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Abbiamo già segnalato che la Golf VI, inizialmente prevista per il 2009, anticiperà il proprio ingresso sul mercato di almeno un anno. Ora arrivano ulteriori conferme, sia da Auto Motor Und Sport, che da Der Spiegel (via The German Car Blog), sulla base delle dichiarazioni di Wolfgang Bernhard, CEO di Volkswagen. Uno dei principali motivi della sostituzione anticipata è certamente il costo di produzione: il modello attuale richiede 48 ore per la realizzazione, circa il doppio dei modelli analoghi della concorrenza, ed in particolare le portiere fanno aumentare il prezzo di ogni Golf di circa 300 euro.
In questa ottica, quindi, andrà letta la nuova “semplificazione” della gamma, con la Golf a carrozzeria ad altezza “normale” solo a 3 porte, ed anche il design della vettura, che si prevede più sportiveggiante, sarà senz’altro condizionato dalle modalità di produzione.
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marco
14 mar 2006 - 08:29 - #1Bella! Migliore di quella che c’è adesso.
Teknos
14 mar 2006 - 08:30 - #2Boh secondo me fanno una cazzata…. dopo 5 anni gia un nuovo modello?? Questo conferma che questa Golf è un flop,perche vende meno di quello che ci si aspetta e perche per produrla è un macello!! Complimenti Volkswagen….
Pucket
14 mar 2006 - 09:09 - #3Look molto innovativo ;-)
pinius
14 mar 2006 - 09:13 - #4a preiscindere che è un bel fotoritocco questo…cmq se fosse così sarebbe come già ampiamente discusso in altro post .. a metà tra un A3 ed una Polo gigante!
gigi
14 mar 2006 - 09:50 - #5mah…ke puttanata questa…non lo sapevano gia in fase di progettazione ke ci volevano 24h in più x produrla e ke le portiere costano 300 €??? mi sa di scuse inutili….il problema vero è ke questa golf vende meno di quanto avevano previsto e soprattutto ha un design ke non piace e non convince nessuno….vorrei vedere se la linea di questa fosse stata azzeccata se oggi sarebbero venuti a parlare di “processo produttivo lungo” e “portiere costose”…nonchè della presentazione di una nuova versione alla distanza di soli 5 anni dal modello precedente…nemmeno le coreane restano cosi poco sul mercato…
teo-gt
14 mar 2006 - 09:52 - #6Invece la versione a 5 porte ad altezza normale non ci sarà? Al suo posto quella boiata con tetto rialzato della Golf Plus?
Mah… noooooooooooooo!!!!!!!!!!!
@go
14 mar 2006 - 10:14 - #7“… le portiere fanno aumentare il prezzo di ogni Golf di circa 300 euro.” Perchè? Cosa avrebbero di speciale?
piolo
14 mar 2006 - 11:28 - #8Che peccato, ora che volevo comprarmi una golf 5 porte nera 1.9 tdi… sensuale, bella, originale, un’auto, insomma, che non si compra per il suo nome….
uomo marcio
14 mar 2006 - 11:51 - #9aspetto la golf serie numero X per comprarla….sarà questione di pochi anni.dal 1998 ad oggi già 3 serie mentre precedentemente ne hanno sfornate 3 in quasi 20 anni(la prima del 1979,design giugiaro,mi pare)questa sembra una A3.il fatto è che la concorrenza nel segmento è diventata spietata
Rockweiller
14 mar 2006 - 11:59 - #10Certo che quando i concessionari ti trattavano a pesci in faccia se volevi una Golf, perchè tanto dietro di te c’era la fila di chi voleva comprarla era tutta un’altra storia, eh ? Adesso le portiere costano troppo, il tempo di assemblaggio è troppo lungo… Che stiano trovando qualche scusa ?
pofil
14 mar 2006 - 12:05 - #11per fortuna la golf di adesso fa schifo!!
Giannino
14 mar 2006 - 12:15 - #12Premesso che i nostri discorsi lasciano il tempo che trovano,perchè cmq la golf rimane un’auto vendutissima e richiestissima,quando si costruisce un’auto da pensionato,nn basta il nome VW.Oramai nemmeno la Panda ha gli interni neri ed anonimi che hanno le VW…Nn esistesse la 147 mi sarei preso l’Astra GTC a occhi chiusi,così cm preferirei l’Ibiza al posto della Polo…
Raziel@Design
14 mar 2006 - 12:26 - #13bassa e larga (stile A3)…e pure bella…si,è meglio che anticipino l’uscita..!!
