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Hyundai ha confermato il debutto della i40 per il mercato Europeo al prossimo salone di Ginevra. Inserita nel Segmento D, la vettura debutterà inizialmente con carrozzeria Station Wagon e solo nel corso del 2011 verrà aggiunta la variante berlina. Per tutte sarà proposta la formula della garanzia di 5 anni, compresa l’assistenza stradale.
Disegnata dal centro stile tedesco espressamente per i clienti europei, riprendendo il family feeling dei prodotti più recenti come ix35 e ix20, la i40 proporrà soluzioni tecnologiche di prim’ordine in tema di emissioni, con le versioni BlueDrive e valori concorrenziali di consumi ed emissioni. La gamma propulsori sarà comunque svelata in occasione del lancio a Ginevra, nel marzo prossimo ed in quella occasione scopriremo se per l’Europa sarà prevista anche una versione ibrida, sulla scia della Sonata Hybrid proposta negli Stati Uniti.
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Japancars
20 dic 2010 - 18:39 - #1l’aspettiamo con trepidazione!
Aldo 535d
20 dic 2010 - 18:40 - #2abbiamo capito: hyundai è meglio di fiat
drb
20 dic 2010 - 18:44 - #3Design azzeccato, qualità buona insomma, anche da Italiani dispiace dirlo meglio delle Fiat.
scscsc
20 dic 2010 - 18:46 - #4 (nascondi)ebbasta con ste auto inutili! C’ha ragione Marpionne, ci devono essere solo 3 grandi gruppi: Fiat, Volkswagen e Daimler
jacopocar
20 dic 2010 - 18:53 - #5In questa foto: http://www.autoblog.it/galleria/big/hyundai-i40-cw-01/3
Sembra la fiancata della Toyota Avensis..guardate il finestrino posteriore..quello del vano bagagli..è identico..
herbie_53
20 dic 2010 - 19:19 - #6@aldo ma BMW batte tutti ve?
comunque bella macchina…..se la qualità c’è (come credo che sia) allora sarà anche una buona macchina
vinxlt
20 dic 2010 - 19:23 - #7buona macchina sicuramente..non so quanto incontrera’ i gusti europei. nei render tutti e dire bellissima, poi dal vero biosognera’ confermare…. il posteriore mi sa molto Avensis e Insigna, ma nel complesso e’ gradevole…
ilmari84
20 dic 2010 - 20:03 - #8Se è così è molto bella!spero non sia troppo extra large come la Insignia!Cavolo dalla i30 in poi la Hyundai non sta più sbagliando un colpo!!!
Marvel
20 dic 2010 - 20:21 - #9Bella, davvero bella…Hyundai prende da tutti il meglio delle linee e lo miscela perfettamente. Se quella in produzione farà lo stesso effetto, allora è più bella delle rivali. Bisognerà vedere i dati tecnici di peso/potenza /consumi e prezzo per capire se effettivamente potrà competere anche tecnicamente.
beppe
20 dic 2010 - 20:32 - #10Io ragazzi, non so più cosa pensare.
Ho passato anni a comprare italiano, felicemente visto che le auto del gruppo FIAT mi sono sempre abbastanza piaciute. Alcune più di altre ma direi che non facevo fatica.
Ora, viste le ultime proposte, Nuova Delta, una vergogna, la Giulietta e la MiTo due delusioni (ed io compravo Alfa…) faccio veramente fatica a pensare che questo prossimo decennio davanti a noi possa essere un periodo di vendite.
Il design di questa proposta Hyundai e miglia avanti alle possibilità che ha per esempio un auto c ome la Delta. Suvvia, siamo seri, questa potrà avere un design non originale, ma non almeno non è brutta e sformata come la Delta che sempra un quadro d’arte moderna da quant’è brutta!
Complimenti alla Hyundai, bella auto!
X beppe
20 dic 2010 - 21:17 - #11Tu mi stai paragonando tra loro modi diversi di concepire l’auto…. Questa i40 è molto bella anzi una delle più belle dopo la nuova Opel Astra ma si nota subito che ha un design moderno che può piacere moltissimo oppure stancare dopo poco…. Concordo inoltre che la delta e la giulietta potevano essere concepite meglio ma di certo queste premesse non rendono le Hyundai meglio delle Fiat o viceversa….. Dispiace solo che in Fiat si stiano facendo scelte sbagliate a parer mio riguardo il design delle vetture, belle ma sempre con quell’aria di “manca quel qualcosa”……. Per il resto ritengo che Fiat abbia solo da insegnare a Hyundai in fatto di motorie questa abbia da insegnare a Fiat in fatto di marketing…..
