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Nel corso del 2011, Chrysler introdurrà il nuovo cambio automatico a 8 rapporti e, molto probabilmente, le versioni sportive dei nuovi modelli. Il cambio automatico a 8 rapporti debutterà in anticipo rispetto alla tabella di marcia, in quanto atteso inizialmente per il 2013. Il cambio è stato progettato da ZF e sarà prodotto nell’impianto americano di Kokomo. Si tratta del cambio automatico destinato alle vetture a trazione posteriore e sarà adottato dalla nuova Chrysler 300C che verrà venduta in Europa come la nuova Lancia Thema. In seguito, invece, sarà introdotto anche il cambio automatico a 9 rapporti destinato alle vetture a trazione anteriore.
Per quanto riguarda i modelli sportivi, a fine 2011 dovrebbero debuttare le versioni sportive SRT8 delle nuove Dodge Charger e Jeep Grand Cherokee, le quali dovrebbero essere equipaggiate con il motore 6.4 V8 Hemi da 470 CV di potenza e 640 Nm di coppia massima. Invece, la Chrysler 200 dovrebbe essere presto disponibile nella variante sportiva denominata 200S, di cui vi mostriamo una prima foto spia senza camuffature. La Chrysler 200S dovrebbe essere presentata al Salone di New York e sarà riconoscibile per il bodykit sportivo, i cerchi in lega di grandi dimensioni e l’assetto ribassato.
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vinxlt
17 dic 2010 - 15:35 - #1la collaborazione incomincia a dare i primi frutti…
bassplayer
17 dic 2010 - 15:35 - #2visto che ho un enorme rispetto per Lancia che ha creato in passato auto emozionantissime per design e tecnica, che ha vinto piú di chiunque altro al mondo il mondiale Rally (10 volte!!!), credo che questo ricarrozzamento di un cassone americano sia un’offesa per il nome Lancia, per il nome Thema e per ogni Italiano.
bestio1980
17 dic 2010 - 15:37 - #3E’ sempre un piacere leggere l’introduzione di cambi automatici su tutti i modelli di auto dal segmento A a quello G . Chi vive in città con 1.000.000 o piu’ di abitanti , vi ringrazia .
dssssssss
17 dic 2010 - 15:46 - #4Ottime novità. Ma nove rapporti non sono tanti? a che servono? dove arriveremo? Se un’auto ha parecchi Nm diventa inutile cambiare di continuazione e quindi mettere tanti rapporti.
nerogatto
17 dic 2010 - 15:50 - #5Commenti che stanno per arrivare dei soliti trolli e new trolls:
la FIAT arriva sempre tardi, la VW ha un cambio in oro a 14 rapporti che funziona con il pensiero, i giapponesi stanno sviluppando un cambio elettro-cyborg che renderà obsoleta la tecnologia attuale, mentre le francesi hanno un motore a 15 rapporti che funziona senza bisogno di cambio.
Come al solito il gruppo FIAT si muove troppo tardi e male e poi vende auto con 4 mozzi per ruota, troppo indietro!!
tinmilazzo
17 dic 2010 - 15:57 - #6Se Marchionne fosse altrettanto propositivo con i marchi italiani…
fabioshow
17 dic 2010 - 15:58 - #7bene bene mi fa piacere.
comunque vedendola bene nelle foto, la 300c ha un pò l’aria della thema, lunga e squadrata con una linea di cintura perfettamente dritta..
mahhhhhh
17 dic 2010 - 16:10 - #8quindi fiat ha acquistato chrisler in quanto questa tecnologicamente e progettualmente più avanti. Se i modelli americani ricarrozzati diventeranno modelli italiani vuol dire questo. Sarà bello poter scegliere tra la stessa macchina con la calandra chrysler o con la calandra lancia, fiat, alfa o quel che verrà !
uacco! (banningo)
17 dic 2010 - 16:12 - #9troppo indietro..GM sta per far uscire il cambio a 18 rapporti
xlepws
17 dic 2010 - 16:15 - #10finalmente! così potremo avere cambi automatici degni di tal nome (oltre che a motori diesel con coppia adeguata) anche per il gruppo fiat!!
beppe
17 dic 2010 - 16:36 - #11Io questa Chrisler 200 non la vedrei male come nuova lancia di classe media. Potrebbero rifarci la prisma… visto che han rifatto la delta…
(Seppur la delta attuale faccia ribrezzo a livello di design…)
MezzaSega
17 dic 2010 - 16:47 - #12sbagliato Mahhhhhhhh…il pianale della 200 è mitsubishi se non sbaglio,ed è anche molto buono..per il prossimo modello credo prenderanno quello della giulietta allungato,lo stesso per alfa giulia.
