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Come anticipato su MSB, in occasione della presentazione stampa, ho provato la nuova Civic Hybrid. Eccomi con alcune veloci impressioni relativamente alla vettura.
Rappresenta la terza generazione del sistema IMA (Integrated Motor Assist) iniziato nel 1999 con la Insight e continuato nel 2003 con la Civic IMA. Oltre 130.000 vetture vendute nel mondo, inclusa la versione della Accord che disponeva di un V6.
La nuova Civic presenta diversi aggiornamenti sia aerodinamici, tra cui un parabrezza visivamente più inclinato, che meccanici con il sistema ibrido che si avvale di un 1,3 litri VTEC a tre stadi e il motore elettrico con una potenza superiore del 50% rispetto al precedente, che pur mantiene le stesse dimensioni e la stessa disposizione.
Senza inoltrarmi nelle specifiche tecniche e nei principi di funzionamento (mi dilungherò sul prossimo numero di Automobilismo) l’aspetto dinamico vale la pena evidenziarlo. Innanzitutto la trasmissione CVT non mi piace. Sicuramente comodissima per l’utenza ideale di questo tipo di auto, ma impone un modo completamente diverso di guidare. E’ necessario gestire l’acceleratore con parsimonia, chiedere potenza con estrema gradualità perché altrimenti l’ago del contagiri si piazza subito sui 6000 e la velocità cresce al passo di lumaca. Sembra di guidare un’auto con la frizione che slitta senza sosta. Cosa brutta.La collaborazione tra motore elettrico e termico praticamente non si sente. La vedi dalle indicazioni delle barre luminescenti del cruscotto che crescono e decrescono rapidamente in funzione del supporto che il motore elettrico da all’avanzamento e te ne accorgi dal consumo, sembra che la Hybrid vada ad aria!
La dinamica, invece, è la migliore conferma che si tratta di un’Honda. Mi ha sorpreso l’incredibile reattività dell’avantreno, solo delle tranquille 195/65 R15 a basso attrito eppure sembra di trovarsi di fronte ad un pneumatico con un indice di calettamento ben più performante. Il davanti va dove tu vuoi, vivace e, soprattutto, preciso.
Oltre alla qualità dell’avantreno, devo anche evidenziare le eccellenti doti dello sterzo che risponde sempre molto preciso alle richieste di chi guida: è pronto, sufficientemente sensibile ai piccoli angoli, generalmente sempre molto consistente soprattutto all’aumentare del ritmo.
Il telaio, infine, fa la sua parte. Rigido e con una piacevolissima sensazione di compattezza che fa percepire, in ogni istante, il comportamento del retrotreno, sempre fedele nel copiare la strada aperta dell’anteriore. Merito di una cinematica che bilancia saggiamente la tradizione, con lo schema McPherson davanti con l’innovazione di un raffinato – e bello da vedere – multilink a doppio triangolo, posteriormente.
Ottima impressione generale, quindi. Il CVT può non piacere ma la Civic Hybrid incarna il DNA Honda a tutti gli effetti.
Tre viste della nuova Civic Hybrid. L’architettura a tre volumi, non particolarmente apprezzata sul mercato italiano, è stata scelta per rispondere, invece, alle aspettative di quello americano, dove si attendono le vendite più importanti
Due immagini del cruscotto che riprende il layout a due livelli introdotto con la nuova Civic. A sinistra si possono notare i due indicatori relativi al regime di utilizzo del motore elettrico
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webkiller... Stop offensività!
10 mar 2006 - 13:03 - #1Estticamente… Mah… Ma un’auto del genere non è da giudicare esteticamnte… Il sol fatto della trasmissione automatica mi turba, abutuato ad uno scooterone che più o meno si comporta allo stesso modo… Qunidi sui consumi proprio la trasmissione automatica non è la più indicata… Un automatico sequenziale sarebbe stato più azzeccato, ma già stiamo parlando di innovazione allo stato puro, quindi alla prossima…
spidernik84
10 mar 2006 - 13:18 - #2Beh webkiller, esteticamente è decisamente meglio della Prius, per quanto io ammiri il prodotto Toyota.
Quoto il seguito. Magari in futuro avremo ibride parsimoniose, ecologiche e divertenti allo stesso tempo.
