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Fiat potrebbe salire al 51% di Chrysler già nel corso del 2011, come confermato in una intervista a Reuters dallo stesso Sergio Marchionne: “Se Chrysler andrà in borsa nel 2011 dovremo pensare a una accelerazione dell’opzione”. L’accordo iniziale prevedeva infatti questa possibilità tra il 2013 ed il 2016, una volta pagato l’intero debito con il governo Americano. Marchionne vede comunque questa possibilità come “possibile ma non probabile”.
Allo stesso tempo, Fiat ha debuttato questa mattina in borsa con il nuovo doppio titolo Fiat Industrial e Fiat Spa, ma tutta l’attenzione è spostata sulla delicata situazione di Mirafiori, in attesa dell’esito del referendum dei lavoratori. “Se vince il no con il 51%, la Fiat non farà l’investimento” ha dichiarato Marchionne a Repubblica, aggiungendo anche che “La Fiat è capace di produrre vetture con o senza la Fiom. La condizione dell’accordo è garantire la governabilità dello stabilimento. Se andiamo a impedire la governabilità avremo dei problemi: l’accordo verrà preso con la maggioranza dei sindacati”.
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tombolaso
03 gen 2011 - 13:37 - #1ma come fanno a pagare i debiti???????mica volete pagarli vendendo alfa?????????
Corefio_
03 gen 2011 - 13:37 - #2Per spingere al rialzo le quotazioni di fiat auto e fiat industrial non poteva rilasciare dichiarazione migliore
tombolaso
03 gen 2011 - 13:38 - #3e cosa guadagnerebbero ad avere il 51% quest anno o tra 3 anni se tanto sono alleate?
Povera FIAT
03 gen 2011 - 13:39 - #4Che uomo! Che Manager! Che dichiaratore di numeri! Che tutto!!!!
xilan
03 gen 2011 - 13:42 - #5basta che per prendere la maggioranza del gruppo chrysler non si venda alfa o quote di ferrari. e neanche altri gioiellii italiani.
cmq com’era che qulacuno fino ieri veniva a dire che era chrysler che compra fiat o che il 20% che fiat ha ora non vuol dire niente??
sternig
03 gen 2011 - 13:52 - #6@ xilan
Se leggi bene c’è qualcuno che parla anche di “merge” ossia fusione tra Chrysler e FIAT S.p.A. in tal caso sarebbe interessante valutare la distribuzione azionaria…
a1
03 gen 2011 - 13:52 - #7No no secondo luminari (cowabunga bunga e stern) di questo blog Marchionne risana tutto e vende tutto per 2 lire ai potenti sindacati USA.
sternig
03 gen 2011 - 13:53 - #8http://archivio-radiocor.ilsole24ore.com/articolo-870593/fiat-marchionne-fusione-chrysler/
cervuz
03 gen 2011 - 13:55 - #9Mi piace assai la politica di Marchionne!!! Sta cambiano l’industria dell’auto italiana in positivo!! E’ un uomo con le p…e!!
tombolaso
03 gen 2011 - 13:55 - #10vorrei sapere anche io la distribuzione azionaria..e poi come funzione se due aziende si fondono e una ha delle quote dell altra?qualcuno lo sa?
hooligans
03 gen 2011 - 13:58 - #11Resta il fatto che ora il padrone di chrysler è il sindacato dei lavoratori di chrysler che è in possesso dei fondi pensione…
nerogatto
03 gen 2011 - 14:01 - #12a1 tu stai facendo del facile umorismo, guarda che è tutto vero!!! Si capisce chiaramente che è un astuto piano del sindacato UAW (fulmine, tuono e parte la toccata e fuga in Re minore di Bach come sottofondo) che dietro le quinte sta tirando i fili per impadronirsi dell’appetibilissima industria italiana. Marchionne (se è il suo vero nome) è solo un burattino, dai lo capirebbero anche i sassi!
a1
03 gen 2011 - 14:02 - #1312:
“Resta il fatto che ora il padrone di chrysler è il sindacato dei lavoratori di chrysler che è in possesso dei fondi pensione…”
Si ma dovresti leggere i termini dell’accordo tra Fiat e Chrysler, è da 1 anno che Marchionne in Chrysler decide da solo e senza il sindacato, ha solo le quote azionarie non comanda niente e non ha diritto di veto così come non lo hanno gli stati USA e Canada.
