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Dopo l’anticipazione di venerdì scorso, torniamo ad occuparci della Skoda Fabia Monte Carlo in occasione della pubblicazione delle sue foto ufficiali in alta risoluzione e dei suoi prezzi italiani. La Fabia Monte Carlo, che verrà presentata al Salone di Ginevra, nasce per celebrare i 110 anni di attività sportiva della casa ceca.
La première vera e propria però, questo modello la sta vivendo al Rally di Montecarlo 2011: la leggendaria gara nel sud della Francia, che da anni fa da tradizionale apertura dell’Intercontinental Rally Challenge, si disputa tra oggi e sabato 22 gennaio. Tra le protagoniste, naturalmente, le Skoda Fabia S2000, presenze ormai consuete nell’IRC.
La Fabia Monte Carlo è caratterizzata dalla presenza di diversi elementi verniciati in nero: le modanature sulla parte inferiore della carrozzeria, il tetto, le calotte degli specchietti retrovisori, la griglia frontale, i gruppi ottici e i cerchi in lega Comet da 16″. Il nero è il colore scelto anche per gli interni, con due diverse opzioni: la versione a tinta unita oppure quella con inserti e pannelli delle portiere rossi. In entrambi i casi, il cielo della vettura è nero.
I sedili sportivi e il pacchetto pelle -che comprende il volante in pelle perforata, il rivestimento della leva del freno a mano e la cuffia della leva del cambio personalizzati con le cuciture rosse- completano, insieme al battitacco e alla pedaliera in acciaio, la dotazione di serie della vettura. In Italia, la Fabia Monte Carlo sarà proposta in due motorizzazioni, entrambe abbinate al cambio manuale a cinque rapporti: il 1.2 TSI 105 CV disponibile al prezzo di 16.040 euro, e il 1.6 TDI 105 CV, in vendita a 18.700 euro.
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365gtbdaytona
20 gen 2011 - 10:43 - #1Una Skoda che prende il nome di Monte Carlo… That’s WOW
bassplayer
20 gen 2011 - 10:49 - #2non vedevo l’ora…
vespa4ever
20 gen 2011 - 10:52 - #3brrrrrrrrrrrr
Però in effetti la preferirei alla Mito.. Perlomeno la versione più potente, la RS, è davvero potente..
6 come 6
20 gen 2011 - 10:54 - #4SI, MA CHI LA COMPRA??
giaserg
20 gen 2011 - 11:02 - #5Potevano aspettare qualche giorno visto che a montecarlo non hanno mai vinto ed il rally 2011 è in corso, e a questo punto forza pegeaout
6 come 6
20 gen 2011 - 11:09 - #6a quei prezzi prendo altro
bullo
20 gen 2011 - 11:09 - #7oh my god!!!!!!
a1
20 gen 2011 - 11:11 - #8Anche questa costa meno della A1 e sicuramente è meglio equipaggiata, la concorrenza in casa è sempre più spietata.
axe
20 gen 2011 - 11:41 - #9è bruttissima, però a Montecarlo ha fatto il 2° e 3° posto l’anno scorso e sta dominando quest’anno (Punto l’anno scorso 8° e quest’anno non pervenuta), questa è vera pubblicità, non quella che fà l’alfa con gli striscioni in SBK.
P400sv
20 gen 2011 - 11:43 - #10davvero brutta.
krukko fan di pasqualino
20 gen 2011 - 11:48 - #11sinceramente preferivo la versione precedente, però chi ce l’ha ne è entusiasta (della versione normale)…
auto che bada al sodo…
francoss
20 gen 2011 - 11:51 - #12ha ragione axe,la fiat non sa’ fare auto da rally,MA MI FACCI IL PIACERE UUUUUAAAAHAHAHAHAH
alby_85
20 gen 2011 - 11:59 - #13Tra le due decisamente migliore la 1.2 TSI. Che senso ha acquistare la 1.6? Ha sì più coppia ma la 1.2 se la caverà comunque più che bene. Soprattutto su un’auto relativamente leggera dove la coppia è relativamente importante.
Il 1.2 costa di meno di assicurazione (parecchio di meno) e avrà comuque consumi nell’ordine dei 14/15 km al litro reali nell’uso normale. Contro quanti? 18 del 1.6 diesel? Minimo minimo ci vanno 10 mila km annui per compensare l’extracosto assicurativo annuo. E poi ci sono ancora 2600€ di differenza di listino: tanti!
Ultimo ma non ultimo: 1.2 ha un peso inferiore, quindi l’auto avrà un inserimento in curva molto più reattivo rispetto al 1.6, che invece inficierà un po’ sul sottosterzo.
