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Pochi giorni dopo aver ultimato i test di omologazione McLaren ha diffuso le specifiche complete della MP4-12C, berlinetta in produzione dal 2 febbraio e venduta in Italia a 201.680 euro. Il motore V8 3.8 con doppia turbina eroga 600 CV a 7.000 giri/minuto e 600 Nm fra 3.000 e 7.000 giri/minuto, emette 279 grammi di anidride carbonica ogni mille metri e consuma 11.7 litri ogni cento chilometri. Dettagli. I numeri cui prestare attenzione sono altri. La MP4-12C raggiunge infatti i cento all’ora con partenza da fermo in 3.3 secondi (3.1 con pneumatici opzionali Corsa), i duecento all’ora in 9.1 secondi (8.9 secondi con gomme Corsa) e copre il quarto di miglio in 10.9 secondi uscendo a 216 km/h. Il chilometro con partenza da fermo è percorso in 19.1 secondi (velocità d’uscita rilevata a 272 km/h), mentre la velocità massima è pari a 330 km/h.
La McLaren MP4-12C pesa a secco 1.336 chili e 1.434 chili secondo i rilevamenti DIN, per un rapporto peso/potenza di 461 CV/tonnellata. Impressionante la frenata: per fermarsi da 100 km/h occorrono appena 30.5 secondi metri, che salgono a 123 metri sulla velocità doppia. Interessante comparare questi valori con i rilevamenti della Ferrari 458 Italia. La berlinetta di Maranello pesa a secco 1.380 chili, accelera da 0 a 100 km/h in 3.4 secondi e raggiunge una velocità massima superiore a 325 km/h. Inoltre, secondo le misurazioni effettuate da Auto, il chilometro con partenza da fermo richiede 19.68 secondi e la frenata da 100 km/h è portata a termine in 31.9 metri.
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raku_
14 feb 2011 - 08:41 - #1 (nascondi)McLaren 1 - Ferrari 0
Certo la 458 non è mica da buttare, questo però è un bell’osso duro per maranello.
Ne vedremo di confronti…
Mito_Italiano
14 feb 2011 - 08:53 - #2è ovvio che è meglio la ferrari di questa, però è bello che qualcuno ci provi a sfidare maranello, qualcuno che ci prova veramente, non solo col marketing come fa vw e audi con lamborghini e la gallardo r8
Bifff
14 feb 2011 - 08:53 - #3Gia il fatto che appena la si vede si pensi a pragoni con la regina è tutto un dire.
Un altro marchio nell’affollato segmento delle supercar, uno dei tanti & non Il marchio.
dantedr
14 feb 2011 - 08:56 - #4c’è un errore nel testo per la MP4-12C : la frenata da 100 kmh è dichiatata in 30.5 secondi mentre sono METRI. Ciao!!!!
afeliziani
14 feb 2011 - 08:56 - #5ERRORE.
C’è un errore sul primo dato della frenata della McLaren, il valore espresso è in metri non in secondi come scritto.
CORREGGERE PER FAVORE.
La_pulce_2
14 feb 2011 - 08:57 - #6 (nascondi)è più nuova, ovvio che i numeri siano migliori: comunque è un gran brutto concorrente, se va forte e bene come i numeri e la tecnologia applicata lasciano pensare
carosella
14 feb 2011 - 08:57 - #7ma quanto la invidiano nel mondo la ferrari? scrivono di tutto pur di mettersi a confronto o di sminuirla o far credere di arrivare a sfiorare la sua grandezza e le prestazioni delle sue auto.
questi della mclaren sono davvero ridicoli, ancora di più quello che ha scritto questo articolo
TurboStar 190-42
14 feb 2011 - 08:57 - #8x2:
MILIAIA?
ferrari1980
14 feb 2011 - 09:03 - #9povera mclaren ci ha messo 6 anni prima di trovare qualcuno che se la comprasse, per non parlare dei dati dichiarati ridicoli
NikoRedBull
14 feb 2011 - 09:11 - #10diamo inizio alla SFIDA!non vedo l’ora di leggere le prime prove comparative
Ale77
14 feb 2011 - 09:21 - #11100km/h - 0 In APPENA 30.5 SECONDI!!!!!!! Solo?!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)
Dai come fà a scappare un errore cosi grossolano.
