Leggi tutti gli articoli per bmw
Nuove foto e dati tecnici ufficiali della BMW Serie 6 Cabrio. La 2+2 convertible è stata svelata al grande pubblico in occasione del Salone di Detroit. A detta del costruttore, la vettura rappresenta una sintesi completa della BMW di oggi: una mix di stile, tecnologia, efficienza e, naturalmente, piacere di guida. L’auto ha una lunghezza di 4.894 metri (+7.4 cm) con un passo di 2.855m; è larga 1.894 m (+3.9 cm) e alta 1.365 (-0.9 cm). Secondo i tecnici della casa tedesca questa dimensioni garantiscono agli occupanti maggiore spazio e donano all’auto un aspetto ancora più importante. Il bagagliaio ha una volumetria di 300 litri col tetto in tela ripiegato e di 350 litri nella configurazione chiusa della vettura. Il tetto si apre in 19 secondi, anche a velocità fino a 40 km/h.
La gamma dei propulsori include il V8 4.4 twin-turbo ad iniezione diretta capace di 407 CV tra i 5500 ed i 6400 rpm e di una coppia massima di 600 Nm tra i 1750 ed i 4500 rpm. Con tale propulsore la “650i” accelera da 0 a 100 km/h in appena 5 secondi e tocca i canonici 250 km/h. Il consumo medio dichiarato è di 10.7 litri/100 km mentre le emissioni medie di C02 si attestano a 249 g/km. La “640i” è invece equipaggiata con l’unità 6 cilindri 3.0 N55: tale motore è sovralimentato mediante un turbocompressore twin-scroll ed è dotato di iniezione diretta e controllo elettronico dell’alzata valvole. La potenza massima erogata è pari a 320 CV disponibili già ai 5800 rpm con una coppia massima di 450 Nm fra i 1300 ed i 4500 rpm. Brillanti le prestazioni, con uno 0-100 km/h coperto in 5.7 secondi, una top-speed di 250 km/h ed un consumo medio di 7.9 litri/100 km. Le emissioni di C02 sono limitate a 185 g/km. Entrambe le motorizzazioni vengono abbinate al nuovo cambio automatico ZF ad 8 rapporti, comandabile anche attraverso i paddle dietro la corona dello sterzo. In seguito dovrebbero arrivare la “635d” con il 6 cilindri 3.0 biturbodiesel da 306 CV e la sportiva “M6″. Di serie il “Drive Dynamic Control” che permette la regolazione della risposta di ammortizzatori, sterzo, acceleratore e velocità di cambiata.
Interessanti le novità per il telaio (più rigido del 50%) e l’autotelaio. Il primo è condiviso con quello della nuova Serie 5 e perde la porzione anteriore realizzata in alluminio. Tuttavia sia l’assale anteriore a doppi bracci sovrapposti e quello posteriore sono realizzati prevalentemente in questo metallo. Lo stesso è usato per le portiere ed il cofano, mentre i pannelli della carrozzeria al frontale ed in coda sono costruiti in fibra di vetro. Il comparto sospensivo è dotato di ammortizzatori a regolazione elettronica. Presente in opzione l’Active-Steering, lo sterzo attivo che, a parità di inclinazione del comando, cambia il raggio di sterzata a seconda della velocità. La 6 Cabrio può inoltre essere dotata dell’Adaptive Drive che, attraverso un controllo fine degli ammortizzatori, contrasta il rollio in curva.
L’auto è inoltre dotata di tutte le ultime “primizie tecnologiche” dedicate al miglioramento delle prestazioni e della vita a bordo. Nello specifico il programma BMW EfficienDynamics si esprime sulla Serie 6 con il Brake Energy Regeneration (recupero dell’energia in fase frenante) e con l’ Electric Power Steering (servosterzo elettrico). Non mancano il sistema Start&Stop e prese d’aria con flap a geometria attiva (ideate per chiudere le proprie feritoie quando possibile e migliorare l’aerodinamica a tutto vantaggio dei consumi). Il sistema di intrattenimento di bordo è centrato sul nuovo schermo dell’I-drive da ben 10.2 pollici (con sistema di navigazione satellitare Professional), comandato dal pannello situato vicino alla leva del cambio e dal quale è possibile gestire la maggior parte delle funzioni di intrattenimento dell’auto.
