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Fra quattro anni Jaguar potrebbe nuovamente occupare il segmento D, presentando una berlina sportiva avversaria della BMW Serie 3 che verrà disegnata e sviluppata pensando ai numerosi errori commessi durante la gestazione della sfortunata X-Type. “Abbiamo bisogno di nuovi modelli, dal prezzo contenuto rispetto alle vetture attuali”, esordisce il responsabile del marchio Adrian Hallmark, strizzando l’occhio al segmento D. “I nostri designer hanno già realizzato le prime proposte di stile, ma siamo ancora nella fase embrionale del progetto: sono necessari almeno quattro anni per vedere su strada gli esemplari definitivi”. Hallmark ha poi tracciato le linee guida del progetto, rivelando che “la vettura dovrà essere elegante e tecnologica, più esclusiva e raffinata in confronto alle avversarie”.
Via | AutoWeek
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maccys4
01 feb 2011 - 15:48 - #15 anni per una segmento d?! ma dove credono di stare?! jaguar se vuol fare veramente concorrenza alle tedesche dovrebbe proporre in tempi brevi anche una segmento c e un suv..ma non fare aspettare altri 5 anni per una segmento d…
fastkart
01 feb 2011 - 15:52 - #2#1 esatto e dovrebbe soffermarsi solo su quei segmenti!!
OOFF66
01 feb 2011 - 15:53 - #3x-type, una delle peggiori catastrofi della storia dell’automobilismo.
ricz
01 feb 2011 - 15:55 - #4#1 beh–per fare le auto sono quelli i tempi previsti..la bacchetta magica non ce l´ha nessuno
aenaryon
01 feb 2011 - 16:05 - #5immagino che dopo la presentazione di questa jaguar , in BMW si saranno messi le mani nei capelli…
gary
01 feb 2011 - 16:06 - #6Posteriore piuttosto bruttino… Per richiamare gli stilemi Jaguar sembra un’auto di 15 anni fa… E poi fra 4 anni sarà un’auto “d’epoca”. Magari il resto è ottimo, chissà!
piervittorio
01 feb 2011 - 16:06 - #7Maccys4: stanno dove desiderano stare, e decidono le strategie sulla base della loro sovrana ed incontestabile autonomia decisionale, dato che l’azienda fino a prova contraria è loro e non tua, e non è mai andata così bene come da quando l’ha presa in mano il Gruppo Tata.
Però, se pensi di potergli insegnare a gestire il brand, manda pure un curriculum, magari cercano un chairman dalle idee chiare come le tue…
Alcappone
01 feb 2011 - 16:16 - #8@ 6 e 8.
Geni, guardate che l’immagine è dell’attuale X-type (Che fa orore!!) non di quella in via di sviluppo.
greyhound
01 feb 2011 - 16:29 - #9#1
per carità!
un suv jaguard no!
TomHadar
01 feb 2011 - 16:34 - #10#13-14
Come facciamo a saperlo? Perchè quella E’ quella vecchia, a meno che siano così rimbambiti da fare un’auto nuova uguale ad una vecchia di scarso successo ed oltremodo brutta!! Nell’articolo in inglese il tizio dice che non vogliono fare un’auto con piccoli motori, piccole ruote e vendute col 25% di sconto, ma che sia elegante, col massimo della tecnologia e che si posizioni sopra la concorrenza, che è un po’ diverso da “ve la buttano dietro con sconto 25%”….
piervittorio
01 feb 2011 - 16:36 - #11La vecchia X-Type derivava dalla Ford Mondeo (o meglio, era una mondeo ricarrozzata e meglio rifinita).
E nonostante sia stata tanto bistrattata, è un’auto che aveva costi di gestione identici alla mondeo, la stessa proverbiale affidabilità e rifiniture di buon livello (al tempo Ford dichiarava di produrla in perdita in quanto era necessario il 35% di tempo in più rispetto alla mondeo).
L’unica pecca erano i motori, ottimi su una mondeo ma certo non a livello degli standing jaguar, e la trazione anteriore quale unica scelta per le vendutissime versioni diesel (le V6 invece avevano la TI, tranne la 2.1 litri).
Per quanto riguarda il design, ricordiamoci che risale al 2001.
I gusti sono gusti, però se guardiamo oggi le auto di quel periodo (comprese audi, mercedes e bmw) la X-Type a mio avviso è quella che è invecchiata di meno, ed è gradevole ancora oggi, specialmente nell’anteriore ove sono più evidenti gli stilemi classici jaguar.