magnum_73
14 feb 2011 - 09:40 - #12Il valore Ferrari è fuori discussione, ma io eviterei di “sputere” su Mc Laren, la Mc Laren F1 non vi dice niente????
http://it.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
Son curioso di sentire le valutazioni sul motore, visto che hanno avuto il coraggio di avere un motore tutto loro e non un motore AMG come si diceva prima della presentazione!
Mahhhhhh
14 feb 2011 - 10:05 - #13ridicoli quelli che giudicano dalla marca, del resto si sa che qui sono tutti partigiani.
mclaren ha fatto una grande macchina, vedremo come andrà, di sicuro quelli che la insultano guidano di meglio …….. patetici.
VWagonia
14 feb 2011 - 10:09 - #14Pseudo esperti di auto,
va bene la passione per le rosse, ma ci vuole obiettivitá.
Quest’auto é tecnicamente superiore alla 458. Punto.
Magari la Ferrari ha piú fascino e bla bla bla…ma indubbiamente
sti inglesi han fatto un gran lavoro.
Cmq sono paragonabili…non credo che la MP4 abbia “reinventato la supercar”.
Vedremo le comparative…
Dumah Brazorf
14 feb 2011 - 10:12 - #15… sul dritto.
rico71
14 feb 2011 - 10:34 - #16Un vero confronto potrà essere fatto solo su strada o meglio in pista, magari non da riviste inglesi perchè sospetto che in questo caso siano un po’ di parte.
Ricca777
14 feb 2011 - 10:37 - #17Sono ansioso che la provino su Evo e sulla pista di Top gear per vedere se fa’ meglio della 458…secondo me vincera’ l’evo car of the year 2011 su EVO…staremo a vedere…che la battaglia fra queste 2 splendide supercar abbia inizio!!
TheItalianStyle
14 feb 2011 - 10:39 - #18I dati sono ottimi, però vedremo effettivamente come andrà in pista. Sinceramente prima della sua uscita c’era gente che insultava la 458 per il suo peso, a favore della inglese, studiata con materiali in fibra di carbonio, ma a quanto pare sono 50 kg il divario. Da come ne parlavano pensavo dovesse stracciare la Ferrari. E i 0.1 secondi, sono praticamente nulla, perchè a quel punto dipende dall’abilità del pilota. Cmq bel mezzo
xilan
14 feb 2011 - 10:44 - #19parole parole parole…..
intanto per la 458 rimangono i fatti.
ah il prezzo di 200mila è SENZA iva.
thestig
14 feb 2011 - 10:46 - #20CAPOLAVORO.
Aldo 535d
14 feb 2011 - 10:47 - #21Non mi fa paura. La mia 535d è nettamente superiore, anche se la McLadren la mettete in mano a The Stig io gli do tanta di quella m…a che neanche ve la immaginate. E LA FERRARI HA PRESO FUOCO TROPPE VOLTE per i miei gusti…
thestig
14 feb 2011 - 10:51 - #22Sono già uscite le prime impressioni di EVO, CAR, AUTOCAR, INSIDELINE ECC.: la definiscono il nuovo punto di riferimento GLOBALE. Dispiace anche a me. Ma c’era da aspettarso. Opera certosina. Lunga gestazione. Un’unica macchina su cui concentrarsi (mi ricorda la lontanissima anni luce come concetto GTR)…
Ma che ve frega se va ben più forte (ahimè) della 458. La Ferrari va bene così e di sicuro non viene scalfita nel suo fascino. E il rumore è un’altra roba.
raku_
14 feb 2011 - 10:56 - #23@24
Perchè scusa? cosa pensi che scriveranno le testate italiane? che la McLaren è meglio?