SiegHart
20 dic 2010 - 21:40 - #12Nuova auto hyundai e nuovi complimenti!!! ragazzi sti koreani non sbagliano un colpo!!!
beppe
20 dic 2010 - 22:31 - #13#11.
Tutto quello che vuoi ma quale che il modo di concepire il design… certo quello che poi succede è che a far auto troppo particolari o con un design estremo, perché quello della Delta è stato un azzardo mostruoso, rischi di brutto. E se te lo puoi permettere in momenti in cui il mercato tira o per auto “particolari” pr una FIAT che non sa più che pesci pigliare per vendere beh… non mi è sembrata, la loro, un’ottima idea.
Delle ultime Alfa ci si lamentava di tutto fuorché del design… e che fanno? Hanno nuovi motori, nuove idee per gli interni (anche se nulla di così eccezionale), e poi fuori che fanno, ci appiccicano il design della 8C. Classica sportiva con uno stile ispirato alle auto degli anni ‘60 ceh rompe completamente con lo stile sportivo ed agressivo delle ultime realizzazioni della casa del biscione e che tutto il mondo stava copiando.
Beh, nel nuovo stile non li ha copiati nessuno ed anzi, nessuno dei designer professionisti, chiameti a festeggiare il centenario l’ha nemmeno preso in considerazione.
E la lancia? Dopo il Flop Thesis avrebbero dovuto invertire la rotta. Basta stranezze… invece no. fanno un auto segmewnto C… o D… mah.
Nè carne nè pesce ed oltretutto con gli interni della Bravo e con un posteriore assurdo. Ora io non so come verrà fuori la nuova Y ma le premesso non sono buone per nulla!
beppe
20 dic 2010 - 22:33 - #14Scusate gli errori di battitura ma scrivo da un netbook ed ho le mani gelate!
Japancars
21 dic 2010 - 11:28 - #15@#11: “Per il resto ritengo che Fiat abbia solo da insegnare a Hyundai in fatto di motori” ahahahah…bella come barzelletta di natale…cos’avrebbero da insegnare ad uno dei produttori più tecnologicamente avanzati al mondo? Come avere colpi di genio e poi venderle in saldo al peggior offerente? Oppure come continuare a fregare i propri clienti spacciando le proprie auto per il prodotto più evoluto sul mercato ed invece infilarci sotto il cofano vecchi motori tecnologicamente all’avanguardia forse negli anni ‘80? Magari ti riferisci al multiair? Un motore che lascia a bocca aperta ignoranti ed esperti, solo che i primi lo sono per la campagna marketing che lo spaccia per una rivoluzione mondiale mentre i secondi lo sono perché in realtà non è che una pallida imitazione di un sistema di variazione di fase e di alzata, ma molto meno efficiente, efficace e preciso di un vero VVTL ad alberi a camme come sono quelli di Toyota, Subaru, Honda, Mitsubishi, Nissan, BMW, etc etc…
csm101
21 dic 2010 - 13:38 - #16Riguardo ai motori…
E’ da due anni che Ward nomina un motore hyundai nella sua classifica del 10 migliori motori dell’anno:
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/winners/hyundai_4_6L_V_8_091221/
Sicuramente è una classifica redatta solo su ciò che si trova nel mercato USA, quindi fiat è scartata a priori…
Però se fosse vero che i motori hyundai sono arretrati, sicuramente non li troveremo in questa classifica.
Poi bisognerebbe anche vedere quali sono i parametri per cui si dice che un veicolo è migliore di un altro… perchè, almeno per quanto riguarda la mia esperienza personale diretta (in famiglia sono passate 4 alfa romeo) ed indiretta (sono circondato da colleghi che comprano alfa/fiat per amor di patria) l’affidabilità pare non essere in cima alle priorità della fiat-
Japancars
21 dic 2010 - 15:18 - #17@#16:ma basta vedere il livello tecnologico dei motori Hyundai (o asiatici in generale) e quanto questi livelli di tecnologia sono diffusi all’interno della sua gamma, se un produttore costruisce un motore tecnologicamente avanzato e qualitativamente eccellente e lo rende disponibile solo per alcuni modelli e solo nelle loro versioni top di gamma non vuol dire nulla, se invece il costruttore mette a disposizione tutta la sua tecnologia su tutti i propulsori disponibili su tutti i modelli di tutta la gamma, il discorso cambia eccome!
