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La vettura sportiva di Subaru che deriverà dalla concept Toyota FT-86 sarà la variante coupé della Impreza. Lo riporta “Auto Express” che ha realizzato anche le ricostruzioni grafiche dell’interessante vettura. La Subaru Impreza Coupé avrà la carrozzeria a 3 porte e l’abitacolo configurato secondo lo schema 2+2, mentre la piattaforma su cui poggerà sarà la stessa della Legacy ma opportunamente modificata.
Infatti, la Impreza Coupé non avrà la tipica trazione integrale della Casa delle Pleiadi, ma sarà a trazione posteriore al fine di ridurre la massa dell’auto. Per lo stesso motivo, la vettura non adotterà il cambio sequenziale a doppia frizione. La Subaru Impreza Coupé sarà equipaggiata con il cambio manuale a 6 marce in abbinamento al motore 2.0 aspirato a benzina che, grazie all’adozione dell’iniezione diretta, svilupperà oltre 200 CV di potenza.
La Subaru Impreza Coupé raggiungerà la velocità massima di 225 km/h e sarà in grado di accelerare da 0 a 100 in meno di 7 secondi, garantendo altresì un consumo di circa 16 km al litro. In seguito, la coupé giapponese sarà proposta anche nella versione sportiva mossa dal motore 2.5 Turbo da 300 CV. La Subaru Impreza Coupé sarà presentata al Salone di Tokyo - in programma a ottobre 2011 - e debutterà sul mercato europeo nel corso del 2012 al prezzo base di circa 30.000 euro.
Ricostruzioni grafiche Subaru Impreza Coupé
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bassplayer
14 dic 2010 - 17:32 - #1WOW!!! questa si che mi piace! Design molto Jap!
avalz
14 dic 2010 - 17:39 - #2gagliarda…già mi piaceva la hyundai genesis ma questa, venisse venduta per davvero cosi, sarebbe molto più bella…e poi con un bel 2L aspirato =)
Eichi
14 dic 2010 - 17:43 - #3Toyota ha stuprato la Subaru.
chicco.74
14 dic 2010 - 17:47 - #4 (nascondi)Continuano a fare coupè, quando la gente vuole SUV.
Ma dico io che senso hanno certe auto sportive, anche in Italia ormai non si può più correre da nessuna parte, mentre i SUV che riassumono in un unico esemplare caratteristiche tipiche di auto diverse sono il futuro dell’auto. Alludo al comfort da berlina medio grande, alla guida alta dei monovolumi, alla capacità di carico da station wagon, alle capacità off-road seconde solamente alle fuoristrada duri e puri, alla considerevole sicurezza passiva. Queste sono alcune delle caratteristiche che stanno decretando il successo mondiale dei SUV.
E non iniziate a dire che sono auto inutili perchè secondo i dati di vendita la Cayenne è la PORSCHE più venduta!!!!
Guardate qua i dati di vendita da inizio 2010 e ditemi se SUV come X5, X6, ML, Q7, Range Sport, stanno subendo la crisi. Per non parlare di Q5 e X1 poi…
Sono tutti stupidi gli acquirenti vero?
http://www.unrae.it/files/nov10_top_seg.pdf
autista
14 dic 2010 - 17:47 - #5Mi piace, ma avrà interni immagino terribili…come tutte le jap.
vinxlt
14 dic 2010 - 17:47 - #6la Hyundai coupe’ non ha molto mercato se la venderanno davvero a 30.000…. trazione integrale.. molti piu cavalli della pari prezzo…
solo hanno un po rotto con questi render..e’ il 20esimo che ipotizza lo stile di questo coupe’ e del gemello toyota..o esce o no..si decidessero.
vinxlt
14 dic 2010 - 17:50 - #7@chicco.74
non tutti…una gran parte si. basta guardarli in faccia..fidati.
e cmq ti boccio la “alla capacità di carico da station wagon”. forse non e’ hai mai visto uno da dentro. il pianale e’ molto alto. lo spazio per i passeggeri anche …il Range di un mio amico ha un bagagliaio molto piu piccolo dell’auto che avevo prima.. una Focus SW. provato con tanto di bici da corsa..