LOOOOOOOOL
Certo che miglieia di persone compreranno un’auto piuttosto che l’altra per il “rumore”(come lo chiami tu)…
Semmai opteranno per la McLaren per non ritrovarsi il cul0 arrosto sulla 458 ;)
6DkIiLnDgO9
14 feb 2011 - 11:20 - #24sono da vedere le prestazioni REALI, il peso in ordine di marcia (qui la mclaren dovrebbe essere in vantaggio di più dei 50kg di differenza del peso a secco) e la differenza di dotazione.
cmq i numeri per ora danno vincente la mclaren, anche se di poco, ma alla fine il rapporto peso/potenza differisce di pochissimo (a favore della MP4), quindi è ovvio che anche le prestazioni sulla carta dovrebbero differire di poco.
su strada e soprattutto in pista è ancora da vedere, per andar forte serve un’aerodinamica curata e qui la mclaren non ha fornito dati, anche se dovrebbero essere buoni, ma la mclaren ha dalla sua il “vantaggio” del motore sovralimentato che offre molta più coppia, anche se poi bisogna riuscire a scaricarla a terra…
curioso di una comparativa seria, e sono curioso anche di capire quale differenza c’è tra gli pneumatici normali e quelli corsa
PS. per chi parla del “rumore”, e già definire rumore quello di una ferrari vuol dire non capire nulla di automobili, perchè è Sound (con la S maiuscola), in questo caso, dai video che si sono potuti osservare e sentire per la rete, questo V8biturbo suona davvero bene, il soffio delle turbine non è invadente e l’allungo ben oltre i 7000 sono di aiuto (questa ha limitatore a 8500), bisogna sentirla live per capire quantyo i moderni turbo siano inferiori agli aspirati.
MatG
14 feb 2011 - 11:59 - #25Va di più, a di meno;
Chi prende un’auto come questa la usa in pista 1 volta l’anno forse (le auto ta track day sono altre:gt3 lotus), e se prende 1 decimo o 1 secondo sul giro amen la, maggior parte di 458 e mc laren si vedono e si vedranno non in pista ma a monaco Portofino e annessi
Saluti
ginobino
14 feb 2011 - 12:10 - #26Anche su pista e su strada pare. Vedere breve recensione di evo…
tginevra
14 feb 2011 - 12:30 - #27Questa sarà la macchina da battere nel segmento 458, gallardo, porsche turbo!
Ferrari rimarrà in testa per il nome e il sound, lamborghini per la linea e chissà la nuova gallardo non lo sia anche per prestazioni ma al momento non sappiamo, Mclaren per prestazioni e esclusività.
taxidriver
14 feb 2011 - 12:45 - #28Made in China
taxidriver
14 feb 2011 - 12:48 - #293.8 litri biturbo deve tranquillamente battere una 4.5 litri aspirata
…. se no , e` veramente un bidone …
jef
14 feb 2011 - 13:02 - #30Sarà veloce ma come design è sciatta da far paura, sembra una made in china.
mitch
14 feb 2011 - 13:05 - #31Concordo con 1
Meglio questa dela 458 almeno esteticamente. Per i dati tecnici non lo so ma questa ha dati tecnici strabilianti!
renybmw
14 feb 2011 - 13:09 - #32Altro che ferraglia… ops ferrari 458… guardate qua http://www.insideline.com/mclaren/mp4-12c/2012/2012-mclaren-mp4-12c-first-drive.html
Lambomylove
14 feb 2011 - 13:26 - #33ahahahahah i ferraristi fanno sempre piu ridere! come sempre grande Aldo 535d
@mito italiano
cos’è che fa lamborghini? marketing? forse dovresti essere meno invidioso come tutti i ferraristi! gallardo r8? tu sei folgorato forte….
