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Durante l’incontro dei giorni scorsi a Palazzo Chigi tra Fiat e Governo, è stato annunciato un importante investimento che riguarda direttamente il marchio Maserati. L’ex-fabbrica Bertone di Grugliasco, sarà presto convertita per ospitare la produzione di un nuovo modello del Tridente, dietro un investimento di 600 milioni di euro.
Questo ulteriore intervento finanziario va a fare il paio con gli 1,3 miliardi stanziati per Mirafiori, e non è stato programmato per uno dei modelli oggi costruiti a Modena. La storica sede Maserati rimarrà naturalmente attiva, e il nuovo impianto di Grugliasco servirà con ogni probabilità all’assemblaggio della nuova berlina di segmento E, la cosiddetta “baby Quattroporte” attesa per l’anno prossimo. Nell’ambito del vertice non ha invece trovato una risposta definitiva la domanda sulla permanenza a Torino del quartier generale Fiat.
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Ma basta!
14 feb 2011 - 20:47 - #1Ma quanta mérda devono mangiare in questi giorni gli antifiattari italioti in salsa crucca??????
Perbacco, un po’ di tregua!!!!!!
Poracci…sempre a mangiare…e mangiare…e mangiare…gnam…gnam…gnam…va a finire che si ingozzano!!
MezzaSega
14 feb 2011 - 20:51 - #2maserati ha la possibilità di crescita esponenziale.forza tridenteeeeeeeeeeee!
dodgeram
14 feb 2011 - 20:59 - #3Bene, una notizia che dovrebbe far piacere a tutti….
italicus82
14 feb 2011 - 21:00 - #4@1
TI STIMO!!!!!!
anthony150cv
14 feb 2011 - 21:01 - #5Diamo tempo a Marchionne di attuare tutti i suoi progetti e sono sicuro che tra pochi anni torneremo a recitare un ruolo da protagonisti nel mondo dell’auto.
jef
14 feb 2011 - 21:05 - #6Non c’entra una fava ma dov’e finito Rossignolo ? Prrrrrrrrr
aldo126bis
14 feb 2011 - 21:09 - #7ottima notizia,
se la baby maserati sarà una bella auto,arriverà il momento di vendere la bmw di aldo!
fabioo.
14 feb 2011 - 21:12 - #8L’attenzione su questo brand è molto alta, spero proprio che la nuova Maserati “baby” sia molto attenta all’ergonomia interna e alla tecnologia deve essere alta… e anche al nome… se andrà come il vento sarebbe bene che tenessero in mente il nome MISTRAL…da loro ben conosciuto… o un’altro nome suadente.
Tutto quello che toccherà il tridente diventerà oro….dunque occhio….
X 4 italicus 82
14 feb 2011 - 21:14 - #9:=)
Graziegrazie.
Il godimento è doppio: non solo vedere il popolo degli antifiattari ingoiare il rospone una volta al giorno, ma anche e soprattutto vedere di nuovo qualcuno che torna ad investire in Italia.
Se pensi che questo Gruppo 6 anni fa era ufficialmente FALLITO, ed oggi stiamo a parlare di riaprire Bertone per farci una Maserati Segmento E, di acquisire il 50% di VM Motori, di un bicilindrico rivoluzionario, di Jeep che investe 600 milioni a Mirafiori per farci un SUV che esporterà anche in US, di una 500 che a settimane debutta in Nordamerica…per me c’è da gridare al miracolo.
L’Italia ha un gran bisogno di una Fiat che torni ad essere il volano dell’economia. Le PMI da sole non ce la fanno, c’è anche bisogno di qualche Gruppo importante, e negli ultimi 30 anni ne abbiamo già persi abbastanza (Olivetti, Montedison, etc.).
marcofiorillo
14 feb 2011 - 21:24 - #10mmm….dove sono quelli che dicevano che fiat non investiva? che non presentava un modello nuovo? bhè comincia l’offensiva….che si scateni l’inferno
elpolpopaul
14 feb 2011 - 21:36 - #11basterà solo la maserati per schiacciare la porsche e la sua arroganza,alla fine il made in italy è sempre vincente ed è il nostro orgoglio,alla faccia di chi non ci crede
mario121085
14 feb 2011 - 21:37 - #12Le persone chiacchierano, Marchionne fa i fatti. Fiducia da parte mia per una grande rinascita.
