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Entro lunedì 31 gennaio la Soprintendenza regionale per i beni ambientali esprimerà un parere riguardo il museo Alfa Romeo di Arese, che potrebbe essere vincolato insieme alle 130 vetture ospitate al suo interno. Questo eventuale provvedimento impedirà il verificarsi di “razzie” ed aste milionarie, compresa l’offerta monstre (oltre 20 milioni euro) presentata da un museo statunitense per la 158 guidata da Nino Farina e vincitrice del primo Gran Premio in Formula 1. Il museo (simulacro?) del Biscione è attualmente gestito da Fiat, che potrebbe addirittura presentare un doppio ricorso al Tar ed al ministero dei Beni culturali qualora il vincolo diventi effettivo, trasformando in giurisprudenza il dissenso già espresso negli scorsi mesi.
Anche il sindaco di Arese Gianluigi Fornaro (Pdl) ha mostrato di non gradire il vincolo, aprendo ad una soluzione alternativa. In questo contesto il sindaco di Arese Gianluigi Fornaro (Pdl) avrebbe caldeggiato l’intervento di Volkswagen. “Se speriamo che arrivino i tedeschi? Certo, magari! - ha commentato il primo cittadino, intervistato dal Corriere della Sera -. Di sicuro qui ci sarebbe più lavoro. Quantomeno il centro stile che nel 2009 è emigrato a Torino tornerebbe nella sua sede naturale”. Secondo Fornaro è sufficiente “guardare a come Volkswagen ha rilanciato la Lamborghini senza sradicarla dal suo territorio. Fiat ha lasciato solo ruderi”. Questo livore nel difendere l’operato dei tedeschi è motivato dalla presenza “sul campo” di alcuni emissari tedeschi, a loro volta seguiti da alcuni giornalisti di Autobild.
Update: Il Sindaco Gianluigi Fornaro ci ha contattati chiedendo gentilmente una rettifica, essendo stato egli stesso ad attivare la procedura di vincolo.
(Ringraziamo per la segnalazione il nostro lettore “Dottor Pianale”)
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LOKKKKK
26 gen 2011 - 18:55 - #201VW HA GIà DETTO CHE RIDARà LUSTRO AD ARESE RIPORTANDO IL CENTRO STILE E LA PRODUZIONE DI AUTO SPORTIVE IN PICCOLA SERIE…..CHI HA ORECCHIE PER UDIRE …
Erwin
26 gen 2011 - 19:52 - #202Metto in evidenza che ho origini tedesche..
E dico con molto disprezzo che la mentalità che c’è in italia verso di noi è una cosa vergognosa..
Gente che ci critica nel mondo perchè un fuori di testa su 82 milioni di persone ha fondato fondato il nazismo..
Ormai avete seccato col insultarci perchè voi come in casa nostra ma anche nel resto dell’Unione Europea non avete una reputazione da santi..
ANCHE NOI TEDESCHI SIAMO UMANI E ABBIAMO UN CUORE!!!
motordac
26 gen 2011 - 21:13 - #203la gestione globalizzata del gruppo fiat se ne è sbattuta delle tradizioni storiche e dei fedeli amatori di un marchio come alfa di alfa romeo non c’è piu niente e tutto un mix forse arriveremo ad un punto che i tedeschi compreranno alfa di sicuro sara meglio per la qualità delle auto che arriveranno che saranno di origine vw ma per me diventerà un auto tipo skoda per la serie dimenticate per sempre le vere alfa fanno parte di una realtà ormai estinta da anni
maxder
26 gen 2011 - 21:27 - #204Questa è la prova definitiva (per i pochi fiattari che ancora non capivano) che a Fiat e a Marchionne non interessa niente di Alfa Romeo! Infatti Mito e Giulietta sono state costruite al risparmio solo per tenere in vita il marchio ed evitare che il suo valore crollasse del tutto prima di venderla!
Grazie Fiat per farmi vergognare anche oggi di essere italiano! E quando i tedeschi la compreranno e la faranno risorgere ci dovremmo vergognare di nuovo perché sarà l’ennesima prova che non sappiamo governarci e gestirci da soli!
