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Lunedì 28 febbraio, a partire dalle 11.00, il sito “ds4.citroen.com” metterà in palio 500 esemplari della nuova DS4 nelle versioni THP 200 o HDi 160 entrambe con trasmissione CMP6. Questa iniziativa è riservata a Germania, Francia e Svizzera ed anticipa l’effettiva commercializzazione attesa nel secondo trimestre dell’anno. La versione d’accesso è proposta nel mercato domestico a 22.500 euro e prevede l’utilizzo del motore 1.6 VTi da 120 CV, mentre la diesel basso di gamma (1.6 HDi da 110 CV) parte da 23.900 euro. Il listino ha prezzi superiori di 700/2.500 euro rispetto alla C4 equipaggiata con il propulsore omologo.
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Pasqualino Settebellezze
21 feb 2011 - 15:43 - #1Vive la France !!!!!
Maximò
pitch72
21 feb 2011 - 15:59 - #2FIAT impara e soprattutto SVEGLIATI!!!!!!!!!!!!!
SiegHart
21 feb 2011 - 16:14 - #3Ma xche io non posso partecipare???? la voglio sta macchina…
draghetto
21 feb 2011 - 16:17 - #4#2 Impara a fare cosa?
Sinceramente non mi piace la ds4.. Come la c4..
Preferisco la Bravo sinceramente..
Anche se i gusti son gusti! Ma quello che ti chiedo è: impara a far cosa da questa ds4?
pitch72
21 feb 2011 - 16:18 - #5santo cielo!!!
DRAGHETTO…TI STIMO, giusto perche’ sei coraggioso..;-P
dvd79
21 feb 2011 - 16:20 - #6pitch72 rispondi…impara a fare cosa?
pitch72
21 feb 2011 - 16:23 - #7le auto…
FIAT deve imparare a fare le auto!!
e’ cosi’ difficile da capire???
ah scusate avete ragione, le auto le fa Chrysler e FIAT le rimarchia!!..ahahahaah
svegliatevi cribbio!! volete far uscire la FIAT dal torpore una volta per tutte!!!1
draghetto
21 feb 2011 - 16:23 - #8Sono stimato per una roba del genere? speravo di realizare di meglio nella mia vita..
Attendo una risposta però!
.
21 feb 2011 - 16:23 - #9Condivido Draghetto.
Non capisco cosa dovrebbero imparare da una DS4.
.
Mi fanno anzi sorridere, con la pubblicità della DS3, con un Lennon che dice che non vuol più vedere un copia/incolla: preferisco un copia/incolla di Mini e/o 500 che riprendono le linee dalle loro note progenitrici, piuttosto che le linee inutilmente barocche delle DS.
draghetto
21 feb 2011 - 16:25 - #10Se avrai pazienza la fiat arriverà.. Mi sembra che ci sia un piano da qualche anno che indica il 2012 come l’anno dal risveglio.. Abbi pazienza!
tommy83
21 feb 2011 - 16:28 - #11Ma la Bravo e la DS4 non sono concorrenti, semmai la concorrente di questa DS4 è la Delta. E la Delta se non avesse il passo così lungo forse sarebbe anche più bella di questa, almeno esteticamente. Poi però se si vanno a vedere gli interni, purtroppo quelli della Lancia fanno pena, soprattutto se confrontati con l’esterno, mentre quelli della Citroen sono oggettivamente belli e molto più curati. Cioè qui s’è coerenza, moderna fuori e moderna dentro, mentre nel caso della Delta il dentro e il fuori non sembrano della stessa macchina.
bassplayer
21 feb 2011 - 16:32 - #12Non capisco perché debba sempre saltare fuori la Fiat.. soprattutto mi sembra ingeneroso nei confronti di un marchio in continuo e repentino declino, basta leggere i numeri e le statistiche anche su questo blog.