C’è un’enorme differenza quindi tra la filosofia asiatica (vedi ad es. la diffusione di tecnologie come CVVT, DOHC, 4 valvole per cilindro, iniezioni dirette, turbine ed aspirazioni a geometria variabile, etc…), che punta a mettere gradualmente tutto il proprio concentrato tecnologico su tutte le motorizzazioni di tutti i modelli, e la filosofia europea che preferisce limitare queste tecnologie a pochi e mirati modelli di prestigio, giusto per dimostrare che anche loro sanno fare quelle cose, mentre sui modelli di maggior diffusione continuano ad offrire motori tecnologicamente obsoleti (OHC, 2 valvole per cilindro, etc…) per risparmiare sulla produzione, fare maggiori sconti per ingolosire i clienti e contemporaneamente avere rendite maggiori.
an_bmw
22 dic 2010 - 11:16 - #18@ japancars….”l’aspettiamo con trepidazione”……ohhhh nessuno ha dormito stanotte per aspettare questo nuovo gioiello della hyundai!! ma tu stai male secondo me!! O forse hai in casa BMW anche tu come i gemelli coreani Mark e Lucas??
mark81
22 dic 2010 - 11:34 - #19ecco mancava il commento della barzelletta del bimmer che guida audi ahahahahahha
an_bmw
22 dic 2010 - 11:57 - #20@19 ti spiego, così forse riesci a capire….an_bmw è la registrazione fatta quando avevo serie 3 touring 330xd.. ora ho audi avant S4 Stronic! ritengo entrambi i marchi al top in assoluto….diverse in molte cose, ma al top….ovviamente molto dipende da modelli, allestimenti e versioni….ma nn sono mai riuscito ad avere una netta preferenza assoluta ne per bmw ne per audi. dipende anche dalle esigenze, dal budget e da alcuni dettagli. di certo sono al top entrambe!
Japancars
22 dic 2010 - 12:28 - #21anche nelle rogne! ahahahahah…
rayjack73
22 dic 2010 - 14:18 - #22Perdonami an bmw, ma se le auto orientali ti fanno così tanto schifo, che ti stai a perdere tempo a scrivere commenti? L’abbiamo capito tutti: ok, ti fanno ca**re. Anch’io italiane, tedesche e francesi non le comprerei mai (sono sostanzialmente una identica all’altra, senza originalità….) ma non per questo critico ed offendo chi invece apprezza ed acquista quei Marchi. A proposito, se può interessarti (ma non credo….) la mia Hyundai del 2003 non s’è mai rotta una volta… il meccanico lo conosce solo per tagliandi e revisioni. Scommetto sia così anche per la tua Audi, giusto (sii sincero però….).
Japancars
22 dic 2010 - 15:05 - #23@rayjack73: non ti preoccupare, non lo dirà, è statisticamente provato che i possessori di auto appartenenti ai brand premium (o millantati tali) tedeschi non ammetterà mai che la propria auto ha problemi come se non più qualsiasi altra europea, fiat in primis. Nemmeno se si incendia da sola bruciandogli la famiglia all’interno. Probabilmente perché dopo aver sbraitato ai quattro venti che non c’è altro dio al mondo al di fuori della propria auto ed aver speso una barca di soldi per acquistarla e ripararla si vergognerebbero come ladri ad ammettere che avrebbero fatto una scelta più intelligente comprando una giapponese o, ancor peggio! non sia mai! una “deprecabile” Hyundai.
E questo non me lo invento di certo io ma sono testimonianze dirette di molti miei amici e colleghi che lavorano o hanno lavorato presso officine e concessionarie di questi favolosi marchi germanici.
an_bmw
22 dic 2010 - 15:13 - #24@ rayjack73 2 premesse…1) a te rispondo garbatamente ed educatamente visto come t poni al contrario dei due gemelli Mark e Lucas 2) sono loro ad aver attaccato me dopo aver espresso il mio parere sulla hyundai genesis. sembrava parlassero di una M3 o lambo gallardo mah?….in ogni caso rispondo in funzione di come vengo coinvolto. A loro non puoi che rispondere malamente!….lasciando perdere la questione prezzi e design io posso dirti la mia esperienza…la penultima macchina 330xd tenuta 3Y….t dico mai giuro mai fatto niente se non un tagliando….unico grande problema le gomme runflat su cerchi 18′…un disastro ogni buca era un delirio sembravano 4 sassi anzichè gomme senza considerare il problema delle masse non sospese e pesantezza. Audi S4 non è ancora passato 1Y…fino adesso nulla a parte rabbocco olio….ripeto qs sono le mie ultime due esperienze…
an_bmw
22 dic 2010 - 15:16 - #25@ Japancars: non metterti a tutti i costi e per forza sul piano degli altri due!!! e su….