Tuttavia la lista di tecnologie al servizio del confort e della sicurezza è molto lunga: parliamo di dispositivi come il Lane Change Warning System, Lane Departure Warning System (avvertono se si sorpassano le linee di mezzeria) Speed Limit Info (monitora l’eventuale superamento dei limiti di velocità relativi al tratto stradale), BMW Night Vision with pedestrian recognition (Visore notturno ad infrarossi con riconoscimento delle persone a margine della carreggiata o in attraversamento sulla stessa), rear-view camera, Surround View (sistemi di ausilio visivo alle manovre) ed il BMW Parking Assistant (ausilio visivo ed acustico al parcheggio). Non manca l’Head-Up Display che proietta le principali informazioni di marcia sul parabrezza, e la compatibilità per I-Phone
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Hal9400
22 gen 2011 - 13:41 - #1molto bella, appena ho tempo leggo anche commenti e dati tecnici
Commendator Zampetti
22 gen 2011 - 13:41 - #2E’ compreso anche il trampolino in questa vasca da bagno?
mercedvolks
22 gen 2011 - 13:47 - #3bellissima cabrio con un design muscoloso ,dire stupenda e troppo poco, ha il design come la precedente che può durare anche decenni ma è e sarà sempre attuale con un stile sobrio e accattivante allo stesso tempo.
Eccelsa sotto tutti i punti di vista .
BebuccioBimbuccio
22 gen 2011 - 13:49 - #4le dimensioni da barcone restano.. tuttavia la spyder e’ gia’ piu’ affascinante del modello coupe’
fako
22 gen 2011 - 13:49 - #5Mah…quando avró 80 anni magari…
fako
22 gen 2011 - 13:50 - #6Nel senso che è grande,comoda,lussuosa…..insomma da vecchi!:-)…cmq sempre rispetto x bmw
rip82
22 gen 2011 - 13:50 - #7Cosa peserebbe questa leggiadra libellula? Riesce a stare sotto le 2t in ordine di marcia?
fastkart
22 gen 2011 - 13:52 - #8Era molto più personale e caratteristica quella nata dalla matita di bangle!
Kmq se la linea e il design di un auto piace già quando esce vuol dire che è gia vecchia!le innovazioni invece vogliono più tempo per essere apprezzate (458 docet)….vedremo!
dami-alby
22 gen 2011 - 13:56 - #9Non mi piace minimamente il posteriore!!! Peccato =(
MassMarket
22 gen 2011 - 14:00 - #10tanto troppo sproporzionata.
carlo-ciao-
22 gen 2011 - 14:07 - #11in un noto programma televisivo di motori hanno detto che si ispira a un motoscafo,infatti è una barca :D
niente a che fare con la vecchia!
xilan
22 gen 2011 - 14:10 - #12a me non fanno impazzire i fari davanti, sono un po troppo spioventi.
il resto è bello, ma è un’auto enorme.
sicuramente avrà poiu successo in usa.
mercedvolks
22 gen 2011 - 14:11 - #13vaiiii…. rosiconi alla ribalta
MatG
22 gen 2011 - 14:24 - #14#7
il peso su un’auto del genere non è che sia molto rilevante mica devi correrci in pista
Secondo me auto stupenda
the_stack
22 gen 2011 - 14:25 - #15Sarò riempito di meno e direte che sono un cieco, ma nel posteriore, nella zona del cofano, c’è un non so che di Alfa 156…
the_stack
22 gen 2011 - 14:26 - #16I fari, invece, da qualche angolazione mi richiamano quelli della Focus I serie.
John Galt
22 gen 2011 - 14:27 - #17Adesso capisco a cosa servono i soldi… un sogno di macchina
thenewbare
22 gen 2011 - 14:28 - #18Linee si più eleganti, ma senza senso, un frontale sproporzionato e poco piacevole, un posteriore in stile China-Jap..in sintesi uno schifo, come tutte le Bmw post-Bangle del resto..Chris come back!!
ciachi84
22 gen 2011 - 14:30 - #19Belli solo i fari dietro!… Poi la fiancata e’ troppo dritta .. Sembra una barca a vela (senza la vela)… Con gli stessi soldi poi un fantastico M6 cabrio nuovo km0
giaserg
22 gen 2011 - 14:34 - #20Fatta per chi ha avuto una bmw in precedenza ed ora è invecchiato di 10 anni.
