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Inedita ricostruzione grafica per la nuova generazione di Nissan Z. Nonostante la giovane età del modello (commercializzato in Europa a giugno 2009), sembra che la casa giapponese stia già esaminando diverse possibilità di motorizzazione per il futuro. La necessità è quella di abbattere consumi ed emissioni. Una soluzione potrebbe essere l’adozione di una motorizzazione ibrida generata dall’uniove di un V6 benzina 3.5 (il VQ35DE) coadiuvato da un motore elettrico.
Una soluzione vista sulla Infiniti M35h che genera oltre 370 CV e oltre 600 Nm di coppia massima. Un’ipotesi sicuramente più “accettabile” rispetto alla seconda: l’adozione di un motore turbodiesel V6 di origine Mercedes. Purtroppo esiste una possibilità concreta che una unità come questa, o più grande, possa finire sotto al cofano della nuova Z. Specie dopo gli accordi di collaborazione presi fra Nissan ed il gruppo Daimler. Il prezzo dovrebbe crescere ma rimanere comunque molto competitivo rispetto alla concorrenza diretta.
Via | Road&Track
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acciaiere
24 feb 2011 - 15:35 - #1In base al ragionamento che si fà in questo articolo c’è la possibilità di vedere anche una GT-R con le sospensioni di una Mercedes G e l’ottimo 800 cdi della smart, che discorsi!!!!
Sai com’è, ormai collaborano!!!!
Mi sembra un’ipotesi un pelo campata in aria!!!!
Detta anche…una c@zzat@!!!!
giaserg
24 feb 2011 - 15:37 - #2Gia non è molto cool perchè è una nissan, (l’auto in se lo sarebbe eccome), rendiamola anche meno sportiva con 100kg di batteria, è la fine!
---------luca------------
24 feb 2011 - 15:39 - #3Niente male come render!
Le imprese ai giorni d’oggi devono sviluppare una strategia ed un prodotto globale, e sarebbe pure ora che Nissan abbandonasse il design nipponico in favore di linee più adatte anche ai mercati occidentali.
Le prestazioni ci sono, il rapporto qualità-prezzo pure… Metteteci un bel design alle Z ed alla GT-R e vedrete quante ne venderanno!
simtopia23
24 feb 2011 - 15:41 - #4però che figata quel render ma perchè cambiar modello a distanza di pochi anni dal lancio di quella attuale?
giaserg
24 feb 2011 - 15:43 - #53 Non posso darti torto perchè le giapponesi tradizionalmente peccano in quel senso, ma sinceramente trovi brutte le 370 e 350? Io no, però trovo brutta la GTR anche se dal vivo migliora molto
xilan
24 feb 2011 - 15:53 - #6di gia????? ma se è uscita da poco!
ciclo-idle-del-sistema-94%
24 feb 2011 - 15:53 - #7bella la foto è un misto tra la 350-z e un’aston martin !
ciclo-idle-del-sistema-94%
24 feb 2011 - 15:54 - #8…con i fari della 458 italia
Mah???
24 feb 2011 - 16:00 - #9Magari sarebbe ora di riproporre la Silvia, e non una Silvia a trazione anteriore per favore (sempre che non vogliano far crepare dal ridere la Toyobaru).
greyhound
24 feb 2011 - 16:06 - #10#78..ma sei cecato? dove le vedi l’aston e la ferrari?
comunque dovrebbero cercare di abbassare il peso…gia passare dagli attuali 1500kg a 1400 sarebbe un buon risultato…specialmente in considerazione dell’aumento del prezzo…
alby_85
24 feb 2011 - 16:10 - #11Comunque la 370Z non è che sia proprio così giovane. Visto che è un restyling della 350Z, aggiornata dal punto di vista della meccanica e dello stile.
Ma sostanzialmente ha 8 anni, essendo la 350Z del 2003.
frappa
24 feb 2011 - 16:10 - #12porebbero iniziare con un motore piu piccolo e un peso inferiore..
needforspeed
24 feb 2011 - 16:11 - #13IL top sarebbe proporla con la motorizzazione della GT-R solo depotenziata a 380-400 Cv non con pacchi di batterie pesantissime :( che influiscono negativamente sul peso e sul comportamento sportivo dell’auto
S4V5RIO
24 feb 2011 - 16:13 - #14Sicuramente in Nissan con le nuove Porsche Boxter alle porta qualche conticino se lo staranno facendo, e se il loro modello vende male addesso figurarsi poi! Bene, che imparino a fare delle macchine “belle” anche loro, che imparino! Andiamo!
framo
24 feb 2011 - 16:14 - #15a parte i led dei fari,bella ma indietro di 40 anni nel design
brokerf09
24 feb 2011 - 16:16 - #16un nuovo 2 litri turbo e qualche chilo in meno basterebbe!