vinxlt
14 dic 2010 - 17:51 - #8ops..e’ forse non ne hai
frappa
14 dic 2010 - 17:51 - #92.0 aspirato da 200cv?? sono curioso di vedere a che regime
deuf
14 dic 2010 - 17:58 - #10chicco 74 io mi chiedo una cosa…perche’ devi continuare a sfracellarci le scatole riproponendo sempre lo stesso inutile messaggio fuori post dove promuovi (a tuo modo..) la superiorita’ dei suv…e basta dai!
casptia si parla di coupe e te ne vieni furi come al solito con sta menata dei SUV…scrivendo tra l’altro stupidaggini
MITOmane
14 dic 2010 - 17:58 - #1116 km/l sisi
lex182
14 dic 2010 - 18:00 - #12@ chicco.74
I modelli che hai citato tu è difficile che subiscano la crisi, perchè con quei prezzi solo la gente ricca può comprarli, cioè quelli che la crisi la sentono meno…la crisi l’ accusa il già povero e il medio non lo “squattrinato”, perchè a quello bene o male i soldi in tasca girano sempre
Pierzhpe
14 dic 2010 - 18:04 - #13Sarebbe degna di commenti se non avessero colorato la carrozzeria con paint!
FORZA FIAT
14 dic 2010 - 18:09 - #14il solito robottone giapponese, nulla a che vedere con le linee armoniose della Brera
FORZA FIAT
14 dic 2010 - 18:13 - #15chicco.74 guarda che le coupe sono utili come i suv cioè in realtà poco, si comprano per piacere personale o moda. Per utilità vera si venderebbero molto più monovolume
bebo
14 dic 2010 - 18:16 - #16ecco..prima della huyndai…prenderei questa no?
chicco.74
14 dic 2010 - 18:18 - #17Ma li avete visti i dati di vendita Unrae? Sono state immatricolate molte più Cayenne che 911 !!!
bassplayer
14 dic 2010 - 18:19 - #18si vendono tanto SUV perché c’é tanta gente che ha problemi psicologici. chi ama le auto non si prenderá mai un SUV.
il SUV non da piacere di guida di una berlina
non carica come una monovolume
non va bene in fuoristrada
non va bene in autostrada
non consuma come una berlina
non é sicuro come una berlina (alto rischio ribaltamento)
ecc. ecc.
non per nulla ma le auto migliori sono sempre basse, vedi questa coupé!
P400sv
14 dic 2010 - 18:26 - #19CHICCO 74
per scrivere certe vaccate si vede che non sei appassionato di auto
P400sv
14 dic 2010 - 18:28 - #20se la facessero cosi’ sta subaru sarebbe una roba pazzesca(mi riferisco ai dati tecnici)
l’estetica dell’auto non si può giudicare essendo un render.
lex182
14 dic 2010 - 18:29 - #21@ chicco.74
Si va bene la Cayenne è l’ auto più bella del mondo, tutti la vogliono, tutti si sono fatti una foto con una Cayenne accanto, è stupenda, tutte le altre non sono nulla, tutti viviamo per lei, è l’ auto perfetta, è l’ auto completa, mio nonno la usa addirittura per arare i campi…ok?
Qua si parla di una coupè, non di SUV e furgoncini vari
flanker27
14 dic 2010 - 18:32 - #22beh, la linea è davvero bella, però mi sembra un campo inesplorato x subaru (una coupè, e senza trazione integrale!!!), e non capisco che vantaggio avrebe toyota a fargliela fare, visto che si rivolge alla medesima clientela… divideranno i cosi, ma anche i ricavi.
chicco.74
14 dic 2010 - 18:40 - #23Questo render è più apprezzabile:
http://www.thetorquereport.com/2010_subaru_impreza_coupe.jpg
TheMadPianist
14 dic 2010 - 18:46 - #24Inutili le coupées? Si, servono solo a provare piacere di guida… Poi la storia che vendano di più i SUV… Beh, che vuol dire, si faranno per far numero. Ciò non toglie che essi siano veramente inutili, altro che riunire tante vettura in una sola. In realtà cercano di far di tutto senza saper fare nulla!