Ok, le 630i o d 635 ma salendo di gamma si entra in segmenti Jaguar, Maserati volendo anche porsche.. mah
giaserg
22 gen 2011 - 14:35 - #21sembra una macchina americana
aldo 535d
22 gen 2011 - 14:45 - #22questa si che e una macchina con tutti i requisiti mica quel catorcio di ferrari ff appena presentata…. vuoi mettere poi nelle stradine di montecarlo a primavera scapotati e con quel super motore biturbo ti senti subito in pole position
c63amg
22 gen 2011 - 14:51 - #23ci manca sto clown dell’aldo ….. ancora in giro con quel 535d da zingaro ?
pablito
22 gen 2011 - 15:09 - #24Bellissima? la verità è che se ci fosse stato il marchio Hyundai al posto dell’elica staremmo parlando già d’altro. L’auto in se non si discute, livelli tecnologici di primo ordine come da tradizione BMW del resto, ma sul design qualche perplessità può anche venire. Bangle tutta la vita…
esemplare
22 gen 2011 - 15:14 - #25 (nascondi)@ giaserg
Maserati e Jaguar sono macchinine al confronti di una 650i, i casi sono 2:
1) Non sei molto efferato di tecnica automobilistica
2) ti da’ fastidio riconoscere la superiorità tecnica di BMW
veridik
22 gen 2011 - 15:14 - #26…Ma perchè hanno messo un forno a micro-onde al centro della plancia ?
Ribot
22 gen 2011 - 15:25 - #27Le cabrio troppo lunghe hanno un sacco di problemi proprio per le loro dimensioni, alla fine la capote ha sempre dei problemi, è normale per la torsione e perché le nostre strade non sono dei tavoli da biliardo.
caligola
22 gen 2011 - 15:25 - #28Diciamoci la verità…per la stessa cifra quanto è migliore la Maserati GranCabrio?? Duecento volte?
E non venitemi a dire che “dà meno nel’occhio”, perché in un quartiere periferico di Napoli non ci parcheggerei né la Maserati né questa.. e chi compra queste auto non ha problemi di questo tipo
speedtwelve
22 gen 2011 - 15:26 - #29I fari potevano pure riprenderli dal concept CS però.
caligola
22 gen 2011 - 15:27 - #30Bisogna sottolineare comunque che solo Maserati con GranCabrio offre un’alternativa 2+2… la jaguar XK convertible come la (a questo punto citiamola) Aston Martin V8, o ancora la 911 deccappotabile, beh, sono belle auto (sempre migliori di questa) ma escluse dal confronto in quanto due posti
MonkeyBusiness
22 gen 2011 - 15:27 - #31Ottima per fare clinica-ospizio o per prestarla al bisnipote appena patentato.
Le case prestigiose hanno la fortuna di trovare sempre qualcuno che mostra reverenza per i propri prodotti, e anche se un modello fa oggettivamente schifo come questo, ci sarà gente che lo ammira.
Non è che se un’auto è BMW e costa 100mila euro dve per forza essere bella.
Sarà ben costruita, di qualità, lussosa, piana di accessori, potente… ma bella certamente no, gli stessi soldi si possono spendere per modelli disegnati da veri designer e non dal Ing Fritz.
Le BMW attuali vendono perchè sono BMW, ma non sono certo belle.
lupin-sud-salento-lecce
22 gen 2011 - 15:35 - #32molto ma molto piu bella il modello precedente
harlok
22 gen 2011 - 15:38 - #33uno o addirittura due passi indietro, uno stile più che banale, in pratica senz’anima!
lloyd87
22 gen 2011 - 15:40 - #34BELLISSIMA, che linea!!
elk255
22 gen 2011 - 15:43 - #35Dire orribile è farle un complimento.. Poi non capisco perché devono mettere 640i se è un 3000 !!!! Forse sanno che al mondo ci sono un mucchio di pecore che la comprano solo perché è BMW e soprattutto xke credono di avere il 4000!!! Queste sono le tristi strategie tedesche x tentare di “raggiungere” Brand come Maserati o Jaguar…
esemplare
22 gen 2011 - 15:53 - #36@ elk255
Raggiungere ?
guarda che BMW ci piscia sopra alle maserati o Jaguar, datti un’occhiata elle schede tecniche poi parla.
Ma sopratutto dai un’occhiata alle vendite così capisci cosa scelgono i danarosi.
