La Growler E Concept, realizzata dai designer Bo Zolland e Robert Palm rende omaggio alla Jaguar E-Type, nata ben 50 anni fa. Il progetto non si ferma alla computergrafica, ma è stato commissionato da un facoltoso cliente svizzero, che ha voluto utilizzare la base meccanica della attuale Jaguar XKR, modificata per erogare 600 Cv. La carrozzeria in fibra di carbonio è collegata ad un telaio con struttura centrale in fibra di carbonio e telaietti in alluminio anteriori e posteriori, per una massa totale di 1550 kg, che consente di toccare quindi i 100 km/h in meno di 4 secondi.
Non si conoscono i tempi di realizzazione del prototipo, che avrà sicuramente una grande presenza scenica a giudicare dalle immagini. Sconosciuto anche il prezzo pagato dal collezionista per assicurarsi un tale esemplare unico. Speriamo di vedere la Growler a qualche concorso d’eleganza internazionale.
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austinpowers
25 feb 2011 - 08:08 - #1Non ho parole… sono estasiato! E’ bellissima! Rievoca la E-Type in chiave futuristica perfettamente!
taxidriver
25 feb 2011 - 08:52 - #2Bellissima
Pit.ti
25 feb 2011 - 09:02 - #3veramente fantastica! mi piacerebbe vederla dal vivo…
pitch72
25 feb 2011 - 09:17 - #4semplicemente sublime!!!
Motivetto
25 feb 2011 - 09:47 - #5Un trionfo di storia ed eleganza proiettata nel futuro…semplicemente stupenda
Mahhhhhh
25 feb 2011 - 09:50 - #6Complimenti, davvero un bel lavoro ! Che gran macchina
jason
25 feb 2011 - 09:52 - #7incredibilmente bella!
steolc
25 feb 2011 - 10:08 - #8bella complimenti!
atmacomanda
25 feb 2011 - 10:14 - #9Mix di modernita’ e retro’! Gusto stradale.
fringuello79
25 feb 2011 - 10:20 - #10Senza parole! Sono in estasi, un’opera d’arte, mai vista un auto tanto bella, sportiva ed elegante, degna dell’antenata…sogno di poterla vedere dal vivo o …magari di poterne acquistare un modellino!
david37
25 feb 2011 - 10:47 - #11spettacolare!
cattro
25 feb 2011 - 11:12 - #12a quanto pare il passato ha più fascino del presente. bella vettura. ma non posso constatare che si tratti solo di un restayling di un’auto di olte 40 anni fa. dove sono le e-type, le miura, le 250gto di oggi?
miei dei
25 feb 2011 - 11:12 - #13peccato solo per i 4 fari gemellati stile celica/hyundai
meglio due a goccia come sull’originale.
per il resto bellissima.
Giò_8
25 feb 2011 - 11:25 - #14spettacolare…la prima vera Jaguar all’ altezza del nome da anni!! :)
P.I.
25 feb 2011 - 11:30 - #15A me pare che non sia minimamente paragonabile all’originale!.
Io tutta questa eleganza non la vedo!
alexis4
25 feb 2011 - 11:30 - #16FAN TA STI CA
Futurista
25 feb 2011 - 11:53 - #17Niente male.
Bik
25 feb 2011 - 11:53 - #18A parte che questa non è una Jaguar ma solo un progetto di un appassionato (tipo la Stratos di qualche mese fa).
Devo dire che è davvero bella a vedersi..io adoro le sportive con l’abitacolo spostato sulle ruote posteriori…oggi le supercar sono tutte spostate in avanti e sembrano dei turbostar.
vedraz martinez
25 feb 2011 - 12:23 - #19fa molto anni ‘90
vedraz martinez
25 feb 2011 - 12:24 - #20in più sembra una e-type mescolata con la prima corvette
D'eficient
25 feb 2011 - 12:44 - #21Mah, più che la E-Type ricorda la Perana Z-One.
matori
25 feb 2011 - 13:02 - #22Splendida davvero!
Ma… quel peso non è un po’ troppo elevato per aver tutto quel carbonio?
alby_85
25 feb 2011 - 13:15 - #23Mah, mi lascia un po’ perplesso. Interessante in alcuni spunti,ma nel complesso sa molto di artigianalità, e sembra anche molto ‘fragile’. Il doppio faro davanti è inguardabile (e francamente incomprensibile). Inoltre ha perso completamente la purezza delle linee dell’auto a cui si ispira: questa ha alcune esagerazioni ed elborazioni che stonano (vedasi le cromature, la scalvitura della fiancata e le esagerate prese d’aria).
