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World Car Fans pubblica alcuni nuovi spy-shot della prossima Mercedes CL. La coupè top della casa di Stoccarda, attesa per fine anno, è coperta con un po’ di scotch (rimosso al computer in alcune foto), e mostra linee più tondeggianti rispetto alla alla Classe S, forse un po’ più anonime. Sembrano mancare anche i passaruota in grande evidenza della sorella berlina.
Simili alla S anche i motori, anche se ancora non si sa se la CL monterà i diesel o solo i benzina top. Probabili i V8 4.6 (306 cv) e 5.5 (388 cv), la CL 600 il V12 6.0 da 517 cv. Non mancheranno le versioni AMG (6.3 V8 da 517 cv e CL65 AMG con il V12 biturbo da 612 cv/1.000 Nm).
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Paolo Bitta
21 mar 2006 - 02:18 - #1nn so, il frontale nn mi convince…
Wheel ®
21 mar 2006 - 02:29 - #2Che motori.. degni di una mustang.
Cmq è strana, sembra fatta in collaborazione con citroen picasso.. O_O
Non mi sembra tutto questo splendore. Di certo pare cmq elegante, come dovrebbe essere una Mercedes
Wheel ®
21 mar 2006 - 02:32 - #3I cerchi poi li trovo veramente brutti… spero che le versioni definitive ne montino altri, anche se il problema è cmq facilmente rimediabile acquistando 4 cerchioni nuovi (paolo… a 5 fori ovviamente!!!!) :P
piervittorio
21 mar 2006 - 02:41 - #4… nemmeno se me la regalassero….
roboproc
21 mar 2006 - 02:41 - #5..ecco cosa intendo per auto da vecchi puttanieri e zingari..
Trizompa
21 mar 2006 - 02:48 - #6rivogliamo Bruno Sacco! Povero Bruno (mio concittadino tra l’altro), con i nuovo modelli stanno deturpando quel che di buono lui aveva fatto in Mercedes.
questa CL non è neanche lontanamente la degna erede della vecchia…
erman
21 mar 2006 - 10:25 - #7il senso della CL non l’ho mai capito, non è sportiva (nemmeno la 65 amg….), non è comoda nell’accessibilità come una S e se devo fare il il figo da solo o in due mi prendo senz’altro l’SL…quindi a che serve la CL?
Sembee
21 mar 2006 - 10:26 - #8Che brutta! Un’enorme CLK II, che già è orripilante. Io adoro la Mercedes, ma lo stile delle ultime è davvero brutto. Niente a che vedere con l’attuale CL che è molto bella.
Non ci siamo per nulla, questa è proprio brutta, con quel posteriore inguardabile: ridateci la S e la CL del 1999/2000!!!
androide
21 mar 2006 - 10:47 - #9molto meno bella della precedente; mi sembra ‘na ciabatta!
Bruser
21 mar 2006 - 10:54 - #10I designer della mercedes invece d stare nella mega villona sul laghetto a farsi le canne comincino a inventarsi qualcosa!! NON SE NE PUO’ PIU’!!!
Anonymous Trackback
21 mar 2006 - 10:58 - #11Mercedes CL Foto spia della Mercedes CL
Victor Mancini
21 mar 2006 - 11:00 - #12che schifezza
Saint Andrés
21 mar 2006 - 11:02 - #13Anche se qualcuno mi tirerà un po’ di insulti per quello che sto per dire a me piace molto questa CL e il fatto di non avere i passaruota giganti della Classe S secondo me è un pregio, non fanno altro che appesantire la fiancata. La linea mi sembra molto pulita e con qualche richiamo alla CLS (che per me rimane una delle più originali e belle Mercedes degli ultimi anni). Certo potevano fare qualche sforzo di stile però a me paice molto lo stesso…
andrea
21 mar 2006 - 11:31 - #14è orrenda, ma chi l’ha disegnata il fratello di bangle? :) meglio 1000 volte la vecchia
Salvatore
21 mar 2006 - 12:17 - #15Se lasciavano la vecchia versione in commercio era molto meglio!
Freesurf
21 mar 2006 - 13:41 - #16Sembra una grossa hyundai.
Luigi
21 mar 2006 - 13:45 - #17spero la facciano molto larga
Luigi
21 mar 2006 - 13:53 - #18Se il posteriore è quello fa schifo. Rivoglio la 560 SEC
GNARO
21 mar 2006 - 13:56 - #19L’attuale CL è il coupè di grandi dimensioni tra i piu’ belli mai costruiti….questo, beh…appoggio l’idea di Freesurf…
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
21 mar 2006 - 15:02 - #20Ma aspettate, dalla mente dei grandi designer ed ingeneri tedeschi sta uscendo un nuovo superpotente v12 da 8litri stavolta 4turbo…. Con 1500cv e un camion di coppia… POi però la devono piantare a terra usando le centraline come zavorra….