La Serie 6 vince a mani basse.
giaserg ai cinghiali
22 gen 2011 - 15:54 - #37certo questa è più una macchina da ragionierino in pensione con quei motorini tremila turbo poi ai giovani non può piacere mille volte meglio l’ibbizza strupra o la centosei ribbassata
ma baffancùlo và
aldo 535d
22 gen 2011 - 15:58 - #38 (nascondi)vorrei tanto sapere chi critica questa opera d, arte che catorcio guida tutti i giorni….. siete solamente dei pezzenti che lodate solo auto alla portata delle vostre tasche… cioè dei catorci mentre il sottoscritto vi svernicia in autostrada in tutto relax avvolto dai sedili in pelle di nappa sedili ventilati con massaggio, un sistema audio bose dà far invidia a una casa discografica e un motore con dei numeri straordinari…. 306 cv lanciati da 61 kg di coppia roba dà fare invidia ad un rimorchiatore, inchinatevi allo strapotere bmw, e lasciate strada ad aldo 535d un nome un mito la leggenda bmw
losmilzo
22 gen 2011 - 16:02 - #39per i miei gusti è difficile trovare una cabrio 2+2 bella….. e per me questa serie 6 non è tutto sto spettacolo…. mi piaceva di più la “vecchia”…
tecnicamente non si discute, non deve certo “raggiungere” Maserati nè tantomeno Jaguar, però esteticamente non mi sembra un graanchè… peccato perchè le Bmw mi sono sempre piaciute….
sebalfista
22 gen 2011 - 16:05 - #40BMW e’ tornata a fare robe aereonautiche? No perché sembra un siluro da sommergibile
AHAHAHAHAHAHA
22 gen 2011 - 16:06 - #41Ma è partita la gara per chi fa l’auto piu brutta e costosa?
Multiflex
22 gen 2011 - 16:06 - #42sapete qual’ è la situazione piu buffa ??? mentre espriamo pareri positivi o negativa (il
mio è negativo) compare la pubblicita auto aziedali e a km 0 BMW
per me è perdere fascino
IMHO
sebalfista
22 gen 2011 - 16:07 - #43E nn rompere tu con questa 535d. Sei pesante. La battuta simpatica ci sta le prime volte, ora sei fastidioso. Nemmeno avessi una lamborghini o una Ferrari. Ma va c@ga…
AHAHAHAHAHAHA
22 gen 2011 - 16:08 - #44@40…Già…i famorissimi e famigerati Siluri dei sommergibili della Regia AEREONAUTICA….come no
aridateci la uno turbo i.e.
22 gen 2011 - 16:13 - #45@43 aldo 535d è un’istituzione su questo blog :)
Comunque quest’auto è anonima, magari sarà fatta bene, forse prestante, lussuosa ecc…ma resta anonima.
Credo ci siano alternative migliori se proprio si vogliono spendere questi soldi, dato che queste sono auto che si comprano per pura immagine…
aridateci la uno turbo i.e.
22 gen 2011 - 16:16 - #46@36 il fatto che venda non la rende paragonabile ad una maserati o ad una jaguar dal punto di vista estetico e pure di immagine.
Se in germania vai in giro con una maserati ti guardano dietro, anche se magari qualitativamente sono inferiori a questi trattori.
I danarosi comprano pure la serie 5 GT, auto a dir poco orrenda…
aridateci la uno turbo i.e.
22 gen 2011 - 16:17 - #47Bello prendere i meno per aver detto le stesse cose che dicono gli altri…
alessandro9000
22 gen 2011 - 16:21 - #48aldo sei troppo pesante! ma che pensi di avere una bugatti sotto il sedere?! ahahah…un 535..mmmm sisi…ascolta, qua c’è gente che ha macchine che forse ti sogni e non si pavoneggia per farsi notare…e te la potevi risparmia la battuta sulla ferrari! perchè hai detto che qua parlano male della bmw perchè non se la possono permette?! e tu ke parli male di quella ff te la puoi permette? ma hai mai sentito in vita tua un rombo di un v12? no seriamente..quella ferrari ti brucia anche in retromarcia
rs m abt
22 gen 2011 - 16:41 - #49Che m.rda, quasi peggio di quel bidone della macchina di Aldo!
rs m abt
22 gen 2011 - 16:43 - #50Scherzi a parte, l’auto è estremamente elegante, nell’esserlo però perde però quella sportività che, a parer mio, deve caratterizzare uno coupé o una spider. Bellissimi invece gli interni, su quello nulla da dire.