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Hyundai ha completato lo sviluppo della sua Tucson ix FCEV, la variante a idrogeno della sua ix35, che si trova naturalmente ancora in fase sperimentale. La casa coreana ha annunciato che con l’arrivo dell’anno nuovo partiranno anche i collaudi stradali del modello, in vista della messa in produzione, programmata per il 2015, a seguito di una commercializzazione pilota prevista per il 2012. Il nuovo SUV a fuel cell, rappresenta la terza generazione di veicoli di questo tipo per Hyundai.
Grazie ai due serbatoi di idrogeno a 700 bar di pressione, la Tucson ix FCEV può vantare un’autonomia dichiarata pari a 650 km. Secondo la casa inoltre, il modello è in grado di avviarsi senza problemi anche con temperature esterne di -25°C. Il valore dell’autonomia, uno dei migliori tra gli odierni prototipi a fuel cell, assume un significato più comprensibile se raffrontato a quello delle Hyundai a idrogeno di precedente generazione, che non andavano oltre i 370 km.
Il 95% della componentistica di questo evoluto prototipo è stata prodotta in Corea e il volume degli organi che compongono il sistema di celle a combustibile è stato ridotto del 20%. I consumi, pari all’equivalente di 31 km con un litro di benzina, sono stati ridotti del 15% rispetto alla precedente generazione. La velocità massima della Tucson ix FCEV è di 160 km/h.
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gdr86reg
22 dic 2010 - 23:14 - #1sarebbe anche ora che introducessero questo tipo di auto…è l’UNICA strada per un impatto davvero a ridotte emissioni…
Japancars
22 dic 2010 - 23:48 - #2Hyundai è da parecchi anni ormai che sta lavorando assieme all’Università della California (infatti erano utilizzati come auto di sevizio nel campus per testarli) al Tucson fuel-cell…infatti iniziò con la prima generazione del Tucson, quello del 2004…sono ormai 7 anni che ci lavorano, sarebbe interessante che finalmente ci mostrassero i risultati di questo lavoro.
anonimo autonobilista
23 dic 2010 - 00:22 - #3TERZO
alla faccia tua mondo marcio!!!
anonimo automobilista
23 dic 2010 - 00:23 - #4cmq bene
forza h
aridateci la uno turbo i.e.
23 dic 2010 - 00:27 - #5@1 purtroppo non è così facile, le fuel cell costano tantissimo ed hanno ancora una vita molto ridotta…
Knight Rider
23 dic 2010 - 01:21 - #6Aldila’del tipo di propulsione, la ix35 e’un auto oscena:le plastiche dentro e gli assemblaggi sono gli stessi della santa fe del 2001,non e’cambiato nulla, gli automatici sono ancora del tipo stravecchio a 4 rapporti e,soprattutto la linea,da alcuni “intenditori” osannata, e’un ensemble pacchiano di cineseria e coreanita’residua degli anni 90 (le fiancate e la finestratura laterale ricordano in modo imbarazzante l’orrenda Tacuma di 10 anni fa’), da notare poi il rapporto tra carrozzeria (lamierati alti quanto un attico) e ruote: sembra che l’auto possa crollare da un momento all’altro. Faccio notare che in diverse comparative fatte negli usa,paese dove le toyota vengono sempre massacrate nelle recensioni, quest’auto le ha sonoramente prese da una certa RAV4, auto nata 5 anni fa’e in via di pensionamento.
Japancars
23 dic 2010 - 01:23 - #7@#5: la Honda FCX Clarity è pronta al lancio dal 2008, ma a causa di tutta questa serie di cose è ancora ferma a prender polvere…
Japancars
23 dic 2010 - 01:27 - #8@#6: a fenomeno, guarda che ti sei fermato a guardare la Santa Fe del 2005, la ix35 è tutt’altra auto di quella di cui stai parlando tu…tanto per dirne una lo “stravecchio cambio a 4 rapporti” sulla ix35 non è mai stato disponibile su nessun mercato, visto che esce con il 6 marce ZF…quindi fa una cosa, valla a vedere dal vivo, magari pure provala, leggi bene le schede tecniche, e poi parla.
diciamolo
23 dic 2010 - 02:31 - #9ogni giorno che passa pubblicate almeno 1 o 2 notizie su hyundai, immancabilmente commentate da presunti grand’estimatori.
Tanto vale mettere il logo hyundai come sponsor in prima pagina no?
Japancars
23 dic 2010 - 09:55 - #10peccato che questo blog sia sponsorizzato da tutt’altri marchi, come fiat e vw…e c’è una bella differenza tra la pubblicità fatta ai marchi sponsor del blog e quella fatta a Hyundai da utenza che conosce ed apprezza il prodotto per quello che è e non per mero marketing…
BRIGH58
23 dic 2010 - 11:38 - #11Brava hyundai. 95% componentistica made in korea!!!!!!
EUGENIPE
23 dic 2010 - 12:58 - #12hyndai sempre meglio!!!!!!!!continua così alla faccia dei soliti sfigati che pensano solo al marchietto….!!!
hyundai potrebbe essere il primo marchio a commercializzare un prodotto ad idrogeno eppure ci sarà sempre qualcuno pronto a buttare fango….
Gaby78
23 dic 2010 - 14:22 - #13Le onivtà sono sempre le novità e che cosa importa quante notizie su un marchio si pubblicano ogni giorno? Anche nel giornalismo on line bisogna sapere una notizia e pubblicarla prima degli altri, no?
Questo modello infatti mi sembra molto utile e molo green, così che, se devo dare un voto per le auto del futuro, nella mia coassifica sarà promosso!