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Durante il salone di Ginevra (3-13 marzo) Mercedes esporrà in anteprima assoluta la nuova C 63 AMG, sottoposta ad un aggiornamento estetico fedele ai canoni stilistici già mostrati dalla Classe C facelift e qui anticipata da alcune immagini in bassa risoluzione. La berlina preparata ad Affalterbach si riconosce per il paraurti ridisegnato e per la presenza di luci diurne a LED posizionate lungo il bordo superiore della presa d’aria, per i gruppi ottici di foggia inedita e per la mascherina copri-radiatore a listello singolo con bordino cromato. Nuovi anche i cerchi in lega da 18 pollici, mentre il posteriore differisce per i proiettori a LED e per la nuova sagomatura dell’estrattore.
Aumenta invece l’efficienza (+10%) del propulsore V8 6.2 grazie all’utilizzo di una nuova pompa per il servosterzo e del programma “Controlled Efficiency” per il cambio automatico a sette rapporti. Questi interventi permettono di limare i consumi (12 l/km, -0.3), nonostante i numeri restino invariati: 457 CV, 600 Nm, 4.5 secondi nello 0-100 km/h per una velocità massima di 250 km/h. L’accelerazione 0-100 km/h diminuisce di 0.2 secondi quando la C 63 AMG è equipaggiata con l’”AMG Performance Package”, che aumenta la cavalleria fino a 487 unità e fornisce le pinze dei freni verniciate di rosso, vari inserti in fibra di carbonio ed il volante sportivo AMG con rivestimenti in pelle Nappa ed Alcantara.
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bad-moon
27 gen 2011 - 17:03 - #1Be-stia-le!
rokkus87
27 gen 2011 - 17:05 - #2QUESTA E’ L’AUTO.
potrebbe essere lo slogan mercedes U.U
rokkus87
27 gen 2011 - 17:06 - #3i cerchi neriiiiiiiiii!!!!!!!
…….orgasmo!
dami-alby
27 gen 2011 - 17:08 - #44.3″ nello 0-100.. =Q_
fabioo.
27 gen 2011 - 17:14 - #5WOOOW.
avalz
27 gen 2011 - 17:21 - #6consumi limati??
12 l/km, dai non male!!
Multiflex
27 gen 2011 - 17:23 - #7s p e t t a c o l a r e :-)
gary
27 gen 2011 - 17:25 - #8bella e.. potente!
Palatinus
27 gen 2011 - 17:30 - #9Dio che figa di macchina!!!
acciaiere
27 gen 2011 - 17:30 - #10Quando non ci saranno errori nei tuoi articoli cosa dovremo pensare, che sono vicine le piaghe d’Egitto? La fine del mondo?
linuxdome
27 gen 2011 - 17:42 - #11Auto da campagnolo, volgare ! Bmw m3 tutta la vita!!!!!!!!!!!!
Multiflex
27 gen 2011 - 17:46 - #12linuxdome
tu nn sai nemmeno di che stai parlando
colin
27 gen 2011 - 18:01 - #13ormai lo sanno anche i muri che questo motore è un 6.2 nonostante la sigla sia 63 amg….
colin
27 gen 2011 - 18:02 - #14@11: ci sono campagnoli che sono molto più signori di te….
LK2
27 gen 2011 - 18:06 - #15bella la amg, ma che schifo i fari facelift….
xilan
27 gen 2011 - 19:09 - #16respect!!!
axelbest
27 gen 2011 - 19:26 - #17La prossima co fanno? un 50 mila? magari con 300 cavalli? No perkè questa per cavalli cubatura credo abbia il più basso valore di sempre.
Non è una critica è una considerazione.
Sta macchina si comporta come un panzer della seconda guerra mondiale, vista anke la portata di nm di coppia. Arrogante e prepotente, proprio come gli zingari col catenone che ci vedrei bene sopra, non raffinata e sublime come altre.
Questa è l’unica cosa che di lei non mi piace, ma non è poco. Tanto efficace quanto tremendamente tamarra e sgraziata
Maverick88
27 gen 2011 - 19:57 - #18@axelbest
la affidi a RennTech o a Mec e ti tirano fuori rispettivamente 605 e 600cv, quindi il motore è buono.
La scelta di Mercedes è conservativa, oltretutto non volevano intaccare il mercato della E63 (525cv) che monta lo stesso propulsore.
per il retso, carina nell’insieme, i fari mi piacciono più della vecchia versione ma il cofano era più bella prima! Anche i led anteriori mi lasciano perplesso..
atma
27 gen 2011 - 21:15 - #19Obbriobrosa!
Palatinus
27 gen 2011 - 21:49 - #20Porca miseria che meraviglia!! Non so proprio quale sceglierei tra una M3 e questa AMG.. La M3 è meglio settata, ma questa ha una cattiveria e un sound da favola!!
gabryo1973
28 gen 2011 - 06:45 - #21Secondo me, questo restyling ha sicuramente giovato all’aspetto della classe C e soprattutto per quanto riguarda il frontale, nel quale trovo un design (tra fanaleria, calandra e paraurti) più pulito e meno tormentato da troppe soluzioni aerodinamiche rispetto a prima.
MercedessoloMercedes
28 gen 2011 - 13:50 - #22@17
forse non hai pensato una cosa:facendo una grande cubatura hanno un margine di potenza più ampio da sfruttare,a differenza dei motori M che sono piccoli e esasperati questo come di filosofia mercedes è più grosso e meno esasperato,essendo un auto da strada la scelta è più ovvia,così poi non succede come sulla M3 di mio cugino che gli si è staccato il pistone dalla biella….