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La derivata di serie della Hyundai Veloster Concept sarà presentata il prossimo gennaio al Salone di Detroit. E porterà al debutto una serie di novità, anche concettuali, nel segmento delle coupé compatte. Hyundai la definisce “utility coupe”, a sottolineare i suoi aspetti più originali -come il singolare sistema di apertura delle porte- e la loro praticità.
Il prototipo, presentato al Salone di Seoul del 2007, era inizialmente destinato a rimanere lettera morta, ma le reazioni al suo lancio sono state favorevoli e la casa ha così deciso di produrlo. Tanti i dettagli che il modello di serie riprenderà dalla concept, dall’andamento del cofano al montante anteriore nero, passando per i gruppi ottici anteriori e posteriori a LED e soprattutto per il layout delle portiere, del tipo 2+1.
Sul lato passeggero, oltre alla portiera anteriore, la Veloster avrà dunque una piccola portiera per agevolare l’accesso ai sedili posteriori. Anche dentro, abitabilità e bagagliaio sembra che saranno a tutta prova, pur fatto salvo lo spirito sportiveggiante del prodotto, che rimane prioritario. La console centrale, a sua volta, è dominata da un touch screen da 7″.
Dal punto di vista tecnico, la Veloster nasce sulla piattaforma modificata della Kia cee’d, e offrirà una gamma motori articolata su un 1.6 benzina aspirato a iniezione diretta da 140 CV e una variante turbo da 208 CV. Sul modello debutterà peraltro il nuovo sei marce doppia frizione della casa coreana, in grado di diminuire i consumi del 5% e migliorare l’accelerazione del 7% rispetto al sei marce manuale.
Chiaramente, ancora nulla di ufficiale si sa in materia di listini, ma la Veloster potrebbe arrivare nel nostro paese dopo l’estate 2011 ad un prezzo base nei dintorni dei 20.000 euro.
Via | AutoExpress
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Dumah Brazorf
13 dic 2010 - 20:34 - #1Se i sedili posteriori sono abitabili anche da persone normodotate non sembra affatto male.
mitch
13 dic 2010 - 20:44 - #2Gli interni sono carini, però è piccola e davanti sembra una Renault. Se costa poco però è una buona macchina perché nel complesso non è male. Un po’ scarso il posteriore.
fabioo.
13 dic 2010 - 21:13 - #3Molto bello il montante anteriore nero “nascosto” la rende molto più frizzante ed elegante. Il posteriore se la vetratura fosse stata più amplia continuando dalla porta autista/passeggero ne avrebbe certamente guadagnato, e tutto sommato è una operazione abbastanza semplice da eseguire..
greyhound
13 dic 2010 - 21:15 - #4se riescono a contenere il peso sarebbe perfetta!
spero che non pesi piu di 1100/1200kg…sarebbe una buona avversaria per la nuova mx5..
kire
13 dic 2010 - 21:17 - #5Speriamo in un buon prodotto :)
radu81
13 dic 2010 - 21:27 - #6@4 scusa ma cosa centra l’MX5 con questa?? L’MX5 è cabrio e trazione posteriore, questa è una “utility coupe” come la chiamano nell’articolo con trazione anteriore. E’ più paragonabile allo sciroppo di casa vw…
mah….
greyhound
13 dic 2010 - 21:43 - #7vista la connotazione sportiva me la ero immaginata tp…
ziobello
13 dic 2010 - 22:09 - #8sono finiti i tempi in cui i coreani copiavano e basta.
questa proposta mi pare molto personale, forse osando qualcosa di più nel frontale…
neostead
13 dic 2010 - 22:41 - #9quei tempi non sembrano finiti invece: è una Renault.
Skaramakaj
13 dic 2010 - 23:14 - #10devo dire che era da molto tempo che non mi meravigliavo dal punto di vista dell’originalità rifrerita ad un’auto, e questa c’è riuscita nella vista posteriore, sicuramente apprezzabile bravi, gli interni invece li trovo molto audi style, ma comunque degni di nota, promossa.
xlepws
14 dic 2010 - 01:19 - #11davanti sa un po’ di Citroen del nuovo corso..la silhouette sa un po’ di Mégane prima serie..e di Renault Wind.
mischiando mischiando..non so se mi piaccia o meno; devo ammettere che è una vetturina parecchio strana; potrebbe piacere ma così secondo me rimarrà una vettura non per grandi numeri di vendita.
Raniero Ranieri
14 dic 2010 - 08:21 - #12Azz che cesso, penso che una linea piu’patetica non la potevano ideare. Forse sara’meglio aspettare la sorella minore della FT-86,aldila’della linea che non c’e’ paragone bisogna considerare che io mi vergognerei a girare con una Hyundai e quando te la rivendi vale zero perche’in vita mia ho sentito molte persone dire”cerco un RAV4 o una Celica o una Yaris usata” ma mai nessuno ho sentito dire “cerco una Hyundai usata”.
Marvel
14 dic 2010 - 12:25 - #13Per essere un concept, non mi fa battere il cuore nemmeno un po’, niente niente. E in genere le versioni di serie sono sempre più bruttine. Se penso a questa hyundai di serie un po’ impolverata dopo 2 o 3 anni d’uso…provocatoriamente direi che sarebbe più brutta di una “scoupe”con un buon tuning estetico :-)
Japancars
14 dic 2010 - 13:34 - #14sicuramente in una terra in cui spopolano le finte sportive TA derivate dalle utilitarie e dalle berline con un motore pompato, questa farà la sua porca figura, anche se esteticamente non mi esalta e sul piano meccanico/prestazionale preferirei una VERA sportiva come la Genesis Coupe.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, dubito fortemente che il 1.6 turbo erogherà 208cv, casomai sarà riferito al 2.0 attualmente in forza sulla Genesis, anche perché sarebbe esageratamente spinto e questo ne pregiudicherebbe l’affidabilità, cosa alla quale puntano molto in Hyundai. Quindi che siano 160-180 può starci, ma non credo di più.
Un prezzo da 20.000€ (magari con un entry-level più basso, tipo 16-18) è quello che servirebbe per far strada nel mercato, visto che un’auto di pari categoria costa ben più di 20.000€.