A proposito di coupées… Ieri ho visto dal vivo una 458 rossa. Arte.
Matori
14 dic 2010 - 19:09 - #252.0 benzina, 200+hp, 225km/h, 0-100
kire
14 dic 2010 - 19:14 - #26@ 14
Basta leggere il tuo nick che mi fa capire che tipo di personaggio sei…
Evita di commentare le auto che non capisci.
slot
14 dic 2010 - 19:21 - #27Solo trazione posteriore? Eh? Una Subaru? Ma scherziamo?
Almeno sbilanciata 30-70…
fabioo.
14 dic 2010 - 19:24 - #28Bellissima, ultimamente ci stanno prendendo molto quelli dei render…
Questa è bella sia davanti che dietro (anche meglio).
Se proprio dovessi fare una osservazione andrebbe rivisto un pò la zona logo..non sò una nervatura o una semi “protuberanza” insomma, qualcosa che lo evinca (senza barre e fronzoli vari..) basta che sia fatto già solo con la lamiera che per altro costa pure meno farlo..
superpunk
14 dic 2010 - 20:03 - #29orrore ed abbominio…una subaru senza trazione integrale.No,non ci siamo.
andgig
14 dic 2010 - 20:56 - #30Secondo me snatura Subaru che ha fatto della 4wd una bandiera… L’avrei vista marcata Toyota! Cmq e’ una figata
piervittorio
14 dic 2010 - 21:03 - #31Chicco: al mondo il 99% delle donne non sono stragnocche spaziali.
Eppure, questo 99% che ricomprende anche una grande quantità di bruttine e di decerebrate, statisticamente trova comunque da sempre un felice “utilizzatore”.
Quindi, secondo la tua logica, poichè la grande maggioranza degli uomini si trova delle bruttine decerebrate, quel “modello” è quello di maggior successo, giusto?
E rappresenta la scelta massimamente auspicabile dal “mercato”, nevvero?
Magari hai ragione tu… io però continuo a preferire il restante 1%, e lascio a te scegliere nel mare magnum della “residua offerta” di sicuro successo sulla base dei grandi numeri e dell’ampia diffusione…
Microspie
14 dic 2010 - 21:52 - #32Io direi che se la fanno così con questi dati tecnici sarebbe un qualcosa che i subaristi non si fileranno minimamente. Hanno tolto la trazione integrale (e vabbè almeno è TP), poi economizzato sul cambio (niente doppia frizione che hanno ormai cani e porci) e vabbè… adesso economizzano anche sul motore, 200 MISERI cavalli per dare un0-100 da 7″ ? Cosa che fa anche la GrandePunto con meno cavalli. Dove sta tutta questa voglia di avere questo couè “sportivo” ? E’ proprio vero.. seguono toyota con FT86, rifilare un coupè “alla Hundai” economico, solo che adesso hundai si è data una svegliata, proponendo un 3.6V6 !
PS:@ForzaFiat abbi pazienza, ma la Brera tutto è tranne che armoniosa come linee. Se vuoi una macchina Alfa bella a livello di linea ma ridicola per peso e motore è la 159.
giaserg
14 dic 2010 - 22:13 - #3331 non sono un denigratore dei suv, ma il tuo messaggio è forse il più bello che abbia mai letto su autoblog!
giaserg
14 dic 2010 - 22:14 - #3432 o la buona vecchia GT
TheMadPianist
14 dic 2010 - 22:16 - #35Il cambio automatico ce l’hanno tutti, ma perlappunto è per cani e porci. Chi vuol guidare veramente si prende il cambio manuale, che oltretutto è molto più robusto, affidabile e leggero di tutta quella pletora di cambiacci automatici con palettine dietro al volante.