S4V5RIO
24 feb 2011 - 16:17 - #17@11
No categoricamente, la 370 Z è un modello completamente nuovo, venuto male certo, ma completamente nuovo.
carlo-ciao-
24 feb 2011 - 16:19 - #18bello,più fine ed elegante,la citroen ha lanciato la moda dei led verticale!
greyhound
24 feb 2011 - 16:21 - #19@17
perche la 370z sarebbe venuta male?
ha elevato la qualità scadente degli interni della 350 ad un qualcosa di decente offrendo al contempo prestazioni al livello di una ttrs…pur costando molto meno…
Stile Italiano
24 feb 2011 - 16:21 - #20@11
Ci sei o ci fai? La Z370 non è un restailing della Z350. E tutta nuova, pianale (se guardi i dati tecnici vedi che le dimensioni sono completamente diverse e anche il passo è diverso) nuovo, motore nuovo, sospensioni nuove…..
colin c
24 feb 2011 - 16:31 - #21Temo che così stiano un po’ perdendo il filo del discorso…se diventa troppo cara perde parte della sua attrattiva e non complichiamoci troppo la vita con l’ibrido!
Il successo della 350Z derivava dal fatto che era una stupenda coupè TP, con un motore generoso e il tutto con un prezzo (2003) di poco superiore a 35k euro!
D'eficient
24 feb 2011 - 16:38 - #22Secondo me basterebbe sostituire il 3.7 con un 2.5 turbo a iniezione diretta della stessa potenza e i consumi migliorerebbero di molto.
Matori
24 feb 2011 - 16:39 - #23Una Z a gasolio sarebbe davvero blasfemo
S4V5RIO
24 feb 2011 - 16:48 - #24@19
Vende? Cosa mi rappresenta? Hanno la possibilità ed i mezzi di creare un modello che competa con la Boxster (settore fruttuosissimo) e cosa mi tirano fuori? La 370 Z!
I giapponesi fanno le cose fatte bene, ma per carità che imparino da Audi che si è appropriata della Italdesign, insomma stanno facendo vetture veramente bruttine!
Pace.
greyhound
24 feb 2011 - 16:56 - #25@24
si vende!
ma non in italia in cui sono tutti attaccatissimi al marchio tedesco…
la 370z offre un’alternativa alla tt e alla z4…molto piu economica a parità di cavallaggio…
perche allora non fai lo stesso discorso all’audi e alla bmw….offrono macchine che si collocano esattamente dove si colloca la 370z (offrendo piu lusso ma a caro prezzo) senza andare ad intaccare la boxster/cayman…molto piu leggera e dinamica
S4V5RIO
24 feb 2011 - 17:11 - #26@25
Vedi, non è il 7000 Euro in più o in meno, questo rimane comunque un settore per persone abbienti, questi sono sfizi per pochi fortunati, ed in quanto tali devono esserlo a tutti gl’effetti! Questa Nissan è un controsenso: vuole distinguersi come economica in un settore in cui il prezzo non è un problema! Ci vuole tanto a capirlo? Che la facciano pagare anche di più, ma che venga fuori un gioiellino!
(la TT non rientra nel mio discorso, personalmente la trovo orrenda)
Devix
24 feb 2011 - 17:33 - #27Bella macchina… fantastico se esce ibrida
paky458
24 feb 2011 - 17:45 - #28La Nissan ha un ottimo rapporto qualità prezzo, ho potuto apprezzare le qualità della 350Z, Peccato che sul mercato dell’usato vadano letteralmente a picco le quotazioni. Però devo dire che sono ottimi mezzi. Poi sull’ibrido c’è da vedere abbinato a quali motorizzazioni? Se riescono a tirar fuori una vettura con buone prestazioni e che abbia bassi consumi, ben venga, ma se poi deve essere giusto un contorno per fare pubblicità, allora meglio evitare.
Sul render, non penso proprio il prodotto finito assomiglierà a questo, troppo europeo, poi i fari sono della 458 e altre linee ricordano aston.
greyhound
24 feb 2011 - 17:45 - #29#26
guarda che mica esistono solo i ricconi…esistono anche i benestanti…e non si tratta di 7000€ ma di 20000€…il 50% in piu visto che la 370z compete con la ttrs non con il 1.8…
allora scemi pure in bmw che hanno prodotto una macchina bella e lussuosa ma ben poco sportiva…che gli costava farla pagare di piu ma produrla piu sportiva?
il fatto che il tt non ti piaccia conta poco…dato che la collocazione è quella
il prezzo è SEMPRE determinante!
