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Confrontare i risultati del segmento è un esercizio di crudeltà. Degli oltre 3.3 milioni di SUV e fuoristrada immatricolati negli Stati Uniti durante il 2010, appena 25.659 (20.946 Tiguan e 4.713 Touareg) hanno logo Volkswagen, mentre l’Honda CR-V ha conquistato la leadership assoluta del segmento targando 203.714 unità. E’ altresì opportuno sottolineare come il segmento dei SUV rappresenti il 29% dell’intero mercato auto statunitense. Alla luce di questi numeri il responsabile di VW North America Jonathan Browning ha ammesso “che per soddisfare i nostri propositi di crescita sarà fondamentale sviluppare (per il mercato nord americano, nda) nuovi SUV”. Il costruttore tedesco si concentrerà dapprincipio su veicoli di taglia ridotta, per poi dirigersi su vetture di maggior stazza. Questo improvviso rigurgito d’inferiorità è motivato dall’obbiettivo indicato nei mesi scorsi: entro il 2018 Volkswagen dovrà commercializzare negli Stati Uniti almeno un milione di vetture l’anno. SUV o non SUV.
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OOFF66
08 gen 2011 - 19:39 - #1e se da una parte abbiamo i francesi che tentano di eliminarli in tutti modi, dall’altra abbiamo gli Americani che li amano…soprattutto se contengono gli enomi porta-bicchieroni per starbucks!
xilan
08 gen 2011 - 19:43 - #2altra tegola per i vaggari oggi…
cmq altri suv cosa significa? un mini suv su base yeti e un maxi suv piu grande dell’q7?
cmq mi sembra difficile che vag riesca arrivi a vendere 1mln di auto in 5-6anni
Driver_
08 gen 2011 - 19:47 - #3Sapresti darmi informazioni riguardo il 2.0 tdi da 180 cavalli che dovrebbe montare il touareg?
marchino84
08 gen 2011 - 19:51 - #4Se Volkswagen punta su una politica di questo tipo mi chiedo se sia un bella mossa quella di portare la 500 in america… Secondo me gli americani dalle loro auto alte e mastodontiche scendono poco volentieri
sternig
08 gen 2011 - 19:51 - #5@ xilan
Devi essere schizofrenico, perchè simili idiozie non le scriveresti: “altra tegola ecc…” quale sarebbe la tegola lo sai solo tu.
Datti un’occhiata ai dati VW e poi parla…
giaserg
08 gen 2011 - 19:52 - #6devono fare il race tuareg cosi com’è giusto senza sponsor, altro che x6 o hummer.
Quello si che è un fuoristrada coi controcaxxi e fa 280 all’ora, altro che x6
Mr.E.Nigman
08 gen 2011 - 19:54 - #7Questi qui non mollano, non so se ammirare la loro tenacia o temere per la loro disfatta… secondo me ce l’hanno stampato anche sulle porte dei bagni che per il 2018 devono diventare il primo costruttore al mondo… mah, spero che non si distruggano con le loro stesse mani… Comunque ancora non capisco cosa impedisca a VW - Audi di sfondare negli Stati Uniti… è solo una questione di mentalità americana diversa dalla nostra? Perchè un’auto come la CR-V vende 10 volte tanto rispetto ad una Tiguan? Boh…
Driver_
08 gen 2011 - 19:55 - #8al 3 volevo dire saprestE darmi… azz..!!!
xilan
08 gen 2011 - 20:10 - #9si stern io sono schizzofrenico ma almeno io sono malato e sono giustificato.
ti invece soffri di FANanalofia (o fANOlogia che dir si voglia),
l’altra tegola, oltre questa dolve i vertici VAG sono insoddisfatti dei dati di vendita suv in usa, visto che il totale dei suv vw venduti sono molto meno di UN centesimo sul totale) è questa:
http://www.autoblog.it/post/31195/vendite-lexus-2010-negli-stati-uniti-si-conferma-leader-del-settore-premium-ma-la-concorrenza-tedesca-incalza
notizia che guardacaso nessun audista ne vaggaro è corso a scrivere niente, al contrario dell’articolo dove si diceva che audi ha fato +23% in un anno.
se non tifuonziona il link ti riassumo il concetto:
in USA audi non solo è ultima nella triade (vende molto meno di BMW) ma è anche ultima tra i costruttori americani e giapponesi!
