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Durante le giornate stampa del Salone di Detroit abbiamo avuto l’opportunità di scambiare quattro chiacchiere con Derrick Kuzak, responsabile globale sviluppo prodotto Ford. L’intervista con il manager americano ha ruotato soprattutto intorno alla grande novità che il costruttore ha portato al suo salone di casa, la Vertrek.
Il prototipo, che anticipa chiaramente quello che sarà il discorso stilistico della futura Kuga, caratterizzata da linee ancor più dinamiche di oggi, è interessante non solo per gli aspetti inerenti il design, ma anche per quanto riguarda la tecnologia che nasconderà sotto le sue forme scolpite. E parlando con un ingegnere del calibro di Kuzak, è difficile non toccare certi discorsi.
La Vertrek, come le tre novità ibride ed elettriche presentate da Ford a Detroit in prima mondiale, avrà come obiettivo primario quello di contenere le emissioni nocive. E proprio in questo senso sono stati sviluppati i nuovi EcoBoost e TDCi che la equipaggiano. “Il 1.6 EcoBoost è un motore già visto in Europa, ma rappresenta una novità qui. Negli USA lo monteremo anche sulla C-Max 7″, ha affermato Kuzak.
Ford: intervista con Derrick Kuzak - Salone di Detroit 2011
“Altro aspetto interessante di questo e altri nuovi modelli è il nuovo start&stop, che naturalmente contribuirà a contenere i consumi, soprattutto in città. Anche questo dispositivo in Europa è già applicato sulle auto di produzione, ma per le versioni a cambio automatico sarà comunque una novità”, ha proseguito il dirigente.
Durante la conferenza stampa tenuta dalla casa al salone, è stato presentato un ulteriore sistema in grado di ottimizzare l’efficienza delle Ford del futuro, lo Smart Regenerative Charger, un sistema di recupero dell’energia in frenata. Il dispositivo, presentato in anteprima proprio sulla Vertrek, non rimarrà confinato all’impiego su un solo modello: “Vorremmo portare questo tipo di tecnologia anche nel resto della gamma”, ci ha rivelato Kuzak.
La domanda “vera”, sul conto della Kuga di seconda generazione (non è ancora chiaro se continuerà a chiamarsi così), è però un’altra, e riguarda la possibilità di vedere una variante ibrida del crossover. “È presto per dirlo, ma il nostro obiettivo è quello di realizzarla. Abbiamo la tecnologia per fare l’ibrido e l’ibrido plug-in, abbiamo la piattaforma e ci piacerebbe portare questa tecnologia a più clienti possibile”.
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Mmmmmichèle
15 gen 2011 - 17:07 - #1Che si chiami Kuga o in un altro modo, a me personalmente questo concept piace. Un po’ più “serioso” del Kuga e più sportivo/giovanile come linea.
Se poi lo faranno in versione ibrida (e se questo avverrà a prezzi sensati) credo potrà andare guadagnare un altro po’ di quota ai danni delle varie Qashqai, Rav4 etc.
MercedesOnTheRoad
15 gen 2011 - 17:20 - #2L’ispettore??
Mr_47
15 gen 2011 - 20:41 - #3C’era una volta @3 , aridateci la uno turbo i.e. @4
solidarietà.
Design ineccepibile e validi contenuti, resta pur sempre un altro cassone rialzato.
itech
15 gen 2011 - 23:58 - #4Credo se la versione di serie rimane con queste linee Sara’ 1 grande successo in casa ford!!…Linee molto +marcate ke danno quel tocco in +di aggressivita’ del modello attuale kuga!!
inox86
16 gen 2011 - 04:51 - #5finalmente un suv alto ma con una linea filante per abbattere i consumi….la ford con questo kinetic design sta facendo passi da gigante, meglio così perche è un marchio in rapida crescita dopo la crisi globale dell’automobile
BMWDasAuto
16 gen 2011 - 21:52 - #6quoto che apprezza le linee ford