Ed infatti mi piange il cuore a sapere che non ci sarà possibilità di cambio manuale sulla 458 ;( ;( …
ziobello
14 dic 2010 - 22:40 - #36Molto riuscito il posteriore.
flanker27
14 dic 2010 - 22:54 - #37madpianist, credo che tu non sappia nemmeno le differenze tra automatici normali a convertitori di coppia, robotizzati, cvt, doppia frizione…. e la ferrari è dalla 430 che non ha più manuali manco come optional sull’intera sua gamma, e non penso che avere il pedale della frizione possa togliere anche solo lo 0.00001% di piacere di guida di quei bolidi (e oggi tutte le supercar sono senza pedale frizione); aggiungiamo poi che, x quanto su autoblog siano tutti senna o schumacher, il 99% della gente alla prima cappella in pista o in strada farebbe su la trasmissione di quei mostri XD
giaserg
14 dic 2010 - 23:03 - #38normalmente il cliente subaru, non sarà senna o loeb, ma è sicuramente qualcuno che sa o perlomeno AMA guidare
Il manuale ci stava tutto
yuri85zoo
14 dic 2010 - 23:51 - #39la piattaforma della coupè subaru-toyota non era inedita? nata apposta per questo progetto e poi verrà modificata per altri veicoli? e ora salta fuori che la versione subaru è basata sulla piattaforma della legacy? non mi quadra la questione.help me
TheMadPianist
15 dic 2010 - 00:19 - #40@ 37:
Uno poi impara a guidare sul serio.
Ed io sono un estremista, per me il cambio è quello manuale. Il resto è ‘automatico’, so quali sono le differenze tra surrogati di manuale (doppia frizione e simili) ed automatici, ma per me è tutta robaccia automatica.
frappa
15 dic 2010 - 00:45 - #41@37
veramente l unica che non puoi avere col cambio manuale è la 458.e cmq il cambio manuale influisce sul divertimento,a patto che non si fequentino zone troppo trafficate
ApriliaForever
15 dic 2010 - 03:32 - #42Finalmente un erede della mitica SVX (ma la trazione integrale dovrebbe essere d’obbligo) ..
lucas-the-original
15 dic 2010 - 09:15 - #43ho già la bava
gianni p.
15 dic 2010 - 13:49 - #44pochi c@azzi. se sarà veramente così è proprio bella
TheMadPianist
15 dic 2010 - 14:59 - #45@ 41:
E questo è il suo unico, gigantesco difetto. Un’auto simile senza cambio manuale non ha senso…
Io poi in mezzo al traffico amo smanettare col cambio manuale :) :) . Altroché quei cosi che fanno tutto da sé, anzi, secondo me il cambio manuale è anche meglio se sei in mezzo al traffico: almeno trovi qualcosa da fare e non ti stressi troppo.
erdfx
15 dic 2010 - 15:20 - #46andassero a ‘fan.culo loro e le loro mamme ma**le… a quando l’annuncio di una CT200 coupe 3p non ibrida TP? tutte me le fregano…va vi regalo anche questa…tanto non c’è un briciolo di novità nelle auto odiene
frappa
15 dic 2010 - 16:49 - #47@45
il manuale è bello in montagna, nell extraurbano! è nel traffico che ti scoccia e i spacca la gamba sinistraa
TheMadPianist
15 dic 2010 - 19:56 - #48@ 47:
Io ho scritto che mi piace anche in città ed anzi lo trovo un bell’anti-stress in mezzo al traffico.
Skaramakaj
15 dic 2010 - 21:01 - #49devo dire che è a dir poco singolare che questa abbia il pianale condiviso con una 4×4(lagacy), per poi il medesimo, essere riutilizzarlo senza condividere questo tipo di trazione, a maggior ragione del fatto che stiamo comunque pur sempre parlando di una subaru(legacy/impreza coupè), per la serie; a quando a quando che c’era già(ti) l’hanno tolta”, diciamo che questa soluzione la potevano lasciare ad appannaggio della variante toyota, e questa, “lasciarla così com’era”, vedasi 4×4, appunto… staremo a vedere… comunque esteticamente è a dir poco SPLENDIDA…
frappa
15 dic 2010 - 23:45 - #50@48
significa che non frequenti zone molto trafficate senno non parleresti cosi!