rayjack73
22 dic 2010 - 15:38 - #26@ an bmw: beh, mi fa piacere per te, sono sincero (tutti sappiamo quanto costi, oggigiorno, incappare in qualche esemplare “difettoso”). Tornando al precedente discorso, tuttavia, ci tenevo a precisare che, al di là del fatto che i gusti son gusti (quindi insindacabili, dal mio punto di vista…) forse la auto orientali vengono poco considerate dal pubblico europeo soprattutto per la millenaria spocchia che ci contraddistingue rispetto al resto del mondo: riteniamo di essere i migliori costruttori sul pianeta quando oramai, in realtà, (ed è triste ammetterlo) non è affatto così. Prendi gli americani, ad esempio: in fatto d’auto non sono certo gli ultimi arrivati, eppure nel mercato USA i marchi giapponesi e coreani vendono che è una meraviglia. Vuoi vedere che di colpo, oltreoceano, si son tutti rin******niti? O, magari, si sono accorti della qualità costruttiva e durevolezza nel tempo dei modelli d’oriente? Propendo nettamente per la seconda…. Solo quando noi europei smetteremo di auto-incensarci e cominceremo a produrre vetture davvero di qualità ed a prezzi ragionevoli (ovvero l’esatto opposto di quanto accade oggi…), solo allora avremo la forza e la consapevolezza di essere al top.
an_bmw
22 dic 2010 - 16:07 - #27@ rayjack73….ribadisco….tralasciando le preferenze di ciascuno….è una questione di costi….diciamolo sono appetibili, soprattutto in certi mercati, perchè tendenzialemte piu’ economiche….mi sembra oggettivo…non credi?? dopodichè io non comprerei mai un 3.8 V6 per avere le stesse prestazioni di un 2.0 T discretamente pompato (vedi TFSI Audi per fare un esempio). Io ti dico il mio parere…Poi non metto in dubbio che stiano anche crescendo e migliorando però parto sempre dal presupposto che “quasi” sempre le cose costano quello che valgono. Non se rendo l’idea? Un mio amico ha comprato tempo fa’ un Infiniti FX50…..è un top di gamma d’accordo, però devo ammettere che il mio scetticismo in quel caso è quasi scomparso…è un mostro…ora poi con il 3.0 diesel si espanderanno molto….io qs lo ammetto, però rimane quello che t ho scritto all’inizio….io la vedo così…
Japancars
22 dic 2010 - 17:19 - #28veramente costano quello che valgono, ed a volte costano pure meno di quello che valgono, i marchi asiatici, mentre gli europei causa blasone o “spocchia”, come dice giustamente rayjack, costano molto ma molto di più di quello che realmente valgono, perché la qualità media europea si è parecchio livellata negli ultimi anni, francesi ed italiani sono sensibilmente migliorati mentre i tedeschi hanno avuto un crollo verticale, tutto a vantaggio dei marchi asiatici che invece continuano a mantenersi ad alti livelli.
Fare paragoni portando ad esempio auto tenuti per un paio di anni è come far teorie campate in aria, posso portarti decine di esempi, sia della mia famiglia che di miei clienti, con auto giapponesi o Hyundai, con minimo 15 anni di vita e 200.000km, ripeto, minimo, perché ho anche esempi di 30 anni di vita e 500.000km e più, senza mai fare nient’altro che l’ordinaria amministrazione (olio e filtri ogni 10-15.000km come da regola), ed interventi “straordinari” come sostituzione pastiglie freni o dischi frizione ad intervalli di tempo doppi se non tripli rispetto alla concorrenza europea. E questo succedeva già 20 anni fa con certi prodotti, quando marchi come BMW, Audi e VW producevano ancora auto veramente di alta qualità ed indistruttibili. Oggi gli asiatici continuano ancora su quei livelli di qualità ed affidabilità, i tedeschi sono ridotti a livello di fiat.