Per quanto riguarda i suv,non ne avevano in casa,perciò il g cherokee è la base migliore,vedrai il nuovo suv alfa e quello maserati..
la 300c è una buona base di partenza per le berline grandi..questo modello penso durerà sui 3-4 anni di commercializzazione..tempo nel quale si sta studiando la sua evoluzione per la prossima maserati piccola,la nuova 300 e forse alfa.
Questi investimenti avvengono non solo grazie all’acquisto di chrysler,ma grazie alla possibilità di avere nuovi mercati,dove le ecomonmie di scala ne risentiranno positivamente.fidati.sarà dura e molto dura ma ci hanno visto bene..sono in gamba questi..
Alfone
17 dic 2010 - 16:58 - #13bello il bianco pozzi-ginori
mahhhhhh
17 dic 2010 - 17:03 - #14#12 questo è già un nuovo modello ! il prossimo stando agli standard fiat sarà tra 10 anni quando ormai anche il pianale giulietta sarà obsoleto. Questa macchina non aveva successo prima e marchionne si aspetta che mettendoci il logo lancia diventi interessante? Idem per il suv del post precedente dodge !
al massimo potrebbe essere una lybra , rovinare il nome thema per questa cosa è assurdo !
fiattarismo miope
17 dic 2010 - 17:06 - #15mamma com’è goffa la 200
che ovvove direbbe l’avvocato
MezzaSega
17 dic 2010 - 17:11 - #16Mahhhhhhhh..se parli dalla 200,non è nuova,è solamente aggiornata perchè la vecchia non riusciva a reggere la concorrenza e rimarrà solo in usa.Penso che in pochi anni,credo 2 sarà sostituita,e andrà anche in cina.
per la 300 è lo stesso ragionamento,durerà 4 anni,il tempo tale da permettere ai tecnici di migliorare la base americana per i fratellasrti europei..
Per il suv dodge,non vedo lo scandalo,anzi,avrei fatto lo stesso anche per il caliber..
top speed
17 dic 2010 - 17:13 - #17ma non vi sembra che questa fusione porti frutti solo agli americani?
io avrei preferito che fosse stata un’ammiraglia nata Lancia ad essere ricarrozzata e venduta come chrysler.
non è che di questo passo la dodge diventerà il marchio sportivo del gruppo a scapito di alfa, sempre più trascurata da marchionne?
llag82
17 dic 2010 - 17:14 - #18cambio 8 rapporti… ZF… mi sa che è lo stesso che montano da un annetto varie BMW…
frappa
17 dic 2010 - 17:21 - #19@11
prisma?? vuoi proprio che faccia bidoni allora eh?!
a1
17 dic 2010 - 17:35 - #20bene bene qualcosa si muove, Chrysler ha abbandonato la sigla “SRT” che come “HEMI” sono esclusive Dodge (per avere una differenziazione) in favore della sola “S”
MezzaSega
17 dic 2010 - 17:43 - #21@ TOP SPEED…no,non va solo a favore americano..e ci sono diversi motivi.Nel segmento premium è davvero troppo difficile scansare i tedeschi..si necessita di un investimento molto grande e il ritorno non è affatto assicurato.La 300 era già incominciata,anzi hanno ritardato il suo debutto..capisci che per le credo 20.000 esportate in eu non è fattibile creare una linea di produzione proprio on italia.
Sono convinto che questa è una macchina di mezzo che resterà per non più di 4 anni.dove i tecnici avranno la possibilità di migliorare ed alleggerire il pianale,rendendolo compatibile per futuri marchi.
Per quanto riguarda dodge e alfa,non mi pronuncio..alfa ha un potenziale enorme..spero seguano la strada giusta..
corvettec6r
17 dic 2010 - 17:46 - #22certo che la coda della 200 è spudaratamente copiata alla Jaguar XF
corvettec6r
17 dic 2010 - 17:47 - #23@18 infatti è quello, Chrysler lo produrrà su licenza, anche Jaguar, Maserati e Hyundai hanno firmato un accordo per produrlo
MikDic
17 dic 2010 - 18:23 - #24La bruttissima portiera posteriore della sebring è stata addolcita mettendo maggiore lamiera nalla parte alta poteriore in modo da dare una linea più pulita nella parte posteriore. Questo dimostra del forte restiling della vecchia sebring.
