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Importante traguardo produttivo per il motore Fiat 1.3 16v MultiJet: la piccola unità quattro cilindri turbodiesel è stata prodotta in oltre quattro milioni di unità. Il 4.000.000° è stato prodotto il 4 febbraio nello stabilimento Fiat Powertrain di Bielsko Biala in Polonia. L’unità è stata lanciata nel 2003 ed ha introdotto la tecnologia Multijet, un’evoluzione del sistema Common-Rail introdotto da Fiat nel 1997.
Nel 2005 il parsimonioso 4 cilindri è stato nominato motore dell’anno. Attualmente il motore è dotato di tecnologia Multijet II (può gestire fino ad 8 iniezioni consecutive durante lo stesso ciclo di combustione. Il Multijet I si fermava a 5) ed è disponibile con differenti livelli di potenza: dal 75cv, con turbocompressore a geometria fissa, all’85cv e fino al 95cv, entrambi con turbocompressore a geometria variabile. Sarà una 500 destinata a un cliente francese ad accaparrarsi il Multijet numero 4 milioni, un 95cv Euro 5. Dal 2008 il 1.3 16v Multijet è prodotto anche nello stabilimento Fiat Powertrain di Ranjangaon in India.
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Pasqualino Settebellezze
10 feb 2011 - 07:58 - #1Vive la France !!!!
Maximò
Akabuster
10 feb 2011 - 08:07 - #2Questa e’arrabbiatissima http://www.youtube.com/watch?v=twHScLmh8C0
vulpesvulpes
10 feb 2011 - 08:29 - #3le virgolette sono sbagliate.
Aiosa
10 feb 2011 - 08:37 - #4 (nascondi)bella…..una 500 Polacca con motore Indiano……quando chiude definitivamente la FIAT?
strigiforme
10 feb 2011 - 08:52 - #5#4 Letto il tuo intervento sono ancor più dell’idea che sia meglio stare zitti e passare per ignoranti,che intervenire e togliere ogni dubbio
pitch72
10 feb 2011 - 09:06 - #6 (nascondi)BEH QUANDO SI DICE “MADE IN ITALY”…
HAHAHAHAHAHAHA
CHE PAGLIACCIATA|!!!!!!!
D'eficient
10 feb 2011 - 09:18 - #7 (nascondi)Ed ecco la quotidiana pubblicità di Autoblog a sto ce550….
shogun
10 feb 2011 - 09:30 - #8si capisce poco questo francese. con tutte le auto ben fatte che poteva trovare in patria che senso abbia avuto andare a comprarsi una fiat..
Mahhhhhh
10 feb 2011 - 09:34 - #9intanto vw ha superato fiat nelle vendite persino in brasile. Brutto segnale.
rico1
10 feb 2011 - 09:52 - #10@ 3
non é vero, paese che vai, grammatica che trovi
6 come 6
10 feb 2011 - 09:54 - #11strigiforme
quoto!
per tutti gli altri commenti, no coment!
azzuroblu
10 feb 2011 - 09:56 - #12@9
Ma con sti cessi di renault… ( non c’è ne una bella…) lo capisco al volo!!
pistone21
10 feb 2011 - 10:20 - #13Ho avuto la versione da 75 cv sulla Corsa C CDTI: fantastico! Gli mancava solo un po’ di coppia (aveva 170 Nm), ma una nuova mappa alla centralina l’ha portato a 207 Nm e ha reso più omogenea la curva di coppia (200 € la spesa). Risultato: una volta stavo percorrendo una statale in collina tutta curve e saliscendi, eravamo in tre e quello dietro ad un certo punto mi dice: “che bella ripresa che ha questo motore in II!”, solo che ero in III… a 2.000 giri andava che era un piacere e in autostrada con un filo in più di gas si passava in pochi secondo (non 2, ma nemmeno 20) da 120 a 150 km/h. Consumo medio sui 20 km/l.