Tornando On Topic mi sembra che mettere in palio ben 500 auto sia una gran mossa dal punto di vista mediatico. Ha un grosso impatto, ma probabimente non costa di piú di un normale spot TV da 20 secondi.
dvd79
21 feb 2011 - 16:47 - #13allora visto che pitch72 non risponde ve lo dico io.
la fiat deve imparare questo:
1) nn avere motori fatti in proprio che vincono il premio come miglior motore novità dell’anno;
2) avere 5 porte ma non avere i finestrini posteriori che si aprono;
3) non avere il multilink al posteriore;
4) non avere un differenziale a slittamento limitato (meccanico o elettronico che sia)
5) non avere due scarichi posticci dietro che però fanno tanto figo
vi risparmio qualche altro dettaglio perché devo tornare a lavoro :P
pitch72
21 feb 2011 - 16:56 - #14forse non hai letto bene ma ho risposto!!!
FIAT deve imparare a fare AUTOMOBILI!!!
capisci..AUTOMOBILI, non cessi a pedali..
sebalfista
21 feb 2011 - 16:56 - #15Orrenda
dvd79
21 feb 2011 - 17:03 - #16pitch72 l’estetica è soggettiva quindi parliamo di altro. Poi, se proprio vuoi fare oggettiva la bellezza, la giulietta ti fa schifo?.
Mi spiegate come mai l’alfa è una fiat ricarrozzata solo quando vi conviene?
Comunque ribadisco che questa DS4 secondo me ha contenuti tecnologici inferiori a moltissime auto del gruppo FIAT
bibendus
21 feb 2011 - 17:10 - #17“mettere in palio” delle auto “a pagamento” suona quanto meno curioso…
pitch72
21 feb 2011 - 17:25 - #18per favore non nominiamo un brand come ALFA che FIAT ha violentato da anni e anni!!!
per favore almeno per rispetto ai veri Alfisti (quelli della “vera”alfa 75)…
il guaio e’ non aver ceduto il brand ai tedeschi ma continuare a tenerselo proponendo scatole che di ALFA non hanno nulla!!!!!
ma vi volete svegliare!! am avete idea di cosa sia ALFA???
sapete che ALFA = FERRARI?? o meglio Ferrari e’ nata da ALFA??
che brutta fine….;-((
almeno i Francesi proprongono cose nuove, poi che piacciano no sono gusti ma DS3,DS4, nuova C4, nuova C3, la futura 2CV ecc…
carlo-ciao-
21 feb 2011 - 17:31 - #19bellissima , mi piacerebbe averla!
dvd79
21 feb 2011 - 17:45 - #20io concordo sul fatto che l’alfa attuale non sia quella di una volta ma non dimenticare (parla un’alfista) che una certa svolta sembra apparire all’orizzonte. La giulietta, torno a dire, è un’ottima macchina, di qualità, che va a correggere i difetti che davvero renderebbero morta l’alfa romeo. Che volume d’affari potrebbe mai fare oggi un’alfa fatta con la qualità di un tempo ??? La giulietta sta reggendo da sola il marchio. Ok, una 75, una 33 la comprei io, forse te equalche altro alfista…e poi?Al giorno d’oggi serve altro. Poi andiamoci piano con questa storia di sperare di vedere l’alfa in mano ai tedeschi. Eih cerchiamo di avere per quel briciolo che ci resta un pò di orgoglio nazionale.
D'eficient
21 feb 2011 - 17:54 - #21Proprio per orgoglio nazionale bisognerebbe volere un mercato libero con una reale concorrenza interna e non un monopolio che ricatta lo stato.
pitch72
21 feb 2011 - 18:02 - #22te non vorresti un’Alfa che col blasone del marchio e trazione posteriore potesse almeno comptere coi tedeschi di BMW in fatto di berline??
io si, ma questa ALFA non ce la fara’ mai nelle mani di FIAT!!!
colin
21 feb 2011 - 18:06 - #23la macchina è bella a mio avviso, molto più della C4 da cui deriva, peccato per quel cambio CMP6….come per il dualogic della fiat…sei costretto ad accompagnare col gas le cambiate altrimenti strattona in maniera fastidiosa…
draghetto
21 feb 2011 - 18:17 - #24pitch72..
Metti assieme 2 cose..