huhhuuuu
17 dic 2010 - 20:02 - #25Si registrano chiarimenti su alcuni aspetti riguardanti l’alleanza Chrysler-Fiat. Inriferimento alle opzioni call previste dagli accordi Chrysler-Fiat - si legge in un comunicato del Lingotto - Fiat, che al momento detiene una partecipazione del 20% in Chrysler Group LLC, ha il diritto – condizionato al raggiungimento di tre diversi eventi (c.d. Performance Events) – a ricevere, senza il pagamento di corrispettivo, un’ulteriore partecipazione sino al 15% in Chrysler Group LLC. In particolare, il primo Performance Event si verificherà quando Chrysler riceverà le autorizzazioni regolamentari per un motore basato sulla “famiglia” FIRE da produrre negli Stati Uniti e si impegnerà ad iniziare questa produzione. Il secondo Performance Event si verificherà quando il gruppo Chrysler avrà effettuato vendite al di fuori dei Paesi del Nafta per 1,5 miliardi di dollari e avrà sottoscritto accordi di distribuzione in Sudamerica di alcuni prodotti Chrysler. Infine, Fiat avrà il diritto di ricevere una terza tranche del 5% di Chrysler quando Chrysler avrà ricevuto le autorizzazioni regolamentari per una autovettura basata su una piattaforma Fiat con almeno 40 mpg (miglia per gallone) e Chrysler si sarà impegnata a produrre detta vettura negli Stati Uniti. Oltre a questo diritto, per ogni Performance Event che non si sia verificato entro il gennaio 2013, Fiat può acquistare una partecipazione del 5% per mezzo dell’esercizio di un primo diritto di call. Fiat ha poi anche un ulteriore diritto di call per acquistare sino al 16% del capitale di Chrysler (fermo restando che Fiat non potrà possedere più del 49% del capitale di Chrysler prima che sia effettuato il rimborso integrale dei finanziamenti concessi dal governo USA e del Canada). Fiat può esercitare queste opzioni call dal gennaio 2013 al giugno 2016. Il prezzo da corrispondere per l’esercizio di queste opzioni call è determinato sulla base di un multiplo dell’Ebitda (la media dei multipli di altre aziende automobilistiche, non eccedente il multiplo di Fiat). Nel caso in cui al momento dell’esercizio di queste opzioni call Chrysler sia una società quotata, tale prezzo sarà basato sui valori di quotazione. Dico solo sticazzi!
bad-moon
17 dic 2010 - 20:28 - #26Bene, per una volta facciamo le cose con un pò di tempismo!
Ma un cambio 8 rapporti non è un pò scomodo da usare in modalità sequenziale? La mia classe A ne ha 7 ma in modalità sequenziale devi continuare a cambiare perchè le marce sono molto molto corte…
simtopia23
17 dic 2010 - 20:32 - #27ogni volta che vedo una nuova immagine della 200 mi viene sempre più ribrezzo e delusione, dal concept sembrava un cambiamento radicale ma alla fine è una sebring 2011, poco più.
il frontale è più affusolato e piacevole ma forse un po’ anonimo, mentre il posteriore in questa immagine sa troppo di rinfrescata del vecchio posteriore sebring, oltretutto dentro sembra una versione lussuosa di una polo, voglio dire nn ho trovato grandi passi in avanti in termini di qualità materiali
Vurrell
17 dic 2010 - 20:34 - #28Ma sono rapporti protetti?
crodoni
17 dic 2010 - 21:09 - #29Ma quella bianca nella foto sarebbe la sebring-libra rinnovata!
beh devo dire che l’hanno migliorata, anche se il montante posteriore resta pesantuccio.
però con colori chiari, come ho visto in un video, si nota molto meno.
fra7809
17 dic 2010 - 21:11 - #30ottimo, sempre piu’convinto che FIAT abbia fatto un’ottima mossa nel portare a casa chrysler! in un colpo solo, trazioni posteriore, integrale, jeep, motori di grossa cilindrata, adesso un moderno cambio automatico… ha risparmiato 10 anni di sviluppo.
Ed e’ tutto perfettamente complementare alla gamma fiat di oggi.
Speriamo riescano a sfruttare l’occasione al meglio…. nel 2011 deve cominciare a vedersi qualcosa, e nel 2012 la gamma si deve completare.
MezzaSega
17 dic 2010 - 21:12 - #31@simtopia23..a quale concept ti riferisci?no perchè non ce ne sono..l’unico che hai visto è vecchio di qualche anno e sarà la linea della 200 che sostituirà questa..
Non hai trovato grandi miglioramenti,soggettivo,il materiale si tocca..questo è un aggiornamento del vecchio modello.
crodoni
17 dic 2010 - 21:13 - #32questa che ho visto a ginevra cos’è???
dove è andata a finire???
dovrebbe essere la 200c da quel che dice il tizio
crodoni
17 dic 2010 - 21:15 - #33dicevo questa
http://www.autoblog.it/post/30345/chrysler-200-video-ufficiale
a1
17 dic 2010 - 21:21 - #3433:
quella da te postata è attesa per il 2013 a Detroit!!!!
mito-gta
17 dic 2010 - 22:58 - #35Chrysler, Dodge, Jeep coi cambi a 8 marce. Sacrosanto.