TomHadar
01 feb 2011 - 16:42 - #12Il mio considerarla brutta proviene (oltre che dal mio gusto personale) dal fatto che una Jaguar SW diesel mi faceva abbastanza inorridire….con la XF e soprattutto coi motori diesel di ultima generazione ora la digerisco molto meglio, però la X-type resta un c.essetto!
maccys4
01 feb 2011 - 16:49 - #13#7
lo farei di corsa con certe case…specie ad una certa alfa…il problema è ke a fare i chairman al giorno d’oggi non ce più gente ke è vissuta fra le automobili..ma gente ke ha risanato aziende di quà e di là…ma che di auto ne capisce sempre meno!
piervittorio
01 feb 2011 - 16:49 - #14TomHadar: pensa che invece a me la SW è sempre piaciuta… non è mai stato il mio tipo di auto, ma quando un anno fa mio padre (che non è un giovincello) voleva cambiare auto (lui ci porta in giro il cane, dunque gli serviva un SW), gli ho detto: “ma perchè non ti compri una X-Type D usata, che la trovi perfetta con 4 lire?”.
Con 12.000 euro si è messo in garage una macchina molto affidabile, onesta, bene accessoriate e rifinita, e che consuma pure pochissimo…
Con quella cifra, cosa avrebbe potuto prendere di meglio, come SW diesel recenti?
fabioo.
01 feb 2011 - 16:51 - #15Però, se ne sono accorti che gli serviva una seg. D (meno male).
Cominciassero da 4 poltrone e mezzo, e via via a delineare un nuovo design Jaguar (dato che cercate nuovi clienti).
Un design elegante, poche linee ma scolpite bene, un accenno alla tradizione (ma non troppo il Giaguaro..basta e avanza davanti dunque studiate bene dove posizionarlo e come),dentro massima attenzione “all’interfaccia” uomo-macchina.
Good luck.
MixaDualCore2
01 feb 2011 - 17:04 - #16post 5
guarda che è il modello vecchio
questo!! che falliti i troll
Bmw..
doppia-frizione
01 feb 2011 - 17:08 - #17Mi farebbe molto piacere se ripetessero una vettura di segmento D eccezionale come lo sono la XF (che amo) e la XJ (idem), moderne, innovative, veloci, di gran classe.
Adesso i motori ci sono e sono ottimi (manca un 6 cilindri benzina moderno), il design è molto bello, e Tata sta gestendo l’azienda benissimo, con tanti fondi e tanta autonomia, così si fa!
Jaguar mi affascina tanto, sono contento che Tata stia facendo così bene.
atma
01 feb 2011 - 17:34 - #18Per vecchi.
theimperatore
01 feb 2011 - 17:35 - #19Post16….proprio tu parli di troll che sei il primo ad esserlo?
Comunque ben venga una Jaguar del segmento D anche se francamente la vedo parecchio dura ad essere più raffinata della triade
MixaDualCore2
01 feb 2011 - 17:40 - #20Ed ecco qua il troll Bmw dai mille nick che con numerosi nick (the imperatore, xilan, atma, aeneyron ecc) difende i water Bmw.. ormai ti riconosco al volo.. Sapevo saresti corso a difenderti con altri nick.. Che poveraccio
piervittorio
01 feb 2011 - 17:48 - #21theimperatore: jaguar è SEMPRE stata più raffinata della triade…
Nella storia Jaguar non esistono aggeggi come A1, A2, 116i, serie5GT, Classe R, Classe A, B ecc. ecc.
Jaguar ha sempre avuto motori a benzina a 6 e a 8 cilindri e solo recentemente diesel V6.
La X-type, che è stata la Jaguar più “entry level” della storia del giaguaro, confronto alle entry level della triade, era già una raffinatissima ammiraglia!
Palatinus2
01 feb 2011 - 17:53 - #22Jag per quanto mi riguarda è troppo sottovalutata!! la XJ infatti è un capolavoro!!
gary
01 feb 2011 - 18:09 - #23Ah, i moderatori mi hanno cancellato due posts, peraltro solo ironici! Ora capisco il fallimento di questo blog! Finiti i bei tempi degli 800-900 posts. Bene, mal chi si vuole non duole, no?
Saluti a tutti, moderatori in testa, leggermente scarsi di sens of humor… poverelli…
gary
01 feb 2011 - 18:15 - #24Prego i moderatori di cancellare la mia iscrizione… mi fate solo pena, 4 miserabili gatti pagati da FIAT (ora)!