è tipo 7 o 8 giu di la dopo lexus infiniti acura caddilac (oltre che bmw e mb).
jef
08 gen 2011 - 20:34 - #10Più che aumentarne la gamma dovrebbero abbassarne il prezzo, ma anche qua, ok l’alta qualità e tecnologia dei prodotti VW, ma il blasone del marchio, seppur buono, non e’ sufficiente per giustificare listini di oltre 60.000 euro per un tuareg con 3 optional e 35.000 per una tiguan 140cv. In America vince il rapporto prezzo/affidabilità per far numero, e i giapponesi han vita facile
www.elioparty.it
08 gen 2011 - 20:38 - #11x xilan
sì ma il tuo è un discorso apertamente fazioso: “una tegola” per definizione è una situazione che va ad aggravare una situazione di per sè già grave quando invece la situazione del gruppo VAG è florida, soprattutto in relazione alle altre.
Io non sono amante delle VAG, ma se mi metti sullo stesso piano il +23% di Audi con il +6% di Lexus o il +14% di Mercedes nel mercato americano allora non hai capito granchè.
Un conto è crescere in un mercato, un conto è crescere in generale come produzione. Alla luce di questi la situazione di VAG è ancora più florida perchè se è riuscita a fare un +23% in piena crisi e senza sfruttare il mercato americano significa che nei prossimi anni gli altri marchi prenderanno ancora più batoste
xilan
08 gen 2011 - 20:46 - #12si è vero sono stato fazioso, ma
xilan
08 gen 2011 - 20:52 - #13il mio era una frecciatina per coloro che ritengono che vag sia sempre e costantemente er mejo del mejo in vendite qualita spotività e qulaunque altra cosa.
insomma chi dice ” mmh squisita” anche se vw da m er da!
ovvio che vw è un gruppo piu che solido e credo che diventerà il 1 costruttore ma cio non la rende immune da critiche.
il discorso del +23 di audi si riferisce solo al mercato USA dove audi è tra gli ultimi costruttori premium vendendo molto meno della metà di BMW
::::::KKK::::::
08 gen 2011 - 20:56 - #14Grande VW
www.elioparty.it
08 gen 2011 - 20:56 - #15ah ok, allora chiedo venia
io mi ricordavo di questo 23% globale, ma ricordavo male
Canyonero
08 gen 2011 - 21:36 - #16Basta con i troll Bmw che sono invidiosi di VW e Audi perche’ vende piu’ della loro casetta del cuore!!! Qui si discute, i bimbi via!!!
CHE CIVUOLE?
08 gen 2011 - 21:36 - #17BASTA TRASFERIRE I “SUV” DEL MERCATO SUDAMERICANO…
http://img479.imageshack.us/img479/1194/465640eh.jpg
HAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHA
Federico Barone
08 gen 2011 - 21:47 - #18Alla faccia del downsizing… ;-)
tommy83
08 gen 2011 - 21:49 - #19Forse più che creare altri suv dovrebbero rifare totalmente la Tiguan prendendo più spunti dalla Touareg, che per me è l’unico suv di grandi dimensioni che non è tamarro. La Tiguan invece non ha un minimo di sportività o di personalità…l’unico tratto che la differenzia sono i passaruota squadrati, che però ne hanno solo peggiorato la linea.
sternig
08 gen 2011 - 22:09 - #20@ Xilan
Mai detto che il gruppo Volkswagen sia il “meglio del meglio” in alcuni campi è TRA i migliori ma non il “migliore” io spesso non condivido il vostro parere quando osservo che i numeri dicono esattamente il contrario di ciò che affermate.
In USA, Audi è arrivata dopo BMW, Mercedes-Benz e notoriamente gli americani amano la TP quindi auto come VW e Audi che di TP non ne hanno per niente nelle mente degli americani sono sempre state meno ricercate.
Mentre i SUV gli americani lo hanno inventato loro e hanno una scelta nazionale enorme senza contare che di nuovo Lexus, BMW e Mercedes-Benz sono arrivate prima di VW e Audi.
Questi sono i 2 motivi principali del ritardo nelle vendite.
sternig
08 gen 2011 - 22:40 - #21Mi si dica ciò che si vuole ma vedendo il frontale della Touareg è evidente l’estrema modernità epulizia di linee che lo contraddistingue, ha un design splendidamente FUTURISTA.
xilan
08 gen 2011 - 22:55 - #22beh allora immagino che la tua analisi di ritardo varà anche per il futuro sbarco di alfa negli usa qualora non faccia da subito numeri enormi!
cmq condivido il tuo 2 post in sta foto il tuareg è bellissimo. è di sicuro la piu bella auto del marchio.
