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Torniamo a parlare in dettaglio della nuova Lancia Thema, pronta al debutto al salone di Ginevra. La nuova ammiraglia del marchio italiano, che sarà commercializzata dal mese di Ottobre negli allestimenti Gold e Platinum, nasce dalla base della nuova Chrysler 300, con modifiche concentrate sopratutto nel frontale grazie all’inserimento della mascherina Lancia. L’unica foto ufficiale diffusa per il momento non permette di valutare nè le modifiche alla zona posteriore, nè le personalizzazioni operate all’interno.
Thema è lunga 5,084 metri, con un passo di 3,05 metri, è alta 1,50 e larga 1,89. Oltre all’abbondanza di finiture cromate, spiccano i proiettori frontali a LED, tecnologia riprese anche per i gruppi ottici posteriori. I doppi scarichi cromati a vista riprendono lo stesso design della cucina Chrysler 300. La nuova lancia Thema riporta a listino dopo moltissimi anni una Lancia a trazione posteriore, abbinata motori benzina e diesel: il V6 3.6 Pentastar 292 Cv con cambio automatico 8 rapporti ed il nuovo V6 3 litri diesel da 190 Cv e 224 Cv con cambio automatico a 5 rapporti. Il benzina eroga una coppia massima di 353 Nm a 4800 giri, dichiarando un consumo combinato di 8,3 l/100 km ed emissioni pari a 199 g/km e consente di toccare di 230 Km/h, con una accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi. Il nuovo diesel VM offre ben 550 Nm di coppia disponibile da 1600 a 2800 giri, nel powerstep da 224 Cv.
Gli interni, pur in assenza di immagini ufficiali, sono descritti come uno degli elementi più importanti della “personalizzazione” Lancia, allontanando così la sensazione di un semplice re-badging rispetto alla cugina Americana. Materiali di pregio, come i sedili in pelle Nappa totalmente regolabili elettricamente e la plancia in pelle Poltrona Frau, si mischiano ai legni utilizzati per console, pannelli porta e rivestimento del volante, insieme a tocchi cromati. Due pannelli sottoscocca, insieme a specifici fonoassorbenti e vetratura laminata consentono di esaltare la silenziosità, mentre la taratura specifica dell’assetto è stata studiata per unire comfort e piacere di guida di sapore “Europeo”, anche grazie alla precisione di guida garantita dai pneumatici con profilo ribassato e cerchi fino a 22″.
Tra gli accessori qualificanti segnaliamo il sistema multimediale UConnect con schermo touchscreen da 8,4 pollici, il navigatore Germin con impianto audio Premium da 506 Watt (disponibile su Thema Premium), il sistema Keyless, il controllo di stabilità ESC con dispositivi Ready Alert Braking, Rain Brake Support e l’Active Pedestrian Protection, i fari Xenon Smartbeam autoadattivi, il cruise Control attivo ACC con frenata assistita e controllo della distanza di sicurezza che lavora insieme al Forward Collision Warning (FCS), il Blind Spot Detection per il controllo della zona cieca degli specchietti e la retrocamera per il parcheggio.
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andreamiata
14 feb 2011 - 12:42 - #1 (nascondi)R.I.P.
bestio1980
14 feb 2011 - 12:45 - #2Che cambi automatici sono ? 8 rapporti e 5 rapporti , ok . Ma che modelli sono ? possibile che quando si parla di cambi automatici ci sia un ignoranza da età della pietra e reperre informazioni è difficilissimo ? .
Esistono cambi , CVT , Robotizzati , Doppia Frizione , Borg Warner , Aisin , e non si capisce mai niente .
6DkIiLnDgO9
14 feb 2011 - 12:46 - #3azz…
benzina 8 rapporti e diesel 5marce?
hanno proprio intenzione di sfondare il mercato se sull’unica motorizzazione che venderà montano le ultime evoluzioni tecniche (5 marce negli anni ‘90 erano un lusso e se vendono il 5% di benzina sarà già un miracolo)
i cerchi da 22″ invece sono classici dell’eleganza lancia… spero montino la ciosette sui cerchi che continuano a girare anche a macchina ferma, quella si che sarebbe una soluzione pregiata!
unica cosa buona è la TP, che però avrei visto più adatta ad un’alfa che ad una lancia
19rebel86
14 feb 2011 - 12:48 - #4mi piace un casino….la vecchia 300c non mi piaceva molto questa thema (o 300c) mi piace un sacco….dai che un passo dopo l’altro lancia torna competitiva…facessero però una degna ereda del deltone!!!!però degna!!!!!!
