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Durante il prossimo salone di New York (22 aprile-1 maggio) Chrysler toglierà i veli alla rinnovata 200 Convertibile, impegnata nella fase terminale dei collaudi svolti ormai senza alcuna camuffatura. Gli stilisti del marchio hanno apportato numerosi interventi correttivi per renderla somigliante alla 200 tre volumi, senza tuttavia aver la bacchetta magica per mitigare la somiglianza con la precedente Sebring Convertibile, vettura dalle proporzioni quantomeno rivedibili. La Chrysler 200 Convertibile - proposta nel futuro anche con logo Lancia - sarà equipaggiata con il quattro cilindri 2.4 ed il V6 Pentastar 3.6. L’avvio della commercializzazione è programmato per il secondo semestre del 2011.
Via | Autoblog.com (Ringraziamo il nostro lettore “a1” per la segnalazione)
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a1
08 gen 2011 - 16:18 - #1Questa 200 cabrio è più filante e proporzionata nella fiancata della berlina.
ilpolloban
08 gen 2011 - 16:28 - #2Ah
e quindi starebbero per risanare il debito?
Con queste macchine?
Ma siamo sicuri???
unaltrofiattaro
08 gen 2011 - 16:38 - #3Sicuramente più carina della berlina… Ma ricordo male io o la Sebring cabrio aveva il tetto rigido e non una capote come quesata?! Se fosse così sarebbe un peccato, perché in versione Lancia sarebbe stata (dopo la Ferrari California) la prima coupé/cabriolet del gruppo…
dssssssss
08 gen 2011 - 16:41 - #4Preferisco la berlina, ma non è male
P.S. Rinforzeranno il telaio?
alex_alex_alex
08 gen 2011 - 16:42 - #5Non vorrei sembrare un odioso esterofilo ma la trovo davvero bruttina.
Mi conforta solo il fatto che la Croma, che protrebbe andare a sostituire, non è certo una bellezza …
t
08 gen 2011 - 16:42 - #6non mi piace
crodoni
08 gen 2011 - 16:45 - #7di certo in europa non preoccuperà molto la concorrenza.
comunque migliorata rispetto alla precedente, vale anche per la berlina
se devo scegliere tra questa e un c70…
http://s.edizionibe.it/6/files/2009/11/volvo-c70.jpg
matteo-amg
08 gen 2011 - 16:53 - #8non ci siamo,non ci siamo, e nn ci siamo…io ripeto la mia teoria e cioè che le nuove crisler sembrano modelli già vecchi, sembrano tutti modelli dei primi anni 90…
mi dispace perchè il design delle precednti crysler erano decisamente più belli rispetto agli ultimi…
La_pulce_2
08 gen 2011 - 16:54 - #9è veramente poco piacevole
alex...v...xela
08 gen 2011 - 17:03 - #10muso pessimo, ma in prospettiva lancia, con un po di sforzo, protrebbe essere una buona base di partenza.
fabri_f458
08 gen 2011 - 17:05 - #11É piuttosto brutta ma magari in America venderá, anche perché non costerá molto rispetto alla concorrenza… credo.
elanslh2
08 gen 2011 - 17:12 - #12Chiaro che un prodotto di nicchia come questo non è fatto per sanare i bilanci ma per dare al gruppo l’allargamento di gamma che molti pretendono.
Nonostante i limiti stilistici tipici di una Cabrio, soprattutto nel posteriore, è decisamente più armonica della Sebring, che era inguardabile.
homerfigo
08 gen 2011 - 17:21 - #13a me piace! certo, la fiancata è piuttosto massiccia, ma l’insieme (contanto anche nuovo muso e retro) è gradevole
jef
08 gen 2011 - 17:26 - #14Anonima ma fa le stesse cose che fa la nuova serie 6 cabrio costando 1/5
--ricki--
08 gen 2011 - 17:31 - #15Si parla di cabrio?
allora si parla solo di SAAB 9-3…il resto può essere trascurato…
cmq non la ritengo affatto bella,goffa,sproporzionata e per niente elegante,terzo volume da coupè cabriole ma ops,il tetto è in tela e non in metallo,sgraziata.
renesis-style
08 gen 2011 - 17:34 - #16Era meglio che avesse le cammuffature.