In ultimo: non sa per nulla di futuristico, a me pare una reinterpretazione in chiave contemporanea (se non anche con il gusto di qualche anno fa) e non futuristica.
Insomma, non male comunque, ma sembra più una cosa fatta in garage che una cosa fatta bene.
alby_85
25 feb 2011 - 13:20 - #24Aggiungo: se il didietro alla fin fine è interessante, poichè comunque molto levigato (anche molto simile all’antenata), il muso invece è fin troppo elaborato: il paraurti anteriore è ripreso paro paro dalla vecchia, invece un minimo di stilizzazione ci sarebbe stata bene. Poi, a guardarla di fianco, ha un profilo che c’entra davvero poco nella parte anteriore: muso lungo sì, ma la vecchia era ancora più sbilanciata, con un muso eterno. Il parabrezza qui è molto inclinato rispetto alla vecchia. Insomma, si perde quel perfetto equilibrio tra l’eterno muso anteriore e il voluminoso corpo abitacolo, qui riprosto in modo diverso e decisamente non accattivante.
frappa
25 feb 2011 - 13:56 - #25se non la producono non si reolano
mustacci
25 feb 2011 - 14:04 - #26ke figata!!!
Infradito
25 feb 2011 - 14:31 - #27Molto bella. La linea ho molti stilemi ripresi dalla E-type anche se giustamente qualche dettaglio stona rispetto alla mitica Jaguar (mi riferisco in particoalre al doppio gruppo ottico).
Jaguar se ci sei batti un colpo. Sarebbe l’ora di tirar fuori dal cilindro una vera Jag, una british car con tutti i crismi invece di quelle auto senz’anima che stanno sfornando a partire dalla gestione Ford..
Saphirschwarz
25 feb 2011 - 14:46 - #28Davvero bella, dovrebbe produrla la Jaguar.
Comunque dev’essere qualcosa di fantastico poter farsi produrre una macchina proprio come la si vuole. Sono invidioso.
R-OTTO
25 feb 2011 - 15:43 - #29Molto bella…la vedo molto sulla scia stilistica aperta della SLS…ovvero far risorgere un mito!
Complimenti
ac63
25 feb 2011 - 19:31 - #30secondome si tratta di un ottimo lavoro, perfettibile in alcune parti ma molto ben riuscito. mi domandavo cosa aspettasse Jaguar a riproporre la sua inimitabile “silhouette”
esitsono delle icone nel design automobilistico (maggiolino - mini - 500 - SLS - 2CV - Citroen DS le piu famose) ed è solo un bene se qualcuno riesce ad reinterpretarle attualizzandole rispettando le affascinati proporzioni.
concordo il doppio fanale è inguardabile cosi come le ruote a raggi citazione old style un po’americaneggiante che rende il modello hot wheels,
mitch
25 feb 2011 - 19:34 - #31Adoro queste rivisitazioni retrò in tecnologia moderna. Questa macchina è bellissima, particolare il retro, stupendi i cerchi, bellissima nel complessivo.
ac63
25 feb 2011 - 19:43 - #32Poi, a guardarla di fianco, ha un profilo che c’entra davvero poco nella parte anteriore: muso lungo sì, ma la vecchia era ancora più sbilanciata, con un muso eterno. Il parabrezza qui è molto inclinato rispetto alla vecchia. Insomma, si perde quel perfetto equilibrio tra l’eterno muso anteriore e il voluminoso corpo abitacolo, qui riprosto in modo diverso e decisamente non accattivante.
Ciao Alby 85, non sono dccordo conte, nel senso che a mio avviso si tratta di una interpretazione di una idea; non deve essere la copia pantografata. i tre tergi e il lunotto basso e avvolgente non avrebbero senso anche se molto belli. concordo sul fatto che dovrebbe essere semplificata e resa un po piu coerente (gia cosi è molto ben riuscita) ma questo i designer di Jaguar sicuramente lo sapranno fare come sono riusciti quelli di fiat e di mini. io la produrrei subito (con le oppurtune modifiche) e sono convinto che potrù essere un altro successo commerciale
rav
25 feb 2011 - 20:19 - #33Molto molto bella anche se l’originale riusciva ad apparire più sportiva pur essendo molto più semplice… ma comunque hanno fatto un bel remake.
Drake
25 feb 2011 - 20:49 - #34Spettacolo … si possono fare ancora vetture emozionanti !
Mercedes4Life
28 feb 2011 - 15:29 - #35Una delle piu belle auto per stile ed eleganza con un tocco di sportività che le dona un fascino intramontabile..Complimenti..
Fa pauraaaaaaaaa