mario121085
14 feb 2011 - 21:38 - #13Però oggi volevo vedere anche la 4c :-/
david37
14 feb 2011 - 21:41 - #14go Maserati, e fa’ vedere ai deutsche che le berline gli italiani le sanno fare
elanslh2
14 feb 2011 - 21:41 - #15Bene, questa è veramente una buona notizia soprattutto per le quasi 1000 persone (e famiglie) della ex Carrozzeria Bertone, che da più di un anno sono state assunte in FIAT rimanendo però in cassa integrazione in attesa della ripresa produttiva. I rumours sulla Maserati circolavano da allora, ma il fatto che ora si sia ufficializzato e determinato l’investimento da molta più fiducia.
xilan
14 feb 2011 - 21:42 - #16beh insomma sergione sta lasciando in italia svariati milardi per fare della fiat un’azienda straniera!
come al solito gli altri parlano Il Sergione FA!!!!!
Milano_Greco_Pirelli
14 feb 2011 - 21:49 - #17LA 4C NON CI SARA’ è UNA BUFALA INVENTATA DAI GIORNALISTI
jacksparrow1987
14 feb 2011 - 21:50 - #18Molto soddisfatto, il futuro è meno nebuloso. Tra 2 anni i primi modelli progettati congiuntamente. E poi i grandi numeri non saranno più irraggiungibili! :)
jacksparrow1987
14 feb 2011 - 21:50 - #19Scommetto che la 4c ci sarà.
nett1
14 feb 2011 - 21:53 - #20Sono anni che aspettavo queste notizie. finalmente unione d”intenti per prodotti di primissimo ordine. dai che ci siamo. FORZA TRIDENTE.
atmacomanda
14 feb 2011 - 22:04 - #21Dovevano farla a Castelfranco Emilia!
newss
14 feb 2011 - 22:05 - #22cosa dire di SERGIONE… ce ne’ fossero in Italia menager come lui…tutti dobbiamo ritenerci fortunati che fiat nel momento peggiore della sua storia (2005)grazie a UMBERTO AGNELLI POCHI GG prima di morire scelse il grande SERGIO…oggi l italia ha una grande multinazionale in tutto il mondo.non a caso i tedeschi che non sono stupidi hanno subito cercato di smembrare il gruppo…alfa a W fiat industrial a mercedes…ma a Torino hanno risposto picche!!!!..il potenziale FIAT-CHRYSLER E DEVASTANTE..abbiamo tutto TP T. INTEGRALE ECC…ENTRIAMO NEL MERCATO PIU’ GRANDE DEL MONDO DALLA PORTA PRINCIPALE SENZA SPENDERE UN EURO, NEGLI STATI UNITI..IN DUE ANNI STIAMO FACENDO QUELLO CHE ALTRE CASE AUTOMOBILISTICHE NON HANNO FATTO IN 40 ANNI…DOBBIAMO ESSERE ORGOGLIOSI DI QUESTO!!!!
Wanderer
14 feb 2011 - 22:05 - #23bene bene… come ha già detto qualcuno oltre ch puntare su design e tecnica, dovrà avere degli interni all’altezza, anzi superiori xD, con materiali di pregio e spero non la plancia in stile fiat-peugeot (senza offesa per fiat o peugeot)… deve essere anche tecnologica… e poi suv per far numeri, magari una coupé 2+2, nuova quattroporte e gt 4 posti (l’attuale è favolosa *o* ) e magari spiderina 2 posti secchi…
Aldo 535d
14 feb 2011 - 22:06 - #24@7 non scherziamo, la bmw la vendo solo per un’altra bmw. il 535d non ha paura di nessuno
a_lex
14 feb 2011 - 22:24 - #25sono contentissimo, sergione è uno che fa fatti e non parole…ma non vorrei trovarmi a grugliasco una azienda con sede straniera che produce macchine rinomate italiane, che di italiano non hanno più nulla..questa è la mia paura
automobile.it
14 feb 2011 - 22:32 - #26Mi pare una buona notizia. Anche il recupero dello stabilimento Bertone è una notizia niente male. Mi unisco: forza tridente!