Badbadman
10 mar 2006 - 13:22 - #3Il cambio CVT è troppo da scooter, poi sembra di avere il Ciao, non senti manco le marce (che non ci sono…)
Per il resto mi piace!! =D
Alain
10 mar 2006 - 13:32 - #4Bella nel complesso, soprattutto il cruscotto (che poi è la parte che ti sta sempre davanti :D )
Max
10 mar 2006 - 13:35 - #5Ok per la tecnologia, ma anche l’occhio vuole la sua parte!
PesaroX
10 mar 2006 - 13:45 - #6Ottimo esempio di continua evoluzione tecnologica ma per sfondare nel mercato italiano ci vorrà ancora un bel pezzo, anche per una questione culturale.
pinius
10 mar 2006 - 13:48 - #7ehh se al posto del volante ci metteno un manibruo sembra il cruscotto di uno scooter !! :-D
Ottima iniziativa sull’ibrido sempre di Toyota…per il resto nn commento…nn me gusta.
RomaPeppe
10 mar 2006 - 13:56 - #8A essere tecnologica lo è…il problema è forse lo stile.Credo che qui in Italia non se ne venderanno molte,ed è un peccato.Le qualità le ha tutte,ma forse negli Usa sarà sicuramente piu apprezzata.Li l’auto,in linee generali,deve svolgere la funzione di mezzo di locomozione,comodo,e sicuro.Lo stile…beh…lo si vede.Basta vedere le berlinone come Lincoln e Ford….
Cmq…a me piace.E se avessi bisogno di un auto di queste dimensioni ci farei un pensierino.Certo…la sorella “normale” ha uno stile decisamente piu aggressivo…
Daniele
10 mar 2006 - 13:56 - #9In tutto questo post manca la cosa + importante, quanto consuma sta macchina???
Freesurf
10 mar 2006 - 14:39 - #10Fra 40anni il pertolio sarà completamente esaurito… e fino ad allora queste macchine non sfonderanno da nessuna parte per 2motivi:
linea - prezzo.
la prius 1.5 ha 77cv e costa 25.500.-
la panda eletrica nel 1992 costava 40.000.000 lire!!
sembra che le case non vogliono che questi modelli escano dalla nicchia(per ora)
navi
10 mar 2006 - 14:44 - #11Ma soprattutto a quando le prime consegne??
Daniele
10 mar 2006 - 14:54 - #12Freesurf tu pensi che tra 40 anni gireranno ancora macchine a benzina/gasolio??? Altra cosa… guarda che mica finirà tra 40 anni il petrolio… durerà MOLTO di +!!
Lollo
10 mar 2006 - 15:06 - #13Sul durerà mooolto di piu’ ho i miei dubbi…
Secondo me le fanno cosi brutte xkè se dovessero curare anche il desing il prezzo salirebbe e nn sarebbero piu’ appetibili… e cmq finchè il mondo sarà in mano ai petrolieri col cavolo che queste tecnologie diventeranno lo standard!
Freesurf
10 mar 2006 - 15:14 - #14Daniele… leggi focus,guardati un po di national geographics…non parlano d altro che inquinamento e fine del petrolio. Secondo te xke si parla tanto di risorse alternative? xke non hanno meglio da fare?
la ferrari fra 40anni chiderà i battenti…sembra una cosa inpensabile,ma chi avrebbe mai pensato al buco nell ozono,tsunami, ai ghiacciai che stanno scomparendo,a tutte le inondazioni che sembra ormai un evento normale. Fra non molto a san paolo in brasile ci faranno le olimpiadi invernali.
Freesurf
10 mar 2006 - 15:15 - #15Il petrolio…se ancora non l hai studiato a scuola,è una fonte esauribile.
Frango
10 mar 2006 - 16:28 - #1625000 per la toyota prius non sono tanti
le auto dello stesso segmento costano altrettanto
e col poco che consuma ne stravale la pena
questa in più rispetto alla prius ha una linea molto + bella
quindi piantiamola co sta menata del mondo in mano ai petrolieri
la prius e la civic ibrida stanno lì a dimostrare che se volete risparmiare sulla benza e non inquinare… POTETE
se poi volete fare i fighi col golf turbodiesel… e pulirvi la coscienza dando la colpa al cattivo bush… contenti voi
ps… lo tsunami sarebbe colpa dell’inquinamento??? AHAHAHAHAHAHAHA
Dove l’avete letto??? Su Repubblica o sul Manifesto???
