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Passi la Evora, testimone di una politica societaria ormai rinnegata. Ed anche per le cinque concept car si può chiudere un occhio. Ma le future sportive impongono una decisa evoluzione. “Nella mente di un appassionato i motori Toyota possono non rappresentare l’eccellenza”. In base a questa convinzione, esternata dall’amministratore delegato Lotus Dany Bahar, il marchio di Hethel svilupperà i nuovi propulsori V6 e V8 senza alcun contributo esterno. Sempre Bahar: “Abbiamo realizzato tre motori per costruttori terzi. Perché ora non possiamo produrli per le nostre vetture?”.
Gli azionisti del gruppo Proton forse la penseranno in modo opposto, ma Bahar precisa che lo sviluppo di un motore V6 ed un V8 drenerà risorse nell’immediato permettendo altresì di risparmiare in futuro. Lotus infatti applicherà economie di scala che porteranno alla condivisione di piattaforma, sospensioni, impianto frenante ed impianto elettrico. Il motore otto cilindri verrà introdotto per la Esprit nel 2012, seguito l’anno seguente dal V6 utilizzato per la Elan.
Via | Autocar
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simo_rh
16 dic 2010 - 17:02 - #1Questi si sono bevuti il cervello!!!
pistone21
16 dic 2010 - 17:39 - #2Sono l’unico che pensa che l’Evora non abbia rinnegato le radici Lotus? Anzi, a me piace moltissimo sotto molti aspetti.
Piuttosto è rinnegare il passato se la nuova Elise sarà più grande, se non avrà un piccolo 4 cilindri in grado di farla volare grazie al peso piuma, ecc…
jef
16 dic 2010 - 17:41 - #3Questa fa il botto o in alto o in basso. Quoto al n°1
lfa
16 dic 2010 - 17:41 - #4wow! i famosi motori Lotus…
mylotus
16 dic 2010 - 17:47 - #5…è impazzito!
Nel senso buono del termine però…
In effetti è sempre quello che ho pensato: se ingegnerizzano col reparto ingegneria per altri perchè non producono per se stessi? La risposta viene da sé: un conto è ingegnerizzare , un conto è produrre. Spero solo che siano stati fatti per benino i “conti”. Una considerazione positiva in merito deve essere fatta: per un possiible acquirente una cosa è una sportiva Lotus a 130.000 con un motore Toyota, un’altra è acquistarla ma con un motore LOTUS !! Auguriamoci che non aumenti il prezzo però…
mahhhhhh
16 dic 2010 - 17:51 - #6le macchine che hanno presentato ai saloni ultimamente se verranno prodotte daranno parecchio fastidio a molte marche concorrenti ….
alequattro75
16 dic 2010 - 18:23 - #7Chissà come saranno contenti quelli di Toyota a fornire motori ad un costruttore, il cui Ad dice che non sono l’eccellenza!!!!
Eichi
16 dic 2010 - 18:48 - #8La Toyota dovrebbe stare attenta ad imborghesire i marchi sotto la sua egida (come ciò che sta succedendo con Subaru). Acquisire un marchio per poi renderlo di fatto uguale alla casa madre è inutile e suicida. Fiat con Alfa, e G.M. con Volvo docent
david37
16 dic 2010 - 19:26 - #9produrre cinque prototipi non marcianti, ci riusciva anche un amico che lavora la vetroresina. da qui a metterli su strada é totalmente diverso. ed é qui che balzano all’occhio le difficoltà.
quel che più dispiace é che gli uomini-chiave di Lotus se li é lasciati sfuggire tutti il Cavallino.
rip82
16 dic 2010 - 19:32 - #10Sulla carta dovrebbero avere la tecnologia per riuscire a progettare due motori adeguati, magari strettamente imparentati sulla base di un modulo, ma e’ sicuramente un progetto molto ambizioso, stando a Bob Lutz stanno osando un po’ troppo, anche se mi auguro che vincano la scommessa.