officine83
14 feb 2011 - 22:35 - #27Le Maserati non devono essere “assolutamente perfette” ma “lussuose, sportive, stravaganti” e con il suo “Dna Made in Italy” che si deve “fiutare già prima di poterla ammirare con i propi occhi già un po’ lucidi”. Maserati ha un potenziale da poter mettere in ginocchio Porsche e tutto il gruppo Wag…
nik31
14 feb 2011 - 22:43 - #28Come godo…
don-vito-corleone
14 feb 2011 - 23:02 - #29THIS IS FIAAAAAAAAAAAAAAAAT!
X 26 a_lex
14 feb 2011 - 23:08 - #30“non vorrei trovarmi a grugliasco una azienda con sede straniera che produce macchine rinomate italiane, che di italiano non hanno più nulla”.
Allora mi auguro che tu NON SIA tra quelli che si augurano la vendita di Alfa a VW.
Altrimenti ci sarebbe QUANTOMENO UNA contraddizione.
Se Marchio sposta la sede Fiat a Detroit e investe oltre 3 miliardi (insieme a jeep) tra Pomigliano, Grugliasco e Mirafiori, e nel frattempo si compra il 50% di VM Motori, coi quali motorizzerà anche dei famigerati rebadging Lancia (vedi lancia Thema, che avrà i Diesel VM, e che quindi NON È solo rebadging, visto che avrà motori italiani che la Chrysler 300 non ha) , tutto questo è un disastro.
Se invece VW si prende Alfa perché ha fatto due chiacchiere con Formigoni sul Museo Alfa, senza prendersi un minimo impegno né sui modelli né tantomeno sugli stabilimenti, allora sono i salvatori della patria.
Cerchiamo di metterci d’accordo.
MatG
14 feb 2011 - 23:15 - #31Scusate l’off topic:
Ma quanto è bella la granturismo blu opaco?!?!
FANTASTICA
gius87
14 feb 2011 - 23:21 - #32qnt vorrei avere circa 60000 euro per comprare la baby tridente…..
bad-moon
14 feb 2011 - 23:27 - #33Il posteriore di quella Gran Turismo è pazzesco.
mito-gta
14 feb 2011 - 23:29 - #34Tremate tremate
le italiane son tornate!!
X 23 newss
14 feb 2011 - 23:32 - #35Quello che mi sembra il punto di forza del Gruppo sono i motori.
Con l’acquisto del 50% di VM abbiamo tappato il buco dei V6 Diesel.
In due-tre anni, con la multiairizzazione dei Motori chrysler e dei diesel, avremo un parco motori unico al mondo.
E, di fatto, i motori sono l’alfa e l’omega dell’automobile.
NikoRedBull
14 feb 2011 - 23:41 - #36La Maserati Granturismo è splendida!ELEGANZA per eccellenza!
Peppino Doblò Nasa Edition
14 feb 2011 - 23:47 - #37FINO A QUALCHE GIORNO FA SEMBRAVA TUTTO MORTO.. SOLO PROMESSE…
E ORA A GINEVRA LO STAND FIAT SARà PIENO!!!!
FIAT GROUP ALLA RISCOSSA!!!!!!!!!!! FORZA ITALIA!!!!!!!!
Francescheino
15 feb 2011 - 00:01 - #38Adoro le Maserati
a_lex
15 feb 2011 - 00:08 - #39@31 se leggi i miei post precedenti ti accorgerai di come io sia contrario ad una vendita di alfa alla vw, ci mancherebbe altro. Tra l altro spendere i soldi in fabbriche qui, per poi spostare la testa in un altro paese, a mio avviso eliminerebbe l “italian style” di marche come maserati e ferrari per farti un esempio…anzi, credo per tutto il gruppo fiat…io sarei per una cosa come renault nissan. Ognuno a casa sua, si divide motori e pianali, e altre componenti…
M.s.m.
15 feb 2011 - 00:18 - #40E pietra tombale sulla gloriosa Alfa di Arese…
nerogatto
15 feb 2011 - 00:43 - #41Forse la Gran Turismo è la macchina più bella dell’Universo…
X 40 newss
15 feb 2011 - 00:59 - #42Ok…non ti avevo letto in precedenza:=)
Renault Nissan è certamente un modello riuscito di Governance, forse il migliore in questo momento nell’Automotive Business.
