Donkervoort realizzerà presto la D8 GTO, versione aperta della D8 GT. Il costruttore olandese ha dato questa anticipazione ai propri clienti in occasione degli auguri natalizi, dando pochissimi dettagli sul nuovo modello: oltre alla monoscocca in fibra di carbonio, quel che è certo è che la GTO non monterà il 4 cilindri 1,8 turbo di origine Audi della coupè, ma un’altro motore della casa tedesca. Il pensiero va subito al 5 cilindri 2,5 litri 340 Cv della TT-RS e della RS3, ma nel piccolo cofano della Donkervoort potrebbe arrivare anche il 2.0 TFSI.
La D8 GT, da cui la GTO deriva, è stata realizzata in versione stradale per poter omologare il modello da competizione, che ha corso con successo nella categoria GT4. Con un peso di soli 650 Cv ed una potenza massima di 270 Cv, la D8 GT è l’attuale modello di punta della gamma D8, che propone anche i modelli roadster 150 E, 180 E 210 E e 235 E, tutti dotati del vecchio 1.8 Turbo 20V Audi. Con l’arrivo della D8 GTO, è probabile che si dia il via al rinnovamento dell’intera gamma propulsori.
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Pasqualino Settebellezze
28 dic 2010 - 10:05 - #1Saluti al mio caro amico anonimo automobilista ( parlo di quello vero non di quello farlocco bien sur …)
Vive la France !!!!
Maximò
hip_hop_den
28 dic 2010 - 10:17 - #2“Con un peso di soli 650 Cv ed una potenza massima di 270 Cv”
insomma 650cv…..pesa veramente poco direi!!!! :D
Pasqualino Settebellezze
28 dic 2010 - 10:19 - #3Ma quanto pesa un equino ???? No perchè se su sta macchina ce ne devono entrare 650 …… Campa cavallo …….
Vive la France !!!!
Maximò
Futurista
28 dic 2010 - 11:01 - #4Ho sempre apprezzato le D8 roadster, ma questa versione GT non mi è mai piaciuta.
fastkart
28 dic 2010 - 11:31 - #5Sempre troppo forte sta macchina è un catheram in versione hot rod!!
manutasca
28 dic 2010 - 12:01 - #6“Il pensiero va subito al 5 cilindri 2,5 litri 340 Cv della TT-RS e della RS3, ma nel piccolo cofano della Donkervoort potrebbe arrivare anche il 2.0 TFSI.” … piccolo cofano????? ma chi li scrive sti articoli pinna..fina in incognito?
Hal9400
28 dic 2010 - 12:32 - #7il cofano non è nemmeno tanto piccolo…
comunque non mi piace, mi sembra un tentativo di copiare la caterham cercando di non far capire che è una copia, e come proporzioni da “dragster” non mi piace.
650 cv: 47 kg ogni metro quadro coperto in 1 secondo al quadrato :D
Futurista
28 dic 2010 - 12:56 - #8Beh, se la mettiamo su questi termini, la stessa Caterham è una “copia” della Lotus 7: comunque, preferisco di gran lunga le D8 roadster alle varie Catheram e Westfield.