wesker1
14 feb 2011 - 12:49 - #5apperò ben 5 marce nel modello che farà il 90% delle vendite!!!che innovazione ,che scelta azzeccata….ma perchè non vi date all ippica e le macchine le fate fare da qualcun altro?
fieroItaliano458
14 feb 2011 - 12:50 - #6 (nascondi)…..grazie alla precisione di guida garantita dai pneumatici con profilo ribassato e cerchi fino a 22″.
ahah ma che precisione ha un barcone americano da 2500 chili (più di un cayenne) con i cerchi da 22 e la spalla sotto-zero?!
siamo realisti suvvia, addio lancia, è stato bello.
adso-da-melk
14 feb 2011 - 12:51 - #7“I doppi scarichi cromati a vista riprendono lo stesso design della cucina Chrysler 300″
Caspita! E cosa dire dei tergicristalli??!?! :)
ilan
14 feb 2011 - 12:51 - #8orrenda, vermente offensivo nei confronti della vecchia thema
adso-da-melk
14 feb 2011 - 12:52 - #9“modifiche concentrate sopratutto nel frontale grazie all’inserimento della mascherina Lancia”
Marchio, si chiama marchio! La mascherina, o calandra, è un’altra cosa!!!
jef
14 feb 2011 - 12:55 - #10Poi arriverà la Thema col motore della Cerokee SRT8 per la versione remake della Thema Ferrari di 20anni fà , sempre se non gli mettono il V8 Maserati.
Nel complesso è promossa, ha un diesel 3 litri di buona potenza, la TP che tutti vogliono da anni, ed almeno qua in Italia chi vorrà la 300C potrà comprarne una meglio rifinita (si spera) e con un marchio “nostrano”
Commendator Zampetti
14 feb 2011 - 12:56 - #11Mi chiedo i concessionari cosa si debbano inventare per vendere un prodotto del genere. Poverini.
jef
14 feb 2011 - 12:57 - #12Senza contare che tante verranno immatricolate come auto blu
don-vito-corleone
14 feb 2011 - 12:58 - #13no no….
Da Fish
14 feb 2011 - 12:58 - #14Grazie Lancia, è stato bello. Ti ricorderemo così: http://www.youtube.com/watch?v=rqFfPQ8_Kns
alfa_33
14 feb 2011 - 13:01 - #15@ fieroitaliano
la 300C V8 pesa meno di 1950kg. Non sono pochi, ma spiegami come arrivi a 2500.
lukadtkart
14 feb 2011 - 13:03 - #16Ahahahah,povera Lancia.Nel 2011 esistono cambi con 6,7,e 8 rapporti pee i diesel.Questo è il NAG 5 marce Ex-Mercedes riveduto e corretto,buono per risparmiare un bel pò di soldini,che vergogna.
gatto-nero
14 feb 2011 - 13:03 - #17Ecco, però fermatevi un attimo a pensare al grande pubblico. Il grande pubblico neanche la conosce, la Chrysler. Figuriamoci se ha la minima idea della 300C, un’auto tutto sommato nuova.
Quindi, che questo sia un semplice rebadging *pesantissimo*, al grande pubblico non interessa. E togliendo il rebadging, la Thema è probabilmente davvero una bella macchina, con una buona base e degli ottimi interni (a quanto dicono, ma su questo non ho dubbi: siamo molto bravi, come italiani, in questo).
Venderà? È possibile, paradossalmente. Potrebbe vendere ben più della poco digeribile Thesis (che a me piaceva tanto tanto, peccato).
Il-Becchino
14 feb 2011 - 13:03 - #18scusate MA SONO IMMAGINI UFFICIALI O RENDERING?
rs4-avant
14 feb 2011 - 13:04 - #19Meglio un manuale a 6 rapporti che un vecchio automatico (magari anche lento nelle cambiate) a 5 rapporti.
Secondo me non fare la Sw è un GROSSO ERRORE!!
Bello il diesel VM!
Il 3.6 v6 a benzina….
Forse non ci starebbe male anche il 2.0 diesel da 170 cv.
hooligans
14 feb 2011 - 13:05 - #20 (nascondi)no va beh. 5 metri? ma stiamo scherzando. L’Italia non ha stradoni larghi e lunghi come in Usa. Ma dove hanno la testa?
Urlikarcano
14 feb 2011 - 13:07 - #21Bè, e arrivato il momento per la Lancia di ingoiare ancora di nuovo la pillola amara.