Per Toyota non penso sia un grosso smacco, non hanno detto che faccia dei cattivi motori, e soprattutto non l’abbandonano in favore di un concorrente, quindi non penso che ci siano problemi.
kire
16 dic 2010 - 19:34 - #11Spero che Bahar sappia quello che fa…
In ogni caso ottima notizia!
@ 4
Dall’alto della tua ignoranza immagino che tu non sappia nemmeno cosa sia la divisione Engineering del GruppoLOTUS, fanno consulenza di prestigio a mezzo mondo…
P400sv
16 dic 2010 - 19:43 - #12Questi le stanno sparando grosse, grossissime!!!!
Ma se ci riescono sono c azzi per la concorrenza e goduria per noi
Hal9400
16 dic 2010 - 19:58 - #13beh i motori toyota sono gran bei motori per sportive dal costo relativamente basso dove un motore piccolo ma sufficientemente pompato - come su elise e exige - basta a soddisfare ogni esigenza. ovvio che su un’auto di costo e immagine elevati un motore prodotto dal marchio più popolare ed economico non basta più, se non il v10 della LFA, prodotto però ad hoc e che non incontra le esigenze Lotus.
con cosworth sarei più d’accordo.
ben venga lo sviluppo il proprio, se Bahar reputa che sia una strada migliore.
comunque a Toyota sicuramente poco importa, sicuramente conoscono il valore dei loro motori (economia e affidabilità) e sanno che sono le ultime caratteristiche che interesseranno agli acquirenti delle Lotus del nuovo corso. inoltre con la quantità di auto che vendono i motori destinati a Lotus saranno lo 0.1% ad esagerare
david37
16 dic 2010 - 20:21 - #14la evora é una gran bella auto, e vista al buio, magari nera, con quei fari posteriori a led circolari, ha un che di Ferrari
alessandroale111
16 dic 2010 - 21:46 - #15Ragazzi, Lotus deve avere i suoi motori se vuole ritornare ai fasti di un tempo.
Riuscirà finanziariamente a realizzare tutto ciò?
Pure lamborghini ha motori progettati dal gruppo vag, persino l’edere della murci non ha più il glorioso v12 ma un nuovo motore audi.
Investire in Lotus è capitale di rischio però ci sta.
Vorrei però un rappresentante in consiglio di amministrazione per verificare cosa combinano.
lfa
16 dic 2010 - 23:06 - #16HAHAHAHAHHA!!
E adesso il buon kire, dall’alto della sua cultura, ci spiegherà, cosa diavolo è la consulenza di prestigio.
rowman
16 dic 2010 - 23:22 - #17Viste le ambizioni, avere propri motori o motori di un certo blasone mi sembra il minimo…i motori AMG o M potevano essere un’alternativa valida, mica i motori giapponesi…..cmq a questo punto tanto vale fare le cose per bene…o successo o flop…..
teahouse27t
17 dic 2010 - 02:31 - #18un imbecille al comando!!!!
mylotus
17 dic 2010 - 10:51 - #19@ 17 Ifa
Non c’è bisogno che Kire spieghi…
Volendo fare i saccenti tirando il ballo il dizionario:
Consulenza: Parere di un professionista su una questione di specifica competenza.
Prestigio:Considerazione, stima, rinomanza di cui si gode e che rende autorevoli.
Senza voler essere saccenti però basta andare su “lotuscars.com” e cliccare “Engineering” è il modo + semplice per conoscere ciò che non si conosce.
“www.lotuscars.com” e cliccare ENGINEERING
FrankX
17 dic 2010 - 13:01 - #20..e torneranno le Lotus dai motori fragilissimi….
santasantorum
18 dic 2010 - 21:31 - #21a 21 FrankX, non so con quale Lotus tu abbia avuto dei problemi al motore ma io ne ho avute nove e non ho mai lamentato una noia. Parli per sentito dire? Attualmente ne ho una di 28 anni e proprio il motore va che è una favola. Quindi? Mi sa che ti sei fatto una cattiva opinione e basta ma ti posso assicurare che dovresti cambiare idea e provare ad essere un possessore di una Lotus. Se poi parli di quelle che scendono in pista e i proprietari le spremono questo è un altro discorso!