vinxlt
03 gen 2011 - 14:09 - #14il 90% dei commenti sono solo per antipatia o simpatia verso Marchionne…di obiettivita’ se ne vede molto poca…
nerogatto
03 gen 2011 - 14:10 - #15La fusione con Chrysler la faranno di sicuro! Lo scorporo delle attività auto e non del gruppo FIAT è stata fatta apposta! E allora? No, davvero spiegatemi qual’è il problema ed il motivo del vostro malumore perché non lo capisco.
Per inciso gli altri soci di Chrysler sono i governi USA, il Canada ed il sindacato UAW che non hanno nessuna voglia di avere il controllo né di Chrysler né tantomeno di FIAT.
Poi nulla vieta agli Agnelli e agli altri detentori di quote di vendere a chi vogliono, per chi non ne avesse dimestichezza si tratta dei concetti di proprietà privata e mercato azionario.
sternig
03 gen 2011 - 14:15 - #16@ a1
Se permetti ho sempre fatto delle riflessioni sulla base dei fatti che tutti possono osservare, nessuno nega che sia marchionne a dirigere Chrysler e che i piani siano di salire al 51%, ma allo stato attuale le cose sono ancora con FIAT al 20%.
In fondo marchionne di previsioni farlocche ne ha fatte tante, ad esempio sentenziò nel 2008 che a fine 2011 ci sarebbero stati solo 6 grandi gruppi automobilistici nel mondo, ecco qui una delle sue “perle”:
http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=200812081108001455&chkAgenzie=PMFNW
I fatti hanno smentito in maniere esemplare la sua previsione.
Oppure quando disse che 2010 Alfa-Romeo e lancia avrebbero prodotto 300.000+300.000 auto/anno, infatti arrivano a 200.000 messe insieme.
Oppure delle famose 50.000 Brera/Spider all’anno, ma almeno qui si è pentito in tempo:
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2007/05/Alfa-Marchionne.shtml?uuid=8db38d86-f965-11db-89a6-00000e251029&DocRulesView=Libero
a1
03 gen 2011 - 14:17 - #17I primi frutti di Fiat-Chrysler si vedranno a inizio 2012 se tutto va bene, visto che per fare un’auto da ZERO ci vogliono minimo 2 anni e l’alleanza tra Fiat e Chrysler è stata siglata nel luglio 2009, quindi aspettarsi adesso nuovi modelli e non semplice rimarchiamenti e semplicisticamente irrealistico.
luigi
03 gen 2011 - 14:17 - #18per me i manager fanno solo speculazione finanziaria sulle aziende che controllano, a partire dalle stock option
alla borsa interessa un’azienda che taglia, non un’impresa che crea ricchezza diffusa…
nerogatto
03 gen 2011 - 14:17 - #19@a1
davvero ormai anche nella vita di tutti i giorni vorrei avere vicino cowabunga bunga e stern per farmi chiarire e spiegare le cose, ormai sono dipendente delle loro lucide e oggettive analisi.
#16 guarda a me di Marchionne non frega un piffero, con i fatti ha dimostrato di essere molto in gamba. Mi sembra solo stia lavorando molto bene, non sia un fanfarone e tenda a fare quello che dice. Qualità difficili da reperire in Italia.
Qui ci stiamo dimenticando che meno di 2 anni fa Chrysler era fallita! I tedeschi di Mercedes erano scappati di corsa ed i governi ed i lavoratori erano rimasti con la patata bollente in mano, per molto tempo sono anche circolate ipotesi di fallimento e chiusura. Guardate al punto in cui siamo ora dopo solo due anni! A parlare son capaci tutti, il difficile è produrre risultati.
luigi
03 gen 2011 - 14:18 - #20in altre parole la questione qui è finanziaria e non economica
a1
03 gen 2011 - 14:18 - #21stern:
Marchionne al contrario di te non è un indovino, :DDDDDD
sternig
03 gen 2011 - 14:27 - #22Non mi considero affatto un indovino, sono solo scettico sulla base delle esperienze passate, per il resto osservo i fatti.