E brutta come cosa, ma se aiuta il marchio (all’ estero) a farsi un’ immagine futura da “veicolo affidabile che non si smonta”, possoa nche tapparmi il naso.
Dopotutto è solo l’ idea che punge, il design non è tanto orribile.
Anche se…
asterbon
14 feb 2011 - 13:08 - #22mah, è un rebranding ma non dei peggiori, dai, anzi… non mi convincono per niente due cose al momento: il cambio a 5 marce per la diesel, e la mancanza della versione station wagon, che invece avrebbe potuto essere il vero asso nella manica (già adesso le 300C sonono in maggioranza station)… inoltre credo che il 2.0 M-jet da 170 cv ci potrebbe stare, come BMW 520d, audi a6 2000 tdi e MB Classe E220 CDI insegnano…
edilizia progetti
14 feb 2011 - 13:08 - #23La macchina è bella, ma non c’entra nulla con lo spirito Lancia!!!
striscia
14 feb 2011 - 13:10 - #24Che pena! Vorrei provare il “nuovo” cambio automatico a 5 rapporti abbinato ai cerchi da 22!
Da venditore mi chiedo veramente come i colleghi della Lancia riusciranno a vendere quest’auto e l’intera gamma. Da appassionato di automobili è struggente vedere come è stato demolito un marchio famoso nel mondo per l’eccellenza dei suoi prodotti.
Io capisco che Marchionne si sia trovato in mano una situazione di marchio disastrosa ma con questi prodotti non si va da nessuna parte.
Futurista
14 feb 2011 - 13:10 - #25#3 ahahah :-D tutto condivisibile il tuo intervento.
rob54
14 feb 2011 - 13:10 - #26addio lancia addio fiat ormai americanizzate di italiano nn hanno più nulla
mi tengo stretta la mia bravo dynamic
optimus one
14 feb 2011 - 13:11 - #27E’ morta la lancia, è morta l’alfa e la fiat non è mai stata viva…e i tedeschi ingrassano…
lg09
14 feb 2011 - 13:11 - #28quanto non mi piace la globalizzazione
aldo535d
14 feb 2011 - 13:12 - #29ahahahahahhahahahahaha 3.0 diesel con un vecchio automatico a 5 rapporti?????? questa la sorpassano anche i pali della luce, siamo seri va’, non mi spreco neanche a tirarlo fuori il serie 5 contro questo carrarmato qua
w-335icoupe-w
14 feb 2011 - 13:12 - #305,08 m,ovvero quanto una classe S???
Stic***i!!!
okan
14 feb 2011 - 13:12 - #31ERRORE MIO!
mi scuso, era l’altro articolo, buffone (a me!)
=)
alby_85
14 feb 2011 - 13:15 - #32@ 18: io direi che sono RENDERING UFFICIALI così tagliamo la testa al toro
pablo
14 feb 2011 - 13:15 - #33A me le auto americane non sono mai piaciute… e questa non fa eccezione, però sono gusti personali…
Quello che non mi piace è che quasi tutta la gamma Lancia sarà costituito da auto rimarchiate :-(
TRISTISSIMO!!!!!
A me non sembra la maniera di rilanciare un marchio…
VINCENZO LANCIA
14 feb 2011 - 13:17 - #34MI STO RIVOLTANDO NELLA TOMBA!!!!!!!!!!!!!!undici
MAX POWER
14 feb 2011 - 13:18 - #35devono modificare il frontale: è troppo “‘MERIGHANO”?!!!!!!!
lfa
14 feb 2011 - 13:18 - #36Finalmente in Lancia ritorna una vera ammiraglia. A coloro che la criticano, lo sapete che la 300c è stata una delle auto più premiate di sempre, sì?
Ah, certo, i premi valgono solo quando sono per “le tedesche”, capisco.
don-vito-corleone
14 feb 2011 - 13:18 - #37francamente non mi sono scandalizzato a vedere la Freemont, sarà che Fiat è un marchio piu popolare, quindi qualche porcata estetica si può fare pur di offrire un buon prodotto a prezzo ragionevole (per altro sul portale di 4ruote hanno appena pubblicato le nuove immagini degli interni).
ma tutta qst’altra roba qua non la digerisco. una su tutte, la Flavia: se tanto la volevano rimarchiare, non era meglio presentarla come Fiat Croma???
a-lex
14 feb 2011 - 13:19 - #38ma da come descrivono gli interni saranno in pratica uguali a quelli americani, dove starebbe la differenza..
kire
14 feb 2011 - 13:19 - #39Ora pure la FIAT ha la sua Exeo :D
La Chrysler 300 è una bella vettura, nulla da ridire. Al contrario invece dello stemmino sulla calandra…
hooligans
14 feb 2011 - 13:19 - #40@37
E tu hai il coraggio di definirla una vera ammiraglia Lancia?
arna-ti
14 feb 2011 - 13:21 - #41A me dispice un sacco leggere i commenti degli italioti medi.