Marchionne è un paio di anni che dice che alfa non la vende e che ha tutte le intenzioni per rilanciarla.. E negli tulim ianni ha lanciato 2 modelli importanti per la casa con l’obbligo di creare utili: Mito e Giulietta. Per quel che ne si può discutere sotto l’aspetto estetico, visto che è soggettivo, bisogna però ammettere che son odue prodotti validi e ben riusciti. Ora: Fiat ha investito molto per lo sviluppo e la produzione di queste vetture per questo motivo, rilanciare il marchio! Adesso che la Fiat ha acquisito Chrysler e VM ha la possibilità di sviluppare, con meno dispendio di soldi, tecnologie che prima non aveva.. Ora ha molto più di quello che non aveva prima per poter dare all’Alfa ciò che serve..
Abbi pazienza.. che la strada è quella giusta! Hanno fondato le basi.. Ora lavoreranno per creare ciò che serve! Certo è che per alcune persone non andrà bene mai nulla! Perchè ci sarà sempre qualcosa di cui lamentarsi.. Ora mai è una cantilena a prescindere..
dvd79
21 feb 2011 - 18:25 - #25concordo con #24
Non bisogna parlare senza analizzare il contesto storico. Pensaimo a cosa ha ereditato Marchionne. Non è dall’oggi al domani che le cose si risanano. Intanto noi italiani smettiamola di piangerci sopra e criticare sempre e cmq i nostri prodotti. Questo si che dobbiamo impararlo da francesi e tedeschi. Come dice il buon Gianni Morandi: STIAMO UNITI :D
dssssssss
21 feb 2011 - 18:29 - #26semplicemente PERFETTA l’unica cosa che non mi quadra è il CMP-6, da alcune riviste (vedi prova alvolante e quattroruote) è stato descritto come un cambio molto lento, ci vorrebbe un bel doppia frizione ! Comunque è fantastica, linea stupenda interni pure e i motori li conosciamo bene: non vedo l’ora arrivi la Racing.
mauromcmurphy
21 feb 2011 - 19:10 - #27diesel basso di gamma a 24k euro.. mah? nulla da dire, complimenti a chi la compra
mauromcmurphy
21 feb 2011 - 19:11 - #28per chi non l’avesse capito, ero sarcastico
Wanderer
21 feb 2011 - 20:14 - #29a me piace un sacco esteticamente… e credo che anche gli interni siano molto piacevoli… poi i gusti son gusti…
maseratibirdcage
21 feb 2011 - 21:23 - #30finalmente Citroen sta’ facendo auto interessanti e gradevoli specie sotto il profilo del design. Dopo Ds SM e forse Cx non si era visto piu’ niente di interessante…..
rav
21 feb 2011 - 23:08 - #31I gusti sono gusti e sinceramente dopo averla vista al Motor Show a me piace molto e la trovo anche sportiva come linea, vi assicuro che è più bassa di quel che sembra e parecchio muscolosa. Poi può piacere o meno, ovviamente, bisogna vedere anche che effetto fa su strada.
jef
22 feb 2011 - 00:07 - #32La ricetta per perfetta per perdere almeno 10.000 euro in un’anno: comprare la DS4 200cv a 30.000 euro e venderla dopo un’anno
colin
22 feb 2011 - 11:53 - #33@33: xk tu pensi che una giulietta quadr. verde da 30.000 dopo un anno valga molto di più? in quel segmento (medie spinte a benzina) solo una golf gti perderebbe meno. lasciamo stare audi a3 e bmw serie 1 la partenza non è 30.000 ma minimo 35 se non 40
Lyndsey Eason
22 feb 2011 - 12:00 - #34This is a beautiful car! It is a shame that they are not going to release it early in England!
pawelblue
22 feb 2011 - 12:50 - #35Senza troppe polemiche …dico soltanto complimenti ..una gran bella macchina questa DS4 , idem DS3….per non parlare della C5 !!! Ultimamente le case francesi si danno da fare…. !!! Almeno esistono le auto che si distinguono dal coro …, poi certamente se qualcuno preferisce le solite , tristi …. VW,Opel , Fiat …, de gustibus !?