Basta canne birra e crauti… E cominciate a produrre cose sensate!!!
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
21 mar 2006 - 15:03 - #21Poi voglio dire, produrre un’auto così che ha poco volume di vendita, a castata il costo di produzione ricade sulle altre auto del gruppo. Per questo costruiscono auto di segmenti minori con prezzi allucinanti… Ripianano i debiti…
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
21 mar 2006 - 15:04 - #22Ma io il tecnico amg che produceva il v12biturbo lo schiacciavo sotto una pressa per inutilità sociale…
salva
21 mar 2006 - 15:21 - #23Un CESSO!!!!!!! veramente insignificante!!! soprattutto la linea e il profilo posteriore…veramente pesante!
Spero proprio che non sia questa la nuova CL perchè se no andrà in fallimento… Basta vedere come stanno andando le vendite della Classe S…e questa andrà ancora peggio..perchè penso che chiunque preferisca una serie 6 a questo cesso!
webkiller........ Stop Offensività, E VIVA L'IDR
21 mar 2006 - 15:36 - #24Si infatti 1500 cv se vai a carbonella, 2000 se vai a benzina…
bove
21 mar 2006 - 16:28 - #25che shifo!!!!!!!!va ben le grosse coupè confortevoli, ma questa è oscena..una bagnarola..una vasca da bagno..sarei curioso di vedere che faccia da cojone ha lo stronzo che la compra( perchè qualche stronzo la comprerà..)
fede231
21 mar 2006 - 16:44 - #26No dai, è veramente brutta, peggio di quella specie di canoa che è il modello attuale..
billi
21 mar 2006 - 17:10 - #27In mercedes criticavano tanto Bangle ed il posteriore della S è dotato di un cassettone simile a quello della 7, criticavano l’I drive e poi l’hanno messo anche loro, hanno posizionato la leva del cambio della S sul piantone come sulla 7. Questi parlano tanto ma fatti ne fanno pochi (vedi la nuova CL).
MAAAH
21 mar 2006 - 17:58 - #28il CL attuale è un capolavoro, tra gli ultimi di Bruno Sacco…
Ragazzi questo coupè è l’apoteosi del lusso tecnologico senza ricadere nel pacchiano (vedi Bentley Continental GT)
Tra le mie macchine preferite in assoluto, sono proprio curioso di vederla dal vero
MAAAH
21 mar 2006 - 20:42 - #29sono d’accordo con billi che secondo me la nuova classe S rispetto alla vecchia di bellezza a livello d’interno (disposizione ponte, braciolo, ecc..) ha perso di eleganza in guadagno di un minimalismo BMWista, chiaramente fatta eccezione per lo SPLENDIDO schermo gigante a cristalli liquidi
Sam
21 mar 2006 - 21:12 - #30In queste foto non mi sembra per nulla una bella macchina.Sembra sproporzionata e priva di personalità, se vende venderà solo per il machio che porta sul cofano…..
MAAAH
21 mar 2006 - 21:46 - #31Sam ti posso assicurare che se vende, è perchè dentro è un’astronave, e offre tecnologie e innovazioni e tutte quei gingilli di comfort che a me piacciono tanto che le macchine convenzionali se se sognano fra 10 anni…
da sbavo… però come sempre, devo vederla bene
COOLIO and the GANGOO
21 mar 2006 - 22:43 - #32MA LO SAPETE CHE L’ATTUALE CL HA COME OPZIONE I raffinati INTERNI IN MARMO TRAVERTINO CON VENATURE BLUASTRE?
Imprenditore (del sesso)
21 mar 2006 - 23:24 - #33Molto elegante!!! ci vuole la bella versione AMG a scarico d’adrenalina…hehehehe…
MAAAH
22 mar 2006 - 03:03 - #34io opterei meglio per un modello non amg invece, più rilassante! :)
salva
22 mar 2006 - 08:36 - #35Ma io non capisco quelli che dicono elegante! Boh secondo me vi fate illuminare solo dal marchio! Se magari era una hyundai dicevate che era una baracca! mah questi non li capisco! dovete capire che per quel che costa quella macchina li dovrebbe essere la più bella di tutti i coupè…almeno di quelli tedeschi!