Tra l’altro prendetevi la briga almeno di andatarvi a rivedere la storia di chrysler e vedrete che è n marchio molto molto più prestigioso di quanto si pensi.
Lancia ci ha guadagnato un sacco altro che. Oppure preferivate solo Y e delta?
gianmarco84
14 feb 2011 - 13:22 - #42A me non dispiace affatto in termini di stile. La thema aveva appunto una linea semplice e squadrata.
w la thema
14 feb 2011 - 13:23 - #43la thema è bellissima!!! e lo è perchè al di sotto non è una fiat!!! dovete ringraziare questo!!!!!! già il fatto che sotto non è fiat uno può pensare se comprarla!!! e poi anche nel design!!! è bellissima, ma solo grazie agli americani!!! grazie che è una 300 vestita lancia!!! almeno è bella!!!!
optimus one
14 feb 2011 - 13:24 - #44Il famoso made in USAly che ci invidia tutto il mondo???Sto vomitando…
MarcoPo80
14 feb 2011 - 13:24 - #45CHE FIGATA!!!!! La 300C è la più bella berlina americana del decennio e incarna abbastanza l’idea di lusso tamarro della Lancia. Ma la TRAZIONE POSTERIORE finalmente!!!!!!!!!!!! Andate a comprarvi un’A6 a trazione anteriore…
Simone1977
14 feb 2011 - 13:25 - #46La nuova auto blu . Punto e basta ! Chi se la compra ????
MikDic
14 feb 2011 - 13:25 - #47“lo stesso design della CUCINA Chrysler 300″ Ma che scrivete????
Volevate dire “cugina” ma sbagliate comunque :
sono sorelle, Chrysler e Lancia saranno la stessa cosa…
piervittorio
14 feb 2011 - 13:25 - #48Il cambio a 8 rapporti è il nuovo ZF sviluppato con Chrysler, e prodotto in USA negli stabilimenti Chrysler.
http://www.motorauthority.com/blog/1052573_chrysler-moves-up-8-speed-transmission-production-plans
Subito dopo uscirà il 9 rapporti (sempre sviluppato con ZF) che “prenderà servizio” nel 2013, e sostituirà i CVT (ed arriverà anche sulle Fiat/Alfa/Lancia/Maserati).
http://www.automoblog.net/2011/02/07/chrysler-automatic-gearbox-to-feature-9-gears-in-2013/
Il 5 rapporti che equipaggia le versioni diesel, con convertitore di coppia, dovrebbe essere un’ottima scelta: con 55kg a 1600 giri, non hai bisogno di “cercare” continuamente una marcia più adatta, come viceversa avviene nei benzina ove l’erogazione meno favorevole della coppia ti impone di avere il maggior numero possibile di rapporti per ottimizzare prestazioni e consumi.
Su tali tipi di motorizzazioni, l’utilizzo di cambi con 6, 7, 9 o 9 marce è più una moda che una necessità, a meno che non si tratti di fuoristrada, ove la 10 marce (5 x 2) sono la norma, ma in ambito di altri campi di utilizzo.
wolfsburg
14 feb 2011 - 13:27 - #49Cioè non si sono nemmeno sprecati a ridisegnare il frontale… fiat sempre più in basso
lukadtkart
14 feb 2011 - 13:28 - #50Credo che fra 4/5 anni..faremo la fine della Tunisia e dell’Egitto,ma come la propongono un’auto così,di 5 metri e più che consumerà l’ira di dio,con motori obsoleti e cambi vetusti,con il prezzo della benzina che sa solo salire,con le tasse che ci affliggono,con la repressione al commercio che il REDDITOMETRO sta infliggendo all’Italia??Chi l’acquisterà??Credo in pochi,al massimo le acquisteranno le Regioni,come auto blu pagate da noi.Marchionne caro,comincia a portare(riportare) il lavoro qui in Italia,poi se ne parla di produrre carri funebri con cerchi cromati da 22″,vaff***** và…Sabato scorso sono stato in una concessionaria Volvo,e in una Mercedes,e LORO(cha fanno auto BELLE e TECNOLOGICHE),non stanno venendo nulla,il che è dire…