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L’annunciata Maserati baby Quattroporte è in fase di test, come dimostrano queste prime foto spia di un muletto pubblicate da carsspyphotos.com. Nonostante il travestimento da Quattroporte, è evidente che il muletto nasconde qualcosa di diverso: cofano modificato, passo accorciato e freni di dimensioni inferiori tradiscono le origini del veicolo, che apre così la fase “operativa” della nuova Maserati di segmento E, già annunciata e confermata dai vertici del Tridente.
Attesa nel 2012, potrebbe farsi vedere già al salone di Francoforte 2011, magari come concept ed avrà il compito di allargare il bacino di clienti Maserati, insieme al nuovo ed atteso SUV. Nel suo cofano troveremo motori V6 e V8 benzina e persino un V6 diesel mentre è imprescindibile la trazione esclusivamente posteriore con cambio ZF 8 rapporti. Escluse categoricamente le parentele con la Chrysler 300, come a suo tempo ha già confermato lo stesso Harald Wester.
Con prezzi ipotizzati nella fascia tra 55 e 70.000 Euro, la “maseratina” potrebbe lottare con Bmw, Mercedes, Audi, Jaguar e Giapponesi di lusso, con l’importante prospettiva di vendita anche sul mercato Americano ed una previsione di circa 20.000 esemplari annui. A produrla, sempre secondo le anticipazioni, sarà l’ex impianto Bertone di Grugliasco, mentre dello stile ancora non esistono anticipazioni concrete. Le soluzioni estetiche e tecniche, comunque, dovrebbero anticipare quelle che vedremo nel 2012 anche sulla sorella maggiore Quattroporte, totalmente rinnovata.
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MezzaSega
14 gen 2011 - 19:32 - #1troppo bella!!!!!!!!
Riki8585
14 gen 2011 - 19:43 - #2Sarebbe un bel colpo, baby maserati e suv potrebbero fare sfracelli! Le maserati sono le più belle, ed esclusive di porsche !
RKD
14 gen 2011 - 19:50 - #3bellissima, poi anche a diesel
arna-ti
14 gen 2011 - 19:51 - #4In effetti questo muletto sembrerebbe far ipotizzare più una base quattroporte accorciata che una 300 (a meno che non sia stata fatta una piccola opera d’arte per coprire la nuda parte meccanica) .
Sarebbe interessante capire dove sono state fatte le foto
bsmic
14 gen 2011 - 19:54 - #5giusto investire su maserati!
Aiosa
14 gen 2011 - 19:57 - #6 (nascondi)ma siate seri, chi comprera’ una maserati, con una rete di assistenza quasi nulla in sicilia ci sono 2 sole concessionarie, per fare un tagliando se va bene uno si dovra fare 150km, siate seri, prima di lanciare nuovi modelli devono implementare la rete vendita-assistenza
magoedgar
14 gen 2011 - 19:58 - #7sperando che poi le nostre auto blu saranno queste e non flotte di tedesche come adesso…
Trattore Same
14 gen 2011 - 19:59 - #8Ma come si fa a dire bella/brutta se ancora la sua veste definitiva non è stata mostrata?
Cmq, un3000V6 d’accesso ed un prezzo iniziale di49000euro potrebbero essere un bel “cavallo di troia” x scardinare lo strapotere (x la verità ormai noioso e prevedibile) delle solite teteske.
fabioo.
14 gen 2011 - 20:00 - #9Spero abbia più nervature, e la bocca frontale un pò più grande e meglio caratterizzata…es. la MC Granturismo.
MikDic
14 gen 2011 - 20:00 - #10Non vedo l’ora do vederla su strada !!!!
La maserati ha un potenziale davvero notevole se fanno prodotti e martketing adeguato!!!
mangiapaneatradimento
14 gen 2011 - 20:01 - #11Non ci sarà mai una versione diesel! Ne sono fermamente convinto! I motori saranno rigorosamente a benzina, anche più piccoli, in versione biturbo magari, ma a benzina. Non vedo l’ora di vederle in veste definitiva. La Maserati è una gran bella macchina. Altro che Porsche (Audi ricarrozzata)
jef
14 gen 2011 - 20:02 - #12Finalmente una buona mossa per Maserati, altro che il water-SUV. Il motore corretto dev’essere un V6 poco sopra i 3 litri, di chiara impronta sportiva. E sopratutto un corpo vettura leggero!
giaserg
14 gen 2011 - 20:02 - #13Finalmente
pann
14 gen 2011 - 20:14 - #14#7 magoedgar
Io spero che le flotte di auto blu siano punto, bravo e al massimo 159 e non maserati. Siamo com’è, paghiamo noi…
manutasca
14 gen 2011 - 20:16 - #15Bene … Da qui riparte il gruppo Fiat, dedicato a tutti i detrattori che la vogliono morta!!!!… Avanti così, speriamo in una versione anche diesel, lo so che farà storcere il naso ma ormai il mercato chiede quelle.
