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Morgan ha diffuso il primo video e le nuove foto ufficiali del redivivo 3 Wheeler, riedizione di uno storico modello prodotto dal costruttore inglese tra il 1909 ed il 1953 in circa 30.000 esemplari. Il motore del nuovo 3 Wheeler deriverà da un vero e proprio mito delle due ruote, il 1.8 V2 Screaming Eagle di provenienza Harley-Davidson e sarà assemblato da S&S.
Al bicilindrico a V sarà abbinato un manuale cinque marce derivato dalla Mazda 5. Il telaio è di tipo tubolare e si estende fino a spuntare fuori dalla carrozzeria in alluminio nei due roll-bar per proteggere gli occupanti in caso di ribaltamento. Il nuovo 3 Wheeler sarà proposto ad un listino di 25.000 sterline tasse escluse.
La protezione aerodinamica è fornita invece da due striminziti parabrezza singoli, che si ergono al di sopra di un cockpit interamente rivestito in pelle e caratterizzato da un design di ispirazione chiaramente…”vetero-aeronautica”, anche nei comandi a levetta e nel tasto d’accensione che imita quello di rilascio dell’armamento negli aerei militari. Il Threewheeler sarà disponibile in otto colorazioni carrozzeria, con ruote a raggi verniciate in nero lucido e scarichi con finitura nero-opaca. Il rivestimento in pelle ed alluminio dell’abitacolo sarà di serie.
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bassplayer
25 feb 2011 - 11:43 - #1un 1800cc spompo per muovere questo coso??? maddai, bastava un 400 Piaggio!!
theimpestatoree
25 feb 2011 - 11:44 - #2AHAHHAHAHAHAHAH
piervittorio
25 feb 2011 - 11:54 - #3Bellissima, sublime… un vero oggetto d’arte, talmente ricco di stilemi areonautici, di reminescenze storiche e contenuti emozionali da far passare in secondo piano qualsiasi altra cosa si abbia in garage o le si parcheggi a fianco.
Io la comprerò di sicuro, e se in italia non sarà immatricolabile, me la terrò con targa inglese.
P.S. pensavo di essere l’unico ad essere stato colpito al cuore da questa macchina, ma a giudicare dai commenti sul autoblog.com, direi che i commenti sono entusiastici ovunque. A parte quelli dei bimbiminkia…
barabba82
25 feb 2011 - 11:55 - #4bellissimo ricordo in Hollywood party con Peter Sellers che si scotta sul motore cercando di scavalcare la macchina
Il-Becchino
25 feb 2011 - 11:57 - #5Strano… non è il primo di Aprile….
E di grazia… come fa le curve sto coso?
Avete presente la macchina antagonista di Mister Bean?
elanslh2
25 feb 2011 - 11:59 - #6Carino il look RAF, con tanto di coccarda, codici identificazione e bocca e occhi di squalo tipo Curtiss P40! Certo è un giocattolo molto peculiare, da considerarsi poco più di una moto come impiego e sicurezza.
C’è da dire che a girare con questo veicolo ci si farebbe sicuramente molto più notare che su una Ferrari o Lamborghini spendendo moltissimo meno, ottima motivazione d’acquisto per i più narcisisti!
avalz
25 feb 2011 - 12:01 - #7che meraviglia…poi con il rombo dello screamin eagle!!
tcardesign
25 feb 2011 - 12:02 - #8nn lo so a parte la valenza storica del modello che è indubbia..ma x qst redesign la prima impressione è stata: “me lo puoi fare anke rosso maranello ma rimane sempre un tosatapane con tre ruote” ahahah(nessuno s offenda k scherzo)
bibendus
25 feb 2011 - 12:05 - #9quoto Piervittorio,
coraggiosa e straordinaria,
vorrei avere i soldi da investire in questo capolavoro, ma non li ho e quindi aspetto…
Ricz
25 feb 2011 - 12:10 - #10Fuori dal coro
jessy_castipato
25 feb 2011 - 12:12 - #11papà compramelo!
