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Un aggiornamento sui prezzi delle due nuove 997 che Porsche ha presentato a Ginevra, la 911 Turbo e la 911 GT3.
La Turbo è comparsa sul configurator del sito Porsche Italiano, e il prezzo parte da 138.939,00 € (qualcosa meno di quanto ci si aspettasse).
La GT3, è invece comparsa solo sul sito Porsche tedesco, dove il prezzo è di 108.083,00 €, a cui vanno aggiunti circa 4.000 € dovuti al differenziale IVA (una stima: la turbo costa 5.200 € meno in Germania che in Italia), un prezzo vicino ai 115.000 € stimati inizialmente. Da vedere i minisiti della 911 GT3 e della 911 Turbo.
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stenom
10 mar 2006 - 10:36 - #1la gt3 108 e qualcosa mila? pensavo molto peggio. mi sta venendo un tarlo in testa. meglio che non ci pensi
UF
10 mar 2006 - 10:58 - #2grande stenom, forza tarlo !
UF
10 mar 2006 - 12:29 - #3Tarlo in testa di stenom, mi senti ? Stai lavorando ? Bravo, continua così !
stenom
10 mar 2006 - 13:00 - #4non incitarlo, già lavora tanto di suo…
Ayrtondesign
10 mar 2006 - 13:45 - #520mila euro piu della 4s….la GT3 sembra un’affare….
MAAAH
10 mar 2006 - 14:32 - #6però… !
Robert
10 mar 2006 - 14:49 - #7Rapporti Prezzo/prestazioni e prezzo/qualità da urlo! Grande Porsche, anche questa sarà un successone. Garantito. 115.000 eur per la nuova GT3 è davvero un must.
salva
10 mar 2006 - 14:51 - #8Preferisco pagare qualcosina in più e avere il TURBO da 3,6 secondi da 0-100!!!!
E poi è pure 2+2 posti! ed anche più pratica!
e non dimentichiamo soprattutto che si ha sotto il culo 480 bei puledri!!!
UF
10 mar 2006 - 14:52 - #9A parte il fatto che senz’altro è la Porsche più emozionante da guidare, sarà anche fra le migliori in termini di conservazione del valore residuo. Quei soldi in più si recuperano al momento della rivendita, come si dimostra con la 996 GT3. Bellissima comunque bianca, ora attendo la RS!
MAAAH
10 mar 2006 - 15:01 - #10salva, non è questione di 0-100, come dice un mio carissimo amico che le ha entrambe, “il Turbo lo guida anche mia nonna” :)
la GT3 è da CORSA!!! :)
ed il prezzo… da urlo
UF
10 mar 2006 - 15:15 - #11Difatti le GT3 e le GT2 sono le uniche Porsche stradali che hanno la possibilità di regolare l’assetto variando gli angoli tramite le boccole metalliche sui bracci sospensioni e quindi di personalizzare il comportamento (sottosterzo/sovrasterzo)
stenom
10 mar 2006 - 15:26 - #12l’unica cosa che mi spaventi è la mia capacità di guida. non eccelsa. cioè: molto buona rispetto alla media, ma non so se all’altezza di riuscire a portare sul filo del limite quest’auto. e comprarla per farci giusto un accellerata ogni tanto mi sembra un peccato
MAAAH
10 mar 2006 - 15:34 - #13già stenom, sta macchina è una sfida… per un’accelerata ogni tanto la versione Turbo l’hanno fatta apposta… :)
stenom
10 mar 2006 - 15:40 - #14quello che sospettavo. più che una macchina (una bellissima macchina) questa è una sfida
UF
10 mar 2006 - 19:04 - #15stenom, ci vai a fare un paio di corsi in pista con la Porsche Fahrschule come ho fatto io, poi una bella kasko e via! Sorriso assicurato!
Joppo
10 mar 2006 - 19:35 - #16come qualunque altra porche è un mezzo bellisima con quel colore nella foto
Robert
10 mar 2006 - 19:55 - #17Concordo anch’io sulle potenze brutali dei mezzi in questione. Sfruttare appieno le doti di queste auto oltretutto su strade normali, credo sia da pochi ormai. Non oso pensare al trend futuro, :)l’incremento delle potenze sembra inarrestabile: Porsche (grande davvero) in primis!
Vanni
10 mar 2006 - 19:59 - #18onestamente per me se uno non vive in campagna o cmq dove abbia a disposizione delle belle strade tutte curve e con buona visibilità,questa auto è sprecata. io ne ho vista una poco tempo fa,996GT3,gialla,e il suono che emetteva lo scarico al minimo già mi attizzava,invece quando ha accellerato un pochetto per partire bello allegro,mi sono innamorato!! spero solo che non “imborghesiscano” anche le porsche più dure e crude.come questa: ho sentito che avrà pure il pasm e addirittura qualcuno parlava di cambio dsg o una versione ancora più spinta del tiptronic S…vabbè che pure per l’F40 esistevano sospensioni attive opzionali,solo ho paura che prima o poi anche la porsche finisca per produrre sportive solo a parole,che in realtà sono roba da “commenda”…
biru
10 mar 2006 - 20:30 - #19mi piace , mi è sempre piaciuta fin da bimbo quando non ci capivo nulla (2,7 RS) , mi piace ora che ho 30 anni , purtroppo è fuori portata per le mie tasche … meglio così non sarei in grado di guidarla degnamente e rischierei di piantarla in un muro hehe
cmq brava porsche!!!
biru
10 mar 2006 - 20:33 - #20e bravo stenom che ci sta facendo un pensierino ;) se puoi vai che è splendida!!!
