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Al Salone di Ginevra in programma come di consueto per i primi di marzo, Gumpert presenterà un secondo modello che andrà ad affiancare la bestiale Apollo. La nuova supercar del piccolo costruttore tedesco si chiamerà Tornante, ma al di là di questa informazione i dettagli sono ancora scarsi.
A curare il design del nuovo modello sarà la Carrozzeria Touring Superleggera, cui è stato affidato il compito di creare un modello “spazioso, elegante e confortevole” oltre che super-prestazionale. Con ogni probabilità la Tornante manterrà un abitacolo a due posti, ma la sua definizione di “Fast Tourer” fa fatica a nasconderne l’anima di gt in grado di abbinare performance e lusso.
La carrozzeria della vettura sarà in composito ed il telaio in fibra di carbonio. Secondo Touring, la Tornante sarà “un mix di eleganza sportiva italiana e alta ingegneria tedesca”. Per quanto riguarda il propulsore infine, la scelta ricadrà -proprio come sulla Apollo- su un V8 in posizione centrale, probabilmente proprio il 4.2 turbo di origine Audi.
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fastkart
25 gen 2011 - 16:59 - #1curiosissimo di vedere il progetto!!!
Datemi una risposta..
25 gen 2011 - 17:13 - #2E io mi chiedo, stiamo a criticare i grandi gruppi automobilistici quando pure i marchi emergenti usano i motori di grandi colossi d’auto..
L’esclusività di un auto deve stare principalmente sotto il cofano e poi in tutto il resto..
L’apollo sarà esclusiva per quello che riguarda la carrozzeria, gli interni, ma sotto il cofano è una Volkswagen, c’è poco da fare..
I marchi come quello in questione, ma vale lo stesso discorso per Pagani e Wiesmann, che esistano o meno, tanto non faranno mai lo stesso successo di un marchio come la Ferrari o Bugatti..
Ragionando un attimo da “sceicco” se io ho i soldi e posso permettermi di spendere più di 100mila € per un’auto li spendo principalmente per un motore Ferrari o Bugatti, ma non per un motore di derivazione Mercedes AMG, Volkswagen-Audi e Bmw..
bladen1
25 gen 2011 - 17:27 - #3Io invece mi prenderei sia una Ferrari che una Apollo S! Tanto se sono uno sceicco non ho problemi di soldi…
MatG
25 gen 2011 - 17:37 - #4Vorrei porre una domande x una discussione:
Un bel motore di derivazione chevy tipo LS9???
o secondo voi è meglio un motore europeo???
TheMadPianist
25 gen 2011 - 17:56 - #5Il motore è si un motore Audi, ma profondamente rivisto. E poi l’esclusività è nel complesso, e l’Apollo di esclusività ne ha da vendere. La Ferrari doveva correre dietro a quel mostro, non alla moda dei furgoncini e furgoni vari a due volumi…
mahhhhhh
25 gen 2011 - 17:58 - #6molto meglio una vera supercar come una gumpert o ancora meglio una pagani piuttosto che una banale ferrari che possono comprarsi tutti e con la quale tutti andranno a fare i fighetti al bar !!
il motore deve spingere forte la macchina , chissenfrega chi lo produce !
Hugs
25 gen 2011 - 19:21 - #7http://www.youtube.com/watch?v=36d5PlsQxcw
marcofiorillo
25 gen 2011 - 19:39 - #8secondo la mia modestissima idea….. un appassionato…non glie ne frega di mettere a confronto tra questa e la Ferrari…. le vuole entrambe….per quello che danno in pista ed ovunque si può….anche per strada (shhhh)….. di certo non si mette su autoblog a dire…..quella è meglio per questo…..questa per questo…. ma chissene….. insomma riassumento BASTAAAAA FANATISMI INUTILIIIIIIII
peste
25 gen 2011 - 20:48 - #9x mahhh
Ma che cavolo dici? Una banale Ferrari? Cosa avrebbero di banale le Ferrari?
Che senso ha confrontare un’auto pronto pista come la Apollo con la Ferrari FF?
NESSUNO!
A breve uscirà la sostituta della Enzo allora potrai fare un paragone con la Apollo.
Per la nuova Gumpert, mi incuriosisce parecchio la scelta della Carrozzeria Touring per il design. Spero che il risultato sia decisamente migliore della Apollo (velocissima ma brutta come poche)
rip82
25 gen 2011 - 20:57 - #10Wow, una Gumpert granturismo? Dite che metteranno anche gli schienali regolabili o sono troppo da fighetti :-)? Comunque sono fiducioso, la Apollo e’ ruspante come ci si aspetta da un’auto da corsa, ma magari questa sara’ piu’ leccata.
In rispetto al flame che sta nascendo, cosa sceglierei tra un’Apollo ed una Ferrari qualsiasi? Dover scegliere tra un cambio sequenziale e le palettine al volante modello NFS? Tra il volante ammovibile e la tamarrata con manettine e lucette? Tra i sedili figosi e la fibra di carbonio scavata? Suvvia, siamo seri, la risposta e’ ovvia!
rip82
25 gen 2011 - 21:01 - #11@4: Dimenticavo il tuo interessante quesito, io piuttosto vedrei bene l’LS7 turbocompresso, pesa meno del 4.2 Audi ed ha baricentro piu’ basso, e probabilmente costerebbe meno, i motori chevy hanno prezzi da saldo e sono tecnicamente molto validi, soprattutto hanno una cubatura tale da richiedere sovralimentazioni limitate, a tutto vantaggio dell’affidabilita’, cosa sono 800CV per un 7l turbo rispetto ad un 4.2?
ciachi84
25 gen 2011 - 21:04 - #12Mix di eleganza italiana???? Mah….
de-la-estanca
26 gen 2011 - 00:03 - #13Io trovo la Apollo davvero Bella! Fuori dal coro, aggressiva come una Murcielago . Peccato sia un po difficile entrarvi dentro :) . Ormai in Ferrari manca solo che facciano una monovolume! Roba da matti! C’era una volta …..l’ F40!!!!
marcofiorillo
26 gen 2011 - 00:07 - #14poi tutti a dire…..il volante di NFS ….l’elettronica….ecc…..poi vi voglio vedere tutti in un apollo nel traffico………ma soprattutto in pista….sai che risate…il 90% avrà portato al massimo la yaris della mamma…..
ferrari: auto per ricchi…che si usa in pista e in un posto di lusso come monaco
gumpert apollo: auto per ricchi che hanno la ferrari…ma che in pista ci sanno veramente fare e passano al “next livel”
rip82
26 gen 2011 - 11:12 - #15@14: infatti l’Apollo NON e’ un’auto adatta al traffico, e’ una sportiva, e nonostante oggi si tenda a realizzare sportive a prova di scimmia, io resto solidamente convinto che un certo tipo di auto debba restare ruvido e maleducato, non so gli altri, ma quando vado in pista (kart) voglio la guida vecchia scuola, comandi legnosi e niente elettronica, mani e piedi sono piu’ che sufficienti.
Probabilmente non sarei in grado di guidare seriamente un’Apollo, ma ti assicuro che mi divertirei molto di piu’ che con una COSA con le palettine al volante e imbottita di elettronica.