Frango
10 mar 2006 - 16:31 - #17la panda elettrica costava 40.000.000
perchè tu, anche a pagarla lo stesso prezzo della versione a benzina, compreresti un auto con un’autonomia di 100 km, dopo 8 ore di carica???
Freesurf
10 mar 2006 - 16:55 - #18lo tsunami non è colpa dell inquinamento ma una tragedia inaspettata…
io non mi comprerei mai una panda…sopratuto a 40millioni…ma almeno poteva essere utile agli enti pubblici.
Da me molti taxi sono prius… gli enti pubblici hanno incentivi su auto ibride…esempio da seguire!
Frango
10 mar 2006 - 17:02 - #19un sacco di enti pubblici se le sono comprate le pande elettriche
il problema è che un’auto elettrica non vale la pena nemmeno allo stesso prezzo di una versione a benzina
senza tirare in ballo menate sulla lobby del petrolio eccetera
Freesurf
10 mar 2006 - 17:23 - #20concordo sul fatto che eletrica non conviene…ma la panda ibrida del salone di ginevra se prodotta,x essere competitiva non dovrebbe costare piu di 12.000.- che sono gia tanti!
piervittorio
10 mar 2006 - 18:25 - #21Il cambio CVT è la soluzione più parsimoniosa che esista, poichè consente al motore di girare sempre il più vicino al regime ottimale, non appena ci si fa l’ abitudine e si usa l’ acceleratore secondo una logica adeguata (l’ acceleratore riveste una duplice funzione in un CVT: acceleratore e cambio). Il limite del CVT è che non è adatto a sopportare una coppia elevata. Con il CVT si consuma meno di qualsiasi altro cambio, manuale od automatico che sia. Tuttavia, per quanto cocnerne il piacere di guida… è una soluzione terrificante!
Joppo
10 mar 2006 - 18:38 - #22CHEFER
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CIVIC forever
10 mar 2006 - 20:07 - #23Nella vita bisogna pur sacrificare qualcosa.. Questa non e’ un’auto studiata per esaltare il piacere di guida ma per consumare poco. Se avete bisogno di trovare in una Honda il piacere di guida aspettate un po’ di mesi e compratevi la Civic Type-R.
roboproc
10 mar 2006 - 22:10 - #24.. Che dire beata ignoranza ,Frango se invece di guardare il grande fratello leggessi un po di + forse capiresti che invece tutto gira intorno proprio al settore energetico, intorno al petrolio e a chi lo gestisce…cmq in fondo ti invidio l ignoranza, intesa come mancanza di nozioni, è il primo passo verso la serenità…
Frango
10 mar 2006 - 22:40 - #25prima di insultare comprati un’automobile ibrida, così incominci a non inquinare
poi vieni a sindacare sull’ignoranza del sottoscritto
persino quel pirla di beppe grillo si è comprato la prius
sarebbe ora che tutti gli altri ambientalisti seguano il suo esempio
se no si predica bene e razzola male
Frango
10 mar 2006 - 22:48 - #26prima di insultare comprati un’automobile ibrida, così incominci a non inquinare
poi vieni a sindacare sull’ignoranza del sottoscritto
persino quel pirla di beppe grillo si è comprato la prius
sarebbe ora che tutti gli altri ambientalisti seguano il suo esempio
se no si predica bene e si razzola male
roboproc
10 mar 2006 - 22:53 - #27..chi cazzo ha detto che sono ambientalista e non ti sto predicando proprio nulla, ti sto semplicemente dicendo che affermare che le lobby del petrolio non rappresentino una nuova oligarchia a livello planetario è una minchiata PAUROSA, poi ognuno ha le sue idee riguardo la salvaguardia dell ambiente, ma è un altro discorso…
Frango
10 mar 2006 - 23:19 - #28prima si insulta… poi si diventa volgari… “minchiata paurosa”, proprio un espressione che denota cultura e approfondimento… eh si sono proprio ignorante perchè stento a definire gli esatti contorni dell’espressione “minchiata paurosa”… mi scuso per aver osato mettere in dubbio che i terremoti subaquei sono causati dal cattivo bush…
Michele Cati
11 mar 2006 - 08:54 - #29Un solo appunto negativo sulla fiancata troppo piatta e il frontale, avrei preferito quello della berlina!