se vendessero la gallardo a 400k non la cagherebbe nessuno…eppure chi spenderebbe 200k per un’auto non è di certo un pezzente
paky458
24 feb 2011 - 17:56 - #30@26
Abbastanza condivisibile il discorso, difatti la Nissan in tutti i suoi modelli propone macchine dai prezzi vantagiosi. Lo stesso Gundam, è una macchina per chi vuole una vera sportiva, ma che non ha 150.000 €, ovvio che non parliamo cmq di bruscolini, ma è più “accessibile”, stesso discorso per la Z, un mio conoscente che aveva la 350, appassionato di macchine sportive prese la nissan perchè sul mercato a quel prezzo non poteva avere nulla, oggi ha una Mustang GT (come si può capire a LUI non interessa il marchio o il lusso, ma la sportività e Nissan è una delle casi migliori per chi cerca queste caratteristiche)
Japancars
24 feb 2011 - 18:10 - #31ebbasta con sti render, solo perché c’è un disegnatore che non ha di meglio da fare non è mica obbligatorio pubblicare immagini di ipotetici nuovi modelli che non stanno nemmeno passando ancora per la mente delle case…mandateli a zappare la terra piuttosto!
la 370Z è, rispetto alla 350Z, un po’ come la nuova Suzuki Swift rispetto alla precedente: sembra che le differenze siano insignificanti, ma in realtà sono due auto totalmente diverse a partire dal telaio.
Che poi ad uno piaccia e ad uno no, è un altro discorso.
Una vera sportiva come la 370Z non ha di certo bisogno di un lento e pesante propulsore turbodiesel Mercedes (BLEAH!), né, tanto meno, di riadattare un motore vecchio (il VQ35DE 3.5 V6) ad un funzionamento mild-hybrid con pesanti ed inutili pacchi batterie.
Chi compra un’auto sportiva vuole prestazioni ed emozioni, non compromessi.
L’unico miglioramento che possono fare è una bella “cura dimagrante” (scendere sotto i 1400kg sarebbe ottimale) abbinata ad un upgrade tecnologico del propulsore, adottando ad esempio una versione aspirata e depotenziata del fratello maggiore VR38DETT, che equipaggia la “GODzilla” GT-R.
Per fortuna Nissan ha saggiamente ritenuto opportuno lasciare il segmento auto sportive nelle sapienti mani degli ingegneri nipponici, invece di amalgamarle come il resto della gamma a quei cessi di renault.
Bik
24 feb 2011 - 18:11 - #32Concordo che sotto l’aspetto sportivo, le concorrenti della Z sono 2 spanne sotto. Poi lusso quanto vuoi, ma se voglio una sportiva la radica nel cassettino portaoggetti o l’air bag in budello di muflone spazzolat non sono di certo le cose che vado a vedere nella scheda tecnica.
Ma per me l’ideale sono 4 ruote, peso piuma, trazione posteriore, cavalli quanto basta (con una buona scocca e il peso giusto anche 150/200 sono più che sufficenti per divertirsi con la TP), nessun controllo elettronico, sterzo preciso e assetto rigido.
Polemiche Blog
24 feb 2011 - 18:15 - #33Articolo privo di riscontri ufficiali…”sembra, potrebbe finirci dentro… esiste una possibilità” ma stiamo parlando del nulla più totale, (un rendering che qualcuno ha fatto). Se chi scrive queste cose pensa davvero che alla nissan per una Z ci mettano un unità diesel è meglio che facciano altro nella vita.
devil-16v
24 feb 2011 - 19:54 - #34@32
Hai fatto la descrizione di una Lotus Elise in pratica
Hot Wheels
24 feb 2011 - 19:57 - #35Io quel muso l’ho già visto:
http://www.supercars.net/Pics?viewCarPic=y&source=carGal&carID=2932&pgID=1&pID=824488
Comunque bellissima!
devil-16v
24 feb 2011 - 20:01 - #36Nissan fa ottimi prodotti che costano il giusto peccato che in Italia facciano decisamente poco successo perchè non crucco.
La GTR ne è l’esempio più lampante, decisamente è la migliore gran turismo del segmento per contenuti e rapporto qualità prezzo, ma non fa “zarro” quanto una M3 o S5.
Spero che questa futura Z migliori l’attuale 370 che la considera una buona sportiva ma che pesucchia un pelo troppo per quello che è destinata a fare.
1300-1400kg, un buon assetto e l’unità attuale della 370Z aggiornata come motore. La ricetta della sportiva accessibile è servita.
Non sarebbe neanche una brutta idea allargare la gamma verso il basso, altrimenti la Genesis potrebbe togliere alla Z una bella fetta di clientela.
lodi
24 feb 2011 - 20:30 - #37io metterei fanali più lunghi davanti -.-”
manutasca
24 feb 2011 - 21:41 - #38adesso tutti a scrivere che hanno cpoiatop spudoratamente dalla 458 italia….
e avete ragione!!! …è vero!!!!
manutasca
24 feb 2011 - 21:43 - #39x Hot Wheels… o anche : http://static.blogo.it/autoblog/peugeot-508-outdoor-prime-foto-spia/spyshots_Peugeot_508_SW_outdoor_01.jpg
andgig
25 feb 2011 - 14:42 - #40C’é qualcosa di distonico, di stonato in queste linee. Strizzano l’occhio alle europee ma ottengono un risultato ibrido, né carne né pesce…sará ma preferisco lo stile nippo-integralista.