fabio82
14 mar 2006 - 12:30 - #14tutto cio’ ragazzi mi sembra molto strano… mah… io che ho una golf iv del 2003 dopo 5 anni mi trovo una macchina di addirittura 2 modelli indietro.. mah…cmq anche la v è un auto a mio parere molto ben rifinita…
fabio82
14 mar 2006 - 12:30 - #15non come la mia sicuramente…
Andrea
14 mar 2006 - 12:33 - #16Speriamo che sia decisamente più sportiva della serie attuale, attualmente solo la Golf GTI mi sembra adeguata ad un pubblico giovane…
teo-gt
14 mar 2006 - 12:54 - #17su http://www.3harts.nl/VWgolfVI/index.htm
Un’ennesima versione della golf 6, molto meglio di quei photo shop comparsi fino ad ora!!!!!!!!
AXE
14 mar 2006 - 13:16 - #18ma dai teo, qeueste foto sono state fatte partendo dalla 147 e dalla 307.
Paolo Bitta
14 mar 2006 - 13:24 - #19già vista…cmq è una passat coupè…
itr83
14 mar 2006 - 13:36 - #20Per me la Golf attuale non è male, la 3p mi piace (meglio la 147). Secondo me il fatto che venda meno delle aspettative è solo per l’enorme quantità di concorrenti (147, C4, Stilo, Focus, Civic, Mazda 3, Astra, 307, Megane, Leon e Corolla + A3 e serie 1 che però sono decisamente più care)
x Rockweiller: il trattamento dei venditori con i modelli di successo è sempre lo stesso, quando era uscita la Astra 2 non ritiravano l’usato!
Paolo Bitta
14 mar 2006 - 14:17 - #21negli stati uniti è in vendita anche la versione GTI della Jetta, chiamata GLI, uguale in tutto e per tutto alla golf GTI…
Paolo Bitta
14 mar 2006 - 14:20 - #22cmq è plausibile pensare che na nuova golf seguirà la linea della eos…
franzzz
14 mar 2006 - 14:27 - #23Sempre peggio.
questo il trend di Golf a partire dalla terza generazione…
Paolo Bitta
14 mar 2006 - 14:29 - #24nn penso, la quarta generazione mi piace molto e trovo che sia molto meglio costruita dell’attuale…
a1
14 mar 2006 - 14:39 - #25senza fantasia e soprattutto senza anima!!!
Ciao a Tutti, devo scappare!!!
Mingaz
14 mar 2006 - 14:45 - #26Nel gruppo VW, la Volkswagen è quella che lavora peggio. La nuova Passat, la Fox, la Golf V…anzi, non per niente questa Golf la vogliono mandare in pensione dopo una vita lunga la metà della precedente.
Aggiungo… se lo meritano. Che chiudano!
MESS|AH
14 mar 2006 - 15:33 - #27Alla VW in questi ultimi 5/6 anni ne hanno fatte di stronzate eh! L’errore secondo me è stato buttarsi a capofitto in progetti “esclusivi” (Phaeton, Touareg, Bugatti Veyron) dimenticando le proprie origini e sfornando modelli nn troppo azzeccati, che invece avrebbero dovuto portare denaro. L’ambizione di acquistare prestigio in un batter d’occhio ha portato solo grosse ferite in VW… meglio ripartire dalle origini, da ciò che ha fatto della Volkswagen la Volkswagen… ovvero la Golf e la Polo. A volte le ambizioni di un singolo portano + danni che altro. (x quanto io stimi il dott. Piech!!)
Freesurf
14 mar 2006 - 15:37 - #2848ore??? ma se esce una Polo ogni 6min… Questa viene sostituita perche non vende come vorebbe la vw…L`Astra la surclassa!