Aveva solo 2 difetti: mangiava un po’ troppo olio e gli mancava la sesta di riposo e così a 120 km/h in V stavo sui 3.000 giri purtroppo.
pitch72
10 feb 2011 - 10:30 - #14beh certo, poi non critichaimo la DR o i Great wall perche’ fatti in CINA, e’ la globalizzazzione!!
pero’ VW fa lla maggior parte delle sue auto in Germania dando lavoro ai tedeschi..e FIAT invece?? si vanta dei successi in POLONIA!!! ahahahahaahha
sveglia Marchionneeeeeee
framo
10 feb 2011 - 10:31 - #15Aiosa…..la volvo e’ cinese e la range rover indiana,quel fallimento della fox brasiliana,la opel coreana,potrei continuare per ore…..
framo
10 feb 2011 - 10:32 - #16la maggior parte??????
fa-22-raptor
10 feb 2011 - 10:33 - #17Purtroppo la prima generazione di questo motore aveva solo dei difetti, e ne parlo su esperienza personale (Punto 1.3 MJ 2005):
- distacco intercooler (dopo poche migliaia di km, questo si chiama assemblaggio Fiat)
- sostituzione cablaggio (un filo della centralina era scoperto e andava a massa)
- a 100k km esplosione turbina (rottura di una paletta e conseguente “esplosione” del turbo, fortuna che ero ai limiti di garanzia)
- ora ha 130k km e la turbina fischia come un jet, ho paura ad andare dal meccanico perchè, non essendo più in garanzia, se devo sostituirla di nuovo dovrò sborsare un migliaio di euro
ed è una macchina usata sempre in modo impeccabile e tenuta in maniera perfetta con tagliandi regolari… personalmente Fiat ha perso l’ennesimo cliente…
framo
10 feb 2011 - 10:37 - #18balle e’ un motore indistruttibile,e lo vedo da come usano le punto di una societa’ di vigilanza di mia conoscenza
Mahhhhhh
10 feb 2011 - 10:45 - #19vw ha più stabilimenti in brasile di fiat e consegna prima e meglio. Non sono auto esportate ma prodotte direttamente in loco, considerando la presenza di pesanti dazi doganali in quel paese .
framo
10 feb 2011 - 10:49 - #20consegna prima e meglio??????uuuuuuaaaaaahhahahahahahah
framo
10 feb 2011 - 10:50 - #21se comprano fiat e’ terzo mondo se vw sono furbi?
Giulio85
10 feb 2011 - 10:51 - #22Fiat non pecca nei motori, ma in tutta la parte elettrica.
pitch72
10 feb 2011 - 10:53 - #23ma l’avete visto lo stabilimento VW Wolbsburg??
altro che Polonia!!! ahahaahahhaha
e gli operai tedeschi gaudagnano il doppio di quelli italiani ma li lavorano per fare auto tedesche per il mercato tedesco e non…alla faccia della globalizzazione!!
poi che abbia altri stabilimenti all’estero va benissimo, ma la precedenza va data al proprio paese!!
svegliaaaaaaaaaaaaaaaaa
framo
10 feb 2011 - 10:54 - #24si vabbe’ ……ciaooooo
materozza
10 feb 2011 - 10:54 - #25e’ arrivato il momento che la FIAT cambi definitivamente il nome, in quanto non rappresenta ne l’italianità ne il design italiano e offende anche gli italiani…
lo cambierei in Fabbrica Indiana Automobili Polonia… allora sì che andrebbe bene
framo
10 feb 2011 - 10:58 - #26alla gente non frega nulla di questi discorsi,la giulietta e’ fatta in italia la 500 in polonia ,se piacciono le comprano …….fine
pitch72
10 feb 2011 - 10:59 - #27ma forse non avete capito che produrre macchine in brasile per i brasiliani va benissimo!!!
ma produrre macchine in POLONIA per gli italiani fa ridere!!
per di piu’ ad un prezzo assurdo!!
cioe’ 13k euro una 500 (panda ricarrozzata) che costa alla FIAT a mala pena 5keuro!! ma sapete che margine di guadagno ha FIAT sulla 500??