Vanni
10 mar 2006 - 21:23 - #21MIRACOLO!! per una volta un post sulla porsche(e che porsche!!) dove commentano solo appassionati della casa di stoccarda…io sto solo aspettando che arrivi quello solito che scrive “ma tutte uguali le fanno ste porsche??”…come se io dicessi “ma sempre belle fighe nel calendario pirelli??”…NO COMMENT…
Vanni
10 mar 2006 - 21:23 - #22MIRACOLO!! per una volta un post sulla porsche(e che porsche!!) dove commentano solo appassionati della casa di stoccarda…io sto solo aspettando che arrivi quello solito che scrive “ma tutte uguali le fanno ste porsche??”…come se io dicessi “ma sempre belle fighe nel calendario pirelli??”…NO COMMENT…
Tokiko
10 mar 2006 - 22:05 - #23L’ho già scritto, ma il rapporto qualità-prezzo della GT3 è probabilmente il migliore dell’intera gamma Porsche… Soprattutto se, con il PASM regolato sul ‘morbido’, la macchina non sarà troppo rigida per le disastrate strade italiane.
Robert
10 mar 2006 - 23:20 - #24Adesso magari arriva Gio come al solito a dirci che la qualità costruttiva Alfa è superiore; paragonandoci la Turbo alla Brera perchè l’accendi-sigari è migliore..
K
11 mar 2006 - 00:06 - #25mi aspettavo un prezzo molto maggiore per la GT3, bel colpo porsche, una macchina di stampo prettamente corsaiolo alla portata non “di tutti” ma sicuramente di più gente.
Tokiko
11 mar 2006 - 01:01 - #26A proposito, la GT3 costerà 112.539 € iva inclusa, si sa da settimane…
lux
11 mar 2006 - 08:20 - #27Chi è che viene a fare una rapina in Banca?…..(rubiamo e poi facciamo direttamente il bonifico alla Porsche)
Simone K
11 mar 2006 - 12:19 - #28La mia intenzione è di usarla ogni giorno per lavoro, godermela nei fine settimana e ogni tanto una sgasata rigenerante in pista, salutare per tutti e due. La 997 S penso sia l’ideale, la 4S sarebbe meglio in strada ma meno selvaggia della S.
Per qualcuno la 911 è una minestra riscaldata da 40 anni e noi stupidi ad esaltarci ad ogni piccola modifica. Mi dispiace per questa gente che non riesce a comprendere il mito carrera 911. Per noi è come un vestito sempre di moda, sempre bello, lo puoi scegliere con cura e fartelo adattare perfettamente alle tue esigenze, ogni volta che lo indossi provi emozioni, non stanca mai.
salva
11 mar 2006 - 14:39 - #29maaah lo so benissimo anche io che non è una questione di 0-100 però caro mio per la vita di tutti i giorni è piu confortevole la turbo indubbiamente!!!
Poi se tu vai in pista tutti i giorni non so cosa dirti…
E poi non credo che il tuo amico possiede già la nuova turbo e la nuova gt3…quindi non puoi saperlo come va la turbo!!!
Io se fossi in te prima di parlare aspetterei un bel test su evo…e poi se vuoi iniziamo a parlare seriamente ma ben documentati!!!
Robert
11 mar 2006 - 14:49 - #30Non iniziamo a far paragoni tra Turbo e GT3 per piacere: è meglio questa.. è meglio quella.. Hanno caratteristiche meccaniche differenti, risposte di coppia in base ai giri/motore completamente diverse, curve di coppia e potenza in base al tipo di uso che se ne fà (pista o auto da quasi tutti i giorni) non comparabili. Sono due capolavori entrambi nel loro rispettivo “ruolo”.