Vincenzo
14 mar 2006 - 16:33 - #29Ciao Gigi, sono Vincenzo e propio adesso ho letto tuo intervento sulla Blog della Stilo. Spero che riesci a capire quello che voglio dire. Non so se capisci molto dipiu di me delle macchine, pero un 1.4 con 75 cv sara sempre piu guidabile che un 1.2 con 80 cv. Un motore cosi piccolo non puo andare su una macchina cosi grande, e questo sanno tutti. Credo sarai d´acordo con me, e se no, allora si che non capisci niente. Anche io so che le macchine apena nate possono avere delle difficolta, pero te sei un campione in negare propio tutto. Perche se leggi attentamente qualche revista avresti capito che mi riferisco ai problemi che gia aveva la vecchia Punto con il sterzo ass. electricamente, e quella non e propio nuova. Poi il motore 1,3 mj lo montano giá da tempo sulla Astra, almeno in Spagna, penso propio che gira gia da un bel po, e che ha fatto di strada, e forse per questo dovrebbe funzionare gia senza dei problemi in generale. Un altra cosa, prima di comprarmi questo macchina e con questo motore ho fatto un sbaglio di valutazione, mi spiego. Ho provato la vecchia Punto e la Corsa 1,3 mj, e tutte due mi hanno fatto una buona impressione. Purtroppo hanno annunciato la G. Punto con 1100 Kg e con 90 cv, e cosi ho pensato 1000 Kg con 70 cv = bel risultato. Allora 1100 Kg con 90 CV, questa macchina deve propio andare da dio. La realta Fiat sono 1330 Kg per la Dynamic, tutto qua. Poi per finire, avevo letto spesso che erano arrivati molti tedeschi, ingenieri alla Fiat, forse non erano quelli buoni, perche uno di quello poi, aveva disegnato l´attuale Stilo, e con questo ho detto tutto. Ah scusa, posso inmagginarmi che una macchina nuova puo avere qualche diffetto, guarda e la terza volta che ho portato la macchina dal concessionario, e i difetti soni rimasti.Un po perche sono dei incapaci qui, un po perche la Fiat dopo anni non e stata capace ti togliere la rumorosita dallo sterzo, e altro. Grazie, sicuro non scrivo correttamente, pero non digo tante stronzate come te che vuoi insegnare cose della meccanica, e della parte comerciale. Diciamo que la Fiat in fatto di motori non ne azzeca molte. Sporatutto sbaglio con i motori a benzina. La Panda 1.2 con 80 cv che non c´e uno dei tanti. La G. Punto senza un 1.6 o con il 1.4 da 95 CV. La Multipla solo con il 1.6, perche mai non la hanno fatto con il 1,8 con 130/140cv. O il diesel da 1.9 con 140/150 cv. Perche lasciare sempre l´altri ? Poi caro la barcchetta, perche non con il 1,4 con 95 cv con prezzo competitivo, per i giovani ? Vuoi del´altro. Spiega tu. E non quello che dico l´altri.
fabio82
14 mar 2006 - 16:55 - #30penso che in questo blog si spara a 0 sempre sulle vetture tedesche… tutta invidia di chi guida i wc nostrani…. poi la golf iv è sicuramente un prodotto valido, ma nella mia città anche delle v è pieno in tutti i cantoni… resta sempre e comunque una macchina ben fatta, sicura con un ottima tenuta di strada e ben rifinita… poi chi dice che la passat è stato un flop… allora è meglio che si dia alla danza classica e alle scarpette a punta di ceramica… tutta invidia di chi dice che la croma è una bella macchina… ahahahahahahaha
fabio81
14 mar 2006 - 18:18 - #31anche tu facendo così non ti differenzi dagli altri però..sei sullo stesso piano
Fabio986
14 mar 2006 - 19:10 - #32una A3 con la griglia anteriore della golf V R32 e i fari anteriori della polo nuova……
gigi
14 mar 2006 - 19:24 - #33vincè…te lo dico cosi…..ma ke cazzo staje a ddì?? ma ke vuoi dai motori fiat?pensi ci sia una differenza abissale tra un 1,2 e un 1,4 montati sotto 1400kg di macchina?a parte ke all’epoca della nascita della stilo fiat non lo aveva il 1,4…l’ultimo 1,4 lo montava la bravo del 98 pensa un pò quanto sei furbo e fu sostituito con un 1,2 da 80cv…il nuovo è arrivato nel 2003 e in quell’anno le è stato montato..X quanto riguarda i problemi dello sterzo non leggo un articolo riguardante i difetti allo sterzo delle punto dal lontano 2000..cioè dall’anno successivo alla messa in commercio del dualdrive o city..le stilo ke lo montano nn hanno mai sofferto di questo problema..cosi anke panda ypsilon musa e idea..e cmq come dici tu in generale il 1,3 m-jet da 90 cv gira da parecchio..abbastanza x dire ke ha raggiunto una ottima affidabilità.se la tua va male nn significa ke la Gpunto nn è affidabile.è la tua ke è nata male.le riviste italiane sono piene zeppe di clienti ke si lamentano dei loro calvari dovuti ai difetti delle loro auto…di tutte le marche!ma nessuno va dicendo ke il proprio marchio fa schifo come dici tu.La panda è una citycar..non ha senso dotarla di 80cv..una citycar deve assolvere altre funzioni..non far contento te ke vuoi 80cv. La Gpunto il 1,6 nn lo ha ancora ma uscirà tra qualke mese..nn è grave visto ke è un’auto uscita a settembre e visto ke le sue concorrenti nate in quel periodo non li hanno ancora sti motori, xciò nn dire cavolate. X il 1,4 vai ad informarti xkè è uscito da + di un mese sulla gpunto.a ke cavolo serve il 1,8 sotto una multipla ke è una monovolume i cui ordini sono x il 95% rivolti alla versione diesel…le poke 1,6 benzina si vendono grazie alla doppia alimentazione.ti sei mai chiesto quante monovolume a benzina vengono vendute in tutta europa?nemmeno il 10% del mercato.e inoltre è inutile investire e spendere soldi x dare motori grossi come richiedi tu ad una vettura ke sta x uscire di scena.infine la barchetta…è uscita di produzione xkè vecchia..ke senso ha montare un 1,4 sotto una macchina ke va sostituita x anzianità di progetto?forse nn sai nemmeno ke la barchetta nasceva su pianale della punto prima serie.riassumendo…la prossima volta ke mi tiri in causa cerca almeno di dire cose sensate.se parli a vanvera mi costringi a risponderti in modo brusco.
