La bizzarra Mitsuoka Himiko, curiosa creatura giapponese consistente in una Mazda MX-5 con indosso un vestito retro, è stata presentata in una variante elettrica. A curare la conversione, la nipponica TGMY, che ha presentato la vettura ad un salone locale dedicato alle auto elettriche. Annunciando un dato strabiliante, quantomeno sulla carta: 550 km di autonomia.
Si tratta di un valore a dir poco sopra le righe, decisamente più vicino a quelli espressi dalle EREV più evolute, che non a quelli delle elettriche pure. Comunque, al di là del ragionevole dubbio, veniamo alle caratteristiche tecniche di questo prototipo: la Himiko a zero emissioni è spinta da un motore elettrico, abbinato ad una trasmissione a due rapporti ed alimentato da un evoluto pacco batterie ai polimeri di litio, tecnologia che presenta diversi vantaggi rispetto agli accumulatori litio-ioni.
La Himiko elettrica verrà prodotta prossimamente in piccola serie: già nella seconda metà del 2011 il piccolo costruttore giapponese aprirà la raccolta ordini.
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alfiattaro a vita
08 feb 2011 - 01:56 - #1meglio la panda 4×4
fastkart..
08 feb 2011 - 02:14 - #2Ma scusate l ignoranza……ma verrá prodotta in piccola serie sotto queste vesti? Una mx5 camuffata da morgan? (senza nulla togliere alla bontà del telaio della miatina)
Per quanto riguarda l autonomia sulla carta tutte le auto hanno numeri da primato…ma nella realtà sappiamo tutti come funziona,se questi numeri si domostrano reali anche su strada è un ottima notizia!
Ps: rimango comunque fedele al mio bel motore termico….
Fhion
08 feb 2011 - 02:39 - #3@3 Bè, anche su carta resta 2-3 volte la media dei km su carta delle altre elettriche. Se tutte esagerano con le stesse proporzioni comunque questa dovrebbe stracciare le altre comunque, anche se ho qualche dubbio, chi vivrà vedrà :)
crashkid
08 feb 2011 - 03:00 - #4… le cose iniziano a farsi interessanti :)
Rivoglio la Lexus IS prima serie
08 feb 2011 - 03:57 - #5Semplicemente “instant classic”:D
Dumah Brazorf
08 feb 2011 - 11:16 - #6#fast
Se vai a vedere gli altri modelli Mitsuoka capirai qual’è il loro stile.
xlepws
08 feb 2011 - 11:35 - #7550km sono l’autonomia reale della vettura diesel che possiedo. se davvero si riuscirà ad avere, per via elettrica, un limite chilometrico così elevato, non sarà che un bene, ed un bel passo avanti.
Ciò detto, resteranno i soliti due problemi: prestazioni e costo complessivo della vettura. Ma un po’ alla volta, si spera, il coniglio dal cilindro tra X anni salterà fuori davvero!
Skaramakaj
08 feb 2011 - 13:53 - #8signori, a prescindere dal fatto che questi dati possano essere veritieri al 100% o no, ma di VERITIERO c’è invece il FATTO che il giappone possiede la leadership ASSOLUTA nel campo dell’evoluzione elettronica e con se anche la quantità di nuovi brevetti in questo campo, basta fare “1+1″ e i risultati sono conseguenziali…
unoconlemaniintasca
08 feb 2011 - 16:00 - #9550km sono mezza tonnelata di litio fatti a 60Km/h…
non e’ che si possa rimaneggiare cosi’ la realta’.
una smart elettrificata (non originalmente da smart) che aveva 200Kg di litio dichiarava 130Km ad andature extraurbane (fermandosi comunque a 90Km/h); un dato piu’ che veritiero, considerando un pacco da circa 25KW.
questa dichiara 4 volte quell’autonomia, quindi o i 550Km li fa’ a 60Km/h con un pacco da 500Kg - 65KW, o li fa’ a 90 con un pacco da 800Kg - 104Kg…
comunque un pacco da 200Kg di litio occupa quasi mezzo metro cubo di volume (e’ uno dei grandi difetti di questa tecnologia)…. mi piacerebbe sapere dove l’abbiano posto…
per me hanno sbagliato a digitare 550Km = 55,0Km.
giuped
09 feb 2011 - 10:35 - #10Reali o no i dati, ci sono 2 “novità” in questa soluzione, le batterie ai polimeri che hanno una densità di energia migliore oltre ad avere esigenze contenitive più flessibili e la trasmissione a 2 rapporti: la smart che cita unoconlemaniintasca usa sempre la terza… quindi di sicuro può avere almeno un 60%-80% in più di prestazioni rispetto alle altre elettriche… cmq il petrolio zitto zitto è tornato sopra i 100$ al barile…