Vanni
11 mar 2006 - 15:15 - #31ti quoto Simone K,la porsche o la si capisce o no…personalmente la ritengo la miglior casa automolistica al mondo,anche a livello di capacità dei suoi ingegneri: basti pensare al motore che hanno progettato per la harley,al diesel che stanno sviluppando per la subaru,oppure a tante altre cose che nemmeno ci è dato sapere,magari nell’industria aerospaziale o chissà in che settore hi-tec,nelle quali la casa di zuffenhausen ha le mani in pasta…
MAAAH
11 mar 2006 - 18:59 - #32mi dispiace deluderti salva, ma per gt3 e turbo intendevo 996, e ce le ha che tu ci creda o no… non posso e non voglio fare nomi per rispettare la privacy della gente… ma se cerchi un’auto comoda per strada, la gt3 non fa per te, punto.
infatti con la turbo ci va in giro, e con la GT3 e la GT ci va in pista ogni tanto, poi ti farò sapere cosa ne pensa della Viper che gli è stata offerta in omaggio se vuoi… ma magari in un altro thread
pensa che la turbo comunque la comprò sostituendo la SL 55 AMG, e alla fine, quella se vuoi andare su strada è la migliore, peccato che confrontata alla Turbo sia emozioni 0…
MAAAH
11 mar 2006 - 19:03 - #33sono d’accordo con te nell’aspettare i risultati su EVO cmq… non mi fido della sua abilità di pilota, però lo ascolto comunque perchè in termini di abilità, sarebbe il massimo a cui potrei aspirare nel caso decidessi di acquistarne una, certo…
per un parere professionale, allora dovrei chiedere ad altri amici a parma che hanno più esperienza in kart e provano in pista i nuovi modelli porsche… gli stessi che mi hanno confermato che tra carrera 4 e cayman non c’è paragone…
salva
12 mar 2006 - 18:21 - #34Ma io infatti intendevo parlare di 997 GT3 e 997 Turbo!
E poi non ho mica detto di non credere al fatto che non le possiede entrambi scusa…saranno affari di sta persona!
Cmq non è che parlo a vanvara…perchè mio padre che vende macchine appena uscita la 996 turbo se la targò e per un annetto ce la siamo tenuta. Quindi sono ben documentato pure io…
E comunque sono un bell’appassionato pure io di auto più di quanto tu creda! cosi tanto che colleziono tutte le riviste di EVO dalla prima all’ultima!
E ti so dire le potenze e lo scatto 0-100 km/h della maggior parte delle auto in giro.
E poi vedi che la GT3 la usa solo per andare in pista?
Cioè non capisco perchè tu mi abbia contraddetto!!!
Poi se vuoi venire a raccontarmi le faccende degli altri è un altro discorso!
MAAAH
12 mar 2006 - 21:06 - #35naaaa non c’entra nulla raccontare le vicende degli altri, dico solo che non puoi farmi dei paragoni con la Turbo ! quella è per pensionati a confronto, anche se nel 0-100 fa quello che fa e abbia 800 cavalli…
il tuo post era :
“Preferisco pagare qualcosina in più e avere il TURBO da 3,6 secondi da 0-100!!!! E poi è pure 2+2 posti! ed anche più pratica! e non dimentichiamo soprattutto che si ha sotto il culo 480 bei puledri!!”
cioè, per il segmento su cui lavorano le due auto non ha senso, e appunto per quello “la turbo la guida anche mia nonna” (cit.)
avoia che c’ha 480 puledri, la gt3 la svernicia…
il paragone tra le versioni 996 sono un esempio… di certo la casa non inverte una tradizione nel passare dal 996 al 997 di modello, VTG oppure no…
MAAAH
12 mar 2006 - 21:10 - #36nel mio caso personale, piace viaggiare comodo, quindi punto verso mercedes (non taroccate AMG), ma se dovessi comprare una porsche, emblema di sportività, compro meglio la GT3 (… e guarda caso che bello, costa pure meno :) )
però…
ammetto che da porsche ci si debba aspettare di tutto ultimamente… chi ha speso i soldi per un carrera 4 deve ritrovarsi a fare i conti con una super cayman che costa la metà… (vabbè dopo li i gusti son gusti, ma … vi pare giusto ?)
sangennaro
27 mar 2006 - 07:50 - #37Si vabbhe…..se la porche cayman costa la metà ci sono dei motivi no?? Non ultimo il fatto che la 911 ha quattro posti e la cayman 2!!
I prezzi nelle macchine fanno la differenza,e non parlo dei quasi 100cv in più( o meglio non solo)ma di tutto un insieme di cose : potenziare un modello rispetto ad un altro non significa solo un motore più grosso e più potente(che già costa),ma anche una macchina più elaborata e adatta a correre(mi riferisco a materiali più leggeri,sospensioni da competizione,freni carboceramici,etc etc)..insomma tutta robba che costa parecchio!! E a buon diritto!! Quindi la verità e che chi si compra la cayman fa una scelta economica,rinunciando a molte cose che offre la 911. La 911 è un’altra macchina ecco perchè costa molto di più.
MAAAH
29 mar 2006 - 00:41 - #38non sono d’accordo sangennaro…
puoi mettere sulla cayman quasi tutte le chicche presenti su una 911 (che avrebbe un senso solamente se uno AMA la carrozzeria Cayman, sennò 911 e fai prima), alla fine il prezzo ti verrà fuori più o meno simile, ma la cayman è un prodotto che in termini di sportività alcune 911 se le mangia (carrera, carrera 4, carrera cabrio)
sebbene possa sembrare una scelta di ripiego, esaminandola più a fondo ci si accorge di avere una 100% sportiva piuttosto nervosetta!