ALTISSIMO e tale guadagno lo fa soprattutto sulla pelle di noi Italiani.
Il prezzo della 500 in Italia e’ il piu’ alto al mondo, a parita’ di allestimenti!!
SVEGLIATEVI!!!!!!!!!
framo
10 feb 2011 - 11:01 - #28tu che sei sveglio che ti sei comprato?
framo
10 feb 2011 - 11:06 - #29PIU’ LA VEDO PIU’ MI PIACE
pitch72
10 feb 2011 - 11:09 - #30MAZDA MX5!!
e la mia tipa MAZDA 2!!!
auto giustamente fatte in giappone dai giapponesi e pagate il giusto!!!
6 come 6
10 feb 2011 - 11:11 - #31@ 29
perché? VW non fa pagare a noi europei 30k le macchine che in USA cosatano 15K??
pitch72
10 feb 2011 - 11:13 - #32ohhh…e’ arrivato il fenomeno che confronta il mercato statunitense o nordamericano con quello europeo!!!! AHAHAHAHAAH
gabibbo
10 feb 2011 - 11:23 - #33Pitch, veramente la Mazda 2 altri non è che una Ford Fiesta…
E pure la Mazda 5 nasce su pianale Ford, quindi…
avalz
10 feb 2011 - 11:27 - #34pitch72
e renault dove produce??e psa??..
sto cercando l’articolo dove erano elencati gli stabilimenti dei vari produttori europei e ne viene fuori che le francesi producono quasi tutto fuori dalla francia!
fantasma-formaggino
10 feb 2011 - 11:37 - #35#pistone21
Il discorso dell’olio è strano. Io ne ho avuti 2 e non mi ha mai dato problemi di questo tipo, anzi. Sicuro non sia per via della centralina rimappata?
#fa-22-raptor
Come ho scritto sopra io l’ho avuto e non mi ha mai dato particolari problemi. Col primo ho fatto 150.000 km e non ho avuto nessuno dei problemi da te elencati. L’unico intervento è stato la pulizia della valvola EGR. Per il resto tutto bene. Magari dopo 150.000 km non girava come nuovo ma gli unici inconvenienti erano una rumorosità e una fumosità più accentuate.
wesker1
10 feb 2011 - 11:40 - #36gabibbo non ha capito che si parlava di mazda mx5 , ossia spider a trazione posteriore
arna-ti
10 feb 2011 - 11:40 - #37@ pitch 72: allora nell’ ordine:
la nuova UP verrà fatta in slovacchia
la polo la fanno il spagna
la scirocco la fanno in portogallo
la scirocco la fanno in portogallo
L’auti TT la fanno in ungheria
L’audi Q7 la fanno in slovacchia
La nuova Audi A3 la faranno in ungheria
La nuova audi Q3 la faranno in spagna
Il beetle lo fanno in messico
Tutte auto che arrivano in itala
E potrei continuare…
wesker1
10 feb 2011 - 11:42 - #38cmq per il fatto della delocalizzazione cercate tutte le case che volete ma nn vag perchè è l unica che possiede marchi di diversa nazionalità quindi è normale che produca al di fuori della germania!!!
arna-ti
10 feb 2011 - 11:43 - #39scusate la scorocco non è una ripetizione ma volevo dire che la eos la fanno in portogallo
wesker1
10 feb 2011 - 11:46 - #40arna-ti forse non hai capito , se un gruppo possiede marchi di varie nazionalità non stà delocalizzando dal suo paese d origine ma stà producendo dove gli altri suoi marchi avevano già stabilimenti….ti risulta che la fiat possieda un marchio polacco o uno turco?? esempio : se la seat ha stabilimenti in portogallo e spagna chi lo dice che la vw non possa produrre in quegli stabilimenti, idem per il messico ti ricordo che la new beetle è praticamente fatta per il mercato nordamericano quindi perchè non dovrebbe produrre in messico ??
avalz
10 feb 2011 - 11:49 - #41@ wesker1
credo che per come gira l’economia al giorno d’oggi sia normale costruire al di fuori del proprio paese!
per completare quanto detto prima.