yellowt1707
14 gen 2011 - 20:18 - #16@ 14
dato che adesso politici vari girano in A8 direi che passare ad auto fatte a grugliasco da un’azienda italiana sarebbe già un gran passo avanti.
xilan
14 gen 2011 - 20:18 - #17sarà sicuramente la piu bella ed esclusiva del segmento!
manutasca
14 gen 2011 - 20:19 - #18N.B. confrontate ilò muso di questo muletto (ex quattroporte ormai con qualche anno sulle spalle) con quello della nuova serie 5/6, c’è un abisso!!!! questo è ancora fresco e piacevolissimo, l’ altro è proprio un maiale imbolfato di viustel tetteski!!!!
maxder
14 gen 2011 - 20:19 - #19Ottimo! Era ora!
Un unico dubbio è il prezzo. Ma non saranno un po’ pochi 55-70 mila euro? C’è il rischio di troppi risparmi e anche della perdita di valore del marchio che deve rimanere esclusivo. Inoltre ci sarebbe un enorme divario con la quattroporte che costa 110 mila euro. IMHO dovrebbe costare sugli 80 mila.
Comunque l’importante è che si sbrighino e la facciano bene cioè sportiva!
a1
14 gen 2011 - 20:21 - #20magari ce la faranno vedere a Francoforte 2011, ma sarebbe troppo bello, la data più probabile sarà marzo 2012 a Ginevra, il 2012-2013 sarà un biennio fondamentale per Maserati con l’esordi di 3 modelli nuovi in listino.
pann
14 gen 2011 - 20:23 - #21#16 yellowt1707
Sono d’accordo con te ma io spero che le auto blu non siano né A8 e né baby maserati. Punto, Bravo e 159 (tutte in allestimento base) bastano per quei porci dei nostri governanti. Anche se so che purtroppo in questo paese delle banane è solo un’utopia… :-(
deppio2
14 gen 2011 - 20:24 - #22voglio fatti non parole!!
corvettec6r
14 gen 2011 - 20:26 - #23questo è il muletto più bello in circolazione ;)
Corefio_
14 gen 2011 - 20:29 - #24Ogni tanto arriva una bella notizia.
Ma questa baby maserati chiude preoccupantemente le porte all’erede della169, temo che in fiat non ci sia più spazio per alfa
giaserg
14 gen 2011 - 20:29 - #2516 quel politico se la paga da solo, quindi può avere anche la carrozza della regina elisabetta, straquoto il commento 14,
Che dite, ci sarà anche diesel? alla fine spero di si, almeno farebbe qualche numero importante o l’esclusività assoluta o i numeri, tanto se rimane bella come da tradizione maserati, esclusiva rimane lo stesso!
alex...v...xela
14 gen 2011 - 20:30 - #26aldo, fai sbellicare dalle risate!!!
mi preoccupa un po perché sembra una bmw serie 6 ma sono certo che abbiano il tempo per farla somigliare ad una vera MASERATI!
IL TRIDENTE MERITA RISPETTO DA TUTTI!
rav
14 gen 2011 - 20:31 - #27Certo che chiamarla sempre “baby” Quattroporte la sminuisce parecchio. Sarebbe meglio definirla Maserati di segmento E che le rende più giustizia. Comunque sono sicuro che sarà una gran bella macchina e spero sappia fare parecchia concorrenza alla solite del segmento.
giaserg
14 gen 2011 - 20:33 - #2825 penso l’esatto contrario, non si sviluppa una piattaforma solo per maserati, l’alfa sarà la derivata diesel
alex...v...xela
14 gen 2011 - 20:34 - #29DEPPIO, prepara il grano che fra un po ti tocca spenderlo per questa meraviglia!
tj-88
14 gen 2011 - 20:34 - #30Ma vedete che solo Berlusca ,Mediaset, Fininvest, Milan A C, Mondadori (ops tutte dI Silvio) e la nipote di Mubarak girano in Audi. Chissà perchè…..Ah ora capisco perchè gli italioti medi le comprano….Credono che un giorno, magari vicino, diventeranno miliardari se inizieranno a seguire gli “acquisti” del Nano… Io compro il meglio. Ed ora si chiama….