Voi spesso mi accusate di essere pro-Audi o pro-VW o pro-BMW ecc…
Ma scusate un attimo, cosa dicono i FATTI economici ? Non mi sembra che mi smentiscano.
Gli italiani sono esterofili ? A allora come mai nei 30 paesi dell’europa nel settore premium la triade la fa da padrona mentre VW è il numero 1 da oltre 20 anni ?
nerogatto
03 gen 2011 - 14:29 - #23Stern, mi puoi dire per favore cosa non ti convince e perché? Qual’è lo scenario negativo che ti aspetti?
maxder
03 gen 2011 - 14:35 - #24Basta che non venda Alfa Romeo per ottenere i soldi necessari… Anche se il rischio c’è perché è ormai chiaro che Marchionne ha poco o nulla interesse in Alfa. Il che è un gran peccato poiché è un marchio con potenzialità enormi.
ioOOOO
03 gen 2011 - 14:43 - #25MA VI RENDETE CONTO CHE SOTTO LA GUIDA MARCHIONNE NON è NATO UNO CHE SIA UNO NUOVO MODELLO DI AUTO…….LA FIAT NON FACEVA AUTO??
(500, bravo , giulietta son state sviluppate prima di rimarchionne)
aridateci la uno turbo i.e.
03 gen 2011 - 14:44 - #26Quando fiat restituirà i soldi al governo USA si vedrà la situazione economica e si faranno le valutazioni, le dichiarazioni di oggi sono al limite dell’illegalità…
SE venderanno alfa romeo e quoterà ferrari potranno pagare i debiti e quindi puntare alla scalata, altrimenti non vedo come un’azienda fortemente indebitata possa acquisirne una di dimensioni 5 volte superiori…
@21 Quello che non afferro è “il punto in cui siamo ora dopo solo due anni”, a che punto siamo?
alex_alex_alex
03 gen 2011 - 14:45 - #27Manager con le palle: massimo rispetto.
Nel bene o nel male sarà ricordato come tale.
aridateci la uno turbo i.e.
03 gen 2011 - 14:50 - #28Comunque a1 è fissato con gli indovini.
Non capisco perché si può supporre che fiat entro 2 anni arrivi su marte, ma non si può supporre che questa sia una strategia per disimpegnarsi dal settore auto senza essere sbranati.
E comunque chi si occupa di economia deve essere per forza di cose un indovino, visto che deve pianificare eventi futuri ipotizzando reazioni del mercato che, essendo costituito da esseri umani, è altamente imprevedibile.
Quindi anche Marchionne quando dice che nel 2011 potrebbe comprare chrysler (dopo aver pagato il debito col governo) è un indovino.
ffffff
03 gen 2011 - 15:12 - #29non capisco ma perche non lo cacciano dall.italia, non per i problemi sindacali, ma per mancanza di auto nuove da metteresul mercato!!
anonimo automobilista
03 gen 2011 - 15:13 - #30quoto l’ultima parte del commenti di aridateci la uno turbo
è il loro lavoro alla fine…
aridateci la uno turbo i.e.
03 gen 2011 - 15:21 - #31@29 se sarà ricordato nel male per avere avuto le palle significa che sarà incolpato di ciò che ha fatto…spero sia ricordato nel bene…
Mussolini e Martin Luther King erano entrambi dotati di palle…
United Irishmen
03 gen 2011 - 15:22 - #32Alfa Romeo, Magneti Marelli e Iveco e le quote di minoranza Ferrari saranno vendute (forse). Lancia rimane (tanto sono chrysler per l’europa). Questo è l’unico modo per ripianare i debiti, fondere fiat e chrysler e trasformare l’acquisto di fiat in un’acquisto di chrysler. Tutti contenti e una volta tanto, anzichè i tedeschi sono gl’americani a mettercelo nel…..
luigi
03 gen 2011 - 15:58 - #33adso la thesis e’ molto piu’ bella
mahhhhhh
03 gen 2011 - 16:02 - #34#35 bella la chrysler con la calandra della y !! mi viene il vomito a pensare al cambio calandra e ai poveretti che diranno di comprare lancia o alfa quando in realtà porteranno in garage una misera chrysler …..