Daniele
11 mar 2006 - 13:33 - #30Che il petrolio sia esauribile lo so. Solo che non finirà tra 40 anni, ma ben di + (60/80)!!
gabriele
12 mar 2006 - 21:11 - #31questo sito è pieno di commenti di persone ke si insultano…ma dico io,c’è bisogno????cmq…anke io vorrei dire la mia…la civic ima è innovativa e secondo me un ottima macchina…mette insieme i vantaggi del motore a benzina(spuntoaccelerazione) all’aiuto del motore elettrico,ke nn sl migliora sensibilmente i consumi ma aumenta le prestazioni del piccolo 1.3 offrendo un ottimo rapporto consumi-prestazioni(è come guidare un 1.6 con il consumo di un modestissimo ‘mille’!!!!),il ke si traduce in una macchina economica,ecologica e tecnologica…complimenti alla honda!!! la linea e gli interni nn sn male…dunque ritengo ke sia un’ottimo acquisto!!!anke a confronto di un moderno turbodiesel common-rail. infine vorrei aggiungere ke il cambio CVT nn è un problema(anke se diminuisce il piacere di guida) bisogna solo farci l’abitudine e secondo me è un’ottimo modo per non esagerare troppo col gas!!!nn c’è ke dire è un’ottima makkina..è un vero peccato ke venga snobbata(soprattutto qui in italia dove ci lamentiamo tutti)..senza dubbio merita un grande successo. ciao W LA HONDA!!!!!!!!!!!!!!!!
Uaz
12 mar 2006 - 21:59 - #32Che io sappia tutte le automobili che usano il Cvt consumano di più di quelle col camnio manuale e/o robotizzato, semplicemente perché le cinghie metalliche slittano.
Alex
16 mar 2006 - 23:58 - #33Mio padre ha la IMA dell’anno scorso, col cambio manuale, ed è un’auto molto dolce da guidare, solo che ha rapporti parecchio lunghi. Io ho una Jazz CVT e questo tipo di cambio secondo me è adattissimo ad abbinarsi con la tecnologia IMA perché, anche se toglie sportività alla macchina, le fa guadagnare fluidità. E’ un piacere di guida diverso. Speravo che la nuova Hybrid avesse il CVT come le versioni americane ma i concessionari Honda, e la stessa Honda Italia, da me interpellati, mi avevano parlato al 90% di un cambio manuale. Se viene confermata la vendita con il CVT potrei farci un pensierino…!
dany0
18 apr 2006 - 14:55 - #34ciao qualcuno ha info su eventuali motorizzazioni alternative a benzina e diesel per la nuova civic???questa esteticamente fa pena ma ormai il costo dell’auto sta diventando la benzina e non tanto l’auto in se……
ciauz
Alberto
05 dic 2006 - 22:59 - #35Io l’ho guidata ed è una bomba.
Stefano
31 gen 2007 - 00:18 - #36l’età della pietra non è finita perchè si sono esaurite le pietre…….allora dobbiamo aspettare che finisca il petrolio per cambiare le automobili??? E poi allo stato ed ai produttori di automobili conviene troppo farci andare a benza o diesel, con quello che ci guadagnano, fa niente se l’aria non si respira più.
Stefano
31 gen 2007 - 00:21 - #37ma se da ora, per un po’ nessuno compra più un’ auto vuoi vedere che di qui a poco escono le ibride belle??? altro che sti termovalorizzatori a 270 cv che girano adesso per andare a 130 all’ora in autostrada e a stare fermi in fila ai semafori…. nelle città.
ilsanto
15 mar 2007 - 23:01 - #38ho provato sia Civic ima che toyota prius. Mi è piaciuta più civic ima per la semplicità di guida. Veramente poche le concessioni alla potenza ibrida sul pedale dell’ accleratore. Inoltre il cambio cvt sulla posizione S mi ha consentito anche sorpassi difficili. Se fosse esistita una versione wagon probabilmente l’ avrei già comprata. La berlina per lavoro e famiglia è scomoda. Tuttavia credo che possa costituire un segnale che alcune categorie di lavoratori potrebbero dare: è comoda, sicura, silenziosissima, ha prestazioni lodevoli, consuma ed inquina il meno possibile, costa meno di 30.000, perchè non la prendono gli agenti di commercio, invece delle solite tedesche?
autoblog
05 giu 2007 - 07:55 - #39[…] […]
Ema856
22 ago 2007 - 19:28 - #40come strumentazione nn c’ è male ma come estetica lasciamo perdere
Ema856
22 ago 2007 - 19:28 - #41come strumentazione nn c’ è male ma come estetica lasciamo perdere