sternig
08 gen 2011 - 23:04 - #23@ xilan
Nessuno si aspetta miracoli da Alfa-Romeo in USA, in fondo per lo sbarco si dovrà ancora attendere un bel pezzo, perchè se ho ben capito la Mito e la Giulietta non ci andranno, e quindi bisognerà attendere la Giulia, a quel punto ci sarà un solo modello su quel mercato…
anonimo automobilista
08 gen 2011 - 23:07 - #24stern hai rotto il cxxxo con i tuoi dati
i suv mi fanno schifo
e i suv volkswater ancora di più
per non parlare di quelli audi
comunque mi viene lo stesso dubbio di marchino84
certo però che un mondo senza queste pseudo auto, sarebbe un mondo migliore…
l’utilità non l’ho ancora capita ( e parlo di suv non di fuoristrada)
anonimo automobilista
08 gen 2011 - 23:10 - #25poi che la linea del touareg sia effettivamente più piacevole delle sorelle x5 e siprattutto ml siamo d’accordo….
anonimo automobilista
08 gen 2011 - 23:11 - #26soprattutto* volevo dire…
comunque potrebbero anche fare il suv maserati (e lo faranno) ma per me resteranno sempre auto inferiori…. e mediamente brutte
Pasqualino Settebellezze
08 gen 2011 - 23:13 - #27Saluti a Anonimo automobilista e ….. Vive la France !!!!!
Maximò
anonimo automobilista
08 gen 2011 - 23:13 - #28comunque contento per wv, scontento per questo balzo nelle vendite (già da anni però) dei suv….
sarà che vivo in una città non proprio grandissima, ma davvero non li capisco….
P.S. una città di 200.000 e passa persone
luigi
08 gen 2011 - 23:21 - #29pensa che smacco per VW aver sostituito Fiat in Europa come primo costruttore e ritrovarsela nelle Americhe già col 10% del mercato USA e prima in Brasile e soprattutto arrabbiata nera sia per i pezzi che le ha tolto (i manager) sia per quelli che vuole levarle (alfa romeo…)
sternig
08 gen 2011 - 23:44 - #30@ Xilan
La mia VW preferita continua ad essere questa:
http://it.volkswagen.com/it/models/passat_cc/gallery.html#/flash=df6395e6c240973e26f8ce22f6fe0b54@mediaLists_medialist_mediaItems_medialist_mediaitem_0
alex...v...xela
09 gen 2011 - 02:28 - #31#OFF66
più che gli enormi bicchieri direi gli enormi cu.li che si ritrovano… popolo di obesi!
Markette gold
09 gen 2011 - 08:26 - #32#32 french humor?
wolfsburg
09 gen 2011 - 09:39 - #33è inutile, gli yankees non cambieranno mai…
m@urotto
09 gen 2011 - 11:15 - #34#22 Quoto è molto bello, pulito essenziale e allo stesso tempo ricco. Che ti si deve dire, che gli altri mettono i calandroni/nasoni/sbalzoni/stemmoni?
GIANPI78
09 gen 2011 - 11:20 - #35Credo che se, come per l’europa ci sia la mania delle tedesche, negli States ci sia la mania per le giapponesi, sara’ molto dura progredire !!! Di certo non giova lo stile acqua e sapone delle ultime creazioni di De Silva, servono auto emozionali, accattivanti, in VW invece e’ tutto un’elaborazione in scala della Golf VI che certo non rappresenta ne’ un’icona di stile ne’ un capolavoro di design il che non agevola (la stessa Touareg sembra una Golf lievitata mentre la Tiguan non si puo’ vedere per quanto e’ goffa nella linea !!!). Inutile creare tremila SUV, ne bastano pochi con una buona linea che attragga !!!
Ad ogni modo al gruppo VW servirebbe una bella calmata alla loro arroganza di diventare i primi del pianeta, spesso obiettivi cosi’ alti portano a disfatte tanto clamorose, e’ storicamente provato !!! Meglio fare ottime auto e magari essere secondi o terzi che essere i primi abbassando la qualita’ !!
Sul design mi spiace dirlo ma De Silva secondo me valutando tutti gli ultimi modelli del gruppo VW non ha piu’ niente da dire, bisognerebbe sostituirlo o col designer della Ford o con Marc Adams che in Opel ha fatto splendidi lavori (Insignia in primis).
m@urotto
09 gen 2011 - 11:34 - #36Balle, Volkwagen piace e vende. Alfa a forza di da emozioni e basta, se la compra compra proprio VW, ma va va..
albyabarthista
09 gen 2011 - 12:06 - #37il nuovo tuareg è una golf gonfiata…..per forza che la gente preferisce range o ml
sternig
09 gen 2011 - 12:59 - #38Auto troppo “emozionali” fanno venire l’infarto a chi le guida… :-))
fabio love lancia
09 gen 2011 - 15:26 - #39ma scusate fatemi capire perchè dovrebbero cambiare le loro abitudini.
tralasciando le metropoli che compongono meno dello 0,000000000001% di tutta l’america e sono affollate, nelle restanti zone c’è un rapporto km quadrati/popolazione irrisorio e quindi hanno mega stradoni e anche il più pezzente ha una villa di 250 mq.
con tutto questo spazio (e con la benzina che non costa una cippa) perchè dovrebbero prendersi le macchinette europee? ( studiate appositamente per le città intasate d’europa)
è ovvio che i suv in america non moriranno mai e maserati si deve sbrigare a farne uno
Ferdinand Karl Piëch
09 gen 2011 - 15:50 - #40Che depressione leggere alcuni commenti..