agvz
03 gen 2011 - 16:41 - #35tu vo’ fa’ l’americano … mericano … mericano …
Forza Fiat
03 gen 2011 - 17:01 - #36«Chiunque, al fine di turbare il mercato interno dei valori o delle merci, pubblica o altrimenti divulga notizie false, esagerate o tendenziose o adopera altri artifizi atti a cagionare un aumento o una diminuzione del prezzo delle merci, ovvero dei valori ammessi nelle liste di borsa o negoziabili nel pubblico mercato, è punito con la reclusione fino a tre anni e con la multa da euro 516 a 25.822
Se l’aumento o la diminuzione del prezzo delle merci o dei valori si verifica, le pene sono aumentate.
Le pene sono raddoppiate:
1. se il fatto è commesso dal cittadino per favorire interessi stranieri;
2. se dal fatto deriva un deprezzamento della valuta nazionale o dei titoli dello Stato, ovvero il rincaro di merci di comune o largo consumo.
Le pene stabilite nelle disposizioni precedenti si applicano anche se il fatto è commesso all’estero, in danno della valuta nazionale o di titoli pubblici italiani.
La condanna importa l’interdizione dai pubblici uffici».
Berlodi
03 gen 2011 - 17:17 - #37Di sternig nun se borbotta…è un gran fijo de na mi-g-notta!
dinofly
03 gen 2011 - 17:32 - #38Speriamo vendano al più presto alfa romeo a VW che ho voglia di vedere qualche bella sportiva fatta come si deve, oltre che la riapertura dei centri direzionali ad arese.
S.S
03 gen 2011 - 17:35 - #39@Dinofly:sportive su base Golf e passat?aahahhaha
DeWitte
03 gen 2011 - 18:51 - #40Avete mai sentito qualcuno che paga per essere acquisito da un altro?
E’ quello che succederà con la fusione Chrysler-Fiat, dopo che Fiat avrà sborsato dei bei soldini per passare dal 35% al 51.
Che sia la volta buona che Alfa venga venduta a Volkswagen per rinascere finalmente?
bm599gtb
03 gen 2011 - 19:22 - #41e possibile sapere quante 500 hanno gia venduto in USA , per farsi un idea del Italianway !
lfa
03 gen 2011 - 19:30 - #42tombolaso
Il problema è il debito col governo americano, per il quale oltretutto Chrysler versa interessi altissimi, a differenza di GM che non ne versa affatto. Se non ho capito male credo che Marchionne stia negoziando con qualche banca privata per fare in modo di restituire i soldi al governo e aprirlo a condizioni migliori con le banche. Una volta fatto questo potrà acquistare il restante 16% di azioni ad un prezzo agevoltao (ovvero, prima del suo arrivo in borsa), risparmiando così un’altra ingentissima mole di denaro.
Se gli va in porto chiuderebbe una operazione finanziaria assolutamente geniale.
genoeffo
03 gen 2011 - 21:02 - #43intanto le vendite continuano a crollare…misteri della finanza….
Forza Italia
03 gen 2011 - 21:50 - #44Io penso che finchè la Fiat non arriverà al 51% di Chrysler non si vedrà nulla di esaltante… d’altra parte è pure giusto, figuriamoci se si mette ad investire per l’integrazione dei due colossi prima di aver restituito i 4 miliardi di dollari allo stato americano e averne preso pieno controllo!! Ci vuole pazienza e speranza per il futuro
francoss
03 gen 2011 - 22:41 - #45a quanto pare molti dei commetatori sono piu’ informati di marchionne sulla chrysler sulla fiat e su tutta la situazione economica globale
enry_legend
03 gen 2011 - 22:51 - #46E’ da un anno che sento parlare che Fiat tra il 2013 e il 2016 può esercitare il 51%..
Ma dopo il 2016 cosa succede?
Si potrà parlare finalmente di una fusione e di costruire un valido gruppo automobilistico a livello mondiale?