Ribot
08 gen 2011 - 18:05 - #17Veramente piacevole come la EOS di VW…..ahah!
a1 ma vai a lavorare
08 gen 2011 - 18:14 - #18hai finito di riempire il blog di robaccia? ma trovati un lavoro c@azzo! e già che ci sei scopa di più!
lex182
08 gen 2011 - 18:16 - #19@ unaltrofiattaro
Negli USA la Sebring cabrio è venduta sia con il tetto rigido e sia con il tetto in tela ;)
lex182
08 gen 2011 - 18:28 - #20@ unaltrofiattaro
Sono riuscito a trovare una foto di quella con il tetto in tela ;)
http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/commons/thumb/b/bf/08_Chrysler_Sebring_convertible_1.jpg/180px-08_Chrysler_Sebring_convertible_1.jpg
Altai
08 gen 2011 - 18:38 - #21Semplicemente fà vomitare
Derrick
08 gen 2011 - 18:55 - #22Sisì certo è molto più carina, perchè la berlina è un cesso, invece la cabrio è un bidet !!!
maninstandby
08 gen 2011 - 18:57 - #23Ripeto,mi prende a male se penso che questa verrà ricarrozzata col glorioso marchio Lancia.
Non si può guardare!
Secondo me la linea dell’attuale Delta,riconosco che o la si odia o la si ama, è stupenda.Non mi capacito come possa aver venduto così poco.
Se penso che un simile design verrà sostituito per sempre da questi cassoni squadrati con le ruote,mi prende il magone.
xilan
08 gen 2011 - 18:59 - #24da quanti anni lancia non aveva una cabrio in listino???
bmwmaniac
08 gen 2011 - 19:10 - #25Purtroppo è veramente orrenda.
asterbon
08 gen 2011 - 19:23 - #26Non è peggio di molte altre coupè-cabrio, bmw serie 3 a parte, ma tuttavia emerge il solito discorso: al di là dei tanti discorsi da bar e dei commenti da ultras, neanche le case automobilistiche fossero ‘fedi’ o squadre del cuore, quanti staccheranno un assegno da 40000 euro almeno per comprare questa vettura… pochi, molto pochi.
caligola
08 gen 2011 - 19:23 - #27RIcordo che questa auto è basata sulla 200, modello uscito ancora dalla gestione vecchia, insomma è una macchina “nuova” ma con le virgolette… soffre di estrema banalità ed è sinonimo della crisi che chrysler stava attraversando quando l’hanno progettata.. vedrete che come design non potrà che migliorare in futuro
nico1988
08 gen 2011 - 19:26 - #28Questa è di un’anonimità sconvolgente….
E c’è chi si lamenta delle tedesche, A5 cabrio e serie 3 cabrio sono di un altro pianeta…
esemplare
08 gen 2011 - 19:37 - #29Il frontale è abbastanza bello, nell’insieme questa vettura mi ricorda parecchio la Volkswagen Eos, e guarda caso l’erede del modello VW passerà dal segmento C al segmento D è divverrà la versione cabrio della Passat quindi la Chryler (e il clone Lancia) saranno dirette concorrenti.
miticus
08 gen 2011 - 20:41 - #30La Macchina è carina…come motori devono aggiungere il 1.6 da 120cavalli e il 2.2 d origine mercedes
aridateci la uno turbo i.e.
08 gen 2011 - 20:47 - #31Anni ‘90…
whitespider2
08 gen 2011 - 21:32 - #32c’è poco da fare i fighetti con la prima cabrio in listino… preferisco non averla che farci il fico.
veramente non riesco a concepire che le lancia del futuro saranno skatolette yankee… con tutta la storia… grazie fantozzi!
uomotigre
08 gen 2011 - 21:53 - #33Davanti anonima, dietro inguardabile….
ryhe
08 gen 2011 - 21:55 - #34Questa vettura è orrenda!