rayjack73
22 dic 2010 - 17:23 - #29@ an bmw: pienamente d’accordo con te sull’inutile acquisto di un 3.8 (cmq in senso assoluto: ma a che serve un motore così grosso se poi si è obbligati a “strozzarlo” sulle strade e nel traffico di oggigiorno? Mah…). Per il resto, seguendo il tuo ragionamento sull’equazione costo/valore di un’auto, allora mi sa che quella volta m’hanno fregato (ironicamente parlando): all’epoca spesi 18000 euro del Coupè 3a generazione; per quel segmento, allora come oggi, sono quasi bruscolini e, di conseguenza, avrei dovuto avere in cambio una carretta da portare in riparazione ogni 100 chilometri. Cosa che, come ti accennavo prima, non è mai avvenuta, anzi…. Forse una volta il detto “chi più spende meno spende” era valido, oggi, invece, non ci metterei la mano sul fuoco. L’industria orientale dell’auto, volenti o nolenti, sta facendo passi da gigante, questo è poco ma altrettanto sicuro e tra qualche anno (forse dico una baggianata, per carità, ma i dati di vendita parlano chiaro…) Europa e Stati Uniti saranno messi inesorabilmente all’angolo e per restare al passo dovranno faticare parecchio. Inoltre sono convinto che anche la nomea di un marchio (e quanto lo si pubblicizzi) faccia una certa differenza: giusto per farti un esempio, io produco una piccola linea d’abbigliamento totalmente made in italy (articoli davvero di alta qualità, credimi sulla parola) ma siccome non posso permettermi 20 passaggi pubblicitari al giorno su Rai e/o Mediaset, i miei prodotti sono sostanzialmente semisconosciuti alla massa che, attirata dai soliti noti, acquista capi fatti in Cina per due euro pagandoli uno sproposito. Però vuoi mettere? Poi con gli amici posso fare il/la figo/a mettendo in bella mostra la griffe fashion…. Ecco, credo che con le auto funzioni più o meno allo stesso modo: se appoggi il sedere su Audi, Bmw o Mercedes allora sei ok, altrimenti un povero morto di fame che vorrebbe ma non può. Sbaglio e c’ho azzeccato?
an_bmw
22 dic 2010 - 17:39 - #30@japancars e rayjack73…allora tedechi a livello fiat mi sembra un pò eccessivo, è innegabile un certo livellamento verso il basso!!…cmq io non dico che non stiano facendo miglioramenti, senz’altro l’effetto marchio premium “figo” (BMW - AUDI e MB) c’è…io non lo nego…però è anche oggettivo che la qualità non sia assolutamente paragonabile. Io ho visto qualcosa di buono da parte di Toyota….pochino Lexus con la IS (già il primo modello sembrava una serie 3) Infinity con l’FX….ma oggettivamente non vedo un’offerta paragonabile! tolto qualche raro caso….costeranno molto, troppo, ma la tecnologia non è la stessa…non parlo solo di percezione e d’immagine
Japancars
22 dic 2010 - 19:18 - #31a livello di immagine non saranno lo stesso, ma una Infinity, una Lexus o una Acura, made in Japan o made in USA, qualitativamente parlando sono alla pari ed in vari casi superiori a modelli analoghi di Audi, BMW e Mercedes, pur costando meno.
Che negli USA ed in Giappone il lusso all’interno di un’auto, in termini di finiture e materiali pregiati, sia un concetto molto relativo e spesso e volentieri sacrificabile, mentre per i brand premium europei è l’assoluta priorità siamo d’accordo, ma perché per la clientela europea è così mentre per quella nippoamericana è l’opposto e preferisce un’auto più spartana ma meccanicamente ineccepibile.
E personalmente preferisco la loro di filosofia, meglio un’auto che posso sfruttare per un decennio senza mai l’ombra di un problema anche macinando centinaia e centinaia di migliaia di km, anche se all’interno non è una reggia (ma nemmeno deve cadere a pezzi), piuttosto che un’auto dagli interni superlusso ma sulla quale devo piangere troppo spesso lacrime amare per il conto dell’officina.
E parlando di questioni di officina, parlo per esperienza, i tedeschi stanno peggiorando ogni anno sempre più, con manutenzioni sempre più salate e problemi sempre più gravi, a differenza degli asiatici che hanno pochissimi problemi e costi di manutenzione molto più contenuti. La tecnologia senza l’affidabilità fa solo danni, e gli asiatici, che le fanno procedere da sempre di pari passo, lo sanno bene.
mark81
22 dic 2010 - 22:42 - #32Guardalo ceh bello che ora fa il santarellino quando è stato lui a sparare m***a relegando un prodotto di indiscutibile qualità e performance al livello di una fiat 600, senza manco averlo mai visto ne provato.
