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Citroen è recentemente stata sponsor dell’ “EV Design Challange al Royal College of Art. All’ “Interim Degree Show” della scuola sono stati presentati progetti visionari sviluppati per Double Challenge, evento sponsorizzato dal costruttore francese ed EXA (produttore francese di software di simulazione aerodinamica). Nell’ambito della manifestazione gli studenti del secondo anno del Master of Art hanno ideato un modello ultra compatto su cui si svilupperà il design dei veicoli elettrici Citroen del futuro.
I rappresentanti del centro stile del costruttore francese e del team per lo sviluppo di veicoli elettrici hanno premiato l’E-3POD Antistatic di Heikki Juvonen, che ha vinto un contratto di 6 mesi presso il prestigioso centro design PSA di Parigi : è stata premiata la sua audace ed accattivante idea di mettere un unico sedile a bordo di un veicolo elettrico per uso urbano. Questo studio si basa su un veicolo a tre ruote, due più piccole avanti, tra le quali è posizionato il conducente, e una più grande dietro, con un innovativo design senza mozzo;
Ultraleggero e con un solo sedile, questo mezzo appartiene al segmento “micro” e non vuole sostituire le auto, ma aggiungersi ai mezzi di trasporto delle famiglie, posizionandosi tra le biciclette e le vetture. La struttura è leggera e semplificata, e l’aerodinamica è enfatizzata per ridurre al minimo le dimensioni della batteria, e quindi i costi di produzione, in modo che diventi accessibile alle famiglie, e un potenziale mezzo di trasporto per giovani e studenti. A livello tecnico è da notare la sospensione in comune per le due ruote anteriori e la plastica antigraffio scelta per il tetto. Motori elettrici silenziosi permettono di ridurre l’isolamento acustico e di scegliere materiali più leggeri. A velocità più elevate, E-3POD s’inclina leggermente per garantire aderenza e stabilità e affrontare le curve con maggior sicurezza.
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tyreal
24 feb 2011 - 10:13 - #1E’ bellissimo!
greyhound
24 feb 2011 - 10:32 - #2il veicolo ideale per l’uomo che non ha bisogno di chiedere mai
guagnelz
24 feb 2011 - 10:34 - #3sbaglio o ha dei leggeri problemi di visibilità?
axe
24 feb 2011 - 10:37 - #4quando prendo piede i designer è la rovina, questo è un mezzo scomodissimo e pericolosissimo, vi rendete conto della scomodità di entrare “attraverso” la ruotona.
Per non parlare della visibilità frontale nulla, è solo laterale ! Come si fà a premiarlo !!!
Futurista
24 feb 2011 - 10:51 - #5Ma pensassero alle cose concrete.
jag-green
24 feb 2011 - 10:58 - #6Come in una ruota da criceto, solo che quella sta ferma, mentre quest’affare dovrebbe girare per strada, con il plus di non avere la visibilità centrale.
Geniale.
Jered
24 feb 2011 - 11:10 - #7Beati loro che hanno tutto questo tempo per pensare a cose di dubbia utilita…..
si insomma non hanno niente di meglio da fare!
extreme81
24 feb 2011 - 11:15 - #8ma voi della CITROEN..pensate a costruire auto SERIE piuttosto…uno dei pochi marchi che produce auto di una bruttezza inaudita.
Dumah Brazorf
24 feb 2011 - 11:18 - #9Antistatic… non è buono neanche come aspirapolvere…
Pinguinocchio
24 feb 2011 - 11:44 - #10La visione frontale (mediocre) potrebbe essere data da quel periscopio a forma di specchio retrovisore che sta sopra il manubrio-volante (foto 2 e 4) .
Quell’occhio azzurro polifemico sopra la sospensione (foto 3) e’ il punto di presa dell’immagine (telecamera?).
Comunque sia una tecnica all’insegna della leggerezza e riduzione dei costi.
GM al rogo
24 feb 2011 - 11:45 - #11Un bel regalo del governo USA a GM uno sconto fiscale senza precedenti di oltre 14 miliardi di dollari, senza nessuna spiegazione e violando la procedura, questi parassiti continuano a vivere sulle spalle dei contribuenti USA.
http://money.cnn.com/2011/02/23/news/companies/gm_bailout/index.htm
carlo-ciao-
24 feb 2011 - 12:11 - #12carino,molto videogioco ma stiloso!
erald*
24 feb 2011 - 13:11 - #13ancora non hanno capito che la ruota cuscinetto fa un rumore del menga e costa un vallo?!
happyman
24 feb 2011 - 14:07 - #14mi sa tanto che per guardare la strada c’è qualche problema
e poi pure a south park c’era una cosa del genere solo che per farlo camminare bisognava incastrarsi il sellino nel kiul
Urlikarcano
24 feb 2011 - 14:59 - #15Con tutta la fatica che hanno usato per creare questo veicolo, sarebbe riusciti a creare questa:
http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2010/04/citroen_metropolis_061.jpg
Che è degnamente più bella.
IngDavide
24 feb 2011 - 17:56 - #16esteticamente molto bello… funzionalmente sarebbe da vedere! Mai lasciar fare ai designer senza interpellare gli ingegneri!!!
Come diceva un mio prof a ingegneria: “i designer sono delle persone che non avevano abbastanza palle per studiare ingegneria, ma che non erano abbastanza finocchi per fare gli stilisti” :D
nerogatto
24 feb 2011 - 18:19 - #17Ho un solo dubbio: quando fai il frontale con la prima auto che incroci ti tirano fuori con il cucchiaio o il cucchiaino?
elanslh2
24 feb 2011 - 18:22 - #18Ah Ah Ah!..bella la battuta del professore!
Ma quello che dici è sacrosanto. Ho passato anni di lavoro a fianco di designer auto e posso confermare che la loro funzione di stimolo creativo è indispensabile, ma va attentamente controllata fin dalla nascita di un progetto dagli ingegneri, se no succedono guai. E’ infatti questa la prassi nei team di progetto interfunzionali dei costruttori seri
In questo caso, il tema di per sè è molto interessante (l’idea di un microtrasporto individuale ed ecologico al di sopra dello scooter) ma viene contaminato dal solito elemento “freak” della enorme ruota ad anello, assurda tecnicamente, economicamente e funzionalmente.