TomHadar
01 feb 2011 - 18:38 - #25Piervittorio: non avendola mai usata di persona ammetto di non poter dire se era affidabile, ben fatta ed economica ed è probabile che lo fosse; io ero tra quelli che avevano storto il naso a vedere una jaguar diversa e meno “maestosa” del solito, che dava l’idea di essere come o peggio delle concorrenti anziché esserne superiore come si converrebbe ad una jaguar….non mi sembrava una grande idea insomma! Abituato alla mia XJ6 del 1983 in garage, mi sembrava lontana anni luce!! Ora, dopo un certo numero di anni e dopo averne viste d’ogni, non mi sembra più un’idea balzana, anzi: basta però che sia fatta come si deve e a giudicare da quello che dice il signore dell’intervista ad autoweek, credo che lo sarà.
gary
01 feb 2011 - 18:46 - #26saraà bellissima, i primi modelli andranno subito al museo dell’automobile… ahahah, la Jaguar è morta, defunta, scomparsa, finita, perduta, deceduta… Requiem….
corvettec6r
01 feb 2011 - 18:48 - #27la X-Type mi è sempre piaciuta, la linea inoltre era perfettamente simile a quella della più grande XJ… a mio parere il restyling l’ha rovinata e resa “cafona”. La prossima generazione sembra adotterà un telaio in alluminio derivato da quello dell’attuale XJ nonchè nuovi benzina V6…
corvettec6r
01 feb 2011 - 18:49 - #28avevo notato però delle somiglianze tra la plancia della X-Type e quella della Rover 5
maxgmbh
01 feb 2011 - 19:11 - #29Sembra un’auto cinese…
the-stewie
01 feb 2011 - 20:17 - #30hanno tutte le carte per fare bene.. la xf e la xj sono macchine validissime, hanno l’unico difetto di… non essere tedesche! dove nelle bmw e nelle mercedes regna la plastica(plancia) bella,ben rifinita, piacevole, ma pur sempre plastica, nelle jaguar regna la pelle. telaisticamente non hanno nulla da invidiare… l’unico deficit può essere nei motori (forse) e (più verosimilmente) nella gamma , ridotta ai modelli “che fanno numeri”, senza offrire 2 o 3 livelli di potenza per ogni motore. da un lato è un limite, perchè diminuisce la possibilità di scelta per il cliente, dall’altro è un pregio, perchè il cliente si disorienta meno facilmente. a completare la gamma, più che un suv vedrei bene una segmento c (serie 1 nel mirino) e le varianti wagon delle segmento D ed E
Wanderer
01 feb 2011 - 20:34 - #31avevo visto un render su car, la cui linea ricordava quella dela xf, ma più affilata… in ogni caso riproporre un anteriore tipo x type o s type (ovviamennte rivisto) o comunque anche i soli fari circolari non sarebbe male… certo però bisogna vedere come siam messi a costi di produzione… in ogni caso, dovessero adottare l’attuale family feeling per l’intera gamma, spero tanto tengano fuori la xk e magari anche la xtype… cioè la calandra esagonale/ovale della cx75 è molto piacevole, però su xk almeno terrei la classica ovale con fari a goccia o comunque non taglienti…
in ogni caso un suv prima o poi dovranno farlo….
un saluto a tutti ;D
theimperatore
01 feb 2011 - 20:46 - #32Per post 20…
No guarda non mi metto al tuo livello…a me basta il mio di nick
MixaDualCore2
01 feb 2011 - 21:21 - #33Per favore, almeno non negare la realtà manifesta agli occhi di tutti
TheMadPianist
01 feb 2011 - 21:59 - #34Le Jaguar attuali a non voler fare station wagon, SUV od hatch stanno tornando ad avere un’aura di forte prestigio, la Segmento D ci sta, ma sono lì più per il prestigio che per i numeri. D’altro canto, meglio poche e fascinose XF berlina che tante anonime A6 Avant 2.0 TDI.
X1Lover
01 feb 2011 - 23:31 - #35io con la
mia super x1 piscio sulle jag
atma
02 feb 2011 - 00:23 - #36Mixadualcore, hai problemi con me?