Fai il santarellino quanto ti pare, tanto io ti tratto e trattero solo ed esclusivamente ahi dimostrato di meritare di essere trattato, perché ricorda caro mio ricevo solo quello che semini, e te hai seminato m***a appunto.
mark81
23 dic 2010 - 02:24 - #33Paurissima, in ogni caso con il tuo stesso ragionamento io denigro audi perché ha sempre fatto auto che si rompevano più di una cinese ed una fiat messe insieme, quindi se anceh adesso fa prodotti du buona qualità me ne frego perché prima faceva emerite carabattole.
A me piace pure audi che ti credi, trovo solo esagerato il prezzo a cui viene vengono vendute le auto(specie quelle con componeti condivisi con folksfaghen), il quale non fa altro che farmi sorridere e godere quando vedo un auti da 80mila euro aver ei led di posizione bruciati, ad 80mila euro i led che si bruciano sono una cosa davvero inconcepibile, già bruciare un led di suo è inconcepibile.
fermo restando che dagli anni 80 ad oggi di hyundai inc asa ne son passate 3 assieme alle varie alfiat bmw subaru, e le uniche con cui non abbiamo mai avuto nessuna e dico nessuna rottura sono proprio state le hyundai pur facendoci anceh più di 200mila chilomentri, senza nemmeno dover cambiare la frizione originale, per te la qualità vorrà dire una plancia che è morbida come un culo di un bambino, ma io mica ci devo dormire sulla plancia, per me la vera qualità è l’affidabilità del mezzo, e su questo non si può sindacare, hyundai è ai vertici, altrimenti non ti darebbero tutta la garanzia che danno(in usa è addirittura doppia rispetto a quella europea)
an_bmw
23 dic 2010 - 11:06 - #34@Mark81….allora parliamo seriamente….fammi capire esattamente di cosa stiamo parlando…partiamo dall’inizio….Audi ti piace ma siccome prima faceva carabattole te ne freghi….boh è un ragionamento sensato???? Se ora fanno macchine al top e tu sei un vero appassionato dovresti riconoscerlo giusto?? Poi sul fronte prezzi esorbitanti e il discorso sui led posso anche darti ragione ma sul resto del tuo ragionamento proprio siamo nella nebbia piu’ fitta!! Sostanzialmente, secondo te, sono tutti rinco….niti quelli che le comprano….evidentemente ti piace andare contro il mercato…poiché tanti, tantissimi le stanno comprando….sono tutti così scemi??? Mah??? hanno fatto passi da gigante dalle audi 80/90 ad oggi…..non credi? Si perde l’onore ad ammetterlo??? Anch’io non amo particolarmente MB, ma se esce la CLS nuova rimango a bocca aperta e lo ammetto. Questo è essere appassionati di auto!!! NO?????? Infine continui a ribadire affidabilità Hyundai….io non ne ho mai avute, posso anche crederci….e in effetti ho sentito parlare positivamente su qs aspetto, ma allora di cosa parliamo?? Dell’affidabilità, delle prestazioni, del costo/cv, degli interni??….Alla fine vi rendete conto da soli che il vero punto di forza è l’affidabilità….OK! E il resto..? il design migliora indubbiamente….io questo l’ho ammesso…ma posso farti una domanda?? Il cliente tipo che vuole un’alternativa asiatica ad A4 BMW 3 o MB clC cosa potrebbe comprare?? Nel segmento superiore A6, BMW5 e classe E?? Se voglio una coupe anziché prendere le “solite” A5 o serie 3??? E i motori??? Quali e quante alternative offrono?? Sui diesel pompati e non poi???? Senza parlare che ti basta comprare un 2.0 TFSI Audi (ottimo motore a parte il fatto di essere assetato d’olio peggio del 3.0 TFSI dell’S4) per avere le prestazioni del 3.8 V6 della genesis…Io ammetto che la stessa genesis sia un grande passo avanti rispetto al passato, soprattutto come design, ma non puoi vendermela come un qualcosa che spaccherà il mercato, facendo passare tutti quelli che comprano TT e Z4 ecc solo dei pi..a che spendono un sacco di soldi per dei prodotti che non valgono o valgono la metà!!
mark81
23 dic 2010 - 19:26 - #35Era in senso ironico per farti capire come ragioni te, o perlomeno come hai dimostrato di ragionare in post precedenti.