MAAAH
22 mar 2006 - 15:31 - #36salva ma che dici !??!
mio padre ha avuto vari CL dal 1985 quando ancora si chiamava SEC (e aveva di serie l’airbag, cosa che manco si sapeva cosa fosse in giro), e quelli che si fermano a guardare fuori… fuori piace e non piace (come la nuova 599GTB per intenderci…)
è DENTRO che sta macchina lascia sbigottiti, e io vi invito a trovare un’altra macchina come questa… ma che… ancora perdono tutti tempo dietro le lancette… quella è una nuvola di : -pelle -legname -comfort tecnologico
neanche l’aston martin, per quanto elegante dentro (mi fa morire) e belle linee fuori, può competere in termini di comfort tecnologico che offre
MAAAH
22 mar 2006 - 15:36 - #37ed effettivamente, tutte le innovazioni tecnologiche presenti su molte macchine oggigiorno vennero montate per prime anni addietro nei modelli 600 di questa e dell’SL
(ASR,ESP,ABC,fari orientabili,doppio xeno,Airbag(anche se credo il brevetto fosse Porsche),capote automatica in tela,capote automatica rigida,SBC,Tempomat,Parktronik,ABS,BAS,Distronic,Distronic Plus e chi più ne ha più ne metta :) )
Robert
22 mar 2006 - 19:40 - #38Dentro sicuramente ineccepibile. Come tutte le precedenti, daltronde. Fuori la linea puo’ piacere o meno, ma fà/farà discutere. Mi aspettavo infatti qualcosa di un po’ piu’ intrigante, invece a vederla cosi’ pare un pelino anonima, se si escludono le ovvie dimensioni.
P.S. Anche su questo modello finisce l’era dei 4 fari..
MAAAH
23 mar 2006 - 12:58 - #39Sapete, era molto molto bella da fuori il CL nuovo che si vedeva girare su autobild poco tempo fa, era un photoshop… non so se gira più quella foto, ce l’ho salvata sull’hd dell’altro pc…
speriamo che quantomeno tolti i camuffamenti somigli a quella :)
veyron
23 mar 2006 - 13:56 - #40assomiglia alla lancia k coupè……………e uno dovrebbe spendere più di 100000 euro per avere la fiancata della lancia k coupè il posteriore che sicuramente assomiglierà(come sull’s) alla maybach e il muso che sembra una picasso………..ma perfavore………cioè,non dico che non sia un concentrato di lusso comfort tecnologia e prestazioni,ma la cosa che almeno a mio parere colpisce di più quando si guarda o si decide di acquistare un auto sia l’estetica!!!!!!!!! e direi che qui mercedes ha fatto un vero e proprio flop…………..molto più bella la cl attuale e quella precedente ancora…..
xander330d
23 mar 2006 - 23:11 - #41ORRENDA!!!
MAAAH
24 mar 2006 - 00:17 - #42ragazzi, per quanto da questo PHOTOSHOP io sia d’accordo con voi che l’attuale è molto più bella, ricordatevi che è PUR SEMPRE UN FOTORITOCCO !!!
anche la 599 GTB non si poteva vedere in foto/disegno… poi, sai, dal vero… potresti sbagliarti PIU’ CHE TOTALMENTE… ;)
MAAAH
24 mar 2006 - 00:18 - #43p.s. : la S che rimanda leggermente alla maybach la trovo stupenda… mica è na macchina da corsa eh ! vi ricordo che può benissimo svolgere il ruolo di limousine e city car… :)
Raffo88
25 mar 2006 - 20:47 - #44La Mercedes con tutte le perdite che ha investe su macchine così? Che cagata! Linea impersonale, motori dalla potenza specifica non elevata e non ultima la mancanza di clientela… Chi richiede una macchina così? Meglio la classe S… Investisse i soldi per migliorare le macchine che hanno più commercio, come la classe c… Chi preferirebbe una classe c ad una a4 o a una serie 3? Costa di più, corre di meno ed è pure meno affidabile…
MAAAH
25 mar 2006 - 20:59 - #45guarda che è proprio classe C che accusa di più la concorrenza di A4 e Serie 3…
questa tra le tedesche ancora non ha concorrenti, al massimo la bmw serie 6,bellissima e corsaiola, ma un po’ troppo “con la zappa in mano” per i miei gusti… questa è tutto un altro pianeta… un coupè raffinato e sobrio che mercedes è da una vita che si porta dietro (il coupè della classe S, mica cavolate)…
demolirei tutte le mercedes eccetto SL CL e S
MAAAH
25 mar 2006 - 21:00 - #46e cmq, aspettiamo che esca prima di giudicare…
Imprenditore (del sesso)