Corefio_
14 gen 2011 - 20:37 - #31quante caxxate perchè arriva sempre audi in mezzo?
kurtcobain86
14 gen 2011 - 20:37 - #32se facessero anche l’alfa di segmento E su questa base sarebbe davvero un bel colpo, l’alfa con i motori diesel e benzina e lasciare la baby quattroporte con i motori benzina più potenti
jaffar
14 gen 2011 - 20:40 - #33Mumble… che dite, una volta si favoleggiava di condivisione di pianali e altre cose, una Baby Ferrari con una Maserati, e una Baby Maserati con un’Alfa Romeo…
Possiamo sperare che, dopo un anno o due di rodaggio della Maserati, spunti una AR di seg. E con motorizzazioni meno spinte, diesel, e ovviamente, per evitare sovrapposizioni, finiture meno presidenziali ? Ovviamente sono speculazioni che lasciano il tempo che trovano in questo momento…
È sottointeso, una macchina così, per quanto buona, dovrà essere supportata da un eccellente rivalutazione del Marchio, il mondo è pieno di auto tecnicamente stupende che sono stati dei flop solo per lo scarso appeal esercitato dal produttore.
alby_85
14 gen 2011 - 20:42 - #34@6 Guarda che per un marchio come Maserati, 2 rivenditori in Sicilia sono già lusso. Non credo che Porsche possa vantare molte più concessionarie. Penso che marchi come Mazda ne possano vantare pochi di più (forse meno di uno per provincia, e in Sicilia le province sono 9).
lucas-the-original
14 gen 2011 - 20:43 - #35BEh ma anche la vecchia Quattroporte, anche se ha i suoi anni, come linea e stile è senza tempo, è un capolavoro! Specie se paragonata a cassoni come la nuova A8!
Certo è che va aggiornata tecnicamente, ma le modifiche alla linea spero che siano il più limitate possibile
incazzatonero
14 gen 2011 - 20:47 - #36altro che audi!!!
alla faccia delle auto matrioske!!!
questa sì che è fantasia ed innovazione!!!
questa sì che si distingue da lontano… soprattutto da dietro!!! quel dietro che fa tanto eighties!!!
pixi_01
14 gen 2011 - 20:55 - #37Non mi piace, è la fotocopia dell’altra dovrebbero farla differente
AFC
14 gen 2011 - 21:04 - #38per competere nel segmento E oltre al diesel occorrono a listino anche versioni quattro ruote motrici e station wagon e… una MASERATI DIESEL FAMILIARE …. PER FAVORE NOOO!
che motivo c’é di aumentare verso il basso l’offerta di Maserati, cioè in sostanza speculare sul suo blasone col rischio di svalorizzarlo (se non di sputt….lo) quando si hanno in portafoglio marchi come Lancia e Alfa Romeo?
spero che si decidano a valorizzare appieno Lancia e Alfa per concorrere con le varie Mercedes, BMW e Audi e lascino a Maserati il ruolo di alternativa a Porsche!
gl91
14 gen 2011 - 21:08 - #39No il diesel Maserati no!!!!!!!!!!!!!!!
mono73
14 gen 2011 - 21:16 - #40….e l’erde della 166 pure su questa base. bene. penso che qualcosa di positivo sucedera nel gruppo Fiat:
Lusso/Sport: Ferrari, Massserati, Alfa
Lusso/Confort: Lancia / Crysler
Praticità e Semplicità: Fiat
Sport: Abarth / Doge / Vipper
4×4: Jeep / Iveco
Lavoro: RAM / Iveco / Fiat
Naturalmente …ogni marcha col dovuto posizzionamento. Sepriamo.
TheMadPianist
14 gen 2011 - 21:21 - #41Bellissima idea! Questa mi piace, storco solo il naso di fronte al gasolio :S :S … Però furgone non la voglio, solo coupé e berlina come le Jaguar sue naturali concorrenti.
paolobellavita
14 gen 2011 - 21:37 - #42SCUSATE… Ma voi credete veramente che questa è una baby quattroporte???
Ma non vedete che queste foto ritraggono l’attuale serie!!! FARI FANALI LINEA I VETRI!!! mah…
Pasqualino Settebellezze
14 gen 2011 - 21:40 - #43Bello !!!! La Maserati diesel mi mancava ………… A quando le Formula 1 Ferrari a Metano e Mac Laren a trazione elettrica con tanto di “pertegheta” ( asta per la connessione ai cavi dell’alta tensione - per i ” nono - milanesi ) ???? Aspetto di vedere al più presto Lewis con la ” Bulgara ” dell’ATM e Jenson che gira per il mezzo chiedendo ai passeggeri: ” Ticket Sir please !!! “”"
Vive la France !!!!!
Maximò
piervittorio
14 gen 2011 - 21:43 - #44Le regine del segmento (Serie E, Serie 5 e A6), nelle motorizzazioni V6 (TD o benzina), partono da circa 55.000 euro.