Pierzhpe
08 gen 2011 - 21:58 - #35@24
E quanti anni ancora non ce l’avrà?
Ma ci siete o ci fate?
QUESTA 2-0-0 NON CENTRA UN C…O CON LA 2-0-0-C DI CUI C’È ANCHE IL PROTOTIPO
pappapparaparapappappara...
08 gen 2011 - 22:40 - #36è la sebring lievemente ristilizzata, con l’aggravante del posteriore pesante come quello di una c+c, ma senza tetto in metallo….insopportabile!
luigi
08 gen 2011 - 23:26 - #37fuori non mi piace, come sarà dentro dal vivo?
bestio1980
08 gen 2011 - 23:28 - #38Non dovete mettere i meno a chi dice che è un vomito schifoso , quest’auto è orribilmente sgraziata . E lo dice uno che AMA FIAT .
roccorm
09 gen 2011 - 00:09 - #39TERRIFICANTE col marchio Chrisler…
RACCAPRICCIANTE col marchio Lancia!!!
pixi_01
09 gen 2011 - 00:13 - #40Brutta
natostanco
09 gen 2011 - 00:26 - #41Inguardabile.
Ma se ci mettessero un marchio italiano (Fiat, Alfa o lancia che sia) sempre meglio di quello che abbiamo.
whitespider2
09 gen 2011 - 00:37 - #42con queste carrozze antiquate risanano chrysler in meno di un anno….. e se facevano auto cme la BMW cosa facevano??
tom cruiser
09 gen 2011 - 00:44 - #43Orripilante,come la EOS del resto.
tom cruiser
09 gen 2011 - 00:46 - #44Il problema di chrysler oltre alle linee e’l'affidabilita’,davvero infima,e questo gli americani lo sanno.
alex...v...xela
09 gen 2011 - 00:54 - #45ma come potete pensare che questa cabrio possa essere presa così come e rimarchiata Lancia senza le dovute modifiche.
per me è una ottima base
pianale, trazione, proporzioni
fino a qualche mese fa non era ipotizzabile una auto del genere in italia,
adesso ci troviamo con il 70% del lavoro già fatto, c è da metterci sono un po di design italiano ed il gioco è fatto.
gian.....
09 gen 2011 - 02:55 - #46a marchio’.. se venderai sti cassoni col marchio lancia puoi chiudere anche adesso.
simtopia23
09 gen 2011 - 11:42 - #47beh poche novità se nn la capote in tela(era meglio il tetto rigido a scomparsa), certo il nuovo frontale e il nuovo posteriore gli danno un’aria più filante e armoniosa ma è sempre la solita vecchia zuppa, una zuppa però acida(la Sebring è forse la peggiore chrysler di sempre)
GIANPI78
09 gen 2011 - 11:59 - #48L’ennesimo capolavoro del design Minchionne, non pago di aver fatto rifare 800 volte gli interni della giulietta per proporci quello sconcio di cruscotto e di plancia Bah… Esternamente sembra un’auto anni 90 !!! Con tutto il rispetto mi auguro che qualcuno oltre a salvare l’Alfa Romeo salvi pure la Lancia !!! Il marchio Lancia sinonimo di eleganza e italianita’ non c’entra nulla con le auto yankee !!!
Ad ogni modo io penso sempre una cosa, che non sia stato Minchionne a salvare la Fiat ma Giugiaro con la grande Punto e Lapo Elkann con l’idea 500 !!! Come ringraziamento li hanno sbattuti fuori senza alcun ringraziamento, che bon ton !!!
ziobello
09 gen 2011 - 12:48 - #49Magari non è orrenda come la Sebring ma derivandone completamente non potevamo andare molto lontano. Design scialbo, poco incisivo, un flop garantito. Non è questione di lamentarsi a prescindere, l’auto molto bella c’è già (200C), questo è puro Tafazzi-style!!!!
jacleo
09 gen 2011 - 13:31 - #50nasce esteticamente già vecchia, ma mettendoci un marchio italiano qui da noi andrà a ruba,riescono a venderci la croma, figurarsi questa…