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“La prima ibrida di segmento B”, come la chiama orgogliosamente Honda, è arrivata. La casa giapponese ha presentato in questi giorni alla stampa internazionale la nuova Jazz Hybrid, modello con tecnologia “mild”, come la Insight e la CR-Z, al cui debutto si accompagnerà quello della Jazz ristilizzata, la quale seguirà proprio i dettami estetici lanciati dal nuovo modello verde.
La Jazz Hybrid, assicura Honda, non perderà una virgola della praticità del modello su cui si basa: grazie al compatto sistema ibrido IMA, sistemato insieme alle batterie sotto il fondo del bagagliaio, la piccola monovolume sarà in grado di offrire un bel volume di carico di 300 litri. Anche i sedili posteriori ripiegabili Magic Seats sono stati confermati: grazie a loro, il volume utile può salire fino a 1320 litri.
La Honda Jazz Hybrid è spinta dal 1.3 i-VTEC da 88 CV e 121 Nm della Insight, con cui condivide anche il modulo elettrico da 14 CV e 79 Nm. Il sistema propulsivo (che spinge la vettura a 177 km/h di velocità massima e le consente uno 0-100 da 12,6 s) è abbinato ad un cambio CVT e può vantare numeri notevoli, quali il consumo di 4,5 l/100 km e le emissioni di 104 g/km di CO2, i valori più bassi al mondo tra le segmento B con cambio automatico.
Tra gli elementi che caratterizzano la Jazz Hybrid dal punto di vista estetico, vanno annoverati i fanali anteriori, incorniciati da una sottolineatura blu, le calotte della fanaleria posteriore completamente trasparenti, la griglia frontale in Chrome Blue e i paraurti ridisegnati. In gamma colori fa inoltre il suo ingresso la vistosa tinta metallizzata Lime Green.
Negli interni, la plancia è caratterizzata da una tonalità più scura in cui risalta la retroilluminazione della strumentazione che, grazie alla funzione Eco Assist, cambia colore in funzione dello stile di guida adottato. La Hybrid sarà inoltre la prima Jazz con gli interni in pelle tra gli optional.
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dack
17 feb 2011 - 19:04 - #1Sono il primo.
Non potevate mettere qualche foto in più?
Skaramakaj
17 feb 2011 - 19:15 - #2questa si che è una bella e VALIDA “monovolumina”, altro che quel cetaceo di meriva o residuati bellici di musa, idea, modus…
qui hai, QULITA’/AFFIDABILITA’, dimensioni compatte fuori ed enormi dentro ed il tutto AVVALORATO dall’incredibile funzionalità interna, l’economia di esercizio, basso inquinamento… senza considerare il prezzo che a PARITA’ di accessori rispetto alla concorrenza, si scopre che non’è elevato come il “freddo” listino farebbe supporre…
meditate gente, meditate… e soprattutto aprire un po gli “occhi”.
Japancars
17 feb 2011 - 19:21 - #3un ottimo primo passo verso il futuro, BRAVA HONDA!
saturno
17 feb 2011 - 19:21 - #4E anche il segmento B è sdoganato!
In attesa della Yaris HSD che verrà svelata come cencept a Ginevra e che promette consumi ben più contenuti della Jazz, voglio vedere che fanno gli altri invece di proclamare Naftoni ecologici (e il diesel aumenta, voglio ridere quando arriverà ai prezzi del benzina!)
fabioo.
17 feb 2011 - 19:30 - #5Se in città ci fossero solo auto ibride o GPL i valori di PM10 (ma anche quelli più piccoli e pericolosi) sarebbero infinitamente inferiori e ci sarebbero meno blocchi…anche se moltissimo inquinamento arriva dalle caldaie..pertanto fino ad Aprile quà e là ce ne saranno ancora..
Le Diesel, andrebbero abolite sono sempre più inquinanti..(pensate) che uno con una UNO GPL dell’85 può girare serenamente e un’altro con una macchina diesel euro3 del 2002..NO…
La fortuna del diesel è stato da sempre la resa (inizialmente) e il costo alla pompa più basso.. ma poi però in città se passano 4 macchine diesel di fila non respiri più per un pezzo..
dack
17 feb 2011 - 19:31 - #6@ volpino che mi ha messo -1: grazie.