@sannariosto
la mclaren f1 non ti dice niente vero?
prima di parlare ferraristi aspettate il confronto siete odiosi quanto le fan di justin bieber sempre superiori vero? ahhaha cosa guidate la fiat punto? ahahahhah!
a-lex
14 feb 2011 - 13:28 - #34beh, mi aspettavo di meglio, fa si e no 1 centesimo meglio della ferrari, e di velocità massima meno…e tutto questo con un biturbo, sinceramente mi aspettavo molto di più da questa macchina. Almeno pensavo che arrivasse alla soglia dei 3 secondi per lo 0-100. Comunque vedremo in pista come sarà, visto che ora sono ancora dati questi
RON DENNIS BATTE FERRAGLIA
14 feb 2011 - 13:34 - #35Ma chi ve l’ha detto che la 12c le busca dalla 458?
Ma chi ve lo dice che McLaren non sia un mito?
McLaren ha esperienza e un palmares che non sono seconde a NESSUNO!!!
Tecnicamente è il miglior team di F1.
Guardate l’F-DUCT!
Roba astronomica!
GO MCLAREN GO!
marcofiorillo
14 feb 2011 - 13:59 - #36a me non mi interessa se questa è meglio della 458 o viceversa….mi interessa della sfida da pazzi che ci sarà tra queste due……..
xilan
14 feb 2011 - 14:23 - #37Mah fossi in voi non chiamerei in causa la Formula 1 per Mclaren.
si sa che la ferrari è la migliore. e anche la mclaren.
esattamente come ferrari… mmm chissa come mai proprio uguale uguale… mah che caso….
cmq dopo3 anni di proclami si vede qualcosa finalmente.
altro caso strano che la mclaren abbia aspettato piu di 1 anno dalla commercializzazione della 458 (chissa forse per studiarla e migliorare qualcosa…)
TheMadPianist
14 feb 2011 - 14:34 - #38Bella macchina… Ma dai dati pare che turbo e Carbonio non bastino per stracciare la 458. Tecnicamente nulla da dire, però non ci vedo ’sta gran supremazia della MP4/12C.
Però ora basta parlare di queste due lattine! Lo sanno tutti che col Doblò MultiJet svernici queste, la Veyron, la 911, la Nissan GT-R e la 535d di Aldo tutte insieme :D :D !
renybmw
14 feb 2011 - 15:08 - #39Stanno uscendo proprio oggi le prime dichiarazioni di alcune riviste del settore… in particolare quelli di EVO dicono che la 458 non può nemmeno essere paragonata a questa (cito testualmente: “To what? I mean can you think of an obvious rival? Only kidding – it’s faster than a Ferrari 458 Italia, has more useable performance, rides better, has more mechanical grip and is much, much more useable.”)… La ferraglia è morta… R.I.P. ;-))))))
TheMadPianist
14 feb 2011 - 15:09 - #40Entrambe? Una 458 rossa con interni blu, cinture a quattro punti gialle e pinze dei freni gialle, poi una MP4/12C arancio come auto di riserva o quando voglio fare l”alternative’.
A soli 400000 Euro…
bobby2
14 feb 2011 - 15:16 - #41VALORE TECNICO INDISCUTIBILE MA IMPROPONIBILE UN CONFRONTO CON LA FERRARI PER IL SEMPLICE MOTICO CHE I MOTORI SONO UNO ASPIRATO E UNO TURBO E IL TELAIO DI CONCETTO E MATERIALE COMPLETAMENTE DIVERSI.
QUANDO LA FERRARI USERA’ UN TURBO E UN TELAIO DI CARBONIO COMPLETO NON GIRERA’ PER LE STRADE MA ANDRA’ DRITTA SULLA LUNA……………………………….
TheMadPianist
14 feb 2011 - 15:19 - #42Vabbé, Evo ormai m’ha abituato a considerare di tutto meglio di una Ferrari… Anche quando ammettono la superiorità di una Ferrari sulla 911 GT3 RS dicono che però la Porsche è migliore ‘perché emoziona di più’. Poi sul grip e sulle prestazioni in pista uno può prendersi una Radical e qualsiasi altra cosa gli fa baffi, barba e pure la ceretta sulle gambe.
E soprattutto… La superiorità dell’una o dell’altra la si vedrà in caso di confronto diretto a tutto tondo. Sennò sono chiacchiere che stanno a zero.