Ora stranamente stai cambiando registro, chissà come mai….
La Genesis Coupe altri non è che un competitor del Nissan 370z, puoi guardarti tutte le prove che vuoi su internet(anche se la versione americana lo 0 100 lo fa in meno di 6 secondi quindi rispetto alla auropea euro 5 i risultati sarebbero un po’ diversi, ma in ogni caso il telaio è quello, è stato elogiato, è più rigido del telaio di una m3, restituisce sensazioni da sportiva vera, e sul comparto ammortizzatori è stata migliorata per l’europa, si sa gli americani preferiscono viaggiare un po’ più comodosi) costando la bellezza di 10mila euro in meno(1000 euro più 1000 euro meno a seconda del pacchetto che scegli della nissan), ora le differenza sullo 0-100 di pochi decimi di secondo non valgono il divario di prezzo, divario di prestazioni che puoi allegramente nullificare da solo spendendo cifre decisamente inferiori ai 10mila euro se proprio ci tieni(solo cambiando scarico e rimappando la centralina). Vedi da te che certi prodotti sono venduti ad un certo prezzo più per il marchio che per l’effettiva qualità, uno z4 o un m3 potevano essere venduti tranquillamente anche a 10-15mila euro in meno, che sono aggiunti solo dal blasone(lo stesso paragone lo puoi fare con qualsiasi tedesca premium e lexus).
La verità, è una vera sportiva, cosa di cui si sentiva davvero la mancanza da anni, M3 per quanto bella e prestazionale è pur sempre una dattamento di una berlina, anche sulla linea, la base di partenza della TT la conosciamo tutti, quindi non commento, l’unica cera forza di audi sonsempre state le motorizzazioni, storicamente potenti anche se non raffinate tecnologicamente come certi motori orientali e certi motori BMW.
Affidabilità e problemi, certo per me sono importanti più del design e della percezione di lusso interno, perché se pago certe cifre pretendo anche che l’auto non abbia nessun tipo di problema o rotture, o perlomeno rientri in garanzia, altrimenti anche un led bruciato fa scadere l’auto nel ridicolo, come il tizio che con la F430 che si è perso un gruppo ottico posteriore andando e ciccando con lo stesso il mio bel parabrezza. Sono cose che non devono succedere se uno spende certe cifre, queste cose avrebbero senso se succedessero su auto che costano meno, ma fatalità non accadono, ergo chi è che ci mette più cura nel creare le proprie auto?
Sui diesel non ti rispondo in quanto per me sono e restano motori agricoli, mi spiace non riescoa farmelo piacer eil rumore da trattore, per quanto forte possa andare, quindi li prendi pure ciò che ti piace XD
Se i tuoi toni si tramutano ancora e continui a voler discutere civilmente, si può anche pensare di parlare.
Saluti
Japancars
26 dic 2010 - 18:58 - #36le alternative alle grosse tedesche ci sono, solo non in quel mercato di pezzenti mentali che è l’italia perché come detto e ribadito se non compri Audi/BMW/Mercedes sei un poveraccio, ma negli USA ed in Giappone alternative di alto livello ce ne sono a bizzeffe, difatti moltissimi clienti di quei paesi che avrebbero le possibilità economiche e di status di potersele permettere preferiscono marchi come Acura, Lexus o Infiniti (ma ce ne sono anche altri).
Per quanto riguarda i diesel ti sei già rovinato da solo “un ottimo motore a parte il fatto di essere assetato d’olio”…questo NON è un ottimo motore, un ottimo motore non deve essere MAI assetato d’olio, questo è un grave difetto, un motore asiatico non beve olio manco con 250.000km sulle spalle, questo è importante, è inutile che abbiano un miliardo di cv se poi ti costano in manutenzione il triplo di uno normale, meglio uno con una potenza più onesta ma che non ti chiede nulla al di fuori del gasolio e dell’ordinaria manutenzione. E rabboccare olio tra un tagliando e l’altro NON è ordinaria manutenzione, è sintomo di qualcosa che non va! E se è considerato “normale” vuol dire che il “qualcosa che non va” sono le dubbie capacità degli ingegneri che lo hanno progettato e la faccia tosta di quelli che lo vendono come un ottimo motore.