Il problema è che per fare come Renault e Nissan, Fiat dovrebbe rinunciare al controllo di Chrysler, controllo che si è guadagnato in questi mesi rimettendola in piedi grazie al Management di marchionne. Certo sarebbe una situazione più trasparente, e si vedrebbe chi dei due gruppi fa veramente profitti. Ma vallo a spiegare agli Agnelli.
Di fatto spostare la sede a Detroit farebbe perdere all’Italia solo il gettito fiscale dei Profitti (non del fatturato), che in confronto al volume di denaro che muove Fiat in Italia è ancora poca cosa. Fiat Italia pagherebbe comunque le tasse in Italia per tutta la produzione italiana. E il fatturato della produzione americana pagherebbe comunque tasse in america.
POi non capisco tutto questo scandalo, visto che qualche ano fa Fiat stava diventando parte di GM,lasciando quindi a Torino molto meno potere decisionale di una Fiat Auto basata a Detroit. Eppure nessuno si scandalizzò ai tempi. Anzi, si dice che a Pomigliano non hanno mai lavorato così bene come durante la gestione GM. E allora a che gioco giochiamo???
Certo che alla fine sarà probabilmente Exor a decidere. Exor prendendo il controllo di Chrysler e portando Fiat a Detroit avrà dividendi doppi, anzi quadrupli, visto che col 51% i profitti di Chrysler entrano a bilancio Fiat, e che con la sede a detroit su quei profitti ci paghi la metà delle tasse. Questo è il punto, a mio modo di vedere. Ma non è detto che in questa situazione, in cui ci guadagnano gli Agnelli, l’Italia ci perda in modo assoluto. Per esempio, Alfa sarebbe vista in US come un marchio quasi “di casa” e quindi potrebbe imporsi meglio che nel caso Fiat rimanesse italiana. Idem Maserati e Ferrari, che hanno in US il loro mercato principale. I SUV prodotti a Mirafiori avrebbero probabilmente migliore accoglienza. E stiamo parlando di un mercato di 13 milioni di auto all’anno. Quindi occorre vedere se i volumi maggiori potenziali di produzione italiana supererebbero, come imponibile, il profitto dell’intero Gruppo. Non è escluso a priori. E sarebbero tasse pagate su lavoro, non su denaro, quindi ricchezza che si distribuisce nel Paese.
In più: se Fiat andando a detroit fa il doppio dei profitti (perché paga la metà delle tasse) quei soldi li può anche reinvestire, magari in parte anche in Italia. Per me alla fine il gioco potrebbe valere la candela. Ma bisognerebbe che avessimo una popolazione e una classe politica (inclusi i sindacati) fatta di persone intelligenti. Almeno per provarne a discutere in modo imparziale. Cosa di cui dubito molto fortemente.
nerogatto
15 feb 2011 - 01:40 - #43Senza contare che i soldi delle tasse servono per far fare la vita da gran signori a quegli schifosi dei nostri politici alla faccia nostra, ma lo sapete che i partiti prendono CENTINAIA DI MILIONI DI EURO di finanziamento dalle nostre tasse? E cosa ci fanno i partiti con tutti questi soldi????? Schifosi! Da sputargli in faccia, ci sarebbe, altro che riverirli…
X 44 nerogatto
15 feb 2011 - 08:21 - #44Infatti il problema italiano è una politica che ormai è una succursale della màfia meridionale e che ha costi insostenibili per il Paese, costi diretti ( spese correnti sempre più alte) ed indiretti (corruzione diffusa, che porta i costi dei privati a lievitare del 20%, incoraggiando in questo modo l’evasione fiscale).
Lega Lombarda compresa. Che è da 15 anni più o meno al Governo e non ha saputo cambiare NULLA DI SIGNIFICATIVO. I costi della politica continuano a lievitare, la corruzione idem.