Wanderer
14 feb 2011 - 15:23 - #43si be’ senza offesa per EVO (lo leggo ogni mese) ma prima di decretare la vincitrice, sempre che ci sia, aspetterei di sentire pià pareri e di vedere pià prove…
ciò non toglie che sia un ottimo ferro ;D
Wanderer
14 feb 2011 - 15:24 - #44dimenticavo: aldo535d rulla
RON DENNIS BATTE FERRAGLIA
14 feb 2011 - 15:41 - #45andatevi a guardare i dati prima di commentare
la mclaren va il triplo!
FORZA MCLAREN
lp670
14 feb 2011 - 15:43 - #46i Ferraristi son come i comunisti votano per fede (stesso vale x i fascisti ovvio) ma stavolta la Mclaren gli ha fatto proprio un bello scherzetto: ha tolto lo scettro alla 458 ( che poi è l’unica ferrari veramente sportiva che hanno in listino adesso) ed adesso tutti a sdegnarsi e a dire che la MP4-12 non è all’altezza accusata di lesa maestà. Fate ridere anche i polli. suvvia siate realistici mica potete esser sempre sopra a tutti in ogni vostra idea.
Attenzione a chi compra MP4-12 do un consiglio non lasciatela per strada che qualcuno ve la riga dall’invidia.
TheMadPianist
14 feb 2011 - 15:52 - #47Io non sono affatto sdegnato o simili. Dai dati quivi dichiarati emerge una leggera superiorità della MP4/12C, che però ha due turbo e 30 cavalli in più, oltre che 44 chili in meno (comunque non moltissimo visto che la 458 è tutta in Alluminio). Aspettiamo la 458 Scuderia, poi vedremo.
Ah, però com’è che per voi la MP4/12C per qualche dato di leggerissima superiorità ha già stracciato la 458 mentre invece quest’ultima nonostante abbia mostrato una superiorità di fatto straordinaria nei confronti di 911 GT3, R8 V10 e resto della concorrenza per voi continua ad essere un gabinetto che prende fuoco? Non parliamo poi del confronto con la Veyron, per voi otto secondi dati a questa al Nürburgring a quest’ultima “non voglion dir nulla”…
Eppure qua già tutti parlando di ’superiorità schiacciante’ per un progetto nato (lo ammetto) intrinsecamente superiore, che però pare essersi fermato al vantaggio iniziale che da un’impostazione del genere. 30 cavalli in più ed ampio uso del Carbonio per ottenere vantaggi così leggeri in termini di peso e prestazioni? Suvvia, è un bel mezzo, ma la McLaren deve ancora imparar qualcosa sulle supercars attuali… La F1 è una leggenda, ma ormai risale al 1993, tempi in cui c’erano norme assai meno restrittive rispetto ad oggi sotto molti punti di vista. Questa è un progetto di 15 anni dopo, tutt’altro contesto quindi. E vantaggio sulla concorrenza assai più risicato.
renybmw
14 feb 2011 - 15:53 - #48Date un’occhiata… http://www.omniauto.it/matt/blog/715/mclaren-mp4-12c
patsimon
14 feb 2011 - 16:08 - #49dai primi commenti dei giornalisti che l’han provata sembra proprio una piccola rivoluzione in quella categoria di prezzo, sarà dura la vita della 458 ( almeno a livello prestazioni) e non tiriam fuori la scuderia che probabilmente anche in Mclaren possono farne una versione più racing di questa senza problemi, e sarà dura anche tirar fuori la nuova gallardo con prestazioni superiori a questa, stesso vale per porsche a meno che non tirino fuori una 918 senza elettrico e ad un prezzo equivalente.Insomma anche se qui sembra che in molti non voglion rendersene conto a me sembra che questa sia veramente una gran macchina e con molte probabilità la migliore del segmento almeno per adesso. estetica a parte che è a discrezione di ognuno.
stampa italiana
14 feb 2011 - 16:13 - #50“Se gli Dei guidassero supersportive, avrebbero la MP4-12C”
Fonte: OmniAuto
http://www.omniauto.it/matt/blog/715/mclaren-mp4-12c