Stabilimenti Renault:
Palencia (Spagna)
Novo Mesto (Slovacchia)
Busan (Corea)
Flins (Francia)
Bursa (Turchia)
Valladolid (Spagna)
Dacia (Romania)
Douai (Francia)
Sandouville (Francia)
Stabilimenti Peugeot:
Trnava (Slovacchia)
Aulnay (Francia)
Madrid (Spagna)
Vigo (Spagna)
Sochaux (Francia)
Porto (Real Brasile)
Mulhose (Francia)
Poissy (Francia)
Buenos Aires (Argentina)
Rennes (Francia)
wesker1
10 feb 2011 - 11:52 - #42avalz sono d accordo con te ,sono meno d accordo se si dice che le vw dovrebbero essere costruite solo in germania ,il gruppo vag è di circa 7 nazionalità diverse quindi è già più normale se produce in 7 nazioni diverse!!!
arna-ti
10 feb 2011 - 11:55 - #43Wesker: Perchè un mio amico ha speso un fottio di soldi per una TT e la prima volta che ci sono montato mi ha detto: “però si vede che viene fatta in germania” ecco perchè.
Gurda io non contesto la pur ottime qualità ma il fatto che per alcune marche si sa vita morte e miracoli mentre di altre (soprattutto tedesche)scende come un alome misterioso e al cliente sembra che siano tutte assemblate in germania cosa che per alcuni consumatori è determinante nell’ acquisto.
laurel69
10 feb 2011 - 12:00 - #44Infatti Carlos Goshn ha spostato la maggior parte delle linee d’assemblaggio oltre confine.
I dati 2009
Autovetture di marca Renault assemblate nel mondo furono:
1 561 446 unità
tra cui 428 328 unità prodotte in Francia e 1 133 118 unità oltre confine
Questi dati sono attendibili e verificabili: http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/TdB21.pdf
pitch72
10 feb 2011 - 12:01 - #45parliamo del simbolo VW..la GOLF, viene prodotta in Polonia?? in Ungheria??
ma svegliatevi!!
dylo
10 feb 2011 - 12:06 - #46ma è un teaser!!!! Cos’è la 4a macchina ?!?!?! non mi sembra una 500!!!
arna-ti
10 feb 2011 - 12:07 - #47pitch72
mi risulta che la punto sia ancora prodotta a melfi, potenza italia.
La bravo (toh… una concorrente della golf) sia prodotta ancora a cassino, frosinone italia.
La futura panda sarà prodotta a pomigliano, napoli Italia.
wesker1
10 feb 2011 - 12:08 - #48ezio non hai capito una ceppa come pensavo ….se la skoda ha uno stabilimento in slovacchia e uno in repubblica ceca e magari è suo anche quello in ungheria la volkswagen non ci può produrre ?li deve chiudere? se la seat ha uno stabilimento in spagna e in portogallo ?deve chiudere anche quelli? ma stai zitto te invece e informati prima di parlare
avalz
10 feb 2011 - 12:11 - #49wesker1
ti do ragione, non mi sembra solo opportuno attaccare eccessivamente fiat per il fatto di avere uno stabilimento in polonia (quello serbo a quanto pare è in alto mare) quando anche marchi molto più blasonati come aston martin e porsche non producono in “casa loro” determinati modelli.
wesker1
10 feb 2011 - 12:25 - #50avalz io nn ho attaccato nessuno infatti ,ho solo detto che sono due casi diversi di delocalizzazione …