GRADIREI CHE QUALCUNO MI CHIARISSE QUESTI DUBBI..
tenerone
04 gen 2011 - 00:54 - #47Volete sapere come andrà a finire tra 1 anno di Borsa? Che, come quasi tutte le aziende quotate in borsa, ai manager non gliene fregherà nulla di come andrà l’azienda e di quali bei prodotti costruisce e vende, ma staranno solo con gli occhi puntati sul valore dei titoli perdendo così di vista gli obiettivi principali….nei casi + eclatanti questi manager non sapranno più nemmeno cosa l’azienda farà e venderà…non gli interesseranno più i rapporti umani…non gliene fregherà nulla se un prodotto sarà valido o no….se i clienti saranno soddisfatti oppure no…e via così…e qualcuno si chiederà come mai alla fine dell’anno non risucirà a spartire i famosi dividendi….perchè nel frattempo i migliori marchi (Alfa e Ferrari) saranno già venduti…le vendite di ciò che resterà saranno crollate…i clienti già fuggiti…….pessimista io? Assolutamente no, sono situazioni già successe…e l’inizio è stato proprio questo di questi giorni (del resto la notiziona di Alfa e Ferrari è già uscita ed è mai possibile che ste notizie vengano sempre smentite immediatamente? sem drè giugà disen a Milan??)
rs4-avant
04 gen 2011 - 02:47 - #48secondo me:
FTP offre tecnologie VALIDE: motori e trasmissioni fino a 235 cv…(eventualmente sarebbe interessante portare il 1750 tbi a 2000 cc…)
FLAVIO MANZONI adesso tornato nel gruppo fiat (si occupa delle Ferrari) è MOLTO BRAVO!!! (Riguardate com’era stupenda la sua Lancia Fulvia Concept…finita nel dimenticatoio…)
159 è ancora un prodotto valido…che piace a tutti…ed il suo peso è livellato a quello della concorrenza: necessiterebbe di un restyling ad esempio anche solo anteriormente..(basterebbe modificare leggermente il paraurti anteriore…) e posteriormente (nuove plastiche per la fanaleria)….ha un ottimo 2.0 diesel da 136 cv e ben 350 nm di coppia!!! (Eventualmente anche da 170cv).
DA EVITARE RESTYLING PACCHIANI STILE GP EVO!!
Se possibile rendete disponibile questi 2 motori anche con la trazione integrale Q4.
La Giulia che verrà…specie se anteriormente avrà il solito family feeling da 8c, mito e giulietta, rischia d’essere un modello con poco successo e di vendere il giusto (forse quasi peggio di 159…)
Mito (grazie a Bob Sinclair) vende…magari col restling e le 5 porte aumenterà ancora…eventualmente incattivire il frontale…ed al posto del 0.9 da 105 che rimpiazzerebbe il 1.4 multiair aspirato….farei uno step del 1.4 multijet da 135 depootenziato a 110 o 115 cv: sarebbe bello rotondo, consumerebbe il giusto (tanta coppia SEMPRE (o quasi) ed avrebbe un bel Rombo…adatto ad Alfa!!
Garanzia 7 anni su tutte le ato del gruppo fiat: lo fa la Kia..perchè noi no? (Tanto per eliminare alcuni pregiudizi sull’affidabilità dei prodotti italiani.)
Politica stile Citroen: al 4° anno valutiamo l’usato (del gruppo fiat) il 10% in più della quotazione quattoruote.
Fare di TUTTO per realizzare un coupè a TP (non a serie limitata)!!! ALFA ROMEO NE HA BISOGNO!!!
Dotare Giulietta di versioni Q4 con trazione integrale (il C-evo lo permette…cosa aspettate?).
Poi suv su base C-evo per combattere Nissan Quasqai (abbiamo anche motori migliori…)
dinofly
04 gen 2011 - 02:49 - #49@39
Su base r8 o r4/cayman/boxster/bluesport magari?
Sai com’è non tutti i gruppi automobilistici hanno 2 piattaforme, tanti fanno qualcosa di meglio di una giulietta, magari auto davvero sportive a motore centrale con sbalzi ridotti e trazione diversa dall’anteriore.
dinofly
04 gen 2011 - 02:52 - #50@39
Ah dimenticavo.
La golf bastona la giulietta a parità di motorizzazioni nelle prove sul giro.
Ah vabbè che le alfa le bastonano anche le citroen ormai vedasi mito vs ds4.
Alfa deve essere venduta, per lo meno così pensa chiunque ami minimamente il marchio e non è stupido.