ILoveSiennaMiller
25 feb 2011 - 12:12 - #12ma che è sto water a tre ruote?
pitch72
25 feb 2011 - 12:26 - #13Morgna e’ fuori dal tempo e dalle mode…dieri solamente una cosa:
CAPOLAVORO
cobra
25 feb 2011 - 12:27 - #14Deliziosamente spettacolare, nella sua eccentricità
E’ ovviamente un giocattolino (Per ricchi, purtroppo); la massima espressione di Macchina come bene voluttuario
marco111
25 feb 2011 - 12:40 - #15Allucinante..
lordmarkus
25 feb 2011 - 13:20 - #16Bellissimo… fantastico poi con questa livrea aeronautica!
Certo, è solo un giocattolone, ma invidio chi ha la possibilità di portarselo in garage! :)
pf
25 feb 2011 - 13:26 - #17D’accordissimo con Piervittorio. Fascino, eleganza ed eccentricità (ma non ostentazione, qualcosa di più raffinato e vagamente demodé) non per tutti Purtroppo nemmeno per me, a meno che Pier non mi inviti a vedere la sua.
vedraz martinez
25 feb 2011 - 14:08 - #18questo è un sogno su ruotez
motor81
25 feb 2011 - 14:17 - #19Il motore Moto guzzi 8v sarebbe stato molto meglio sia nell’assemblaggio per il cambio che per l’affidabilità. Le auto repliche (Kit car) montano tutti questa motorizzazione.
nicolavia
25 feb 2011 - 14:31 - #20Quante stelle euroncap prende????
Forse le stelle che vedi quando fai un incidente?
piervittorio
25 feb 2011 - 14:32 - #21Motor81: le repliche le fanno con la Guzzi, l’originale si chiama Morgan da oltre un secolo, ed il Sig. Morgan la fa come vuole (e credo con maggior competenza della nostra)…
Per inciso, al di là del ben diverso impatto visivo dello “screaming eagle” e del ben diverso sound, il punto vero è che ciò che più serve è la coppia, dato che ovviamente la massa del veicolo è più importante di quella di una moto.
E la coppia dello Screaming Eagle, grazia lla cilindrata di 1.8 litri, è quasi doppia del Guzzi, cosa che consente alla 3 Wheeler di scattare da 0 a 100 in 4.5 secondi, senza dover arrivare a 10.000 giri.
Quanto al cambio, non mi risulta che il cambio della Guzzi abbia la retromarcia…
piervittorio
25 feb 2011 - 14:37 - #22nicolavia: ne prende quante ne prende una moto.
Rispetto alla quale è comunque più sicura.
Se ti preoccupi delle stelle euroncap, non comprare nemmneo Porsche, Ferrari o Lamborghini (che quanto a stelle viaggiano sullo zero).
In compenso potrai scelgliere delle ottime Kia, Seat, Ford o Peugeot, tutte a cinque stelle: personalmente, preferisco morire su una Morgan che vivere su una Kia…
Dr.K
25 feb 2011 - 14:39 - #23Io, tra le tante auto che ho, sono il felice e fiero proprietario di una Morgan 4/4……leggere certi commenti mi fa accapponare la pelle……per fortuna ci sono tante persone come voi in giro……grazie a voi mi sento meglio
tristezza…….
Saphirschwarz
25 feb 2011 - 14:42 - #24Qual’è la motivazione tecnica dietro la costruzione di un’auto a 3 ruote ? Ok, oggi forse vogliono solo ricreare un modello storico, ma cosa li aveva spinti allora ?
piervittorio
25 feb 2011 - 14:53 - #25Saphir: se guardiamo da un punto di vista astorico, rispetto ad un’auto si avevano diversi vantaggi… semplicità costruttiva, economicità, leggerezza, divertimento alla guida (drifting e controsterzi ad ogni curva…).
Come un sidecar (allora diffusissimo), ma meglio da ogni punto di vista.
Rispetto alla moto: tenuta di strada (considera le strade di un secolo fa…), confort, fruibilità…
avionsvoisin
25 feb 2011 - 15:04 - #26Lovely creature, FA-VO-LO-SA. Terribilmente dandy. Da guidare con coppola scozzese e occhialoni
Saphirschwarz
25 feb 2011 - 15:12 - #27# 26 Grazie.