Insomma, su auto così piccole i moderni turbobenzina sono l’optimum: i 1.2 turbo di VW e Renault, i 1.4 di VW, FIAT e Renault; i 2 e 3 cilindri di FIAT e Ford. Più la valanga di nuovi motori in arrivo tra i Ford Ecoboost, PSA-BMW e i nuovi motori in arrivo dalla Korea di Kia-Hunday; e chi più ne ha più ne metta!
francoss
20 gen 2011 - 12:03 - #14124 SPYDER,131,FULVIA E VARIE DELTA ,STRATOS,SOLO LANCIA10 TITOLI MONDIALI,LA TANTO OSSANNATA AUDI 4, UN MARCHIO E’ ANCHE UNA STORIA E LA SKODA,BE’ LASCIAMO PERDERE
krukko fan di pasqualino
20 gen 2011 - 12:13 - #15albi…hai provato il 1.6td? io si, sulla polo nuova…
che motore! elastico, silenzioso e consuma pure poco…
il 1,2 non l’ho provato, ma io che sono contrario al diesel se dovessi scegliere tra i 2 non avrei dubbi: TD!
comunque come ogni cosa bisognerebbe provare prima di scegliere.
alby_85
20 gen 2011 - 12:43 - #16No, non l’ho provato sulla Fabia ma sull’Ibiza. Sì, la coppia c’è, ma ha dei rapporti eterni, e la quinta sotto i 100 non la metti: insomma, il motore viene ammazzato dalla rapportura del cambio.
Il 1.2 non l’ho provato ma penso che sia poco più lento in ripresa del 1.6
E poi, se è il solito piacevole-negli-innesti cambio VW, al più si scala una marcia e si fa il sorpasso o quello che è. Alla fine la coppia vera serve quasi solo quando l’auto è abbastanza carica e sei magari in salita: allora lì sì che senti la differenza. Altrimenti, nella guida normale, non si apprezza più di tanto.
Torquemada
20 gen 2011 - 12:58 - #17Non ci voleva l’alta definizione per scoprire quant’é ciofeca questa.
T.
krukko fan di pasqualino
20 gen 2011 - 12:58 - #18io ho avuto modo di provarlo più di una volta anche in autostrada…con la polo (che ha la spia che suggerisce le cambiate) me la dava già ai 70km circa la 5°…e stava vicino ai 1000 giri! ci sono rimasto male…ai 90 credo stia sui 1300 giri ma comunque con la potenzia sufficente per i sorpassi nelle statali.
dopo se vogliamo aggiungere pure l’insonorizzazione della polo e tutto il resto non semrbava neppure in moto la macchina da dentro.
fabioo.
20 gen 2011 - 13:03 - #19E’ la prima volta che posso dire BELLA, un bel nome ben chiaro, e tante idee belle con i colori giusti al posto giusto. Genialata il montante davanti in nero che dà l’idea di far scomparire quel montante che formava un’arcata non proprio bella.
Very good.
francoss
20 gen 2011 - 13:32 - #20uhhh mi son dimenticato la 037
francoss
20 gen 2011 - 13:37 - #21certo che definire bello questo cesso mi fa’ pensare che la storia dell’arte non la insegnano piu’
Pierino la peste
20 gen 2011 - 15:37 - #22No grazie, lo scaldabagno ce l’ho già!!
sandroevoluzione
20 gen 2011 - 16:10 - #23sembra una lancia! ma poi montecarlo de ghe?
certom
20 gen 2011 - 17:50 - #24era meglio lasciare le foto in BASSA risoluzione :S :S
Scarpe12
20 gen 2011 - 18:06 - #25Va troppo meno della RS3 per essere una competitor del marchio degli anelli…
rag pirletti
20 gen 2011 - 19:31 - #26è ben fatta, un allestimento sportivo ma non rozzo, credo che una motorizzazione più potente sarebbe stata ideale
alex_alex_alex
20 gen 2011 - 21:05 - #27Mi vergognerei di farmi vedere in giro con questa tamarrata anche se vivessi in Marocco.
the_boz
15 feb 2011 - 01:59 - #28the_boz
15 feb 2011 - 01:59 - #29Siete tutti un branco di ignoranti senza cervello, vista in foto da un altro effetto che dal vivo, prendi la tua Punto, la tua 207, la Clio o la Fiesta con un motore Diesel sotto e prova starmi dietro con il mio 1.6 TDI 105cv.
SFIGATI vi sfido a fare 400.000 km con i vostri rottami, io con la mia vecchia Polo li ho fatti, e facendo solo manutenzione.
NEI PAESI DOVE NON C’è UNA CASA AUTOMOBILISTICA PERCHè SKODA VENDE, E MOLTO?
pensateci