Black Phanter
14 mar 2006 - 19:36 - #34mi introduco adesso…e nn so cosa è già stato detto…ma ho un unica considerazione..suggeritami da Nelson dei Simpson…….VW ? AH AH
Mesen Cula
14 mar 2006 - 20:36 - #35fabio81,hai trovato fabio82 ,il tuo clone-nemico???come in Supercar KITT e KARR,Michael Knight contro Goliath…
;-D
Andrea
14 mar 2006 - 22:54 - #36Non capisco perchè anche la VW voglia prendersi il vizio strambo di differenziare le versoni a 3 e 5 porte di un modello! Mi sembrava già un idea pessima quando l’ha fatto la Fiat. Io voglio una 5 porte alta non più della 3 porte non un monovolume, che non voglio, non mi serve e non mi devono costringere a comprare. Comunque alla VW devono convincersi che ormai la Golf non è più superiore alla concorenza come poteva essere nelle serie precedenti, perciò devono adeguarsi anche e sopratutto come prezzi.
daniele
18 mar 2006 - 16:24 - #37c’è solo una cosa che non convince…se uno vuole una 5 porte,perchè lo costringete a prendere una grossa familiare?non l’ho mica capito,non possono fare un’altra golf plus?che minchiata,vai a capirli sti tedeschi…facevano una macchina seria e adesso la stanno distruggendo….e se non fà successo con questa formula?ne anticipano un’altra?…boh!
Toni
20 gen 2007 - 00:47 - #38bella, forse parlate male della vw solo perchè non l’avete. io sono rimasto contentissimo della scelta golf 5 2.0 tdi per tutto quello che offre.
alberto
22 feb 2007 - 13:35 - #39cosa offre…? proprio un bel niente è tutto a pagamento nn c’è neanche il lettore mp3..-bravo vai avanti a comprare l’auto del popolo che ti fanno pagare come auto di lusso..
Ulgi
23 apr 2007 - 15:08 - #40La cosa che fa impressione è che la serie V rispetto alla precedente fu concepita con l’intento di operare dei risparmi!
L’unico risultato è stato quello di deludere i clienti sulla qualità percepita, ed ottenere per di più un impatto estetico molto anonimo. Speriamo in bene per la prossima serie
Bob Sincl@ir
06 lug 2007 - 10:10 - #41Bella, bella, bella cacata!!!! Che razza di golf è quella??? Somiglia ad un passat e poi ha perso lo stile giovanile che era tipico della golf, molto meglio la V serie anche se il 1.9 tdi non è che sia una bomba cmq….
smaus
04 ott 2007 - 10:07 - #42non capisco la discussione, la golf V è una gran macchina e ha una bella linea, è normale che ogni 5 anni si rinnovi come ormai ogni modello di qualsiasi classe, questo non è dovuto ad un progetto sbagliato, costi eccessivi o scarse vendite. ps io l’ho comprata e penso comprero anche la 6.
Fabio86
17 mag 2008 - 10:52 - #43Informatevi prima di parlare…siccome le kiakkiere stanno a zero…riporto alcuni dati delle immatricolazioni del nuovo nell’anno 2007 fino a Giugno(…IN ITALIA…LASCIAMO STARE IN EUROPA DOVE VW SRTAVINCE E LA GOLF VA ANCORA MEGLIO…):
Bravo 9.548, Stilo 4.153,147 13.225, A3 8.204, serie1 3.807, Astra 16.247…e indovinate GOLF 21.691…penso che questi siano i numeri che rispondono ai vostri dubbi…Anche se molti la odiano, chi la ama la compra a quanto pare…