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Caterham presenta la nuova SP/300.R all’Autosport International di Birmingham. L’importante salone inglese dedicato al motorsport ed alle aziende inglesi e straniere che operano nelle nicchie dell’automotive è quindi l’occasione per Caterham per presentare una vera novità, dopo i recenti successi di vendita delle più recenti incarnazioni dei modelli derivati dalla Lotus Super Seven originale, come Roadsport e Superlight. La nuova SP/300.R non sostituirà gli attuali modelli, ma si unirà alla gamma esistente ed è stato creato uno specifico sito web ufficiale del modello. La vettura darà vita ad un nuovo campionato monomarca e si rivolgerà anche al mercato degli appassionati di track day, con qualità importanti come bassi costi di gestione e semplicità di utilizzo, da sempre elementi chiave del successo Caterham.
Caterham ha realizzato questa vettura avvalendosi della collaborazione di Lola per telaio monoscocca in alluminio, l’aerodinamica ed il cambio sequenziale Hewland con paddles al volante derivato dalla Formula 3, ATS per i cerchi in lega da 13″ e Cooper Tyres per pneumatici appositamente realizzati. La carrozzeria in materiali plastici è composta da 7 parti, mentre il motore Ford Duratec 2 litri sovralimentato con compressore Rotrex è completo di sistema di acquisizione dati.
Lunga 4,2 metri con un passo di 2,6 metri, la SP/300.R è larga 1,7 ed alta appena 1,015. A fronte di un peso di 545 kg ed una spinta aerodinamica di 450 kg a 250 km/h, la vettura eroga 305 Cv a 7500 giri (che diventano 335 Cv con la funzione push-to-pass) e 290 Nm di coppia massima. I 100 km/h vengono raggiunti da fermo in 2,8 secondi, mentre la velocità massima è di 290 km/h. Tra gli elementi tecnici di rilievo segnaliamo l’impianto frenante AP Racing, l’aerodinamica completamente regolabile, il differenziale autobloccante, la lubrificazione a carter secco, le sospensioni con schema pushrod completamente regolabili, le barre antirollio regolabili, il sistema di sollevamento pneumatico, strutture di crash e roll bar antiribaltamento ed il serbatoio a norma FIA. La vettura è dotata di impianto di illuminazione completo e luci LED diurne.
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SPLOOGE
13 gen 2011 - 14:19 - #1stupenda
fastkart
13 gen 2011 - 14:29 - #2Oohh my love…..!!!!!!!!!!!
TheMadPianist
13 gen 2011 - 14:31 - #3Mi piace parecchio…
turinos
13 gen 2011 - 14:39 - #4Immaginavo che l’annunciato nuovo modello Caterham non avrebbe deluso, ma non pensavo che tirassero fuori una roba del genere! Chissà il prezzo…
big a
13 gen 2011 - 14:40 - #5perchè non trovo più il filmato con il collaudatore della pagani?è stato censurato?domanda rivolta al moderatore
lordmarkus
13 gen 2011 - 14:57 - #6Wow, davvero uno spettacolo!
S4V5RIO
13 gen 2011 - 15:08 - #7 (nascondi)che originalità… sembra un albero di natale addobbato sdraiato LOL
Spero che falliscano definitivamente
Hal9400
13 gen 2011 - 15:23 - #8wow
vanquisher
13 gen 2011 - 16:05 - #9Favolosa, ha già superato la Radical per quanto mi riguarda (anche se l’importante sarà scoprire come e quanto andrà).
Anche se avrei preferito qualcosa di più.. Stradale, come la vociferata replica della 340r
Shìn2on
13 gen 2011 - 16:48 - #10Posto che è semplicemente bellissima da ogni punto di vista, una Caterham che non è una Seven non riesco a farmela piacere.
E’ bellissima ma non mi sta bene la scritta “Caterham” sulla carrozzeria. Non riesco proprio a digerirlo.
Se me la regalassero, la venderei e comprerei una R500.
acciaiere
13 gen 2011 - 17:21 - #11Ho appena visto DIO con le ruote.
GS1
13 gen 2011 - 18:26 - #12Per carità, bella è bella, efficace lo sarà di sicuro come tutte le altre Cat (anche se il suo riferimento naturale, la Radical, è superlativa ed un osso durissimo in pista), ma personalmente avrei preferito una nuova “21″. Di barchette da track day c’è quasi una inflazione: Westfield, Radical, Lotus, Palmer… Manca invece una spider classica vera, dura e pura. Sfuttando le basi CSR o SV non sarebbe un discorso inaffrontabile.
david37
13 gen 2011 - 22:38 - #13la prova tangente che non servono trilioni di cavalli, e che la formula che un tale Colin Chapman espresse oltre cinquant’anni fa é attuabile anche con linee, modelli e tecnologie contemporanee: pochi cavalli (nemmeno tanto pochi, in verità, anzi!), e poco peso.
Absynthe
14 gen 2011 - 00:17 - #14Sono commosso.
wolfsburg
14 gen 2011 - 10:21 - #15Una P2 in pratica… mi sa che però questo ferro non sia stradale… :(
Greg1967
14 gen 2011 - 16:24 - #16Senza parole. Solo libidine!
Frenk1802
14 gen 2011 - 23:45 - #17Caterham = potenza, velocità, leggerezza, tenuta, rapporto peso/potenza esagerato e tanto…tanto divertimento…SI, LA VOGLIO! :)