La Texana GWA Tuning realizzerà la Ciento One, un esemplare unico di supercar ispirato alla Mercedes C111 del 1970, il secondo di una serie di prototipi con motore Wankel a 4 rotori che all’epoca colpì per il suo design avveniristico e per il ritorno delle porte ad ala di gabbiano, senza però giungere fino alla produzione in serie.
La GWA Tuning è stata realizzata partendo da un telaio space frame e dotata di un propulsore Mercedes V12 M120 aspirato da 408 Cv, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti con schema transaxle. I freni sono derivati dalla S55 AMG, mentre i cerchi in lega realizzati dalla GWA hanno misure 9×19″ anteriori con pneumatici 265/35 e 11×19″ posteriori, con pneumatici 295/30. Il peso totale è di 1400 kg, grazie anche alla carrozzeria in alluminio, mentre gli interni non rinunciano ad uno stile retrò, con linee semplici, cambio a griglia aperta e rivestimenti in tessuto. Sconosciuto, per il momento, il prezzo di questo esemplare, così come la data del suo debutto su strada.
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avalz
05 gen 2011 - 14:33 - #1bellissima!!
ciclo-idle-del-sistema-94%
05 gen 2011 - 14:38 - #2sembra la delorean di ritorno al futuro !
lamboandre
05 gen 2011 - 14:45 - #3Bellissima!!! Quasi più bella della SLS!!!! Le porte si aprono molto più in alto ed e’ molto più semplice entrare…..linea fantastica
Lanciolaforchetta
05 gen 2011 - 14:47 - #4Orrendi i sedili! mi sembrano anche scomodi e poco avvolgenti!
Hal9400
05 gen 2011 - 14:50 - #5che meraviglia o.o
the-trail-blazer
05 gen 2011 - 14:57 - #6finalmente una m-b (non prodotta da m-b) degna di questo nome….
rasputin
05 gen 2011 - 15:03 - #7Cosa dirà il “ILDISTRUTTOREDIROSICONI” di quei sedili simili a quelli della sua Golf GTI?
w-335icoupe-w
05 gen 2011 - 15:04 - #8Molto particolare
rasputin
05 gen 2011 - 15:04 - #9Anche se ben fatta non mi piace.
gino gino pilotino
05 gen 2011 - 15:05 - #10sarà, ma non può nulla contro la tvr…questa robetta quà non fà paura a nessuno!!!!!!!
dami-alby
05 gen 2011 - 15:14 - #11Ma veramente vi piace sta cosa??? Io la trovo orrenda! o.O
Dedalus89
05 gen 2011 - 15:23 - #12La C111 è un vero Mito. Un’auto che grazie allo studio aerodinamico,con 500 HP,superava i 400 km/h. Ispirarsi ad essa,è cosa nobile,secondo me.
TheMadPianist
05 gen 2011 - 15:23 - #13A me piace (anche se fa un po’ DMC12)!
rav
05 gen 2011 - 15:37 - #14Io preferisco sempre e comunque l’originale…
alby_85
05 gen 2011 - 15:41 - #15Non so se nella originale C111 ci fosse lo zampino di Bertone o dell’allora suo da poco ex allievo Giugiaro (che fondava l’Italdesign un anno prima che la C111 venisse svelata al pubblico), ma semmai direi che è la DeLorean (quella di sicuro che è di Giugiaro) che si ispira alla C111, non il contrario.
Anche perchè la DeLorean è del 1981, cioè è arrivata 12 anni dopo la Mercedes C111.
nevertrustme
05 gen 2011 - 15:42 - #16stupenda, ma anche dannatamente lunga!
anonimo automobilista (un altro di quelli falsi)
05 gen 2011 - 15:48 - #17fermandoci all’aspetto estetico la c111 era avveniristica ma al tempo stesso reale, questo tributo è praticamente uguale all’originale, e risulta piacevolmente attuale. la tecnica era così sofisticata e così diversa da tutte da renderne “sconsigliabile” la produzione in (seppur piccola) serie…fantastica!…. e commovente….
(ovviamente i sedili scozzesi sono un omaggio all’originale, ben prima della prima gti!)
Dino Sauri
05 gen 2011 - 16:12 - #18#15
L’ha disegnata il grande Bruno Sacco, boss del design Mercedes per quasi 50 anni dal 1958 al 2006.
david37
05 gen 2011 - 16:19 - #19le linee pure della C111 originale qui sono state un po’ sporcate, forse ‘colpa’ del colore nero delle feritoie, che appesantisce un po’.
appena ho visto le foto, ho subito collegato anch’io alla De Lorean, oltre che, in qualche particolare come la presa d’aria sulla fiancata, alla Ford Gt40, o Gt, come preferite.
Urlikarcano
05 gen 2011 - 17:34 - #20Molto carina, ricorda una miura a vederla.
abarth252
05 gen 2011 - 18:37 - #21uno dei più bei concept mai visti! All’epoca potevano sforzarsi di metterci un bel V8 pompato e fare una piccola serie…
DarKilleR86
05 gen 2011 - 18:39 - #22direi un buon lavoro ;)
Cmq anche io l’ho affiancata un po’ alla Delorean ed alla miura o Ford GT…però volendo anche ad una Fiat Coupè in alcune foto per quanto riguarda la linea di 3/4 el frontale!
:D
Poi bhè la C111 originale a mio avviso era di tutt’altra qualità e stile!
Alessandro330
06 gen 2011 - 12:12 - #23Ma in caso di ribaltamento, una macchina con le porte ad ali di gabbiano non risulta meno sicura?
exstasi
08 gen 2011 - 16:22 - #24per me e bruttissima….anke la c111 per me lo era…..ma dopo aver letto tutto su quel auto mi e piaciuta un kasino