E Fiat-Alfa-Lancia-Abarth-Maserati?????
maurizio13
18 dic 2010 - 03:44 - #36la Lancia L’avete uccisa voi con i vostri commenti di vantare macchine tedesche e criticare l’italiane!
C'era una volta
18 dic 2010 - 15:51 - #37Si c’era una volta l’industria automobilistica italiana; Lancia, Alfa Romeo, Autobianchi, Innocenti, etc.
Qui si pensavano e si ingegnerizzavano fior di auto, tra le migliori su mercato.
Oggi no. Abbiamo un fior di manager (almeno quello dice lo stipendio) che prende una vecchia piattaforma qua un cambio di un fornitore la e unisce il tutto con un po’ di governance per gestire i costi dei fornitori, come in un gigantesco puzzle, infine neppure tanto gigantesco e neppure tanto complicato.
Ovviamente il risultato è quello che è; mediocre (ad essere buoni), perciò per fare margine deve spremere al massimo le maestranze. Insomma si scarica tutto sull’ultima ruota del carro, quella che oggi proprio non ce la fa più.
Vi sembra bello?, pensateci.
TheMadPianist
18 dic 2010 - 20:23 - #38Che bello, ormai avremo cambi automatici a 100 rapporti… E quello migliore rimarrà sempre il manuale a 5 o 6 :D :D !!!
Comunque mica è colpa di Marchionne se la FIAT negli anni ‘90 si rovinò costruendo solo Tipo e Tempra (quindi Tipo allungate) ricarrozzate a tutto spiano e con una qualità davvero pessima ed ora si trova ancora dissestata… Fate presto a volere tutto subito, ma avete idea di cosa significhi rilanciare non una, ma varie aziende insieme?
harlok
18 dic 2010 - 21:12 - #39addio auto italiane!
egregio sergio marchionne queste linee non fanno per noi, ma per te che sei cresciuto in canada, o per lapo e famiglia che pippano tutto il giorno (lapo TRANSita forte in giro).
ora visto che porti gli occhiali deduco che sei miope e se ti limiti a far cambiare solo il marchio alle americane commetti l’ennesimo errore oltre a confermare la tua miopia. prendi qualche dirigente che sappia fare le auto e disegnatori artisti e non quelli delle ultime Alfa (povera Alfa). lo stile e caratteristiche uniche presenti solo sulle italiane hanno fatto grandi Alfa e Lancia e tu e quelli che ti hanno preceduto le avete uccise!
nopass_us
18 dic 2010 - 21:12 - #40#37 - “C’era una volta”
C’era una volta un’industria dell’auto italiana in fallimento che nel 2004 è diventato coma a detta di molti irreversibile, …c’è ora un convalescente che ha superato pure il bombardamento dell’ospedale in cui stava passando la convalescenza, …con molti che avendo scommesso sulla sua morte continuano a sperarla….
a1
19 dic 2010 - 10:51 - #41Mi fanno ridere quelli che dicono dell’italianità persa poi sono i primi a dire Marchionne vendi Alfa a vag, l’ipocrisia regna sovrana in questo blog!!!!!!!!!!!!!!!!!!
GIANPI78
19 dic 2010 - 13:42 - #42Per me questa politica di rimarchiamento e’ un suicidio !!! nessuno prendera’ mai una chrysler rimarchiata lancia !!! basta vedere il caso del gruppo VW, la Seat Exeo, flop colossale che conferma come la politica di rimarchiamento sia fallimentare !!! Io credo semplicemente a una cosa, che la Fiat dovrebbe vendere marchi come Lancia e Alfa Romeo a chi ha le capacita’ e i mezzi finanziari per gestirle come si deve !!! Il design di questa 300 C col marchio lancia c’entra come i cavoli a merenda, e’ come se la Volkswagen si mettesse a fare delle mascherine come la Mercedes sulle proprie auto, non c’entrerebbero nulla !!!! Marchionne ha avuto ottimi meriti nel salvare la Fiat ma di auto non mi pare ci capisca un granche’, basti vedere l’interno horror della Giulietta’, forse il piu’ brutto nel segmento C !!!
Forza Fiat
19 dic 2010 - 19:47 - #43La Audi ha un cambio a 87 rapporti.
Addirittura comincia a cambiare prima di avviare il motore, quando apri la portiera.