Ma sono al netto degli otional “obbligatori” (che su una maserati invece dovrebbero essere compresi, per mantenere il blasone, tipo gli interni in pelle), e motorizzazioni meno sportive.
Penso che il posizionamento dovrà essere più o meno livello della Panamera, dove l’entry level a benzina parte da 79.000 euro per 300 cv (difficile che il V6 Maserati ne dia meno, e che sia meno di 3.6 litri) ed il V8 da 400cv (meno del V8 base maserati, nella sua attuale versione ad iniezione indiretta) ne costa 98.000.
Dobbiamo considerare che il V6 Maserati probabilmente deriverà dall’ottimo Pentastar (che già con mappatura “tranquilla” con iniezione indiretta dà 290 cv, ed in quella riservata ad Alfa e Maserati, con i.d. multiair e mappatura/scarichi/aspirazione sportiva ne erogherà senza problemi di sorta almeno 330).
I V8 Maserati sarranno anche loro ad iniezione diretta, ed è probabile che il 4.2 “base” sarà attorno ai 420 cv, ed attorno ai 460 abbondanti il 4.7).
Anche se analizziamo le versioni di pari potenza della A6, della Serie 5 e della Serie E, il posizionamento commerciale della “baby maserati” sembrerebbe inevitabilmente più alto, rispetto ai prezzi qui supposti.
Infatti la A6 in versione V8 da 350 cavalli ne costa 72.000, con il V10 da 435 cv ne costa già oltre 90.000 (tralasciamo la “folle” RS6 da 110.000 euro).
La serie E va dai 55.000 euro della 350 con il V6 da 296 cv ai 70.000 della 500 da 388 cv, per arrivare ai 112 della AMG da 525 cv.
Ed infine la BMW serie 5 va dai 52.000 euro del 6 cilindri da 300 cv fino ai 77 del 4.4 da 406 cv.
Mi pare difficile che Maserati si posizioni al di sotto di questi prezzi, considerando il blasone, l’esclusività e le dotazioni tipiche. Non credo volgiano fare una nuova “biturbo”.
Personalmente immagino un posizionamento tra i 70.000 ai 100.00 euro, tantopiù che la quattroporte già oggi va dai 117 ai 136, e che dunque la nuova coprirà la fascia tra i 100 ed i 150.000 euro.
In questo modo si lascerà uno spazio per una eventuale ammiraglia Alfa Romeo, che credo condividerà parecchio con la baby maserati, e che a sua volta potrà posizionarsi nella zona 50-70.000 euro.
Sotto quella ci sarà la Lancia Thema, basata sulla Chrysler 300, che starà attorno ai 40-60.000 euro, ed a quel punto il gruppo fiat avrà una gamma completa di berline premium e superpremium.
Questo ovviamente è solo il mio parere… ma mi sbaglio raramente… ;-)
Pasqualino Settebellezze
14 gen 2011 - 21:55 - #45Ti sbagli raramente ? Allora NON sei Berlusconi: quello non sbaglia MAI …. L’errore in effetti lo hanno commesso i Suoi genitori: se quella sera di nove mesi prima che nascesse si fossero visti qualche film a base di telefoni bianchi a questo punto Nosotros ci saremmo risparmiati un mucchio di seccature …
Maximò
MezzaSega
14 gen 2011 - 21:56 - #46quanto resterà in commercio la nuova lancia tp che arriverà a ginevra?
rip82
14 gen 2011 - 21:58 - #47E dove pensano di trovare un motore diesel 3l? Nel segmento E sono i 3.0 a nafta a farla da padrone, se vuoi vendere non puoi prescindere dalla nafta, e che io abbia memoria sono una decina d’anni che si da per imminente il fantasmagorico 3.0 V6, ma di notizie serie manco l’ombra, solo chiacchiere.
Senza un buon diesel e’ inutile farla, i grossi benza vanno solo nel segmento F, ed anche li’ il diesel sta diventando fondamentale.
MezzaSega
14 gen 2011 - 22:06 - #48Rip82,vero,ci sono scarse notizie sul diesel…….cmq ho sentito che il gruppo fiat pensa di comprare il 50/ di VM motori.Da li ci sarà il buonissimo 3.0 diesel.
autopower
14 gen 2011 - 22:06 - #49io preferisco la nuava a6
ziobello
14 gen 2011 - 22:09 - #50Finalmente. Trovo assurdo che la produzione automobilistica italiana sia assente da questa fascia pur avendo alcuni marchi che mettono i brividi solo a pronunciarli…Maserati…….Alfa Romeo……..Lancia…ora i brividi li abbiamo noi quando scorriamo i listini delle ultime due.