MixaDualCore2
02 feb 2011 - 00:32 - #37atma
ma no, perchè me lo chiedi? stavo parlando con theimperatore.. come mai salti fuori tu?? sentito preso in causa?
theimperatore
02 feb 2011 - 01:13 - #38Non tutti fanno il tuo gioco caro maxiduo
MixaDualCore2
02 feb 2011 - 01:21 - #39tu il gioco invece lo conduci in maniera penosa…
theimperatore
02 feb 2011 - 01:27 - #40Pier Vittorio:
La xtype più raffinata della triade? Va bene essere accecati dall’odio contro le tedesche ma tra un BMW serie 3 o una classe c e ….una mondeo ricarrozzata hai voglia!
Stiamo parlando della Jaguar attuale ovviamente non quella di mezzo secolo fa.
La s type stesso discorso.
Quanto alla serie 5 gt che molti di voi dicono essere un flop…avete sotto mano qualche dato o scrivete per sentito dire…..mi sa la seconda.tra le Jaguar attuali (che sono di un altro pianeta rispetto alle precedenti)la xj e xf non sono per niente male ma non me la sentirei di preferirle a BMW o Mercedes …..quello resta il top
theimperatore
02 feb 2011 - 01:37 - #41Io non gioco visto che non sono un bambino….vai a nanna col trudi che ti aspetta al calduccio
MixaDualCore2
02 feb 2011 - 10:31 - #42non giochi ma sarebbe meglio se ti dedicassi alle barbie.. ancora il tuo cervellino da troll ti porta a difendere quel cesso della serie 5 GT?? che pena.. postami tu allora dei dati che dicono che è stata un successo.. chiedi magari aiuto a xilan….
MixaDualCore2
02 feb 2011 - 10:37 - #43tra l’altro atma non mi dice più nulla?? che strano…
theimperatore
02 feb 2011 - 14:56 - #44Ma quanti problemi hai?
Saranno cavoli di atma se non ti ha più risposto o deve rimanere sempre reperibile per rispondere ad un disturbato mentale come te?
La serie 5 gt sta raccogliendo ottimi risultati nel suo segmento……vale a dire quello oltre i 70.000€. Se non fosse così BMW non ci penserebbe nemmeno di fare la serie3 gt e la 1 gt. Comunque i dati di vendita di tale modello li puoi vedere su quattroruote. Chiedi a tuo Papà se ti può dare 5€ e vai in edicola a comprarlo accompagnato da qualcuno
MixaDualCore2
02 feb 2011 - 17:02 - #45Ti rendi conto di quanto malato sei? Adesso parli di te stesso in terza persona.. Poveraccio.. D’altronde chi sostiene che la serie 5 GT e’ un successo piu’ che un malato non puo’ essere..
rav
02 feb 2011 - 21:16 - #46Guardando la Xf e la Xj penso proprio che se seguono questo stile uscirà molto bella. Spero che per il posteriore vadano avanti con lo stile Xf però, la Xj dietro non fa proprio impazzire.
theimperatore
02 feb 2011 - 22:08 - #47Mix
In terza persona parlo? Ma hai iniziato le medie o sei fermo alla quinta elementare? Se la 5 gt vende molto di più di macchine dal costo simile..vedi classe S e classe r o serie 7 o Jaguar xf,xj ecc è un successo e la conferma della serie3 gt e 1gt ne è la dimostrazione. Torna pure su gamesblog a parlare di Xbox
MixaDualCore2
03 feb 2011 - 00:20 - #48the
la serie 5 gt un successo?? no vabbe’ tu non sei un troll BMW, sei peggio.. ormai ti sei fumato il cervello, il livello della tua demenza ormai è incurabile.. che pena poveraccio..altrochè elementari, cercati un aiuto mentale!
theimperatore
03 feb 2011 - 09:04 - #49Beh allora mettiamola così ….La5 gt èun flop ma la classe r e classe s sono doppiamente un flop….vendono molto molto meno lo stesso dicasi di tutti i modelli Mercedes a cominciare dalla slk al gli all’ml alla classe e e classe c ……..che disastro,qui l’unica che tiene a bada un BMW è la classe s che vende come la 7
theimperatore
03 feb 2011 - 09:16 - #50Non mi piace fare i confronti con le altre auto ma con i bimbi minkia come te è l’unico modo per farli ragionare e metterli a tacere……puoi sempre tornare a parlare di automobili quando avrai compiuto 18 anni e magari a forza di legnate come quelle che la vita riserva ogni giorno ai tipi come..avrai un Po più di sentimento che ti servirà a non scendere nel ridicolo ruolo che ti sei costruito