Persone che si reputano informatissime, ma in realtà non sanno proprio nulla..
Peccato che non ci sono forum migliori di Autoblog, perchè quì ci sarebbe da andarsene e basta..
Credo bene che in questo forum non commenta mai nessuna persona intelligente..
E’ diventato un forum per “io so tutto” e ignoranti..
MARCO 88
09 gen 2011 - 16:10 - #41gli americani badano alla sostanza non all’apparenza..qui la linea dell’auto è più importante dell affidabilità
lfa
09 gen 2011 - 16:13 - #42Vw prima di pensare a vendere un milione di auto dovrà cercare di migliorarne l’affidabilità, visto che attualmente è PENULTIMA nelle classifiche Usa.
GIANPI78
09 gen 2011 - 17:09 - #43#37#
Sinceramente confrontando una Golf VI serie con una Giulietta o una Passat con la 159 se mi si viene a dire che le VW son meglio esteticamente delle Alfa, consiglio di passare da un oculista !!!!
La verita’ e’ che Alfa e’ penalizzata nelle vendite per l’immagine della capogruppo Fiat ovvero di costruttore che bada all’economia dei materiali e delle finiture !!
Se Alfa fosse passata a Suo tempo alla Ford credo che ora parleremmo di certo di una compatta col marchio del biscione best seller da anni e una Golf che arranca !!!
La principale rovina del marchio Alfa e’ stata perpetrata negli anni 80 -90 da un certo Romiti, se anziche’ giubilare Ghidella si fosse tenuto quest’ultimo e scaricato romiti penso che l’Industria dell’auto italiana sarebbe stata ai vertici mondiali !!! Non per niente sotto ghidella son nate le migliori auto del gruppo Fiat, penso alla Uno, alla Thema, alla Croma, auto che vendevano piu’ delle tedesche !!! Con Romiti invece fu intrapresa la politica del risparmio sui materiali con conseguenze catastrofiche sia sul piano della qualita’ e dell’affidabilita’ che su quello dell’immagine !!!
Canyonero
09 gen 2011 - 17:16 - #44Dove ho gia’ visto il frontale del Touareg??
m@urotto
09 gen 2011 - 18:34 - #45#44 bello sto post del se, e se, se….c’è anche un’ipotesi dove la golf arranca, Forte. E se…e…se..
pappapparaparapappappara...
10 gen 2011 - 00:51 - #46certo che questi battibecchi sulle classifiche di vendita cominciano a stufare…una considerazione da fare, a mio avviso, è che un suv come la honda cr-v, che da noi non ha mai sfondato, è leader in usa, mentre le vw-audi, apprezzatissime in europa, oltreoceano non raggiungono i risultati sperati: forse il punto è che le world-car non sono la mossa giusta, conclusione a cui erano arrivati tutti i principali costruttori vent’anni fa, quando avevano abbandonato in massa questa strategia. all’epoca si disse che la vettura globale era un sogno irraggiungibile, perchè ogni mercato ha le sue abitudini, i suoi gusti, le sue preferenze. oggi, viceversa, assistiamo ancora alla presentazione di macchine che verranno vendute praticamente identiche in tutto il mondo, col risultato che, per fare solo un esempio, la nuova nissan micra non sembra molto adatta ai nostri gusti, e a quanto pare, i suv vw non piacciono in america. sulla chrysler 200 (alias lancia flavia, o quel che sarà) mi pare che i commenti in questo blog anche dei fiattari più sfegatati non fossero molto lusinghieri, il tutto mentre chiunque abbia un cuore spera che la 500 abbia una degna accoglienza dallo zio sam. comunque vadano le cose, o comunque cambino le cose, la morale è che non bisogna dormire sugli allori, perchè gli automobilisti di tutto il mondo sono sempre più esigenti e, soprattutto se devono spendere un bel pacco di soldi, esigono macchine ben fatte, che non diano problemi e che siano anche belle da vedere e da far vedere.
Canyonero
10 gen 2011 - 20:23 - #47Quoto 47.. Il problema e’ che certi pensano che i dati di vendita siano la Bibbia dell’auto!!! Soprattutto i troll Bmw.. Come ho gia’ detto, anche il Grande Fratello da ascolti.. ma non e’ un capolavoro della televisione!!!