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Le future versioni AMG su base Mercedes SLK e Classe C Coupè utilizzeranno il nuovo motore V8 5.5, proposto in versione aspirata da 428 CV e realizzato a partire dall’unità con doppia turbina. Secondo quanto riferisce Auto Week - fonte delle indiscrezioni -, questo inedito otto cilindri manterrà l’angolo fra le bancate di 90° ed il sistema per la “disattivazione” dei cilindri in particolari condizioni di marcia, con percorrenze decisamente superiori rispetto all’attuale 5.5. La nuova SLK 55 AMG verrà presentata durante il prossimo salone di Francoforte (15-25 settembre).
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MAYBACH 57 S
13 gen 2011 - 09:22 - #1SARA STUPENDA COME L’ATTUALE
davideozzeri
13 gen 2011 - 09:54 - #2E quindi cosa cacchio hanno fatto a fare il 4.7 biturbo????
mahhhhhh
13 gen 2011 - 11:04 - #3l’attuale slk5.5 amg fa davvero paura e nella guida al limite è molto impegnativa date le dimensioni , il peso e la potenza. Spero che il nuovo modello ne mantenga le caratteristiche anche se di estetica non mi piace per niente.
MixaDualCore2
13 gen 2011 - 11:12 - #4Che MERAVIGLIA i motori AMG!!!
Canyonero
13 gen 2011 - 11:25 - #5Dio ch motori!! Le Amg sono le auto piu’ belle in circolazione!!
xlepws
13 gen 2011 - 11:41 - #6per fortuna c’è qualcuno che continua a investire sugli aspirati di grossa cilindrata! si fa presto col turbo, ma la bellezza di un motore è altrove! ;)
Condom
13 gen 2011 - 12:01 - #7anche perchè fare un motore 5.5 da 78cv/litro non è che sia poi così complicato o oneroso… anche la mia vecchia 146 1.6 boxer vanta la stessa potenza specifica
churchy
13 gen 2011 - 12:56 - #8@7
Beh, non soffermiamoci solo sulla potenza specifica, please…
Tieni conto che la versione con doppio turbo pesa solo 204 kg pur sviluppando più di 500 cavalli in tutte le versioni.
E questo, a conti fatti, influisce molto più dei cv/litro nell’economia delle prestazioni dell’auto…
davideozzeri
13 gen 2011 - 13:10 - #9@6
è vero!
Questa notizia per me è totalmente inaspettata anche perchè, ripeto, c’è il 4.7 biturbo con pressochè gli stessi cavalli…
Peccato che.............
13 gen 2011 - 14:10 - #10Peccato che auto così le paghi come un Ferrari, Porsche, Lamborghini od Aston Martin ed hai solo un Mercedes (seppur di ottima qualità e molto bello) abbastanza anonimo (ma il problema non è questo) e che perde valore come una coreana se non peggio….
Canyonero
13 gen 2011 - 14:27 - #11Vabbe’ ma anche le bmw serie M perdono valore e vanno alla fine ai marocchini..
churchy
13 gen 2011 - 14:52 - #12@10
Peccato che l’ultima Slk 55 amg costasse poco meno di 80.000 euro…
Ovvero 1/3 di Ferrari, Lamborghini ecc…
Forse ti confondi con le varie Sl/Cl/S 55amg, 63amg o 65 amg
MixaDualCore2
13 gen 2011 - 15:05 - #13Churcy
no, non si confonde.. deve essere il solito troll bmw che fa solo figure penose..
GSP
13 gen 2011 - 16:03 - #14Il “vecchio” 6.2 V8 era molto meglio… se volevano fare un downsizing VERO allora avrebbero dovuto optare per il 3.5 V6 e pomparlo con due turbine come sta facendo il reparto Motorsport della BMW.
Maverick88
13 gen 2011 - 16:09 - #15@GSP
probabilmente l’intento è di offrire alla clientela un motore aspirato.
Il 3.5 Turbo (di cui si era vociferato per le versioni amg) non lo è. Almeno adesso conosciamo il nuovo orientamento del reparto sportivo Mercedes
Condom
13 gen 2011 - 16:41 - #16@churchy un 5.5 con due turbine arriva a 500cv.. praticamente 100cv litro… ricordati che stai pagando caramente quelle tre letterine per un impegno tecnologico molto limitato.
BMWDasAuto
13 gen 2011 - 18:51 - #17Le paghi tu Condom quelle tre letterine?? Le hai mai provate??? Ecco appunto…
rip82
13 gen 2011 - 22:52 - #18Con quella logica si puo’ dire che faccia schifo qualsiasi cosa sotto i 120CV/l, dato che l’S2000 offre quella potenza a meno di 40mila euro… Un ragionamento che non ha alcun senso.
Ci sono fior di motori che hanno un gran carattere pur non avendo una potenza specifica esagerata, come il vecchio 6208cc, lodato all’unanimita’ per la sua maleducazione e per il suono strepitoso.
fako
14 gen 2011 - 09:44 - #19@rip82…. e a 9.200 rpm….che bomba!
MercedesOnTheRoad
16 gen 2011 - 12:04 - #20fantastica
Pedro Pablo de Vinatea
18 gen 2011 - 18:21 - #21Adesso y marketing team di la bmw hanno da ripensare si hanno bisogno di una z4 m, che non andarebe male con el 4.0 aspirato de la m3.