stenom
22 mar 2006 - 11:17 - #8io invece spero che ci sia più di qualche rivenditore. per più motivi: 1-noi tutti quando ne vedremo uno per strada avremo finalmente la possibilità di sapere quanto imbecille è il guidatore. di solito i giudizi su queste cose vanno a gusti e gradimento personale verso l’auto, invece in questo caso avremo la matematica certezza. è come un’equazione di secondo grado: suv cinese=coglione allo stato puro. 2-se venderanno questa cosa l’immagine dei suv ne soffrirà e finalmente cominceremo a vedere qualche ridimensionamento in questo stupido fenomeno senza senso
itr83
22 mar 2006 - 12:14 - #9una domanda: se con la scocca di cartapesta e un diesel vetusto (2.8 98cv ahahahah!!) costava 20000€ con la scocca irrobustita e un moderno common-rail quanto viene a costare?
stenom
22 mar 2006 - 13:25 - #10cosa? 20.000 euro per questo cesso? non lo sapevo! pensavo sui 10-11. visto che avevo ragione a dire che se vedi qualcuno in giro con ’sto coso di sicuro è un coglione? ma con 20.000 euro non ci si compra una focus già abbastanza accessoriata e carina?
itr83
22 mar 2006 - 13:56 - #11in realtà partiva da 15000 ma a quella cifra te lo davano con un 2.4 benzina e con la sola trazione anteriore! per il diesel 4×4 dovevi spenderne 19000 mi sembra.
stenom
22 mar 2006 - 14:06 - #12scommetto che ci sarebbe gentaglia capace di comprarsi un suv a sola trazione anteriore. che cosa triste. e poi che omologazione ha? euro 1?
Matteo Alberti
22 mar 2006 - 14:09 - #13Il motore e’ ottimo ,la VM motori rifornisce persino la mercedes benz e anche alfa romeo in tempi d’oro; cmq il motore e’ un 2,5 litri con 167cv e 260nm@2000 giri ,non male direi.
http://www.vmmotori.it/it/01/00/01/dettaglio.jsp?id=10
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
22 mar 2006 - 15:02 - #14Cinesi, smettete di propinarci la vostra…. E non dico cosa, di inquinare e di uccidere la concorrenza… E soprattutto di farvi sfruttare come degli schiavi!!!
scioperato
23 mar 2006 - 15:33 - #15x adesso l’invasione è rimandata a data da destinarsi.se la vede mio padre una macchina così a un prezzo basso,al volo la prende…
LELO
04 mag 2006 - 09:31 - #16http://www.autodesignmagazine.com/articoli/it/153/cina.htm
http://digilander.libero.it/cuoccimix/automotorusse-chinesecars.htm#2