25 mar 2006 - 23:55 - #47MAAAAH, sentire certe espressioni:”questa tra le tedesche ancora non ha concorrenti, al massimo la bmw serie 6,bellissima e corsaiola, ma un po’ troppo “con la zappa in mano” per i miei gusti…” mi fai accapponare la pelle!!! ma che bestemmie dici??? stai scherzando???…avrà pure comandi essenzenziali gestiti dall’i-drive. L’M6 è una coupè spaziosa, molto sofisticata, elettronica avanzata che governa “il cambio robotizzato a sette rapporti. Prima auto di serie con il tetto in carbonio per ridurre il peso.Materiali di ottima qualità.La mia M6 ha anche i rivestimenti in pelle Merino.Per non parlare del motore 10 cilindri a V di 90° 507cv e 520 Nm di coppia e 5000cc di cilindrata.Ppneumatici anteriori 255/40 ZR 19 e posteriori 285/35 ZR 19 0-100 in 4,6 secondi e Vmax oltre 300Km/h. Ebbene si: oltre 300km/h perchè le ho tolto il limitatore per andare in pista.inoltre, raggiunge gli 8300giri senza la minina difficoltà. Ti inviterei a provare il cambio, altro che mercedes!!! Siamo seri!!! l’ho pagata 117000euro. che cosa c’è di meglio??? Una CL 500 da 306cv??? e che per di più costa quanto la mia M6!!! ben 112000euro. Oppure dovrei buttarmi sulla 65 AMG??? in questo caso 6000di cilindrata 612cv 0-100 in 4,4 secondi, solo migliore di 0,2 rispetto alla mia M6 ma ha 1000cc in più e 100cv in più. E cosa importante è pure bi-turbo!!! Il motore della mia M& sprigiona la potenza di 507 cv, ma motore ASPIRATO!!! e dai non farmi ridere!!!Il prezzo??? ben 215000euro!!!! E io dovrei spendere 215000euro per una CL 65AMG???…’azzo, a quel prezzo ho una ferrari Scaglietti che mi aspetta!!!! Gli interni mercedes sono curati, ma per quanto riguarda i motori: BMW domina!!!
MAAAH
26 mar 2006 - 05:08 - #48ma che mi frega dei cavalliiii e dei motoriiiii!!!
ao, io so uno di quelli che preferisce il 600 al 5.5 amg… per carità, che me ne faccio di una macchina rigida da corsa se devo fare lugano-rimini mi ritrovo la schiena a pezzi !
io ho un amico che corre in pista e con tutti i sequenziali stile M6 (perchè è di M6 che si parla se si cita il carbonio sul tetto) che non fa 15 partenze tirate senza bisogno di una revisione al cambio che da problemi dopo quella soglia…
a ragazzi, convertitore idraulico di coppia e fa tutto lui !!!
e poi… a parte che l’M6 è ben altra macchina rispetto alla serie 6 ordinaria, ma l’ordinaria devo avere una macchina da 100.000 euro circa con le maniglie sui sedili per entrare dietro con le bave di stampa visibili ?
per quanto riguarda l’aspetto corsaiolo, io non ti so dir molto se non che c’è un mio caro amico che ha venduto il 645 cabrio e si è comprato il gransport, e a quello che mi dice, tutt’un’altra emozione… poi boh…
a me piacciono :
plancia spaziosa SENZA FRENO A MANO VICINO AL CAMBIO (bleah)
volante morbido e completo di comandi
cambio automatico a convertitore di coppia idraulico (sequenziale troppo impegnativo, strappa nel traffico cittadino, si rompe troppo in fretta)
freno a mano col pedalino (finezza :) )
sedili multicontour con pelle nappa a maxicuscini avvolgenti
finiture in legno quanto basta (O MARMO :) ) e il resto pelle a perdita d’occhio
navigatore satellitare e tutti i congegni elettronici immaginabili, comfort, ecc… (il visore all’infrarosso e il display LCD della nuova classe S sono a dir poco strabilianti)
insomma, è per questo che mi piace mercedes, il motore è fine a se stesso in tal caso (se non per la qualità costruttiva che ne implica la durabilità, e una discreta prestazione nominale)
MAAAH
26 mar 2006 - 05:12 - #49tipo, la 6.5 amg non la comprerei proprio !
non so neanche se comprerei una scaglietti !!
piuttosto compro la vanquish, ma spendere tutti quei soldi in una macchina mi sembra quasi scriteriato… 100.000 euro di base (optional esclusi) max cap
certamente, se faccio la mattata e mi butto sulla sportività, sull’m6 ci faccio un pensiero anche se so che potrei pentirmene amaramente (ma solo perchè nel mio caso, esteticamente il maserati coupè/gransport non mi convince tanto, mentre da fuori il bmw 6 ha un certo “appeal”… peccato il suo minimalismo interno)
MAAAH
26 mar 2006 - 05:13 - #50sono in paranoia tra mille teorie, fra un anno o due penso che farò la macchina nuova e non so dove buttarmi sinceramente :)