FIAT VERGOGNATI !!!
tenerone
26 gen 2011 - 22:31 - #205Fosse stato per Fiat già avrebbero chiuso da un pezzo. A Fiat non gliene può fregare di meno di valorizzare il marchio Alfa, altrimenti l’avrebbero già fatto da un bel pezzo. L’unica cosa che vogliono dimostrare è che le loro piattaforme sono le migliori di tutti, peraltro spendendo il meno possibile se non nulla rimarchiando semplicemente i modelli nati da altri (vedi Chrysler). Stessa cosa faranno con il Museo, via tutto da Arese e ualà un bel museo a Torino dimostrando al mondo come sono bravi. Però poi dei commerciali della rete di vendita disperati perchè non hanno più nulla da vendere non parla nessuno, delle piattaforme che non esistono non parla nessuno, dei modelli che continuamente vanno fuori produzione non parla nessuno (vedi Brera, Spider, 159, 159Sw) e naturalmente fra un pò chi dovrà cambiare un’ammiraglia comprerà Giulietta, chi dovrà cambiare la spider comprerà Giulietta, chi vorrà cambiare la Coupè comprerà Giulietta e vivranno tutti felici e contenti perchè hanno comprato una vera Alfa Romeo con gli interno più scadenti e più economici (nonchè SENZA un filo conduttore del design interno) della sorella Bravo dalla quale eredita l’80% della componentistica.
Così naturalmente con la loro Giulietta andranno a Torino a vedere il Museo Alfa Romeo pieno zeppo di tutto tranne che di quello che si aspettano di trovare esclamando : ma che macchine costruiva Alfa Romeo?
Boffe913
26 gen 2011 - 23:53 - #206Nessuno fin ora ha capito che è palesemente inutile e privo di senso accusare l’uno o l’altro o sperare in qualche miracoloso corner tedesco, prima di tutto l’alfa deve ritrovare se stessa, e non parlo dell’ Alfa Romeo Automobiles che in fin dei conti si stà pure comportando bene sul mercato ( lo sò xkè quest’anno si è avuto un incremento del 15% ) ma diquell’ Alfa Romeo Miano di cui un altro utente aveva parlato. Un tempo l’alfa era semplicemente amata dagli italiani xkè in lei pulsava un cuore italiano con tutti i pregi ed i difetti del caso… Era la NOSTRA casa automobilistica ( insieme a Fiat Ferrari e co. non dimentichiamocene ) maestra di innovazioni e stile ( che ancor oggi è il suo cavallo di battaglia ) senza compromesso alcuno. Le alfa le trovavi in giro e le salutavi come fossero lontani parenti, accoglievi ongi modello nuovo anche il meno riuscito con un sorriso perchè sentivi in lui rivivere l’antico spirito dei suoi gloriosi antenati e ti sembrava di sentire già il suo brillante motore nelle orecchie. Erano auto emozionanti, suscitavano amore, odio, euforia, irritiazione… ma erano vive, erano opere d’arte. Purtroppo però l’arte non ha mai reso ricco nessuno…..
sebalfista
27 gen 2011 - 00:55 - #207Ma questo e’ un blog di folli..
caligola
27 gen 2011 - 01:45 - #208Milano ha rubato tanto a Torino, così come hanno fatto Roma e altre città derubando la prima capitale di mostre, eventi e tanto altro… ora stiamo vivendo un momento di ribalta, ha poco da rompere le bal/le il sindaco di Arese… Alfa Romeo appartiene a FIAT, è cosa del passato…la solita cosa da politicanti: blaterare su ingiustizie senza senso…ma vada a lavorare, i posti di lavoro non si creano forzando qualche privato, si creano FACENDO BUONA POLITICA!
bwMITOqv
27 gen 2011 - 02:28 - #209Meno male che ALFA ROMEO sta passando ai tedeschi ed ora verrà il bello da segmento D in sù ne vedremo delle belle…
Questo è solo l’inizio… tutto parte da QUI…
http://www.autoblog.it/post/31470/museo-alfa-romeo-entro-il-31-gennaio-sara-vincolato
bwMITOqv
27 gen 2011 - 02:40 - #210GRANDE NOTIZIA
Aggiungo questo…
http://lastpetrolheads.wordpress.com/2011/01/26/alfa-a-vw/
http://qn.quotidiano.net/motori/2011/01/12/441417-pressing_volkswagen_alfa.shtml
1) Marchionne era già in FGA quando è arrivato e non ha fatto altro che intensificare la tendenza a trattarre le ALFA ROMEO come noramalissime FIAT da popolo… INOLTRE HA BUTTATO NEL CESSO GT 166 BRERA E SPIDER PER NON DIRE GTA E 159 questo BASTA?