# 27. Con un’auto così in effetti il come ti vesti diventa importante. Voglio dire: si è quasi completamente esposti e quindi con il proprio vestito si rischia di rovinarne l’aspetto. Ti tocca sempre essere elegante, jeans e t-shirt non vanno bene…
donne è arrivato l'arrotino
25 feb 2011 - 15:39 - #28trabiccolo inutile ai giorni nostri per ricchi rimastoni dandy…
piervittorio
25 feb 2011 - 15:51 - #29Il concetto di inutilità si applica a tutte le Macchine con la M maiuscola…
dalla Lamborghini alla Catheram, passando dall’Hummer…
Il concetto di utilità si applica alle… utilitarie!
vedraz martinez
25 feb 2011 - 16:09 - #30se danno anche gli occhiali da aviatore la prendo
donne è arrivato l'arrotino
25 feb 2011 - 16:12 - #31ma donna se la difendi a spada tratta…
questa è il non plus ultra dell’inutilità fatta auto…
pensi di essere un eletto ad avercela sotto le chiappe, ma alla fine ti fai solo ridere dietro a girare con un ciospo del genere…
elanslh2
25 feb 2011 - 16:41 - #32#25: C’era anche un’altra importante motivazione, che piervittorio non ha citato, ma che un inglese mi aveva spiegato parecchi anni fa. I 3-wheeler ebbero un discreto successo perchè erano (forse lo sono ancora) equiparati a motocicli e sidecar dal punto di vista omologativo e fiscale in GB (anche quelli in versione chiusa). Per cui li si comprava perchè costavano molto meno per tasse e assicurazioni rispetto ad una piccola vettura. Vedasi ad es le Reliant, che hanno disposizione a triciclo inversa rispetto alle Morgan e senz’altro non avevano motivazioni “sportive” per l’acquisto : http://www.3wheelers.com/robin.html
dodgeram
25 feb 2011 - 18:56 - #33Piervittorio: purtroppo ti posso dare soloun “più”, quoto tutti i tuoi postal 100 per 100.
TheMadPianist
25 feb 2011 - 22:51 - #34Ma come pensano di omologarla senza manco le cinture di sicurezza?!?
marco111
26 feb 2011 - 00:28 - #35Piervittorio
Ci sonp auto inutili peró comunque utili e auto inutili inutili e basta…
motor81
26 feb 2011 - 01:15 - #36Piervittorio:
Sicuramente il Sig. Morgan fa le sue vetture come vuole, però un veicolo del genere con le sue piccole dimensioni e peso, il motore 1800cc e una esagerazione sia nei consumi che alle spese di assicurazione e bollo. La cara morgan nata propio per contrastare la tassa di possesso sicuramente con quella motorizzazione sarebbe un controsenso, penso che un motore più affidabile e più piccolo era una bella soluzione hai giorni nostri. Poi con una macchina del genere, con l’asfalto cosi’ vicina al sedere 180kmh, da 0 a 100 4.5 secondi… mmm no grazie!
Dr.K
26 feb 2011 - 01:23 - #37Sono costretto a riscrivere ( da proprietario di Morgan ovviamente di parte ) per precisare che:
le prime 3 wheeler potevano usufruire fino alla metà degli anni 30 della VAT ridotta, ma si dimostrarono validissime all’epoca per le gare su circuito, specialmente a brooklands.
Negli anni 30 visti i continui successi furono bandite dalle gare e gli crearono una categoria a se. Basta fare un giro su you tube per vedere come si comportano se guidate in modo spinto……ma per rispondere ad uno dei commenti …..
- le ha le cinture di sicurezza….osserva per bene le foto
- le morgan a 3 ruote sono nate con motori bicilindrici jap o matchless…oggi la sola soluzione per coppia è lo screaming eagle della Harley che ha anche un suono simili ai primi bicilindrici usati. Per chi pensa che non sia affidabile un motore così…..ho solo una cosa da dire…..evidentemente non hai mai avuto una Harley o non ne conosci l’affidabilità.
Anche esteticamente questo è il motore che meglio ricorda le prime 3 wheeler ( specialmente la versione Aero )
motor81
26 feb 2011 - 01:42 - #38A parte l’errore grammaticale nel mio commento di prima…..
DR.K
Non sono mai stato un possessore di Harley, ma le conosco molto bene. Non per criticare i possesori di questo marchio legendario, ma spesso mi sentivo negare l’evidenza di vari problemi che avevano in tranquille passeggiate su Harley che superavano 15euro. Non nascondo che hanno il loro fascino.
motor81
26 feb 2011 - 02:04 - #39G