Ribadisco che qualche fotografia in più potrebbe aiutare a comprendere meglio come è fatta l’auto.
fabioo.
17 feb 2011 - 19:31 - #7ah… questa Honda è meglio fuori che dentro.
pistu_foghecc
17 feb 2011 - 19:35 - #8e intanto è notizia di oggi che honda ha richiamato ufficialmente quasi 700k auto.Rischio di rottura di componenti interni del motore con conseguente blocco dello stesso.
http://auto.bloglive.it/honda-richiami-per-problemi-al-motore-1193.html
i jap non sono più quelli di una volta…
manutasca
17 feb 2011 - 19:52 - #9non cè che dire, ha una linea fascinosa e accattivante!!!, talmente accattivante che se l’ avessi, la parcheggerei di traverso tra i binari della milano venezia!
atmacomanda
17 feb 2011 - 20:22 - #10Le ibride son sempre ben accette.
Skaramakaj
17 feb 2011 - 20:25 - #11per tutti gli amanti della “superiorità” del diesel su tutti…….
http://www.youtube.com/watch?v=4Jhtiqg8EEg&feature=player_embedded#
rudyduca
17 feb 2011 - 22:00 - #12Io l’ibrida la possiedo, e dico diesel superiore in ogni parametro. Non esiste proprio alcun possibile paragone.
A meno di un diesel ibrido, chissà!
B24Liberator
17 feb 2011 - 22:31 - #13La Jazz é sempre stata ai vertici del proprio segmento. Anzi, a livello motoristico e per qualità generale non ce n’è per nessun’altro. Però costicchia e, a dirla tutta, non é che Honda Italia si distingui particolarmente per il supporto commerciale (pubblicitario) a questo interessantissimo modello.
Bel colpo per la Hybrid, la prima nel segmento B.
B24L
tkmatt
18 feb 2011 - 01:23 - #14EREV con motore termico alimentato a metano/gpl, il resto sono solo palliativi
bibendus
18 feb 2011 - 09:56 - #15a me piace molto! e la comprerei senza dubbio, però 20.000€… sono un pò tantini… per ammortizzare la differenza di costo con l’equivalente solo benza ci va una vita!
comunque l’importante è che qualcuno dia il buon esempio, il tempo e la normale evoluzione faranno il resto..
kitt
18 feb 2011 - 12:07 - #16Molto meglio fare versioni a metano o gpl piuttosto che questi inutili ibridi. In attesa di batterie ad alta densità di energia. Con 30 Kg di benzina o gasolio ci fai 600 km ca22o!
Japancars
23 feb 2011 - 14:43 - #17mettano, gpl…tutte cazzate…continuate a correr loro dietro, a consumare più di un benzina e per di più ad avere motori con il doppio della manutenzione necessaria ed una fragilità intrinseca dieci volte più elevata. GENI!
@#13: forse in Giappone, la Jazz per l’europa ha il 1.2 8v che non è per nulla un mostro di innovazione…
Stefanooooooooooo
24 feb 2011 - 20:31 - #18Un passo avanti, si…..e complimenti……ma siamo ancora distanti, il futuro imminente passerà velocemente dalle ibride e volerà sulle elettriche….totalmente elettriche!! Speriamo arrivi presto!! Emissioni ZERO!!!! Consumi di petrolio e derivati Zero!! Già ci sono prototipi elettrici con autonomie di 300 km e 140 cv di potenza, l ibridità è data da un piccolo motore disel che serve unicamente a ricaricare le batterie e porta in caso di necessità l autonomia a 550 km!!!! Questo è un risultato!!!!!! La presentazione sarà per il 2012, io aspetto con impazienza questo tipo di innovazione sulle auto, per questo motivo non acquisterò un ibrida come la jazz pur apprezzandone le qualità….
minio
18 set 2011 - 12:40 - #19mamma mia che cesso di macchina ma poi come fate a dire che è affidabile la honda è tutta altra cosa negli ultimi anni, l’avete provata questa per caso?
E’ una truffa come la insight andate a vedere i pareri di chi ce l’ha consuma un sacco ed hanno speso un sacco di soldi per quell’aborto!
Sveglia italiani!!!!!!!!!!!!!!!!