TUTTO QUESTO L’HA DECISO LUIIIIII E NESSUN’ALTRO.
2) Il problema è avere abbandonato BUSSO BOXER TS perchè non si hanno le palle…
Il problema è che il nuovo corso prende delle fiat e le rifà semplicemente il vestito e gli interni e le schiaffa nel mercato come delle alfa romeo… ben peggio di quanto si è fatto con le STRA-criticate 156 166 147 GT 159 BRERA SPIDER che sono un gran bel altro mondo…
Vogliamo parlare dei concept mai prodotti e mai considerati??? Come DARDO, VISCONTI, VOLA, DIVA, BRERA CONCEPT, NUVOLA, DUETTOTTANTA, PANDION?
3) Semplicemente la strada ACCETTABILE DI SEMI-ALFA presa con 147 156 GT 166 è stata PRIMA allontanata con le PESANTI-ALFA 159 BRERA SPIDER e POI tranciata con le attuali MITO GIULIETTA GIULIA ritornando di fatto ai flop stile 145 146 155…
Semplicemente c’era stato un rilancio nel 1998 POI bruciato grazie a marchionne… in una parola PORCATE e ABBANDONI… le parole più amate da costui…
http://www.motori.it/lopinione/6514/alfa-senza-sportive-ma-e-davvero-possibile.html
4) Il problema è quindi averle abbandonate o fatte male le varie GTAs 166 GT 159 BRERA SPIDER senza una cippa di restyling… di spot… di aggiornamento… di upgrade… di lifting estetico serio… o di celeri sostitute che le migliorassero.
MARCHIONNE VERGOGNOSAMENTE ABBANDONA MODELLI SU MODELLI PENSANDO SOLO A TRAVESTIRE E/O RIMARCHIARE altre robe.
Questo avrebbe dovuto fare marchionne incompetente… tirare fuori sigle come QV… QO… GTA… SPRINT… SPIDER… SUPER… non i suoi travestimenti… modalità LESS IS MORE… modalità MITO GIULIETTA GIULIA… in tempi di crisi si investe e non il contrario.
939:
-159 2.0 JTDm-2 136cv
-159/Brera/Spider 2.0 JTDm-2 170cv
-159/Brera/Spider 2.0 JTTDm-2 200cv con Q2 torsen OPZ. (ND)
-159/Brera/Spider X.X JTTDm-2 V6 240cv con Q2 torsen OPZ. (ND)
-159 1.4 Mair 170cv (N.D.)
-159/Brera/Spider 1.8 TBi 200cv con Q2 torsen OPZ. (ND)
-159/Brera/Spider 1.8 TBi 235cv QO con Q2 torsen (ND)
-159/Brera/Spider X.X TBi V6 270cv QV con Q4 (ND)
GT:
-Gt 2.0 JTDm-2 136cv (ND)
-Gt 2.0 JTDm-2 170cv con Q2 torsen OPZ. (ND)
-Gt 1.4 Mair 135cv (ND)
-Gt 1.4 Mair 170cv con Q2 torsen OPZ. (ND)
-Gt 1.8 TBi 200cv QO con Q2 torsen OPZ. (ND)
-Gt 1.8 TBi 235cv QV con Q2 torsen (ND)
PERCHE’ LE CASE CHE INVESTONO VANNO BENE???
http://www.alvolante.it/news/mercato_europa_auto_piu_vendute-382631044
Ecco ancora le prove del disfacimento definitivo dell’impero fallimentare di marchionne…
http://www.omniauto.it/magazine/14388/alfa-romeo-rinuncia-allo-storico-stand-al-salone-di-ginevra
VAG è seriamente pronta a prendere un grande marchio sportivo come ALFA ROMEO e ad aggiungerlo alla sua “collezione”.