Un piccolo esempio: il Lazio ha spese di rappresentanza 23 volte più alte di quelle della Germania (nella sua totalità). vedi link postato. E poi c’è chi va a fare i conti in tasca a Marchionne!!!!! Uno che ha portato un Valore aggiunto, solo con il colpo Chrysler, di almeno 5 miliardi in due anni. E che ha salvato un intero pezzo di economia italiana, permettendo all’Italia di restare in Europa nonostante un debito pubblico insostenibile.
Ma la cosa sorprendente non è che la Casta cerchi di fare i conti in tasca a Marchionne, per non farli a se stessa. La cosa scandalosa è che ci sia gente disposta ad ascoltarla. IL che dimostra che ogni popolo ha la classe politica che si merita. L’Italia non fa eccezione.
Gli italioti si meritano la Casta.
http://roma.corriere.it/roma/notizie/politica/11_febbraio_4/lazio-batte-germania-spese-sergio-rizzo-181397286330.shtml
ice
15 feb 2011 - 09:32 - #45IMHO
la mossa di delocalizzare la porduzione Maserati dalla fabbrica storica è un errore mardornale
Maserati in questi anni ha investito tntissimo per porporre ai clienti la sua comue una produzione di lusso quasi artigianale
Ci ho lavorato 3 mesi e quoatidianmenti venivano clienti in visita alla fabbrica, e l’azienda organizza un sacco di eventi per togliere quote di mercato ai competitor e accrescere l’allure di esclusività del marchio
.
Che senso ha far arrivare i clienti alla sede storica di Modena e poi in concessionaria farlgi trovare un auto costruita in uno stabilimento di Torino!?!?!?!
Maserati non è Porche
Ha puntato moltissimo all’immagine di pordotti italiano semi-artigianale
I motori adesso vengono tutti da Maranello tanto per dire
Passeremo a motori Fiat?
X 46
15 feb 2011 - 09:51 - #46Se nessuno si scandalizza per i motori che vengono da Maranello (che non mi risulta essere la sede storica di Maserati) non vedo perché scandalizzarsi per una Segmento E assemblata a Grugliasco da Bertone, che ha una storia stra-importante alle spalle.
Grugliasco non è Mirafiori, e Bertone ha tutto il prestigio necessario per assemblare una Baby Quattroporte.
come darti torto?
15 feb 2011 - 11:06 - #47@ ice:
— la mossa di delocalizzare la porduzione Maserati dalla fabbrica storica è un errore mardornale—
A parte che viene scritto chiaramente che le produzione premium (che fanno inevitabilmente numeri minori, verrebbe da dire artigianali) proseguirà a Modena, chi conosce un minimo la storia dell’automobile sa che un tempo a Torino e nel resto dell’Europa dire Bertone equivaleva a dire Carrozzeria (con la C maiuscola), tanta era la stima per il costruttore… Chissà magari si riuscirà a rivivere uno spicchio di passato glorioso….
L'Italiano
15 feb 2011 - 11:33 - #48Sono d’accordo con l’analisi di X40.
Modena? Grugliasco? Torino? Mirafiori? Pomigliano? Detroit? Changsha? Belo Horizonte? Seite Lagoas? Burlington? San Valentin? Basildon? Ghuangzou?
Insomma, ho citato solo alcuni degli stabilimenti produttivi (produttivi) del Gruppo Fiat che sfornano (p stanno per sfornare) in giro per il mondo auto, camion, trattori, escavatori e mietitrebbie.
Quindi, va da sè che trattasi di un’azienda decisamente mondiale, radicata in più territori e ben oltre l’antico Regio-Piemonteo raggio di “30km” della Fiat d’un tempo.
alberto8
15 feb 2011 - 12:42 - #49notizia che scalda il cuore, speriamo facciano una piccola intorno ai 70 mila euro ma sempre cattiva ed elegante che possa posizionarsi nel segmento della serie 3 (facendole il c.ulo ovviamente)
amgapois
15 feb 2011 - 12:57 - #50Accidenti un intero Topic ” da battaglia finale” e non c’è neanche un commento di un Fanboy Vag o cruccherie simili……incredibile.Non c’è uno Sternig che tira fuori l’attendibile PaperSera per smentire tutto o un MercedsVolk che dice che è sicuro che lo stabilimento lo ha comprato Vag per farci un Suv su base a1…….è questo il vero Miracolo di Marchionne……