VAG infatti controlla già Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda e appunto Volkswagen; più la Porsche che è in fase di integrazione. Con l’Alfa Romeo diventerebbero nove.
VAG possiede i più grandi designer: Italdesign, De Silva, Egger, Perini, Dambrosio, Diaz, De Meo… fuggiti da tempo da FGA… e coloro hanno già pronta una super gamma alfa romeo… basterebbero DeSilva e DeMeo d’altronde.
http://www.autoblog.it/post/24921/alfa-romeo-chistoper-reitz-lascia-il-centro-stile
Il Gruppo VW inoltre avrebbe già individuato le future vetture Alfa Romeo che finirebbero per contrastare l’acerrima rivale BMW.
Si tratterebbe di bozzetti, realizzati da De Silva, relativi a due vetture su base A1 ed A3, una SPIDER ed una COUPE’ derivate dalla concept BlueSport, un’AMMIRAGLIA, una BERLINA medio-grande anche in versione station-wagon e per finire una SUPERCAR convertibile a motore centrale, al posto della 8C Competizione, ma non solo in serie limitata, il tutto su base Audi R8.
Ce n’è abbastanza da far rinascere splendidamente il CENTRO STILE ALFA ROMEO che si trova appunto ad ARESE a cui VAG è interessata…
In VAG è talmente sterminata la gamma di carrozzerie e motori che nel giro di niente avremmo un AR “vero premium” in segmenti B C D E F SUV e non difficilmente anche SPORTIVE.
VAG inoltre rilevando ALFA ROMEO… metterebbe di diritto le mani sui motori BOXER… BUSSO… TS… ormai sepolti… certamente non ne farebbe l’uso di Marchionne e Wester… ovvero NESSUN USO.
VAG vorrebbe appunto tornare al TRANSAXLE per molti modelli e quindi magari evolvere i motori “BOXER”, “BUSSO” e i veri vecchi “TWIN SPARK” interamente in alluminio, tutti progetti che VAG otterrebbe di diritto con la rilevazione di AR e che FGA ha gettato via.
Non ci sarebbe da stupirsi se VAG dichiarasse di voler collocare ALFA ROMEO in mezzo tra Audi, Lamborghini e Bugatti.
Meglio di certo sinergie PREMIUM con VAG/AUDI/LAMBORGHINI/BUGATTI che con le porcherie GENERALISTE di FGA/FIAT/FIAT/FIAT.
Di certo VAG amplificherebbe l’importanza di ALFA ROMEO in europa e nel mondo intero.
AUDI è adesso il polo PREMIUM ELEGANTE di VAG e sta BEN SOPRA a MERCEDES grazie a VAG.
ALFA ROMEO potrebbe essere in futuro il polo PREMIUM SPORTIVO di VAG per tallonare BMW…
Ripeto MEGLIO??? ALFA ROMEO potrebbe essere in futuro il polo PREMIUM SPORTIVO di VAG per tallonare BMW… oppure ALFA ROMEO potrebbe continuare ad essere il polo GENERALISTA FALSO-PREMIUM di FGA per tallonare a fatica FORD VW OPEL PEUGEOT CITROEN che hanno una gamma molto più ampia e più seguita rispetto alla nostra gamma che fa ridere… ovvero TOPOmito… TOPOgiulietta e 159 purtroppo abbandonata… INVECE a GT 166 BRERA e SPIDER è toccato un destino peggiore… ovvero definitivamente ELIMINATE dalla produzione… dal nostro commercialista-filosofo MARCHIONNE… VENDA e faccia quello che sa fare meglio ovvero CERCARE SOLDI DAI GOVERNI!!!
crashkid
27 gen 2011 - 02:43 - #211Se la stanno divorando dall’interno. Visto l’emminente passaggio alla VW, fiat ha pensato bene a non consegnargli anche i beni del passato. Questa è la mia opinione per carità.
mariotz
01 feb 2011 - 19:32 - #212bwMITO
posso essere arrabbiato come te per la fine che ha fatto Alfa ma tutto il resto è un incredibile vaneggiamento senza alcun fondamento.